１２月３０日（金曜日）　
　　　　　　　１２月が終わります。そして、２０１１年の幕が閉じます。
　　　　　　ラストの１週間は、納車と通販B/O（バックオーダー）の納品発送に奔走しました。

　　　　　　海外からの最終パーツ輸入は、残念ながらこの週には届きませんでした。連絡の取れ
　　　　　　ないディーラーもありましたが、この時期バケイションに入った担当が多くいるようでした。

　　　　　　日本国内のパーツ納品も、数社のメーカーから納品を受けたのは、２９日でした。
　　　　　　ＬＥＤ/ＲＢ・２００個、Ｚ３３のＡＴシフト（カスタム加工）、Ｚ３４綾織りカーボン製品、Ｚ３３と
　　　　　　Ｚ３４のゴールドメッキ加工。　一部は発送しましたが、間に合わなかったパーツも有り、
　　　　　　お待ちいただいたお客さまには、申し訳ございませんでした。

　　　　　　２８日には、Ｚ３４ロードスターへのマフラーやエンブレムの装着。同じ日に同じ色のＺ３４
　　　　　　ロードスターが来社して、２台のＺ３４ロードスターと、弊社のＺ３４ロードスターの３台が
　　　　　　並び、Ｚ３３のロードスターも加わり壮観な眺めが、駐車場にありました。

　　　　　　３０日には、Ｚ３３とＺ３２の２台を納車。　お申し込みの有った２件の通販も発送しました。
　　　　　　極力、他車両の納車も奮闘しましたが、力及ばず間に合いませんでした。
　　　　　　２８０ＺＸターボは、ガス検査に落ちました、キャタライザーが届いたのは２５日でした。
　　　　　　レストア中の２８０ＺＸターボも、右ドアーの調整が不調で完成しませんでした。
　　　　　　課題は残りましたが、２０１２年も引き続き作業にありがたく頑張ります。
　　　　　

１２月２１日（水曜日）　
　　　　　　　「２０１２年　Ｚプロ東京・静岡」のカレンダーが出来ました。
　　　　　　昨年から、企業として参加・協賛させていただきました。

　　　　　　２００６年より、クラブメンバーとしても参加していました。　これらのカレンダーは、
　　　　　　米国のＺクラブ・イベント・ミュージアムなど、機会が有れば海外配布もいたしました。
　　　　　　
　　　　　　 今回は、ちょっと多くドネイションさせていただき、２カットの写真が掲載となりました。
　　　　　　実は、来年の４月にカルフォニアで開催される、Ｚのイベントにこの２０１２年の日本の
　　　　　　Ｚクラブカレンダーとして、主催者のグレッグスミスから依頼を受け、当日配布します。
　　　　　　
　　　　　　４月に無事、配布出来ることを楽しみにしています。とりあえず、テキサスのマイクと
　　　　　　フロリダのカール、カルフォニアのグループＺ・ハリス、秘書のジョニーさんへ送ります。

１２月１９日（月曜日）　
　　　　　　　もう１２月も中盤を過ぎました。
　　　　　　東北震災から、９ヶ月ほど経ち年末がもう目の前に近づきました。

　　　　　　 １０月、１１月と東北地方のＺ仲間達とも再会出来たり、旧友達とも合流出来ました。
　　　　　　仲間の絆を大切にし、相互の信頼と敬愛を確かなものと思えたことを感謝します。

　　　　　　弊社の仕事も、多くのお客さまや国内の企業・日産関連企業、海外の企業など、支え
　　　　　　られえている事を感謝し、深くお礼申し上げます。

　　　　　　残念ながら、１０月から１名のスタッフが欠け、仕事が遅れている案件や通販も遅れを
　　　　　　生じています。この場より、改めて遅れをお詫び申し上げます。
　　　　　　外部の協力企業さまなど、支援も受け仕事の消化に努めています。毎日、残業です。
　　　　　　特に地方からのご注文を頂いた、通販の納品・発送の遅れをお詫びいたします。　

　　　　　　欠品した輸入パーツも予定より早く入荷もいたしました。毎週・毎日のように米国・欧州
　　　　　　からと荷物（パーツ）が入荷しています。　即日、国内発送いたしました。
　　　　　　未だ、年内には数件（米国NISSAN・Ｉｎｆｉｎｉｔｉ）の入荷予定をしています。お待ちください。
　　　　　

１２月１１日（日曜日）　
　　　　　　　１２月には入り、多忙な日々は変わりませんが、ちょっと息抜きが出来ました。
　　　　　　「Ｚプロジェクト東京」のツーリングへ参加いたしました。

　　　　　　 修理中のＺ３３のオーナーさまに同乗いただき、オーディオもナビも無い状態でドライブ。
　　　　　　なんとかＥＴＣだけは装備しましたが、ＡＰブレーキも、ＬＳＤも、スーチャーも装着出来て
　　　　　　いません。毎晩の残業・・・無理でした。　３７０Ｚ・オープン全開・・寒！

　　　　　　千葉県館山にある、「アクシオン館山」に行きました。スペインの建築様式と家具など、
　　　　　　調度品や中庭・プールなど、異国情緒にあふれ、イタリアンの料理とシェフが腕を振る
　　　　　　って素晴らしい料理を用意していただきました。

　　　　　　５５台の参加、８０名近い、参加者や新メンバー４名も。　楽しいツーリングになりました。
　　　　　　本日の為に、駐車場もホテルもＺプロのために貸し切りをしていただきました。
　　　　　　今年で２回目の「総合忘年会」となりました。　こちらのチーフシェフが、Ｚのオーナー様
　　　　　　とのことで交流が始まりました。　

　　　　　　帰りもホテルのスタッフ様、ご一同で見送って頂きました。チーフシェフも解散の海鮮市場
　　　　　　まで来ていただきました。本当にありがとうございました。ごちそうさまでした。

　　　　　　　この地、館山は平砂浦海岸とも言い、若き日々に良く来た夏のレジャー地でした。
　　　　　　　懐かしい避暑地です。　午前中は、ドラマの撮影があったようで、船越英一郎さん達が来ていたそうです。
　　　　　　　○○さんもこのアクシオン来たことあるようで、ＣＭ撮影とファッション誌の撮影だったそうで。・・・
　　　　　

１１月３０日（水曜日）　
　　　　　　　「ＯＰＴＩＯＮ２」・オプション２の雑誌、１２月号が発売されています。
　　　　　　ここに久し振りに弊社の名前が掲示されました。

　　　　　　 Ｚ３３のパワーチェックが他社車を部門別で分け、補正数値なしで計測をしました。
　　　　　　ここで、弊社のＥＣＵチューン車が、Ｚ３３部門で良好な数値を出しました。
　　　　　　ＨＲエンジンの３種を検証・実測していますが、次回は前期のＶＱや、Ｚ３４のチェックを
　　　　　　検証していただきたいですね。

　　　　　　総評の解説など、各社共に評価とパワーレシオグラフを公開しています。
　　　　　　総ての領域で、数値を出してくれました。 　　　　　　

　　ＰＳ：　弊社ＥＣＵ「ＤＦ−改」は、誤解を招く様な過剰な表現による商品説明やデモカーによる
　　　　　　サーキット 走行でのアピールはしておりませんが、常にデータ解析と実走行による
　　　　　　情報収集で進化し続け、 現時点に於いて可能な限りの設定をしています。
　　　　　　他社様ＥＣＵに引けを取ることは一切無く、 Ｚ専門店としてストリートでもサーキットでも
　　　　　　運転を楽しめる設定に味付けした、自信を持って お薦め出来る商品です。
　　　　　

１１月２６日（土曜日）　その２　
　　　　　　　イベント終了後、横浜中華街で晩餐会。
　　　　　　それまでの時間、ネオンが明るくなった中華街を探索しました。

　　　　　　夕刻のネオンや照明は怪しげに美しく、初めて見た異国の光景でした。
　　　　　　Ｚプロ東京・静岡のメンバーや、別のＺクラブメンバーの旧友達と共に買い物や、食べ
　　　　　　歩きをいたしました。栃木でのイベントに参加出来なかった、あの人にも会えたし。
　　　　　　
　　　　　　 今回、私の参加はＺプロ東京の１メンバーとして参加しました。だから、名刺は１枚も
　　　　　　持って来ませんでした。　Ｚ専門店として職を成していますが、ここでビジネスをしたく
　　　　　　なかった思いからです。　新しい若いＺの仲間と、古き時代を生きたＺ親父達と交流を
　　　　　　楽しく歓談しました。　これからも共に生きる、Ｚの時代を継承しましょう。

　　　　　　このイベントの為、ご尽力頂きましたアルティメイトの代表・高賀茂さま、サポートを
　　　　　　し奔走していたスタッフのメンバーさま。また、この場を提供し指導をしてくれた日産
　　　　　　自動車の役員さまやプロドライバーの皆さま、本当にありがとうございました。

１１月２６日（土曜日）　その１　
　　　　　　　約３年振りの、場所を移しての再会。　「Ｚ Car Fiesta」が開催されました。
　　　　　　１日限りの集合となりましたが、横浜追浜工場のテストコースを昨年リニューアル
　　　　　　し、GRANDRIVE（グランドドライブ）として、ゲストや新車発表のホールなど多目的
　　　　　　コースとなって、ユーザーに解放しました。

　　　　　　安全運転の講習や、テストドライバーによる模範・模擬運転など、日産車をより深く
　　　　　　理解していただく目的や、広報活動の場として刷新しました。
　　　　　　
　　　　　　早朝、大黒サービスパーキングに各地からの”Ｚ”達がどこからともなく集合。 　
　　　　　　その後、日産追浜工場へ。　簡単な車体検査（オイル漏れはＮＧ）を受け、コース
　　　　　　中央のゲストホール駐車エリアへ約１００台の新旧Ｚ達が集結しました。

　　　　　　車種別にコースを周回。その他、濡れた路面での体験走行やプロドライバーによる
　　　　　　同乗走行にて、ハイバンクやＳ路カーブなど、栃木コースとは違った異次元の体験
　　　　　　が出来たそうです。（体験者Ｙ氏より）

　　　　　　米国より６人の来日を受け、元気なマッドマイク氏を筆頭に北のカナダ・トロントより
　　　　　　アメリカ中央に位置する、セントルイスからも来日を頂きました。　ＭｒK・片山豊氏も
　　　　　　１０２才とは思えぬ元気なメッセージを寒風になか、我々に伝えてくれました。
　　　　　　フレッド氏の訃報は伝わっていると思いますが、彼らのクラブから日本の被災地に
　　　　　　向け受け取った義援金の件を、伝えられなかったのが残念でした。

　　　　　　長い年月から、Ｚに本気の情熱と青春を捧げた、全国の主だった仲間も再会集結
　　　　　　をいたしました。関東エリアはもちろん、東北仙台や中部愛知からなど古きＺクラブ
　　　　　　の友人達が、ここの地へ集まることが出来ました。　特に著名人でも無く、金持ち
　　　　　　でも無い我々ですが、ずっと歴代のＺ達に乗り続け情熱を抱き、夢を託し共有した
　　　　　　本物の仲間達です。あなたの知っている顔は有りますか。
　　　　　　

１１月１８日（金曜日）　
　　　　　　　昨日の１７日に、輸入車の「２８０ＺＸ　ＴＵＲＢＯ」を保税コンテナヤードから、倉出し。
　　　　　　業界用語では、「バン出し」と言うようです。　場所は、東京お台場です。

　　　　　　されど、約２ヶ月の長旅でバッテリー上がり・・・。ブースター充電しても、端子を外す
　　　　　　と、エンジンストップ。　お預かりをお願いして、今日にローダーで搬出しました。
　　　　　　
　　　　　　 外装・内装のコンデションは良く、１９８３年・デジタルメーター・５速車・Ｔバー。
　　　　　　むろん事故歴も無く、ガレージ保管の様子が良く分かります。
　　　　　　点検などこれから日本のサイトで行いますが、ガス検査や車検など、これからの作業
　　　　　　が来週から始動いたします。

１１月１５日（火曜日）　
　　　　　　　第二日曜も月曜日も出社、同行出社してくれたスタッフとも仕事・仕事・・。
　　　　　　週末は有名な超カスタム・Ｚ３４がご来店。月曜も２台のＺ３４がご来店・・休みナシ。

