10月24日（日曜日） ○ 現場の作業では現在、数台のZのエンジンが降りています。 S130の3台の内、1台は先々月に納車済！ 残りの2台は、レストアなので、エンジンはO/H終了しましたが、 車体の方は、現在中断しています（順番待ち中）。 Z31は、BRのエンジンが降りたままで、パーツが入手できず、 止まっています。 Z32は、エンジンO/Hや、チューニングの為、エンジン降ろしが 2台降りています。 1台は、東名チューンから、ARP製の特殊 ボルトが入荷してこないので、中断中！ もう一台は、HKSのタービン交換などチューニングです。 こちらは、まもなくエンジンを載せることが出来ます。 Z34は、Stillen社からのスーパーチャージャーの入荷待ちです が、もう5ヵ月以上も入荷待ち。担当者からは、技術的問題が 発生しているからと！ しかし、LSDドアーやマフラー・カーボンボンネットなど、先に もう入荷しているので、作業に入ることにしました。 別のZ34も、入荷に10ヵ月ほどかかった、ベルサイドのエアロ バンパーなど、施工を進めています。 輸入パーツが、当社以外でも発生しているのですね！ ＬＡの友人は、米国内でもアテリアル（材料）の高騰と、入手 が出来ない状態が多く発生しているとの事でした！
9月29日（水曜日） ○ 成田通関！今年、2回目の成田空港へ！！ 本当に、海外からの物流が悪く、航空運賃を支払ってでも、 エアーでの輸入が最善です。 久し振りの快晴。青空だ！ 約50kgで、運賃は\38000ほど！大きさも加味されますが、 なぜかどうか、税関申告は時間が掛かりません。 まっ、申告の品目など少ないことも有りますが、税関の職員 に対し、輸入申告者が少ないのは事実です。 私一人・・・。会社の符号登録は、自動車業となっているので、 今回、自動車パーツとは関連性が無いものは、事前申告にて 輸入許可を得ました！ バービィー人形が、１体入っています。（個人のクリスマス用） その他は、急いでいた電装パーツや、旧車のパーツ！ 大型パーツは、入っていません。 ＪＡＬで貨物を受け取り、開封検査は無かったので、ターミナル の方へ、行ってみました。 各航空会社のカウンターは、無人状態！！ポーターや警備員 が暇そうにしていました。
9月25日（土曜日） ○ 仕事・・・してますよ！ 特段、おおきな話題性が無かったので、更新していません でしたが、仕事の更新が出てこないとのお叱りを受けたので、 日常をお知らせいたします。 雑誌社の出版物にも有ります、「ハチマルヒーロー」の車両が ここのところ、多く入って来ています。 しかし、パーツの製廃や、調達の難しさからか、問い合わせ や、助言など業者さまや日産ディーラーさまからなど、依頼 が多くなっています。 エアフロメーターなど、もう数台をリビルト・再生しました！ ブレーキホースまでもが、製廃！お手上げですね！ 海外から調達しましたが、輸入すると何故か、日本製！ S130系・Z31系、その他、Z32までもがそうした対象です。 対応が厳しいのは、ZR系のRBエンジン車です。 海外に存在しないエンジンなので、海外からの調達が難し いパーツが多く存在致します＞中古や修正や、一部パーツ は、海外の専門工場へ依頼して再生しています。 不思議なことも有りました！日本車のS130・後期のL28 エンジンをO/Hしましたが、どう見てもエンジンは、輸出用の L28・ターボエンジンでした！何故、このエンジンが載ってい たのか？不明です？・・ヘッドとブロックにノックセンサーの 取り付けピッチが、加工して有りました！ Z31系ZRなどのA/Cコンプレッサーは、もう日本ではO/Hが 出来ません！海外の専門企業に依頼しています。
9月21日（水曜日） ○ 今夜は十五夜！ 満月と暦が同時期になることは、珍しい事なのだそうです。 あまり気にしたことは成ったのですが、そうなんですか。 我が家には、ウサギが居るので、少し息抜きをいたしましょう。 Canonのデジタル望遠レンズで、満月を狙ってみました。 光学レンズよりは、解像度は落ちますが、十分な能力を発揮 してくれました。 かみさんは、何やらウサギの万寿やら、その他を次女に依頼 をして、都内の和菓子店から買いテーブルに並べていました。 新型コロナで翻弄されて、なにかと世の中も疲弊していますが こうした浮世離れした、日本の伝統習慣を楽しみましょう。