　　　　　　ご来店とお仕事のご依頼を頂き、ありがとうございました。
　　　　　　日産ディーラーさまからも、お仕事のご依頼を受け、Ｚ３３ロードスターをお預かり。
　　　　　　ＬＳＤドアーの装着です。
　　　　　　
　　　　　　 今日は、ちょっと珍しい関連した業者様のご来訪を待ちいたしました。
　　　　　　業者さまと言っては、失礼かと思いましたが、適切な名称が思い浮かばず、自称
　　　　　　「泉総合芸術會」とされているので、アーチスト様として仕事を依頼いたしました。
　　　　　　素晴らしいアートの作品を見ました。　次回は弊社の創作をお願いいたします。

１１月１１日（金曜日）　
　　　　　　　ようやく事前審査を終え、車検を受験する日となりました。
　　　　　　新車としての登録をするため、車両の検査を受けることに成りました。

　　　　　　事前書類の記載事項と比較、重量・軸重・全長・全幅、ＶＩＮ番号・エンジン番号
　　　　　　灯火類・・・など。スピード・ブレーキ制動・ライト光軸・・最後に排気ガスの検査。
　　　　　　ちょっと申請手続きの順序違いで、訂正申告。　納税など済ませようやく登録・
　　　　　　ナンバーの取得。やれやれ、官の業務は複雑です。　
　　　　　　
　　　　　　 この野田陸運局では、こうした並行輸入車の検査を多く受験してきました。
　　　　　　通常は、予備検査を受け合格すると、仮車検証を受け取ります。　この仮車検証
　　　　　　を付けて、これまでに北海道・九州・愛知・横浜・東北の地域へ、車両を輸送して
　　　　　　現地の所轄陸運局でナンバーの取得をいたします。

　　　　　　今回は、この野田での登録なので「２０１１」登録年度のナンバーを取得しました。
　　　　　　

１１月０９日（水曜日）
　　　　　　　ちょっと報告が遅れましたが、書いておかなくてはならない、手紙が届きました
　　　　　　ので、ここで公開しご報告いたします。
　　　　　　６月の始め、日本の震災被害に対し、米国Ｚクラブから義援金を送って頂きました。

　　　　　　７月にドル小切手を現金化して、東京の日赤本社へ届けました。
　　　　　　その受け取り確認と、感謝のお手紙を日赤本社から英文で頂きました。(10月18日)
　　　　　　宛先は、「Z Car Club INLAND VALLEY/ Ferd Jordan」となっていました。

　　　　　　その翌日、このクラブの創設・初代会長の故Ferd　Jordan氏の奥様、ベティーさん
　　　　　　から、１０月１日にあったフレッド氏の葬儀に、日本から送った花のお礼と、感謝の
　　　　　　手紙を頂戴いたしました。・・日赤からの感謝状は、もっと早く届け見せたかった。 　

１１月０７日（月曜日）・・・その２　
　　　　　　　現場の作業報告が出来ていませんが、毎日・毎晩の残業続きです。
　　　　　　整備・鈑金・塗装・通販・事務・海外取引・・・休日・祝日返上・・輸入。

　　　　　　Ｚ３２ターボのエンジン降ろしを、２台続け、Ｓ１３０ターボも２台レストア中。
　　　　　　これら２台もエンジン（リビルト）載せ１台が完了。
　　　　　　そんな中、Ｚ３２のリビルトエンジンからオイル漏れ・・メーカー側の問題でも、作業
　　　　　　は弊社の仕事。　ＶＧ３０のリビルトエンジンは、これまでにも２台発生しています。 　
　　　　　　
　　　　　　 失礼ながら他社さまでのエンジン交換車では、多くのパーツ抜け（不足）や整備
　　　　　　不良？が発覚。　改めて直させていただきました。（画像記録済み）
　　　　　　Ｓ１３０の過去の事故修理も、２ｃｍものパテ盛り・・２重のフェンダー・フレーム曲がり。

　　　　　　Ｚ３３は、Ｈ製スーパーチャージャー・Ｔ製ヘッダー・Ｓ製スポーツキャタライザー・
　　　　　　Ａ製チタンマフラー・・・。　総て優良パーツばかりですが、排気騒音は・・爆音！NG
　　　　　　１２月からＺ３４の車検が始まります、Ｚ３４予約が４台も有り。やや不安も・・・。
　　　　　　

１１月０７日（月曜日）・・・その１　
　　　　　　　今日は、日本の税関の本局・玄関窓口へ行きました。　総本山です。
　　　　　　「東京税関」は、東京お台場に有ります。さすがに、これまでに通関に行った税関
　　　　　　とは各段の差が有りました。入り口には警備員が居ます。霞ヶ関と同等以上。

　　　　　　先週の月曜に行った「山下税関」とは、各段の差でした本社ですから。トイレも豪華。
　　　　　　車両のＺは、コンテナ輸送で輸入。　現在は保税のヤードにあり、通関は完了し税金
　　　　　　も支払いましたが、コンテナをヤードから出すのに専用車両が空いていません。
　　　　　　”バン出し”の予定が今週は無理のようです。ニューヨークから１ヶ月半も待って・・。 　

１１月０６日（日曜日）　
　　　　　　　朝から、会社のパソコン（２台）が原因不明で、送受信が出来ませんでした。
　　　　　　一時的なサーバー側か、インフラの問題かと思いましたが、お昼になっても受信不可。

　　　　　　　現場が多忙であったので、通販・事務のナッちゃんが急遽スマホから、弊社ＨＰや
　　　　　　メールを確認してくれました。　私のスマホを設定し、niftyからメール確認や海外ＨＰも
　　　　　　確認・プリントしてくれました。彼女の活躍に、感謝・感謝しました。 　
　　　　　　
　　　　　　 夕方、ようやくZ33ロードクターを納車。　サーバーのniftyへ打診。サーバーもインフラ
　　　　　　も問題無し。一時、通信が復帰しましたが、また断線・・・。　ＮＴＴ製のモデムが不調の
　　　　　　ようです。受信・断線を繰り返しています。（自宅側はＡＵ光回線・問題無し）

　　　　　　暫くご不便・ご迷惑をお掛けしますが、お急ぎの方はお電話ください。

　　　　　　明日は、次のＺが入港しているので、また港へ通関に行きます・・・休み無しです。
　　　　　　

１１月０２日（水曜日）　
　　　　　　　書類の提出・作成。　検査内容の改編など、多くの修正と新しい資料の収集。
　　　　　　窓口となる関連協会の独立法人へ提出。　やや修正をして排気ガス検査を依頼。

　　　　　　最新の承認検査項目に、排気騒音の検査も付帯され、テストコースまで持ち込み
　　　　　　も、今後は手続き・申請が追加付帯されます・・・。
　　　　　　北米仕様の全車両。　欧州仕様などで、検査項目が変わります。
　　　　　　とても複雑・多様項目の増殖・・・。　さらに費用も増加しました。 　
　　　　　　
　　　　　　 Ｚがハイブリッド化したら、さらなる検査が増えそうです。
　　　　　　排気ガス検査の様子を、最新の設備で一部をご紹介いたします。　370Z計測中。
　　　　　　 検査機器は画像をボカシ処理しています。保管・検査中の輸入車両達です。
　　　　　　

１０月２４日（月曜日）　
　　　　　　　やっと横浜へ来ました。　通関です。
　　　　　　９月中頃に現地直接購入したパーツが、他のパーツと共にＬＡの港を出港した
　　　　　　のが１０月２日。　横浜港に入港したのが、１０月１７日でした。
　　　　　　通常は航空便での出荷がほとんどですが、大型・重量パーツだったので船便
　　　　　　を使用してみました。
　　　　　　
　　　　　　　混載となってしまったＪＵＫＥのパーツを待っていました。
　　　　　　２種類のパーツを、ようやく設定いたしました。（左に掲載）
　　　　　　
　　　　　　 ３７０Ｚのスーパーチャージャーや、英国ＡＰレーシング・ブレーキｋｉｔも到着。
　　　　　　その他、エアロパーツや旧車のフェンダーなど入荷をいたしました。

１０月２３日（日曜日）　
　　　　　　　週末に２台のＺを車検が完了して納車いたしました。（Ｚ３２とＺ３３）
　　　　　　本日は２台のＺ３４のご来店。クーペとロードスター。

　　　　　　日米、フェアレディＺ３４と３７０Ｚの２台のロードスターが並びました。
　　　　　　現場が多忙で、未だガス検の申告書類すら書き上げていません・・・。
　　　　　　
　　　　　　ＩｎｆｉｎｉｔｉＧ３７・ＩＰＬ車の見積もり。　Ｉｎｆｉｎｉｔｉ　ＦＸ５０・セバスチャン・ベッテルの
　　　　　　販売を決定した欧州情報の収集。　米国ＮＳＸの個人売買の打診・・。
　　　　　　ＥＸ３０・欧州ディーゼル車のパーツオーダー、ディーゼルと侮るなかれ、Ｖ６也。 　
　　　　　　
　　　　　　 １７日、横浜港にパーツが入荷しているのに通関にも行けない・・。次が入港。
　　　　　　今週は、Ｚ３３とＺ３２の事故車が入庫。接触事故が多発しています、ご注意を。

１０月２２日（土曜日）　
　　　　　　　Ｚの専門店として、約３０年も開業していると、多くの他社さまとのお取り引き
　　　　　　や交流が有ります。　今回は、フェアレディＺ３２（３００ＺＸ）の特注マフラー制作
　　　　　　を、プライマルさまへ依頼していたＷ出口のマフラーが完成しました。

　　　　　　現車合わせで、車両も預けていたので、来週には届くかと思います。
　　　　　　（陸送は、新車の配送をしている日産陸送へ依頼。安心の契約取引）
　　　　　　
　　　　　　　その他、セントラル２０さま・ＩＭＰＵＬさま・カレスト日産さま・ マインズさま・
　　　　　　東名パワードさまなど時折、こうした有名企業さまからの紹介を受けたと、電話
　　　　　　やご来店を頂きますと、本当に感謝に堪えません。　ありがとうございます。 　
　　　　　　
　　　　　　 同業種であっても、交流や相互のリスペクトは大切な事です。
　　　　　　いつだったか、お電話を頂いた後にサプライでマインズの新倉社長さまの訪問
　　　　　　を受けました。あるご相談を受けましたが、嬉しかったですね。
　　　　　　 精神誠意にご協力させていただきました。

１０月２１日（金曜日）　
　　　　　　　時々、倉庫や社内のパーツを整理していると、忘れていたパーツや、完売
　　　　　　していたはずのパーツが、出てくることがあります。

　　　　　　今回は、フェアレディＺ３３の米国日産製・ｎｉｓｍｏのエアロパーツが出て来た。
　　　　　　リアー用のロアースポイラーでしたが、同系のサイドステップは完売していた
　　　　　　ので、日本製ｎｉｓｍｏのサイドステップを購入しました。
　　　　　　
　　　　　　　それぞれ、同じ日産製品でも、米国ｎｉｓｍｏ製はＰＰ製品で柔軟性が有り、
　　　　　　日本ｎｉｓｍｏ製は、ＦＲＰ製品で柔軟性に欠けます。
　　　　　　古くなったラベルですが、 Nissan North America からの出荷と、Ref:DATSUN
　　　　　　FREEWAYへの納品が読みとれます。
　　　　　　
　　　　　　 はっきり言って、ＰＰ製品の方が良質な製品です。
　　　　　　ｎｉｓｏｍのグラフィック・デカールも日本製品には無く、米国製ｎｉｓｏｍには存在
　　　　　　いたします。３５０Ｚ用は、製廃（完売） していますが、３７０Ｚ用は在庫有り。
　　　　　　
　　　　　　　　　まだまだ、埋もれたパーツが出て来そうです。　今回のエアロは、ＳＡＣＬＡＭ製の
　　　　　　　　　マフラーと共に、月末か来月に装着いたします。

１０月１８日（火曜日）　
　　　　　　　車検での不合格が発生しています。
　　　　　　車高は、１ｃｍから２ｃｍの不足でＮＧ。最低地上高、９ｃｍは必要です。

　　　　　　問題はマフラーからの騒音。９７デシベルまでですが、１００はＮＧ。
　　　　　　（法規の改正有りました。事前の測定は、現状では難しい・・。）
　　　　　　
　　　　　　　車検対応のスポーツキャタライザーを使用していても、社外マフラーなど併用
　　　　　　していると、限度越えが数件、連続して発生しました。新型Ｚ系に発生。 　
　　　　　　
　　　　　　 Ｚ３２系など、やや旧車となったＺ達は、エンジンからのオイル漏れ・・。
　　　　　　オイル漏れは、環境を重視した問題で、修理を要します。
　　　　　　
　　　　　　画像は製品への誤解や間違った認識を避けるため、アップはしていません。