9月16日（木曜日） ○ 今月は、珍しく、２度目の大井埠頭での通関でした。 もっとも、入船予定から５日もずれ込んで、太平洋上をさ迷った のか、港の混雑で停泊していたのかは、不明ですが・・。 数人のお客様や業者さまからの問い合わせに、回答した入船 や通関予定日が、ずれ込んだことから、メールやＦａｘなどで、 遅延のお知らせは致しましたが、全部にはいきわたっていま せんでしたので、改めてお詫び申し上げます。 ほぼ、同時期にＬＡの倉庫に届いている、その他のパーツ一部 を、エアーで発送する手配もいたしました！ もちろん、今日の入荷後に届いたパーツの中で、緊急性の高い パーツをエアー便に載せた。（今月中に届きます、成田通関） 今回は、Kaminari社のエアロパーツや、ＬＳＤドアー（370Z・Z32 用のガルウィング）やZ1社の重量パーツなどです。 米国Nissanの通常パーツ（消耗品）も含まれています。 歴代”Z”の製廃のパーツも有りますが、近年ではこれまでに 無かったようなパーツも、依頼を受けて輸入してみました。 Stillen社は、エアロパーツやスーパーチャージャー（370Z）の 入荷が、遅れています。技術上の問題が発生しているとの、 回答が督促で、２回ありましたが、未だ解決していないのか。 大型のエアロパーツは、全て西濃運輸にて送料着払いでの 扱いになります。 今回、は、Z32のKaminari製エアロ・フル kitを、四国へ発送いたしました。 Z31のエアロパーツ（後期）は、九州のお客さまです。 それぞれ、完成写真の依頼をしていますので、届くのがとて 楽しみですね！お待ちください！
9月01日（水曜日） ○ 入船が2日遅れたために、通関が１週間も遅れました！ 今朝の首都高速は、朝の渋滞も無く空いていました！ そうです、パラリンピックが続いているので、1000円高の 有料道路だったからです。 今回の通関には、大型パーツは有りませんが、楽しみにして いたいくつかのパーツ・商品が有ります。 スタッフ用のデッキーズのツナギも有りました。 税関にて電子申告、関税・消費税の納付にて保税倉庫へ！ 約170kgの商品を受け取り、1時間ほどで帰社！ 途中の豊洲付近でパラリンピックのバスにも出会いました。 早々に本日より、順次の発送をいたしました。 入荷が遅れている理由は、以前にも記載しましたが、米国 内の事情は、日本国内よりも深刻です。 日本でも報道されてはいますが、外出禁止令や移動規制 など、企業活動にも深刻な影響をあたえています。 日系企業からの話ですが、スタッフの出社は、三分の一に 制限しているそうです。もしも、一人の感染者が出たら全員 を休ませなければならないとの事！ また、企業責任で訴えられる危惧もあるとか！ つまり、生産企業や通販出荷など、在宅やテレワークでは 不可能な会社は、生産能力が極度に低下しています。 ご迷惑をお掛けしますが、状況をご理解ください。
8月08日（金曜日） ○ 今日、東京オリンピック2020が、終了しました。 昨年から、１年延期された祭典ですが、この世界中に蔓延した 疫病・コロナ・COVID-19、呼び方は色々ですが、人類の歴史に 残る、東京オリンピック2020。 開催そのものが危ぶまれた、世界大会でしたが、各国の参加 アスリート達からは、連日の感謝と称賛が伝えられました。 こうしたなか、最終日の前日に、女子50kg級のレスリングで、 地元選出のアスリートが、ゴールドメダリストに！！ なおかつ、娘達とは同じ幼稚園や中学と同じ。次女と１才違い。 妻とは、以前からのママ共！ 嬉しいですね。 もっとも、才能は早くから頭角を表し、中学2年生からは都内の ナショナルチームに移籍していました。 この後は、パラリンピックが始まりますね。未だ都内の交通規制 は有りますが、大きなエネルギーを頂いた、スポーツの祭典と なりました。全ての選手の皆さん、ありがとうございました。
8月06日（金曜日） ○ 久々に、S30の全塗装・修理をいたしました。 昨年から、お待たせしていたお客様で、ご予算と納期の希望 に合わせた行程で、施工をいたしました。 正確には、S31・インジェクションの車両です。1977年 S31・後期のタイプは、現在２シーターと、４シーターの２台が 入庫しています。(４シーター車は、ガソリン漏れなど） こうした旧車は、過去の補修歴など、見極め（見積もり）が、 難しく、着工をしてみないと費用確定が、出来ない部位があり！ オーナーさまのご希望や、外観での目視で概要的な、見積もり をいたします。 パーツでは、製廃のパーツ手配が、納期などの行程を左右する ので、緊急輸入や探すことも事務方の仕事です。 通常なら、１〜２年を要する仕事を、短期集中で作業・施工を 進めました。 全ガラス脱着無し・ドアーやボンネットなど閉めた ままでの、全塗装です！
7月31日（土曜日） ○ ようやく、「ワクチンパスポート」と、なる物を頂きました！ 申告は、初日の7月26日に住まいの市町村との事！ 早速に26日（松戸市）に申請手続きをいたしました。 郵送で届くとのことで、3日後に受け取りました！ 見た最初の印象は、、、A4サイズの印鑑証明？？ まっ、無料でこのコロナ接種も行き届かない状況では、仕方 ないと思い、ありがたく頂きました！ 同市内では、周辺の市町村に比べても、ワクチンの接種は、 早い方でした！ 市の担当者達には、とても感謝しています。 お国に方へは、オリンピックの開催中のなかですので、落着き ましたら、もう少しコンパクトなサイズでの発行をお願いしたい ですね。 連日の日本のアスリート達の活躍や、海外からの参加者や 報道関係者らの、ツイートや感謝の言葉が流れてきます。 各地からの称賛や、心温まる報道は、この猛暑の季節に、 日本人として、とても嬉しく思い、再中止の危惧も有った、 東京2020年オリンピックが、開催されて良かったと思って います。 ありがとう、感謝を贈ります。
7月13日（火曜日） ○ 日本時間の先週、金曜日にエアー（航空便）にて緊急輸入！ 指定した、成田空港に到着したのは、12日、月曜日の午後。 それで、今日の午後に成田空港に行きました。 約２年ぶりの成田空港ですね！いろんな思いが有りました！ でも行くのは、税関です。(ターミナル2は閑散としていました） 運送会社へ運賃の支払い、税関にて電子申告、ＪＡＬの保税 倉庫へ支払いと、搬出の申告など、約50kgの輸送！ 米国内での保安基準が厳しくなり、費用が嵩みました。 翌日より、順次の発送をしています。 今回はエアロパーツは含まれtいませんが、遅れていた商品 や、緊急性の高いパーツを輸入いたしました。 船便より、少量ですが、やはり種類は多いので、インボイスの 作成や確認に時間がかかりました。 エアフロメーター（OH済・L20ターボ）は、東京日産さまへ。 純正・製廃のインジェクターは、当社分。 Z31のディストル ビューターは、業者さま。 遅れ遅れの、Z32ダッシュマットは、刺繍の手配や発送！ その他、順次に発送いたします。
6月10日（月曜日） ”特別企画” ○ 海外製品の輸入、エアロパーツについて記載します！ 最近お問い合わせの多い、Kaminari(カミナリ)社など。 通常、日本でも多いですが、取り付け解説書は、付いていません。 その為、装着・塗装などを依頼する場合、経験のあるお店Shop を選んでください。（自動車ディーラーは事前に相談を！） CA州・Stillen社は、取り付け解説書が有りますが英文です。 Kaminari社・TwinZ社・CZP社・Z1社など、付いていません。 輸入費用・納期などについて！ 多くの会社が、中国や台湾や中南米で製造している製品です。 自国内で製造してるのは、Stillen・Kaminari・iberuruなどです。 それでも、発注から生産まで通常、1ヵ月ぐらいかかります。 特に、FRP製品は変形や収縮のリスクが有るので受注生産と 思ってください。 販売価格は輸送費用・輸入運賃費用などを加味します。 例えば、運賃の安い海上輸送。早いが運賃が高い航空便の 輸送（日本へ輸入）など。（近年、燃料費の高騰有り！） 海上輸送は、米国側での輸出申告と船へ搬入に、約1週間。 日本まで海上輸送、約2週間。荷出し・搬出に3日ぐらい。 LAらかの輸入には、約1ヵ月を要します。（時々停滞有り） 米国内での輸送費用は、日本での費用よりも高額です。 手から手で渡す人件費が高いと思ってください。 エアロパーツは、大型商品です、リアーバンパーやフロント バンパーなど、軽量ですが超大型の段ボール箱です。 弊社の販売価格は、こうした輸送費用を考慮して価格決定 を致します。節約の為、自社通関・輸送をしています。 お問い合わせの多い、米国Kaminariの販売価格は、当社の ＨＰ上にある、Ｚのエアロ（Kaminari）価格を比較参考に見て ください。お急ぎエアーでの輸入は、お見積もりします。 ＰＳ：Kaminari社は、海外からの注文が面倒なようで、直販・直送はしていません。 オーダーのリクエストは、全部弊社に転送してきています。