１０月０９日（日曜日）　
　　　　　　　昨晩は、湯沢町のグランドホテルで晩餐会をしていただきました。
　　　　　　 中部方面や日本海側からも、DSCCのＺクラブメンバー達が到着して、多くの
　　　　　　友人達とも再会し、楽しい夕食となりました。

　　　　　　　翌朝は、迎えに来ていただき、商店街の通路へＺ達を誘導していただいた。
　　　　　　栃木方面からアルティメイトのメンバー達も来ましたね。
　　　　　　今、東北の地で何が起こっているのか、復興と再生。失ったものを友情と笑顔
　　　　　　から、分かち合い互いに増幅しましょう。　これが今日の私達に出来ること。

　　　　　　 進行パンフレットには、地元の秋田県知事からと、Ｍｒ、Ｋこと片山豊氏からの
　　　　　　メッセージが有りました。　知事の佐竹氏は、フェアレディＺ（Ｚ３４）のオーナー。
　　　　　　驚きましたね、車両も知事も参加してくれました。

　　　　　　　何があれ、形がどうあれ震災の被災地には行けない車両達ですが、私達も
　　　　　　疲弊し自信や希望も失いかけています。　　地方のＺ仲間達と、喜びと感動を
　　　　　　共有し助け合い、尊敬と絆を確認しました。

　　　　　　ご協力頂きました、商店街・商工会の皆さま、本当にありがとうございました。
　　　　　　美しい町並みと商店街でした。　少しはお役に立てたでしょうか。
　　　　　　主催者の東北DSCCの皆さま、小人数のスタッフ達でご苦労さまでした。
　　　　　　またお会い出来る日を楽しみに待ち、同じ地での再会もいたしましょう。　　　　　

１０月０８日（土曜日）　
　　　　　　　朝の暗い早朝より、友人と会社で待ち合わせ、東北道へ。
　　　　　　蓮田のサービスエリアで他の車両"Ｚ達"と待ち合わせ、一路中尊寺へＧｏ！

　　　　　　 先月より紹介していた「みちのく　フェアレディーＺ　Ｍｅｅｔｉｎｇ　ｉｎ　湯沢」へ
　　　　　　参加のため、Ｚクラブの１員として個人参加を決めました。
　　　　　　
　　　　　　　遠方のため、前日よりの現地入りで、席を置く「Ｚプロジェクト東京」のメンバー
　　　　　　達と、６台のＺと共に行動。　途中での観光と、景観を満喫しながらドライブを。 　
　　　　　　
　　　　　　 連休（３日間）の初日とあって、高速道は車両が多かった。
　　　　　　途中の岩手県平泉に有る、中尊寺、金色堂を観光。　秋の気配を感じる空気と
　　　　　　世界遺産に登録された、かの地を訪れることは、数十年振りのこと。

　　　　　　　思い出されることは、藤原氏の繁栄と、源義経や松尾芭蕉の軌跡　・・。
　　　　　　修学旅行か歴史見学か・・忘れました。　再確認と思いましたが、別の場所が
　　　　　　気になって・・・アッ！「ＤＡＴＳＵＮ」を発見。　これも世界遺産になるのか！？

１０月０４日（水曜日）　
　　　　　　　横浜港・本牧埠頭に２台の３７０Ｚが帰って来ました。
　　　　　　急な渡米が出来なかった理由の１つでした。
　　　　　　台風の接近で大雨の中、通関・陸揚げをいたしました。

　　　　　　 帰国したＺです。本来、米国仕様向けにＣＡの地を踏み、約１年ほどでの帰国。
　　　　　　もっとＬＡのフリーウエイを走っていたかったかと思います。

　　　　　　その他にも、ＴＯＹＯＴＡ・ＨＯＮＤＡ・ＭＡＺＤＡなど多くの日本車が帰国をしてい
　　　　　　ました。
　　　　　　撮影禁止の場所の都合上、画像サービスはここまでといたします。 　
　　　　　　

１０月０１日（土曜日）　
　　　　　　かねてより、病気療養中だったフレッドジョーダン氏が９月１９日に他界されました。
　　　　　　翌日には、米国の友人達より多くの連絡を受けました。
　　　　　　日本でも彼との交流や関連のあった"Ｚの関係者"にも訃報をお伝えいたしました。

　　　　　　 悲しく、寂しい思いです。　ずっと癌に身体を病んでいた彼ですが、日本人以上に
　　　　　　ＤＡＴＳＵＮを理解し、NISSANを、Ｚを愛し続けてくれた友人でした。
　　　　　　　病の体をおしても、日本からの雑誌社の取材を受け、４月には酸素吸入を受け
　　　　　　ながらも私を自宅へ招き受けてくれました。

　　　　　　　彼の生涯の中で、個人としてDATSUNのミュージアムを創設したことは、まだ記憶
　　　　　　に新しいことです。　当初、米国NISSANとしてのミュージアムを建設を願い、嘆願し　
　　　　　　ていました。その願いは、Ｍｒ､K（片山氏）はもちろん、カルロスゴーン総裁にも届い
　　　　　　ていました。　熱い思いと情熱を注ぎ、そうした彼からの手紙は、私も受け取りました。

　　　　　　　ぎりぎりまで渡米を予定・検討しましたが、月末と輸入車の入港などから葬儀への
　　　　　　参加を断念しました。 　愛妻のベティさんや娘さんに哀悼の意を送り、実の姉が創作
　　　　　　した白バラのブリザードフラワーを贈りいたしました。

　　　　　　　いずれフェレッドの遺産と業績は、永く讃えられることでしょう。

９月２８日（水曜日）　
　　　　　　　週末・平日共に、Ｚ３３／Ｚ３４のお客さま達から、多くのご依頼を受け、スタッフ
　　　　　　総出で作業に従事しました。　まっ、急なご依頼であったりしたのですが、万全を
　　　　　　尽くさせて頂きました。　１台の"Ｚ"に、２〜３名が同時進行作業。

　　　　　　 昼休み・無し・・。　３時の休憩も無し・・・。
　　　　　　カーボン製・リアーデッキスポイラーの取り付け（Ｚ３４）。
　　　　　　ＬＥＤドアーミラー・欧州ハンドル・ＬＥＤフットランプなど・・（Ｚ３３）。他店で・××！
　　　　　　そんな苦情や、問題が発生していたようで。 　
　　　　　　
　　　　　　 パーツの在庫や、装着などお店の信頼度や情報を出来たら確認しましょう。
　　　　　　誇大広告やネットの内容（誇張）だけでは、詐欺ごとき・・・も有りました。

　　　　　　　Ｚライフをエンジョイして、楽しく仲間達と交流を出来る事が、私達の喜びです。
　　　　　　他店で出来なかった仕事や、入手不可能になったパーツなど、お尋ねください。
　　　　　　出来るかぎりのご奉仕をさせていただきます。

９月２５日（日曜日）　
　　　　　　　ＪＵＫＥのダッシュ・マットを設定しました。
　　　　　　元気の有る、日産車のなかでも優良車の１台です。
　　　　　　その他一般、日産商品も順次アップしています。

　　　　　　 今年の４月に見つけシートカバーは、デザインと色など改訂・更新が有った。
　　　　　　真夏の間に欲しかったが、入手が出来ず断念していたが、新しくなっていた。
　　　　　　ちょっとジーンズを汚した時には、気になるシートへの汚れの付着・・・。
　　　　　　そんな時に、タイル生地の簡易シートカバーが良いのでは。 　
　　　　　　
　　　　　　 ３７０Ｚの新商品も、追って輸入して来ます。
　　　　　　大型・重量パーツが多く、今回は海上輸送の選択をいたしました。

　　　　　　その中でも、生産廃止となったＳ３０Ｚ系のパーツも米国NISSANから輸入
　　　　　　しました。　これも同じく、大型・重量パーツです。
　　　　　　同じルートで、パレット梱包・海上輸送に仕分けいたしました。

９月１５日（木曜日）　
　　　　　　　１３日に帰国してから、持ち帰ったパーツの発送（一部の少量）など、整理に
　　　　　　追われていました。・・まだまだ、日にちが掛かりそう・・。
　　　　　　試作のダッシュマットもこれから検証作業など、多々の仕事を抱えています。

　　　　　　 米国より日々の情報開示や、アップデート作業も苦労いたしました。
　　　　　　でもこうして皆さまと、直結・連携出来るＰＣ時代に感謝しました。 　
　　　　　　
　　　　　　 現場の作業（工場内の仕事）も毎日、電話やメールを送ってくれたスタッフ達
　　　　　　にも、感謝と尊敬稔を贈りたいと思います。ありがとう
　　　　　　　正直、毎晩眠い時間帯に画像の整理と、アップデートは辛かった・・・。

　　　　　　　今回、うまく時期を同じく出来た、「JAPAN CLASSIC CAR SHOW」に参加？
　　　　　　出来たことは良い経験となり、ここで同時に、多くの友人達に逢えたことは、
　　　　　　より以上の成果を果たせました。
　　　　　　　この後届く、新商品・輸入パーツや車両など、追ってさらにご報告・販売を、
　　　　　　いたしますので、よろしくお願いいたします。

９月１１日（日曜日）　 現地時間
　　　　　　　普段なら、イベントや何かしらの催し物を見学・訪問するのですが、この日は
　　　　　　「９．１１」・米国内にとってな鎮魂の日でした。
　　　　　　あれから１０年、当日はＬＡ内に滞在中でした。　多くの規制が統制された中、
　　　　　　米国の友人達のサポートも受け、これまでに見たことの無い、ロサンゼルスの
　　　　　　市内やＬＡＸ空港内の混雑など、非常警戒・規制を時下に体験いたしました。

　　　　　　 ＬＡ内では、この日に規制などは見られませんでしたが、ファイアーマン達が
　　　　　　消防車をフリ−ウエイの架橋に止め、ＦＷを走る我々に手を振ってくれました。 　
　　　　　　
　　　　　　 今日は休日でしたので、娘の買い物に同行しました。
　　　　　　普段は、なかなか出来ないことなので、ここで観光解説も含め、ご紹介いた
　　　　　　します。
　　　　　　朝一番から北上して向かったのは、Desert Hills。日本でも紹介されている
　　　　　　アウトレットモールです。・・ここから先からは、最新のブランドには疎いので
　　　　　　長女からの解説を引用いたします。 　

　　　　　　　ここに来る方は、１日の日程を取ってください。　ほぼ、総てのブランド店が
　　　　　　有ります。・安い、確実に安い。さらに安く、３０％ｏｆｆの当日チュケットも配布
　　　　　　していた。$500が50%ｏｆｆで$250です、それから30%ｏｆｆなので、$175でした。
　　　　　　 夜間のライトアップは、ショッピングをしなくても、ＬＡを演出してくれる。

　　　　　　　Stillen社のすぐ側には、SOUTH COAST PLAZAが有ります。
　　　　　　ここもまた、超高級店が総て揃う、ＣＡ内最大のショッピングモールです。
　　　　　　約２０年前に開業時に行きました。その後、日本の芸能人にも何度かお遇い
　　　　　　しました。武田久美子さんは、美しい方でした。吉川ひなのさんも居ましたね。

　　　　　　その他、宿泊地域内にもDEL AMO Fashion Centerが有ります。
　　　　　　ガーデナ、トーランス地域最大のショッピングモールです。　その他、秘密の
　　　　　　高級住宅地内にある、素敵なファッションモールも行って来ました。

９月１０日（土曜日）　 現地時間
　　　　　　　朝から、珍しく雨天。　小雨だったが、一時は強い雨が降った。
　　　　　　ほとんど、この地での雨天など経験が有りませんが、強い雨粒は大型のよう
　　　　　　で、ガラスに当たる音は、すざましいものがありました。

　　　　　　 110号から405号へ、710号からロンブビーチへ。　南端にあるクイーンメリー
　　　　　　の側の公園で、開催される「JAPAN CLASSIC CAR SHOW」に向かいました。 　
　　　　　　
　　　　　　 今年で第７回目を迎えられ、参加台数も内容の向上も素晴らしいイベントへ
　　　　　　と成熟しました。　日本の雑誌でも紹介されましたね。
　　　　　　こうして異国の地で、成長し愛されている日本車を見ることが、奇跡のように
　　　　　　思い、大切にしてくれる米国の友人達に感謝するのは、私だけでしょうか。　 　

　　　　　　　主催をされ、多くのご苦労と苦難を乗り越えられた山口氏には、エールを
　　　　　　贈りたいと思います。　苦労は汗となり、時には血ともなるでしょう。
　　　　　　そうした苦難の道は、Showの成功と共に感動や喜びに変わり、周囲の仲間
　　　　　　達から感謝とリスペクトの洗礼を受けることでしょう。