5月28日（金曜日） ○ 遅れに遅れた、通関に行きました！ 以前にも記載しましたが、世界的なコンテナの不足状態です。 海運会社よりは、前触れも無く海上運賃の請求書が・・・。 米国内の情報や、国内でも報道されたように、中国の輸出再開 で、市場のコンテナが中国に集まっているようです。 聞き出した情報では、コンテナの入札価格の高騰！ 海上運賃は、ガソリンと同様に、燃料費の高騰が！ 前回の輸入より、軽量なのに、約1.5倍の輸送費用が・・。 まっ、もう届いているので仕方なく了承・・・。 Z1・Stillen・CZP・北米Nissan、etcと、約270kgの輸入。 S30から370Zのパーツと、多機種の部品輸入なので、申告や 課税・非課税の仕分けから、為替価格の記載など、ＰＣ申告。 こうした中、パーツの紛失、製品の違い、破損など当方のリスク になるが、時間とコスト費用など輸入には処理能力が必要です。 あっ！忍耐も必要かな！ダッシュマットが届かない・間違いも、 只今、米国側へメールしています・・困ってます！5月31日記
4月20日（火曜日） ○ 昨年末ごろより、数台のZ31・Z32などに共通した、カムカバー からのオイル漏れを、連続修理しています。 その中で、300ZR（ＶＧツインカム）のエンジンオイル漏れなどを 修理しましたので、これをご報告いたします。 担当したスタッフは、Z32よりはインテークマニホールドの脱着は 容易だと言っていました。 ここ数年、300ZRのエンジン分解は していないので、私はやや記憶が薄れています・・・。 Z32のと違いでは、タイベルカバーが、アルミ鋳物製とのことや、 インテークの形状が異なることや、ダイレクトコイルが異なること などで、Z32のＮＡエンジンとは類似しています。 黒い結晶塗装や、赤いカムカバーなどは、Z32よりも存在感が あるのと、こうした塗装を再生することで、エンジンの起動を、 楽しませてくれますね。
4月13日（木曜日） ○ 昨年、11月ごろにようやく、米国ニューヨークの業者と連絡が付き 12月25日に約30個ほどを、ＵＰＳＰ（米国郵便）で発送をして頂き ましたが、年を明けても届かず、Shippingの番号を追跡しても不明！ 結局のところ、郵便事故！ Sorry・・・で、終わり！！ まっ、しばらく待ちましたが、状況は変わらず。キーホルダーです！ 先方には構わず、再オーダーをして、今日届きました。
4月10日（木曜日） ○ 3月の初めころから、240ZGのロアーノーズの修理をしていました。 あまり、やりつけねい作業ですが、これまでの補修が酷く、かえっ て、修理内容が難しくなりました。 担当したスタッフは、お客さまに指導をするなどして、修理内容を 解説して助言をしていました。 もちろん、今は生産廃止のパーツです、とうじでも一番高額な部品 でした。 製法はハンドメイドのＦＲＰ形成品。 約20万ほどの、修理・塗装費用をいただきました。 S30系の車両修理は、正直大変です。パーツの供給・入荷待ち・ 停滞、必ずこうしたことが発生いたします。 お問い合わせは、ほぼ毎月、数件有りますが、現状弊社では、 長期に渡るレストアは、お受け出来ません！すみません！
3月25日（木曜日） ○ 本来なら、3月の初めころに入荷（大井埠頭への入船）予定をして いましたが、ロングビーチ港からの出帆が、２週間遅れて、さらに 大井埠頭への到着予定も、海上輸送中に、１週間遅れました。 こうした混乱や予定の乱れは、昨年より始まっていました。 昨年の中頃より、中国の輸出が大幅に回復して、世界中のコン テナが、中国に集まってコンテナ不足が続いているようです。 予約が取れず、Carsonの倉庫に集まった、パーツが増えに増え て、約300ｋｇオーバー！ 大型のフルエアロパーツが多い！ 現地の輸出申告と搬入に、約１週間。 海上輸送に、約２週間。・・・今回は、東京の大井埠頭へ入船を いたしました、通関はその3ｰ4日後に行きます。