　　　　　　　益々の繁栄と成長を祈ります。楽しい１日を見学させていただきました。
　　　　　　ありがとうございました。いつか出店参加出来ることを願っています。

９月０９日（金曜日）　 現地時間
　　　　　　　今朝は、３７０Ｚの搬出に立ち会いました。
　　　　　　搬出には、いろいろな方法があります。日程の状況や混載など、車両の形状
　　　　　　なども制約を受けます。

　　　　　　 新車や中古車でも、ほぼ同じ取り扱いを受けるので、事前確認など項目別に
　　　　　　外装のダメージの有無など、ペーパーに記入をいたします。 　
　　　　　　
　　　　　　 もちろん、各機関の異音・オイル漏れ・可動状況など、車両別に有る特徴を、
　　　　　　経験や使用年式に応じ、検証しなくてはなりませんが、完璧を求めることまで
　　　　　　残念ながら時間との制約も有り、出来ません。　しかし、予防は可能です。
　　　　　　信頼のおけるディーラー・担当者とのコミニケーションは、日々欠かせません。　 　

　　　　　　　これまで数年に渡り、多種多様なNISSAN車・INFINITIを輸入してきました。
　　　　　　４０年も前の旧車や、最新の新型車など、スポーツカー・SUV・セダンなど。
　　　　　　　実は、車両は輸入をするだけではなく、その後のサポートや管理（整備や
　　　　　　問題発生）など、販売する弊社の姿勢も重要なファクターです。

　　　　　　　ここ数年は特にこれまで以上に、自身の行動と現地の企業や友人も交え
　　　　　　より良い選択をして、確実で安全な輸入方法を日々精査しています。
　　　　　　直接状況をお知らせして、見えない現地をご理解いただけたらと思います。

８月０８日（木曜日）　
　　　　　　　　この日は、午後からの契約書類作成などで、約半日を消化してしまいま
　　　　　　した。　誤算でした、ファイナンス担当の姿勢が厳しく、代金の決済は終了し
　　　　　　ているのに、輸出の確認・保証など細かくチェックを受けることにりなりました。
　　　　　　こちらのサイトから、ご確認ください。
　　　　　　　http://dfw-hiro.cocolog-nifty.com/blog/
　　

９月０７日（水曜日）　 現地時間
　　　　　　　ＬＡに来て、２日目です。　初日に訪問出来なかったINFINITIのディーラー
　　　　　　へ行って来ました。　４月から全面改装と増設備を投資した、豪華過ぎない
　　　　　　清潔感溢れる店内の印象を受けました。

　　　　　　 以前はそれほど広いディーラーでは有りませんでしたが、２倍以上の拡大
　　　　　　と拡大した敷地面積や設備には、驚かされました。 　
　　　　　　
　　　　　　 SalesManagerのRickと挨拶を交わして、契約書類へのサインをしました。
　　　　　　今回は、代金決済澄みですが、FinanceManagerのRonnieとの書類引き渡し
　　　　　　でやや難交渉でした。ディーラーですし、初めての売買契約なので仕方ない
　　　　　　ことでしたが、ようやく事前に書類を頂きました。　 　

　　　　　　　「Certificate　of　Ｔｉｔｌｅ」」(別名：ピンクスリップ」とも言いますが、日本的に
　　　　　　は、「車検証」と双方の売買契約書です。
　　　　　　初回の取引であり、未だ相互の信用も構築されていないので、仕方無かった
　　　　　　と思っています。　

　　　　　　　それ以外には、時折捜索していた、各種のミニカーをゲットしました。
　　　　　　これらは大量には、収穫出来ません。 特にINFINITIの種類は、無に等しい。

８月３１日（水曜日）　
　　　　　　　今日は、とても良いことが有りました。
　　　　　　３５０円の郵便パックで、画像のパーツとお手紙を頂きました。
　　　　　　お手紙のオーナーさまは、以前にＳ１３０Ｚを乗っていたようです。

　　　　　　 現在、Ｚ車は手放されたようで、持っていた製廃のパーツを贈っていただき
　　　　　　ました。　私のここのブログをご覧頂いたようで、このパーツの提供を申し出
　　　　　　ていただきました。嬉しいですね。 　
　　　　　　
　　　　　　 暗いニュースや円高による、日本経済への打撃など、政治は首相の交代。
　　　　　　やや明るい未来が見えませんが、こうした善意の方は明るいＺの希望です。 　

８月２７日（土曜日）　
　　　　　　　夏休み中も、外部の友人の協力も得てＳ１３０Ｚの修理をしていました。
　　　　　　休みを３日ほど返上して、涼しくなる深夜まで残業もしていました。
　　　　　　休み明けは、これら２台のＳ１３０Ｚを更なる復活すべき、奮闘いたしました。

　　　　　　 Ｚ車は、総ての型式に共通します。”Ｚ”の称号を与えられた以上、ＤＦＷは
　　　　　　全身全霊にてご奉仕させて頂きます。　地道な作業です、何故なら元に戻す
　　　　　　と言う、自然で当たり前の作業だからです。 　
　　　　　　
　　　　　　 派手さは無く、注目を集める訳でもなく、淡々と修復を繰り返しています。
　　　　　　あまり光の当たらないＺ（Ｓ１３０Ｚ）ですが、オーナーさまの思いは同じです。 　

　　　　　　　それぞれ、偶然にして日本で生まれ育った、２リッターのターボと、米国で
　　　　　　育ち帰国した、２．８リッターのターボ車が、同じ工場で修復・レストアを施さ
　　　　　　れています、修正機に載っています。　過去の修正に多くの問題が有った事
　　　　　　は、とても残念でした。それぞれ、日本国内で過去の修正は行われていた。　

　　　　　　　２台のオーナーさまへ、ご報告いたします。
　　　　　　この修復のために、１台のＳ１３０Ｚが部品取りとして移植に奉仕しました。
　　　　　　また、１台の完全なＳ１３０Ｚも寸法取りとして貢献して頂きました。

８月２５日（木曜日）　
　　　　　　　Ｚ３２のエンジン交換に関し、他のオーナー様から、いろいろご質問を頂き
　　　　　　ました。　大がかりな作業をしたわけですから、その後のメンテナンスや確認
　　　　　　整備もフォローとして大切な仕事です。

　　　　　　 今回は、追加の作業と増し締め等の整備をいたしました。納車時に費用の
　　　　　　関係から、ボンネットのシュラウドを交換しませんでしたが、交換と塗装を施し
　　　　　　強度と美観を目指しました。（白色のＺ３２） 　
　　　　　　
　　　　　　 別のＺ３２（緑色）は、ブレーキのパッドとローターの交換。　車検を終了した
　　　　　　直後との事でしたが、ブレーキの洗浄もメンテナンスもして無いようでした。 　

　　　　　　　前項のＺ３２（白色）に戻りますが、エンジンは降ろしましたが、ご予算など
　　　　　　の問題から配線や補記類など、全部を外さずに部分脱着など、マスキングで
　　　　　　パール塗装をいたしました。　安く出来たし、これでも十分でしょう。 　

　　　　　　　エンジン内の機関部は美しい。高性能は、時として芸術品的な工業製品
　　　　　　となることが有ると確信しています。　それは零戦で実証されました。

８月２１日（日曜日）　
　　　　　　　「みちのく　フェアレディーＺ　Ｍｅｅｔｉｎｇ　ｉｎ　湯沢」のお知らせ

　　　　　　　震災以来、ここのところ目立った”Ｚ”のイベントが有りませんでした。
　　　　　　個々には、一部準備中も有りますが、ここに決定時報をご報告いたします。 　
　　　　　　
　　　　　　　東北の地、秋田県湯沢にて、１０月９日に”Ｚミーティング”が開催されます。
　　　　　　参加など詳細は、http://www.yuzawa-zmeeting.org/　よりご確認ください。 　

　　　　　　　関東方面からは、やや遠方になりますが、元気な皆さま”Ｚ”の底力を結集
　　　　　　しましょう。　弊社（ＤＥＷ）も応援いたします。 　

　　　　　　

８月１９日（金曜日）　
　　　　　夏休みも明け、始動開始。気合いを入れ直し、”頑張れニッポン”の意気込み。

　　　　　　　震災から約５ヶ月、やや緊張や被災された方々へ思いや慈しみが薄れた感
　　　　　　が有りますが、個々のこれまでの日常に感謝し、周囲への思いやりと助け合い
　　　　　　など、家族・友人達との絆を大切にしてください。 　
　　　　　　
　　　　　　　さて、夏休み前に納車した、Ｚ３２・ツインターボの作業紹介をいたします。
　　　　　　このＺ３２は、６月２１日の大雨で冠水事故。　これまでにも、８台ほどの冠水
　　　　　　事故による、エンジンのウォーター・ハンマーと呼ばれる、エンジンの破損。 　

　　　　　　　長らくオーナーさまと、どのように修理をしてゆくか、行程や見積もりなど、
　　　　　　何度もＮＡ化を含め、相談いたしました。　約１０万ｋｍの走行もあり、この際
　　　　　　予算を組んで、ミッション系も含むオーバーホールを進めることになりました。 　

　　　　　　　エンジンルームも塗装を施し、Ｎｅｗエンジン・ターボなどで一新いたしました。
　　　　　　車体にはダメージは無いし、元々美車だった車両なので、エンジンルーム内
　　　　　　の再塗装は、確実に良い方向へと変身いたしました。 　　

　　　　　　　Ｚ３２の各オーナー様、これから大雨に季節に入ります。局地的なゲリラ雨も
　　　　　　各地に発生しています。無理な走行はせず、迂回をしたり雨がやむのを待ちま
　　　　　　しょう。特にエアクリーナーにキノコ型など、むき出し型のタイプは要注意です。

８月１３日（土曜日）　
　　　　　　１１日より夏休み中のはずですが、ずっと出社しています。

　　　　　　　先週末に米国・各取引会社より出荷の連絡あり。輸送会社が３種類となり
　　　　　　それぞれを追跡調査をすると、３件全部が８日（月曜日）に成田空港・到着と
　　　　　　なっていました。　　この月曜日も、出社していたのでＢａｘ社より、荷物の到着
　　　　　　連絡があり、７個で１８０ｋｇと言われたので、９日に受け取り行きました。 　
　　　　　　
　　　　　　　９日（火曜日）、仕事のミーティングを終え、成田空港へ。　Ｂａｘ社より書類
　　　　　　を受け取り、通関のため税関事務所へ。　　通関の書類作成が細分化され、
　　　　　　提出・訂正など時間が掛かってしまった。今週のレートは、＄１＝７７．９４円 　

　　　　　　　もう１件は、Ｆｅｄｅｘ社。通常なら翌日には、配達に来るのに来ない・。
　　　　　　追跡と電話で確認すると、住所（会社ＩＤ登録済み）の名前が違うとのこと。
　　　　　　今回、初めての取引なので私の個人名で、出荷したようだ。　で・・来ない。 　

　　　　　　　１１日のお昼頃、Ｆｅｄｅｘの荷物が到着。ＩＮＦＩＮＩＴＩのディーラーからだ。
　　　　　　多くはフーガ（Ｙ５１）や、ＩＰＬなどのパーツ。未だ、最初の取引なので、１箱。 　　

　　　　　　　もう残りの１件は、ＵＳＰＳ（国際郵便）で、１１日の追跡・確認で大型３箱の
　　　　　　のうち、１個は野田市の郵便局に入荷。　時間が無いので即受け取りに。
　　　　　　残りの２箱は、翌日の１２日（金曜）にようやく届いた。
　　　　　　　・・・ＰＳ・・お待たせしました。毎日、出荷していマっす・・・。

８月０７日（日曜日）　
　　　　　　夏休み前の納車が続きます。
　　　　　　現場も最大限の作業に従事してくれています。黙々と仕事を消化。　
　　　　　　
　　　　　　　それでも多くのお車が停滞に有ります。パーツの未入荷。輸入停滞。
　　　　　　スタッフの疲労が・・・私も・・・連日の米国ディーラーとの交信や直電話。 　

　　　　　　　旧車のパーツは、製廃の連続・・。途過したパーツを探して海外まで。
　　　　　　通販の商品に○○企業からのオーダー。数量が多すぎて米国のディーラー
　　　　　　へ連日の打診。ようやく入荷の目途が立ちましたが、心配ですが・・。 　

　　　　　　　Ｚ３２はクラッチの交換。パーツの持ち込み・・全然、問題有りません。
　　　　　　車両は中期のターボ。約１６０００ｋｍの低走行車。　米国的には、口語で
　　　　　　ローマイルと言います。ＮＩＳＳＡＮの方です、納車。 　　

　　　　　　Ｚ３２の前側、事故車の入庫。事故を否定的に考えず、機会と捉えカスタム化。
　　　　　　先々週のＺ３３・ロードスターも左フェンダーを当て逃げされ、車両保険で交換。
　　　　　　その時に、ガルウイング化にいたしました。　工賃も保険と被り、節約出来た。

８月０４日（木曜日）　
　　　　　　８月に入り、本格的な真夏が来たかと・・・思います。
　　　　　　１１日より夏期休暇になります。１５日まで、お休みを頂きます。　
　　　　　　
　　　　　　　相変わらず残業続きですが、夕方よりから涼しくもあり、昨年の猛暑とは
　　　　　　かなり違った、ゆとりも有るような気がします。 　

　　　　　　　記録的な超円高が続きます。　＄１＝７７円・・・・・驚愕の数字・・。
　　　　　　現在、数名のお客さまから、輸入車両の打診を受けています。
　　　　　　車両によっては、新車を輸入しても日本車（同車）より、安いのです。 　

　　　　　　　トヨタのビッツは、４輪アライメントテスターへ載せ検査・測定。・・・ＮＧ。
　　　　　　目視では判らないパーツに変形があるようで、ロアーアームとナックルAssyの
　　　　　　交換します。 　　

　　　　　　台湾のバイヤーからオーダーを受けましたが、やや不安。　コピーされるかも。
　　　　　　最近は日産企業内部のお客さまが増えています。商品のご注文や、作業の
　　　　　　ご依頼など。　車両の輸入依頼も有ります、とても嬉しいことです。
　　　　　　全力でご奉公させていただきます。

７月３１日（日曜日）　
　　　　　　月末となり、昨日はＺ３３・ロードスターの納車。
　　　　　　トヨタのビッツも、フレーム修正・塗装も終わり、７月の予定通りほぼ完成。　
　　　　　　 （４輪テスターは来週。） 　週末に、S30とZ32ターボの入庫。
　　　　　　遅れていた、Ｚ３４・エンブレムも完納。　（輸出を除く。） 　

　　　　　　　終盤の連日残業で、達成してくれた現場のスタッフに感謝・感謝。
　　　　　　Ｚ３２のリビルトエンジンも届き、セントラル２０様のパーツも組み付け、再
　　　　　　タイベルも分解確認。別のＺ３２ターボも、ミッションを脱着。驚異のパワー。 　

　　　　　　　Ｓ１３０・北米ターボもフレームの修正が完了。フレームの部分交換済み。
　　　　　　昨年と違い、やや涼しい日々が続きますが、８月はこれから・・。　　

　　　　　　　ＩＮＦＩＮＩＴＩ＆ＮＩＳＳＡＮのホームページを開設・アップしてから１ヶ月。
　　　　　　その成果・効能は・・。　ＪＵＫＥ、Ｍ３５フーガなど、急なご注文の増加が見え
　　　　　　ました。　新しい北米日産ディーラーへ打診をして、パーツ・車両のオーダー、
　　　　　　などいたしました。私もさらなる努力をいたします。

７月２９日（金曜日）　
　　　　　　ここ毎日、残業が続きます。
　　　　　　１人のスタッフが、２〜３件の仕事を請け負っています。
　　　　　　半日付きっきりの作業、乾燥の待ち時間に、別の作業。　パーツの入荷待ち
　　　　　　など、隙間の時間など有効に活用して完成作業に邁進。 　

　　　　　　　私の担当は、パーツの選択や発注・見積もり書の作成。
　　　　　　日本の新しい企業など、ネットで検索。　現場から受けた意向も合わせ選別。
　　　　　　海外の企業も検索・オーダーや、周辺企業の動向も気になります。 　

　　　　　　　多くのお客さまからの質問や、納期・状況などへ回答。
　　　　　　主に海外からのパーツなど、回答に時間がかかります。　メールと直電話。　

　　　　　　　日本のアスリート達が、海外で快挙を爆走してます。　個人的には、水泳の
　　　　　　「寺川　綾」選手のメダル到達に感動しました。　１６才で新星として登場。
　　　　　　新記録を出しながらも、オリンピックの予選落ち・・。北島浩介のコーチに嘆願
　　　　　　して体の改造特訓。　数々の苦難や挫折を味わいながらも、自己への覚醒に
　　　　　　目覚め、単身のさらなる努力。　１０年をかけて、銀メダルを獲得。

　　　　　　　努力や年月だけで成長する訳では無く、本人の環境や自己啓発・覚醒にも
　　　　　　要因があり、成果を出したことは素晴らしいことです。　頑張れニッポン。 　
　　　　　　

７月２７日（水曜日）　
　　　　　　火曜日の朝は、週のミィーティングから始まります。
　　　　　　普段は１時間ほどですが、時に２時間以上になることも・・。
　　　　　　８時３０分に出社。　今週１週間の作業日程と、７月の最終調整。　

　　　　　　　かなりきつい課題を日程に入れ、遅れの改善を精査し、残業を含め個人の
　　　　　　頑張りを期待し、邁進して頂くことに結論付けいたしました。　

　　　　　　　ナッちゃんの件は、誤解だったようですみませんでした。
　　　　　　彼女の愛犬は、何食わぬ表情でいつもどおりでした。暑さもやや和らぎます。　

　　　　　　今日も米国ＮＩＳＳＡＮからのパーツが入荷。　まだまだ、欠品中のパーツも
　　　　　　入荷待ちです。　やや遅い、各地のディーラーや各Ｓｈｏｐからのパーツ入荷に
　　　　　　いらだちも時に有りますが、現地の状況など担当者は一生懸命に、対応して
　　　　　　いると思います。　
　　　　　　

７月２４日（日曜日）　
　　　　　　多忙な１日。　現場はピリピリとした緊張と、冷ややかな空気・・・。
　　　　　　通販と電話番のナッちゃんが２日間の休み・・エッ来るって言ったのに・・。
　　　　　　工場長のガンちゃんも今日は、急の休み・・・。
　　　　　　あのっ、今日は予定がいっぱいなんだけど・・・、昨日言ったよね・。　

　　　　　　朝一番は、’８６年３００ＺＸの入庫。ＨＩＤ化とスピードメーター・電装の修理。
　　　　　　昨日はＺ３３の納車。２台のＺ３３・ロードスターも、ほぼ完成。
　　　　　　隣の車検場で、記念撮影。納車は来週の始め。　３人で頑張りました。

　　　　　　以前はＳ１３０Ｚのオーナー様の、新車・ＪＵＫＥに欧州・バックフォグの装着。
　　　　　　Ｚ３２にレカロシートの装着。　お客様の個人売買のお手伝いでした。
　　　　　　その他、Ｚ３４・新規のお客様へエンブレムの交換・装着。
　　　　　　
　　　　　　常連のＺ３３・ロードスターのお客様へ、実車を見ながらＬＳＤドアーの商談。
　　　　　　こうした商品の解説や機能は、楽しみながら週末に有った、オフ会など会話
　　　　　　情報を交え感想など、ゆるりとＺの愛好家さまにはエンジョイして頂きました。

　　　　　　ＩＮＦＩＮＩＴＩ・ＱＸー４がご来店。最終型の私も好きな高級ＳＵＶ車です。
　　　　　　スーパーオートバックス様・カレスト幕張さま、回答が遅れすみませんでした。

７月２１日（水曜日）　
　　　　　　Ｚ３２のエンジン交換を予定しましたが、ついに日産から、ベアーエンジン
　　　　　　の供給が止まりました。社外のマシンShopへ依頼することに。　

　　　　　　Ｌ型エンジンのオーバーホールは自社内でいたします。
　　　　　　同エンジンを載せる、Ｓ１３０ターボ（北米仕様）は、サイドシェル交換完了。
　　　　　　昨日から、前フレームの修正作業に着手いたしました。

　　　　　　Ｚ３３／ロードスターには、先週末に入荷したＬＳＤドアーの装着に入った。
　　　　　　これらのガルウイングｋｉｔは、通常在庫なのですが、５・６月頃からの受注に
　　　　　　入荷が間に合わず、現地とのオーダー（米国・ドイツ）に奮闘しました。

　　　　　　同じような理由で、米国ＩＮＦＩＮＩＴＩのパーツも発注量の増加に伴い、新しく
　　　　　　旧知の別ディーラーにも打診し、取引・輸入を開始することに成りました。
　　　　　　これをアシストしてくれた、セールスのWalyはトムクルーズ似の陽気な奴。
　　　　　　パーツマネージャーのRogerは、ジョージクルーニー似の本当にイケメン。

　　　　　　火曜（現地月曜）に電話を入れたら、可愛い女性の声が取り次いでくれた。
　　　　　　次回の訪問で逢いたいね。・・米国的ですが、LEXＵSやＩＮＦＩＮＩのディーラー
　　　　　　は、豪華なショールームと、セールスのゴージャスな身だしなみに驚かされ
　　　　　　ます。LEXUSで会った黒人のセールに、金のブレスやゴールドROLEXは、
　　　　　　本当にカッコ良かった。営業もお客様の地位に合わせて対応する為です。
　　　　　　
　　　　　　Ｚ３３やＺ３４など、内装パーツのカスタム化を図り、特殊塗料や加工により
　　　　　　芸術品とも思えるような、仕上がりを見せてくれました。
　　　　　　内装だけでは無く、外装もエンジン・ＥＣＵも対象に作業を施工しています。

７月１８日（月曜日）祝日　
　　　　　　サッカー女子ワールドカップの大会。　やりました、「なでしこジャパン」優勝。
　　　　　　すごいですね。早朝の日本に元気が走りました。おめでとう、感動をありがとう。　

　　　　　　意図としている訳では有りませんが、休日は個人的なお知らせや、最新ネタ。
　　　　　　平日は仕事のご報告や、情報の公開などと成っているようです。

　　　　　　そんな訳で、今日は祝日・『海の日』です。
　　　　　　新人のスタッフは、友人達と海へ。　工場長は、仕事でＬ型エンジンの分解。
　　　　　　私は家族サービスと家庭菜園・・。　（仕事の工場長は、振り替え出勤です。）
　　　　　　
　　　　　　知らぬ間に、長女が日産ＪＵＫＥのＣＭに出てました。数人の若い男女が左右
　　　　　　が出て来るシーン。女子大生です。バイトです。ギャラは？・・

　　　　　　庭には、巨大なキュウリが出来て、ブラックベリーは大量の豊作。
　　　　　　玄関は、姉から贈られた新作のブリザードフラワーを飾りました。
　　　　　　家族サービスは、ララポでハリーポッター・最終章を見て来ました。良かった。

７月１１日（月曜日）　
　　　　　　１０日の日曜日、全国の”Ｚクラブ”が普段のツーリングを同じ場所で集結
　　　　　　いたしました。場所は長野県に位置する「チロルの森」。　

　　　　　　過去にも、この場所に集まったことが有ります。　思いを同じくする地方の
　　　　　　友人達と共に、数十年振りに逢えた友人も来てくれました。

　　　　　　ここに集まれたのは、関東・東北・中部・東海（愛知）からのＺクラブ。
　　　　　　１５０台以上の集合はすごいね。
　　　　　　天候も梅雨明けの快晴の中、、、暑かったけどチロルの森の中は、涼しい
　　　　　　場所で、多くの友人達と食事をし、再会・交流は格別の思いが有りました。
　　　　　　
　　　　　　天候のせいか、旧車両の集まりが少なかったと思いました。
　　　　　　１９８７年代の３００ＺＸでさえ、エアコンの不調で参加出来なかった友人も
　　　　　　いました。約２０年ほど前のＺ達には、厳しい環境かも。

　　　　　　新・旧のＺ達を、やや上空から撮影出来ました。色とりどり、綺麗ですね。
　　　　　　Ｚ３３型以降、新しい時代へと進化をするＺｚｚｚｚｉｎｇ。

７月０４日（月曜日）　
　　　　　　７月に入り、真夏の気温となった東京に出向きました。
　　　　　　念願であった、港区虎ノ門にある「日本赤十字本社」を訪問いたしました。　

　　　　　　６月１日に受け取った、米国”Ｚクラブ”からの「東日本大震災の義援金」を
　　　　　　早く届けたいとの思いでしたが、多忙や体調不調などあり、遅れました。

　　　　　　お昼前に到着。　節電のため暗いロビーでしたが、案内ボードに従い６階へ。
　　　　　　係りの方へ義援金の趣旨と送り主の説明と手紙などを渡し、＄５００を託し
　　　　　　ました。受領書は後日に、郵送していただけるそうです。
　　　　　　
　　　　　　都会のど真ん中に、池や日本庭園など配した日本赤十字本社ビルでした。
　　　　　　ようやく使命を果たせました。久々に銀座の日産ショールームの前を通過
　　　　　　して、帰宅しました。　爆熱の１日でしたが、安堵と高揚感が有りました。
　　　　　　ドラエモン募金や郵便寄付などをしましたが、こうした日赤直接は初めて。

　　　　　　以前に匿名で、郵便局から娘の高校へ手紙を入れ現金書留を送りました。
　　　　　　でも匿名で住所も無く、現金書留は送れません・・しかし事情を説明すると
　　　　　　郵便局の粋な計らいで、名前・住所無しで送れました。今は出来ないかも。

７月０１日（金曜日）　
　　　　　　ここ数年、弊社のホームページの取り扱い車種の増加に伴い、整理改訂と
　　　　　　スリム化を検討してきました。ようやくその準備が整いました。　

　　　　　　主なる目的は、「Ｚ専門店」からの、「ＮＩＳＳＡＮ車」と「ＩＮＦＩＮＩＴＩ車」 の分離
　　　　　　・独立をいたしました。

　　　　　　国内の個人お客様や、有名企業さま、日産ディーラーさまなど、Ｚ車両以外
　　　　　　の「日産車両・輸出車両」のパーツ検索を簡素化して、利便性の向上を図り
　　　　　　ました。
　　　　　　まだ、総ての移動や整理・更新が出来ていませんが、弊社ＨＰ開設、2001年
　　　　　　７月（設立）より、１０年目にして大きな更新をいたしました。
　　　　　　
　　　　　　どうぞ、日産車を愛し、慈しむ多くの「車愛好家」の皆様のご期待に答えるべき
　　　　　　バックアップなど、献身的に出来るように、今後も日々努力いたします。
　　　　　　新しいＨＰを、どうぞよろしくお引き立て頂けますよう、お願い申し上げます。

６月２９日（水曜日）　
　　　　　　ここのところ、輸入パーツの入荷が連日となっています。
　　　　　　バックオーダーのお客様へ、梱包発送とメールなど多忙な事務を消化した。

　　　　　　工場は旧車の整備・エンジン脱着・車体修正など大がかりな作業と、照明の
　　　　　　ＬＥＤ化やヘッドライト・フォグランプのＨＩＤ化など、電装作業をこなしています。

　　　　　　Ｓ３０系など、旧車の作業は過去の修理がキチンと成されていないことなど、
　　　　　　多く有り、その後の不良を再修理する場合や、他の作業を施すにの支障を
　　　　　　きたし、障害となっています。・・・・Ｓ１３０も同様です。

　　　　　　お客様の車両の悪い部分を指摘するのは、やや辛いことです。
　　　　　　しかし、しっかりとした見解を伝え、部位の対策・処置を決めることは、大切
　　　　　　な処方と思います。　交換のためのパーツな無い場合、他車両からの移植
　　　　　　や現品修理の検討もいたします。また、その作業記録も保管します。

６月２３日（木曜日）　
　　　　　　最近の工場作業では、なかなか公開出来ない案件が多く、ようやく許可
　　　　　　を受けた一部の作業内容など、ご報告いたします。

　　　　　　事後の修理画像は、リアルタイムでは公開していない事が通常でした。
　　　　　　今回のＳ１３０Ｚ（Turbo）での事故修理について、オーナー様へのご報告
　　　　　　を兼ねて、作業の進行をご報告いたします。

　　　　　　別件のＳ１３０（２８０ＺＸ）Turboも、エンジンのメンテナンスと、部分の補修
　　　　　　で入庫しています。　それぞれ、２台の２リッターと２．８リッターのターボ車
　　　　　　を修理している事になります。　日米のエンジン２台が並んでいます。

　　　　　　その他、最近２種類のＺ３３（３５０Ｚ）用のヘッドライトが市場に出てきました。
　　　　　　それぞれ、２台のＺ３３に採用してみました。評価は双方やや異なりますが
　　　　　　なかなか手強い照明ｋｉｔです。　大幅な改造なども伴います・・・。
　　　　　　販売会社はちゃんと確認してるのでしょうか。やや疑問有り・・。

６月２１日（火曜日）　
　　　　　　先週末の土曜日と、日曜日はお台場で、「お台場スワップミート・２Ｄａｙｓ」
　　　　　　が開催していました。　弊社も２日間の参加出店をしていました。
　　　　　　
　　　　　　天候もやや不安定な梅雨時となりましたが、総括としてと振るわない、週末
　　　　　　でした。第３回目の米国型のスワップミートでしたが、急激な消費の不振と
　　　　　　なり、業者の参加も約２０％以上、３０％未満で減っていたと思います。

　　　　　　ご来場者も５０％減かと思います。とても残念な２日間でした。
　　　　　　そんな中でも良い事がありました。・・・ちょっと見た事があるビックな白人が
　　　　　　店の前に来ました。・・・オッ、Tonyだ！西海岸カルフォニアでの最大の"Ｚ"
　　　　　　クラブの　"Ｇｒｏｕｐ　Ｚ "のメンバーだ。（私もメンバーです。）

　　　　　　お互いにサプライだった。数年前に同じメンバーのJohn Harrisのホーム
　　　　　　パーティーで会って以来であった。　嬉しかったね。
　　　　　　彼は排水ポンプのエンジニアで、同行していた日本人がこの状況で日本に
　　　　　　来てくれるか心配だったが、彼（Tony）は日本に来たくて仕方がなかったと
　　　　　　言っていました。 ・・明日は仙台に行くそうだ。Thank Tony.

６月１６日（木曜日）　
　　　　　　ここ最近市場にリリースした、多色のＳＷを紹介します。
　　　　　　前項にも記載しましたが、ＬＥＤの発光は絵の具と同様に、無限大の色の
　　　　　　拡張が可能となっています。

　　　　　　ただし、絵の具のように個人で容易に調合（調色）は出来ません。
　　　　　　市場に供給される多色のＬＥＤには、限りが有るのと、メーカーにより色調
　　　　　　も異なります。　着色とは違う、光の演出を堪能してください。増殖中。

６月１４日（火曜日）　
　　　　　　スターターＳＷに、これまでオーダーの無かった色や多色の問い合わせ
　　　　　　を頂き、新色にもトライしてみました。
　　　　　　ピンクの色ですが、紫色（パープル）との境が判別しにくく、これまで躊躇
　　　　　　していましたが、数名様の評価を検討して販売をすることにいたしました。

　　　　　　ＬＥＤの色は、可能性が拡張し、ブルー色のＬＥＤが出来たことにより色の
　　　　　　３原色が揃い、無限大の多色が可能になりました。

　　　　　　最近の家庭用ＬＥＤ照明には、昼光色（青見のある白）と電球色（黄色見
　　　　　　の有る白）、２色に大別されますが、これら白も青色のＬＥＤが無くては、
　　　　　　完成しなかった新照明です。
　　　　　　 （海外では、電球色をゴールド色と、言う国も有ります。クリスマスに見る）

　　　　　　ご要望にお応えして、今後も新色のＬＥＤを揃えて商品化いたします。
　　　　　　おっと、リアーにレインボー色を特注頂きました。日曜に装着しました。

６月１０日（金曜日）　
　　　　　　エレクトロ・スターターＳＷや、ＥＣＵなど電子機器やコンサルなど日常に
　　　　　　扱っていますが、アナログな修理・復元もしてま〜っス・・。
　　　　　　温故知新、・・・アナログを侮るなかれ・・・、機知を悟り、語るべし！

　　　　　　Ｓ３０のスターターキーのシリンダーを修理しています。
　　　　　　地道な作業であったりもしますが、お客さまのご要望へお答えすべき、日々
　　　　　　の努力もいたします。　こんなことも好きなのです。・・報われ無い時も。

　　　　　　海外からのパーツは、お客様からの持込・個人輸入品であったりも時にい
　　　　　　たします。新しい目線を変えた発見が嬉しいですね。

６月０６日（月曜日）　
　　　　　　６月の１日に米国のZクラブから、義援金の小切手が送られてきました。
　　　　　　ドル小切手など換金のこともあり、日本の日赤へ贈ること決めました。
　　　　　　先にお礼と届け先を伝えました。　そんな矢先、３日の夕方方に私が体調を
　　　　　　壊してしまい、少し遅れますが東京の日本赤十字へ行ってきます。

　　　　　　カルフォルニアのやや東南に位地する、Temeculaに本拠を置く"ＺＣＣＩＶ"は
　　　　　　"Z-Car Club Inland Valley"と言い、９年ほど前に一部のGroupZのメンバー
　　　　　　が別れ、 Ferd Jordan達が地元に隣接したZクラブとして発足しました。

　　　　　　Fred Jordanとは古くから交流があったので、当時はクラブの会報など郵送
　　　　　　してくれていました。今は、ZCCIVもGroupZも、電子会報となっています。

　　　　　　受け取った時は、驚きと共に感激してしまいました。
　　　　　　共通のZの仲間と意識はしていましたが、遠く離れた海外より、クラブの9th
　　　　　　イベントで仲間達に呼びかけ、基金を集めてくれたようです。
　　　　　　本当にありがとうございます。心より感謝いたします。

　　　Hiro, We are very happy to help. Thank you for selecting Japanese Red Cross for us.
　　　Next time you plan to come to US, please let me know and we can schedule a club event!
　　　 Joe-san (Joe Hastie)
　　　　　　
　　 Hello of the ZCCIV Member ..you... I received the present from you on June 1.
　　 We wish sincerely to express our gratitude for this wonderful monetary donation.
　　 It consulted the President of "Z Project Tokyo." I belong to this Z club as an individual.
　　 This monetary donation is delivered to the Japanese Red Cross in Tokyo.
　　 Details E-mail again later.
　　 PS: Temecula is a region where I imported parts from USA NISSAN for the first time,
　　 and the town that visited. USA NISSAN is Temecula NISSAN.
　　 I want to participate in member's tour at one time.　 Hiro Hatanaka

６月０１日（水曜日）　
　　　　　　先週末から、流用加工と在庫していた、欧州日産のバックフォグ・ランプを
　　　　　　装着してみました。　Ｚ３３のタイプＥには、問題も有りましたが、オーナー
　　　　　　様の強いご要望によりトライしてみました。・・結果はＧｏｏｄ！

　　　　　　輸入されている欧州車の多くが、バック中央の下部にバックフォグランプを
　　　　　　装備しています。　霧のかかった天候はもちろん、豪雨時にも後方車への
　　　　　　安全を確保出来る装置です。　１８０ＳＸなど以前は一部の車両に装備した。

　　　　　　’８４年型のＺ３１、欧州仕様にも装備されていましたが、殆ど知られて無い。
　　　　　　今回は、デュアリスに装着しました。　Ｚ３３・タイプＥと共に紹介します。

５月３１日（火曜日）　
　　　　　　３月１１日の大震災以降、２月・３月・４月の作業画像の提供が遅れていま
　　　　　　いた。　一部のデーターを消失していましたが、ようやく見つけました。

　　　　　　未だ一部ですが、順次お客様へ発送いたしました。　Ｓさま、有りました！
　　　　　　現場の全員がデジカメを持ち、作業の記録を残しています。　データーは個々
　　　　　　のカルテとして残して有ります。

　　　　　　２５年間、セルロイドのフィルム撮影から、デジタルのデーターに変換した今日
　　　　　　まで、地道な職人の記録と共に残しました。知識はここに残りますが、車好き
　　　　　　の思いは、アナログとして未来へ繋げていきたいと思います。

５月２９日（日曜日）　
　　　　　　いま会社には、Ｓ３０やＳ１３０のＺ達が多く入庫しています。
　　　　　　旧車の専門店のようです。
　　　　　　Ｚ３３やＺ３２もお預かりしていますが、Ｓ３０が４台、Ｓ１３０は２台です。

　　　　　　新商品では、Ｚ３３のヘッドライト（社外品）の２種類をテストしています。
　　　　　　こうした海外からのパーツは、適合・品質・再加工など試験する必要があり。
　　　　　　未だ公開は出来ませんが、追って画像など報告いたします。

　　　　　　日産のディーラーから、スターターＳＷ・グリーン色の注文を受けました。
　　　　　　その他、多色のエンブレムも受注を受け、特殊なオーダーを楽しんでいます。
　　　　　　韓国へは、発送しました。

５月２６日（木曜日）　
　　　　　　これまでＺ３３の"Ｚエンブレム"（サイドの左右）にＬＥＤを内蔵したパーツ
　　　　　　を販売し、現在もなお生産を続けています。
　　　　　　日本の多くのお客様は、"TypeＤ"のご注文を頂いています。

　　　　　　米国・カナダ地域には、基本"TypeＡ"の販売しかしていませんが、意外や
　　　　　　その他のレインボー"TypeＣ"を、時折オーダーを頂きます。
　　　　　　年間約５０セットほどのレインボーですが広い北米地域にはあまりに小数。

　　　　　　このような事は、当たり前に嬉しいことでしたが、ここ数年アジア地域からの
　　　　　　ご注文を頂くように成りました。　台湾・中国・タイなどでしたが、今回初めて
　　　　　　韓国の方からオーダーを頂きました。間接的に韓国内に入っていた可能性
　　　　　　はありますが、これまで日産車の販売が無かった販売が始まったことです。

　　　　　　しかも高額な、２ｗａｙ"TypeＥ"を含んだ数点をご注文いただきました。
　　　　　　ありがとうございます。　この"TypeＥ"に付いては、何故かここ数週間で、
　　　　　　日本国内からも数件のご注文を受けました。・・何故の連鎖なのか？
　　　　　　・・・PS：これらに使用したパープルLEDは近年、入手が難しくなっています。
　　　

５月２２日（日曜日）　
　　　　　　３月以降、通販の内容や修理などご依頼の内容に変化があるようです。
　　　　　　私達もエコや環境に配慮した商品など、開発や物探しをしてみました。
　　　　　　大量消費を経済としてきた米国でも、ここ数年スーパーなどで買い物用に
　　　　　　エコ・ショッピングバックを売るようになってきました。

　　　　　　ウォールマートなど、大型スーパーの入り口には、どこでもゴミ箱が設置
　　　　　　されていますが、分別はされていません。ずっと以前からそのままです。
　　　　　　分別してしまうと、ゴミの集積場で手作業のよる分別を生業としている人の
　　　　　　生計を奪ってしまうとの理論が有りました。理由では無く、理論です・・。

　　　　　　こんな米国内ですが、いろんな種類やサイズが有るトートバッグ・エコバッグ
　　　　　　総称すれば、「買い物バック」です。スーパーで見かける米国の人々の大量
　　　　　　買い物を見ていると、このサイズのエコバッグでは、普及しないかと思う。

　　　　　　昨年頃から使用している私には、OKなサイズ。米国日産製は嬉しかった。
　　　　　　どうぞ無くならないうちにお買い上げください。

５月１５日（日曜日）　
　　　　　　午後に、この地域でオフ会をしていたＺのオーナー様達のご来店をいただき
　　　　　　ました。　３名のスタッフで対応させて頂きました。　私があまり接客できず、
　　　　　　すみませんでした。２階の工房で急ぎの加工作業がありました。

　　　　　　天気も良く、初夏の気温にも近い清々しい季節となりましたが、
　　　　　　多くの「Ｚクラブ」で、ツーリングの中止や自粛したりとなっています。

　　　　　　こうして皆様にお会い出来ることは、嬉しいことです。
　　　　　　福島のｉｎｆｉｎｉｔｉの友人や、仙台のＺ収集マニアの友人や東松島のＤＳＣＣの
　　　　　　会員の方々など、被災した状況から復興に向かっているようです。

　　　　　　途切れること無く、被災地域や通常の生活環境から避難されている、原発
　　　　　　地域の方々への支援（募金活動）を続けるように願いたく思います。

　　　　　　ご来店をありがとうございました。Ｋさま、ご苦労さまです。
　　　

５月０１日（日曜日）　
　　　　　　ここのところ、Ｚ３２の修理や改造が続いています。
　　　　　　車両の人気が高く、高齢化しているのも車両の事実です。

　　　　　　こうした車両に、最新の技術や商品を装備するのも、楽しい仕事です。
　　　　　　今回は、セキュリティーとキーレスのエンジンスタートＳＷを装備しました。

　　　　　　このＺ３２には、エンジン不調の修理と全塗装・全キセノンライト化・・・。
　　　　　　その他の装備はエアロ・電装などですが、今回はアンテナ・レスとリアーの
　　　　　　ワイパー・レスをそれぞれの穴埋めを施し、塗装しました。

　　　　　　リモコン・セキュリティを装備したことで、鍵の穴もレスしました。これスッキリ！
　　　　　　後は、米国より特注のＳＴＩＬＬＥＮ製・マフラーの入荷を待つだけです。
　　　　　　次回は、Ｚ３３をキーレス・スターターＳＷ化にいたします。
　　　　　　 　　　

４月２７日（水曜日）　
　　　　　　渡米前に納車したＺ３２の写真掲載の許可がＯＫとなっていました。
　　　　　　画像の整理など遅れてしまい、今日になってしまいました。

　　　　　　ＬＳＤｄｏｏｒ（独製）の製品を最初に装備した、日本国内初のＺ３２・車両です。
　　　　　　通称"３００ＺＸ"とも言いますが、Ｚ３２型なのでＺ３１型系とは、違います。

　　　　　　ややＺ３３やＺ３４の取り付けとは、かなり違いました。
　　　　　　こうしたドアーは、通称「ガルウイング」・「ランボードアー」・「バーチカルドアー」
　　　　　　など呼ばれていますが、ようやくいろいろな機会に見られるようになりました。

　　　　　　米国製・日本製・台湾製・中国製など、多くの製品を装着したり見てきました。
　　　　　　メーカー製品は、通常の水平開きのこれまでの開閉が可能です。
　　　　　　ドアーを開けたら、すぐに垂直開きをするわけでは有りません。もっとも、粗悪品
　　　　　　とも言える製品は、ダンパーの圧力が強すぎて、開けるとそのまま垂直に上が
　　　　　　ってしまい、使いづらい製品があります。・・・こうした製品は、閉める時も同様に
　　　　　　やっかいな気遣いをしないと・・・・閉められません。　よく見てください！
　　　　　　

４月２４日（日曜日）　
　　　　　　カレスト幕張のパーキングにＺ達の集合。
　　　　　　Ｚのオフ会の予定でしたが、震災後と言うこともあり、一時は中止を決めた主催
　　　　　　者さまでしたが、震災の寄付募金と言う志向に換え、集まりました。

　　　　　　私は他のお客さまのご来店の予定があったので参加できませんでしたが、弊社
　　　　　　スタッフが参加お手伝いとのことで行ってくれました。
　　　　　

４月２３日（土曜日）　
　　　　　　帰国しました。　B/Oのパーツや、直接持ち帰ったパーツを出荷や、受け取り
　　　　　　の来られてお客さまへ納品いたしました。

　　　　　　一部の重量パーツや私物は郵便にて現地より出荷。ｉ
　　　　　　その他、急ぎのパーツは現地よりお土産を付けて発送もしました。時々、これ
　　　　　　やります。納品先へのサプライです。（カレスト幕張さまへ）

　　　　　　未だ整理が出来ず、新商品のアップが出来ていませんが、順次ＨＰより販売
　　　　　　をいたします。　ちょっとお待ちください。

　　　　　　約１０日ほどの不在中も現場のスタッフ達は、Ｚ３３のＥＣＵチューン交換や、
　　　　　　サクラムのマフラー交換、３８０ＲＳのＧＴウイング交換など、多様な車両・整備・
　　　　　　納車をこなしてくれていました。　ご苦労さま、感謝します。
　　　　　　

４月２０日（水曜日）　現地時間
　　　　　　ようやく明日は、帰国となりました。
　　　　　　未だやり残したことは有りますが、なんとか初期のミッションは完遂しました。

　　　　　　なかなか行けなかった、馴染みのＩｎｆｉｎｉｔｉディーラーへ最終日に行きました。
　　　　　　最終日になった理由は有りますが、お客さまか依頼されたＦＸ−５０の見積もり
　　　　　　を担当のウォーリーに交渉して頂きました。

　　　　　　毎年、多くの見積もりを取りますが、それで終わりのケースも多く、やや身が
　　　　　　入らない時も有るのが、事実でもあります。・・遅れた理由です。
　　　　　　価格も、納車後のバックアップも、最善を尽くしているのですがね・・。

　　　　　　ハイブリッドのフーガ（Ｍ３５ｈ）が、２週間前に入庫・展示してありました。
　　　　　　驚きでした。　２０１２年に販売予定の車両です。　プロトタイプとの解説があり。
　　　　　　８月からは事実上、市場へリリースされると思いますが、今回のＴＵＭＡＭＩの
　　　　　　影響から、遅れるでしょう・・・。
　　　　　　ＩＰＬの」Ｍ３７も、スペシャルペイントの１台も有りました。　モアパワーの１台
　　　　　　として新規投入された、ニューフェイスです。

４月１９日（火曜日）　現地時間
　　　　　　今朝もまた、郵便局へ１個の中型・重量荷物を発送。
　　　　　　１２時に、ティミキュラのフレッドジョーダン宅を訪問する約束をしていたので、９時
　　　　　　に出発。　約２時間半ほどでセキュリティーの厳しいプライベートエリアに到着。

　　　　　　ゴルフ場と併設した、住宅街に事前の名前を登録して入りました。
　　　　　　フレッドの方から、「Hiro」の名前をガードマンに告知していてからすぐのＯＫ。
　　　　　　こうゆうお宅は、高級住宅街となり、ハイクラスのリタイヤした方々が多く住んでる。

　　　　　　ここはＬＡの市内と違い、空気が空が澄んでいます。ティミキュラは、私が初めて
　　　　　　NISSANディーラーとビジネスを始めた地域です。インポートの出発点、２６年前。
　　　　　　
　　　　　　フレッドは酸素の補給を受けていましたが、健在であり意欲も十分に持ち合わせ
　　　　　　ている、白人の老紳士であります。Mr．Ｋをもっとも敬愛し、理解している米国のＺ
　　　　　　カーガイです。　もう、約２０年の、私の知人です。婦人のベティーさんも可愛い、
　　　　　　おばちゃまです。　良く手入れをされた、ガーデンも室内も美しいお宅でした。

　　　　　　いつの時も別れは辛いのですが、次回もフレッドが健在であることを祈って、ここ
　　　　　　を後にしました。　午後の仕事を駆け足で回り、夕方にジョニーさんのお宅を訪問
　　　　　　しました。　彼女もまた、私の良き理解者でり、友人以上にベティーさんと共に、
　　　　　　美しい白人の老婦人です。Ｍｒ，Ｋの秘書であり、現在もなお片山氏のサポート
　　　　　　 をしています。
　　　　　　今日は、２８３マイル（約４５５ｋｍ）走り回っていました。・・・ほぼ毎日こんな日々。
　　　　　　

４月１８日（月曜日）　現地時間
　　　　　　朝食は抜き・・。郵便局へ１個の中型荷物を発送しました。
　　　　　　取引先のNISSANディーラーへ・・・パーツが入荷してい無いっイ・・、問題・・・。
　　　　　　まっ、こんな事は毎回のように・・・。慣れてはいかん！と、言い聞かせて！

　　　　　　頼まれていた、フロンティア４ＷＤの見積もりと、ＣＡ内の販売状況を確認。
　　　　　　ＪＵＫＥは、以外や人気が無いそうです。小型すぎてオモチャのようだとか。
　　　　　　また、燃費はいいけど同じようなサイズの乗用車に比べゆと、高額だそうだ。

　　　　　　３５０Ｚや３７０Ｚの中古車は、安くなっているうえ円高で超安い。チャンス！
　　　　　　ムラーノのコンバーチブルが出ていますが、最近こちらではオープンカーの人気が
　　　　　　無いそうです。残念ながら実車は置いて無かった・・・。
　　　　　　
　　　　　　ようやくお昼は、ディーラーの近くにある、ウォールマート店内のマクドナルドで
　　　　　　頂ました。お店にもよりますが、マック内での飲み物は、１回分を支払えば、飲み
　　　　　　放題だ。　ここを離れ、ダッシュマット制作会社へ行って、一部の至急を受け取っ
　　　　　　てきました。残りは発送を依頼しました。

　　　　　　夕方ごろ、会社（ＤＦＷ）から電話有り。こちらは、月曜日の夕方６時。　日本は
　　　　　　火曜日の朝を過ぎた、午前の１０時。・・・これが時差・・・。
　　　　　　ついに北米NISSANの本社ビルの社名・ロゴが変わっていました・・・。
　　　　　　

４月１７日（日曜日）　現地時間
　　　　　　昨夜は、ランの不通で更新が出来ませんでした。
　　　　　　どうやらＩＳＤＮのモデムが不調だったようで、やっと回復しました。

　　　　　　昨日の土曜日は、オレンジカウンティーの、MSA（ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｵｰﾄ）のイベントを
　　　　　　見学してきました。　昨年と同様に、お店の前と裏側の駐車場を解放しての開催
　　　　　　となったので、やや寂しい様子は感じましたが、これでも十分に楽しめる１日です。

　　　　　　私だけの渡米だったので、かなり周囲の友人達が、地震や津波の心配をしてくれ
　　　　　　て、様子や援助を申し出てくれたのが、大変嬉しかったでした。
　　　　　　来年の１１月に大きな開催を計画しているようで、カウンドダワンの掲示が有り。
　　　　　　
　　　　　　「Ｚプロ東京」の2011年のカレンダーは、大変に好評でした。社長のグレッグから
　　　　　　このカレンダーへの打診を受けました。

　　　　　　日曜の今日は、早朝からポモナのスワップミートへ行ってきました。
　　　　　　約４ヶ月振りの開催だったようで、日本車の出品が多い？かとの事。
　　　　　　２時半ごろまで居ましたが、ミニカーの収穫は少ない。仕方なく、後で専門店で
　　　　　　買い入れいたしました。それでもトレジャーハントは見つけられなかった。

　　　　　　やや遅い昼食は、友人の紹介でメダリスト・スケーター「ミッシェル　クワン」の
　　　　　　両親が経営する中華料理店で食事をいたしました。
　　　　　　卵仕立ての中華麺がとても美味でおいしかったでした。
　　　　　　

４月１５日（金曜日）　現地時間
　　　　　　昨夜は、眠かったけど頑張って、ＨＰの更新をいたしました。
　　　　　　朝の６時にワシントンの友人からの電話で起こされ、その後２度寝をして・・寝坊。

　　　　　　朝食も取らず、郵便局へ・・NDA（米国日産デザインセンター）のランディーへ雑誌
　　　　　　やCDなど発送。　次はGardenaNISSANへ。そして、ペップボーイを数件梯子。
　　　　　　隙間を見て、トイザラスやターゲット、ウォールマートも探索して、ミニカーを捕獲。

　　　　　　Ｓ３０の内装受け取りと、素材などの打ち合わせ。再度、MSAを訪問と交渉。
　　　　　　速攻でバーチカルDoorへ、パーツの受け取り、この町、コロナを短期の探索。
　　　　　　もう夕方なので、帰りにサウスコーストプラザ行きました。・・直後に会社から電話。
　　　　　　
　　　　　　ナッちゃんに頼まれた、コーチのカバンを探しに。可愛い店員さんを捕まえ、画像を
　　　　　　見せて、ビンゴー、即、購入。頼まれものに迷いは無し・・時間の節約！
　　　　　　DIESELで自分用のジーンズを奮発・・。店員が「イケメン」！教えておきました。
　　　　　　ちょっと、プライベートでしたが、息抜きさせてください。２日間、食事は無し。
　　　　　　・・ 初めての夕飯はＬＡの吉野屋でした。
　　　　　　

４月１４日（木曜日）　現地時間
　　　　　　ようやく遅れていた通販の商品が、約９５％以上は出荷を完了しました。
　　　　　　一部の特注パーツなどは、今日ここＬＡにて調達しています。

　　　　　　この状況下ですが、米国へ来ています。
　　　　　　成田空港はガラガラの状態で、人が少ない・・ここのスタッフからも、空港駐車場
　　　　　　のおじさんからも、同じ声を聞きました。

　　　　　　Ｚ３１のエアフロメーター・ダクト、Ｓ３０のアシストグリップ、青いキーホルダー、
　　　　　　ＪＵＫＥのエンブレム・オプションのホイール、Ｙ５１のB/Oエンブレム・新ＦＸ５０Ｓと
　　　　　　フロンティア４ＷＤの見積もり・・・etc・・・・初日より走り回って回収しています。
　　　　　　
　　　　　　久し振りにサンタモニカのＩｎｆｉｎｉｔｉディーラーへ行ってみましたが・・・閉まってました。
　　　　　　悲しいですね。小さなディーラーでしたが、場所の名前が良かったのですが・・。
　　　　　　機内で最新作の映画を４本も見てたので・・眠かった・・１人の訪米は大変です・・。
　　　　　　

４月０８日（金曜日）　
　　　　　　納車の車両や車検・整備と平行しながら、スタッフの１名が、自車の修理に入り
　　　　　　ました。・・・・もうかなり完成しています。・・選択色に悩んでいました。

　　　　　　車体に故意によるキズの損傷を受け、痛々しく本人がとても凹んでいました。
　　　　　　こうした事をする、心無い人に怒りよりも、悲しく思っています・・そのあなた！
　　　　　　色は同系の、輸出専用車両（ＩＮＦＩＮＩＴＩ）から、カラー色を選びました。

　　　　　　あるお客さまのＺを改装・カスタムメイドを施していますが、ご希望で極秘作業と
　　　　　　成りました。　いずれご紹介いたしますが、時期が来るまでお待ちください。
　　　　　　
　　　　　　Ｓ３０やＳ１３０のパーツが製廃となり特に深刻です。海外からも問い合わせが
　　　　　　来ますが、多くはこちらから海外へ、問い合わせているのが実状です。
　　　　　　Ｚ３１系にも広がっています。旧車の宿命でしょう・・・。
　　　　　　

４月０３日（日曜日）　
　　　　　　被災から３週間ほど経ちました。連日の報道は、義援活動など芸能界や海外
　　　　　　アーチストからなど支援・義援募金などの様子が報告されています。

　　　　　　小さな力が集まれば、大きな力となり、小さな募金も集約されて大きな基金に
　　　　　　成ります。小さな思いも、みんなが思い続ければ大きな思いや、恒久な思いに
　　　　　　繋がり続けると思います。今、私たちがするべきことは、被災地の復興の為にも
　　　　　　早く日常に戻ることと思います。これまでの日々に感謝し、この気持ちを継続した
　　　　　　いと、己に慈愛と懺悔を込め思いを新た（改）にしました。

　　　　　　今日は２台のＺを納車。そして１台のＺ３２（北米仕様）と北米専用車ARMADA
　　　　　　（アルマダ）の２台をお預かりしました。Ｖ８の大型エンジン搭載した日産の大型
　　　　　　ＳＵＶです。ＩＮＦＩＮＩＴＩ・ＱＸー５６、とは兄弟車両となります。

　　　　　　今日は、朝から多くのお客さまのご来店を頂きました。ありがとうございます。
　　　　　　そのなかで、お１人をご紹介いたします。　明日から被災地へ赴任されます、
　　　　　　自衛隊の隊員の方です。○○部隊に所属されて、栃木県から派遣されます。
　　　　　　現在はレストアの為、Ｓ１３０（後期ターボ）をお預かりしています。

　　　　　　やや多くのお客さま達に当惑されたようですが、お客さまの一人の奥様と
　　　　　　親しげに会話をされていたのが印象的でした。いつもは寡黙な方です。
　　　　　　先日、被災地の支援から戻ってきた隊員仲間は、赴任の２週間、フロは無かった
　　　　　　そうです。　頭が下がります、本当にご苦労まさです。感謝し敬意を表します。
　　　　　　

３月３１日（木曜日）　
　　　　　　輸出産業に支えられた日本経済。　今後の風評被害は、海外へ拡大するのか。

　　　　　　昨日、今日と欧州から輸入パーツが届きました。
　　　　　　ドイツのＬＳＤ社から、３５０Ｚ用と今まで未輸入だった、３００ＺＸ用（Ｚ３２）も入荷
　　　　　　しました。　ＬＳＤドアーのＫｉｔです。　これまで未公開だった商品です。

　　　　　　ドイツ日産からは、ＮＯＴＥ（ノート）のパーツ類です。　特注での発注品です。
　　　　　　リアーゲートの大型パーツ（箱）だったので、「ＭＩＣＲＡ」と「ＣＵＢＥ」のエンブレム
　　　　　　やバックフォグも試験ピース輸入してみました。
　　　　　　新型のＭＩＣＲＡ・エンブレムは普通のパーツですが、バックフォグ類は、今後検証
　　　　　　や装着テストが必要です。　暫くお待ちください。
　　　　　　

３月３０日（水曜日）　
　　　　　　千葉県内にも大きな危害のあった、幕張エリアへ出張いたしました。
　　　　　　スタッフのＳくんを連れ立って、「日産カレスト幕張店」へ行きました。

　　　　　　新型車、ＪＵＫＥ（ジューク）への欧州仕様・バックフォグランプの装着依頼です。
　　　　　　お客様への納車前の新車へ、装着いたしました。
　　　　　　ここではイベントなど、Ｚ車やＩＮＦＩＮＩＴＩ車など多くの仲間やお客さま達がお世話に
　　　　　　なっています。　ありがとうございます。

　　　　　　座間本店と共に、幕張店も重要な納品先です。　今回の地震で地盤沈下や液状化
　　　　　　など被害の有った地域ですが、店舗も駐車場も整備工場も全く無傷でした。
　　　　　　一部、中古車の敷地がやや隆起したようで、使用が出来なくなったようでした。
　　　　　　一日も早く、復戻されるよう祈ります。皆さま、何卒ご自愛専一に願います。
　　　　

３月２８日（月曜日）　
　　　　　　約１ヶ月振りに東京の秋葉原へ行きました。
　　　　　　未だ閉まったままのガソリンスタンドも有りますが、近所のセルフスタンドで満タンに。

　　　　　　都内は意外や、道路は空いていました。
　　　　　　秋葉での買い物は、抵抗やＬＥＤ・耐熱配線・収縮チューブなどでした。
　　　　　　昨日の日曜日は、大勢のにぎわいだったようです。　今日も人出は多いのですが、
　　　　　　確実に外国人の顧客数が減っています・・・・見かけません。
　　　　　　
　　　　　　もう震災中に墨田区のスカイツリーは、完成の高さに達していました。
　　　　　　時々、各所から撮影をしていましたが、今日の状態を公開いたしました。
　　　　　　このまま希望のツリーとして、輝くことに成って欲しいですね。
　　　　　　

３月２７日（日曜日）　
　　　　　　燃料の不足、計画停電、続く余震・・・やや復旧の兆し・・。
　　　　　　そのような状況でも、お預かりしている車両の整備・車検・カスタム装備など、最善を
　　　　　　尽くしています 。

　　　　　　今日は、Ｚ３３の納車。セントラル２０のフルエアロ・ＬＳＤドアー・マフラー交換・キャリ
　　　　　　パー塗装など、地震の影響などもあり、約２週間ほどお預かりしていました。
　　　　　　Ｚプロのツーリングにも参加してみたいともご要望もあり、参加が楽しみです。
　　　　　　
　　　　　　２４０ＺＧは、無事に車検を通過しました。ステンレス製のマフラーが最低地上高を
　　　　　　クリアー出来ませんでした。
　　　　　　
　　　　　　ようやくガソリンなど、流通供給が改善されたようで、日常に戻れるよう努めています。
　　　　　　しかし、まだまだ計画停電や主要材料など供給にも問題が続いています。

３月２５日（金曜日）　
　　　　　　 このような状況でも、主な仕事であるパーツの輸入など、現場の作業と共に欠かせない
　　　　　　自分の仕事であり、お客さまのご要望にお応えすべき業務です・・・責務ですね。 　
　 　　　　 　
　　　　　　ドイツ日産からのパーツは出荷されました。「エリックさん、ありがとうございます。」
　　　　　　米国内からは、まだまだ多くの激励メールが届いています。

　　　　　　ＣＡ州、STILLEN社の社長、スティーブミレン氏から心配のメールを頂きました。
　　　　　　同氏は、日本でも知られた３００ＺＸに乗ったレーサーであり、ニスモフェスティバルにも参加
　　　　　　しています。応援に感謝いたします。（一部を紹介）

　　　　　　同様に、ＣＡ州 Motorsport Industries社の社長、グレッグスミス氏からも、同じような祈りと
　　　　　　取引業務に付いてもご配慮のメールを頂きました。ありがとうございます。（一部を紹介）
　　　　　　スタッフのジョセフ（日本通）からも何度もメールを頂きました。深く感謝いたします。

　　　　　　Hiro, Is there much damage where you are? 　Our hopes and prayers are with you. 　　　　　　
　　　　　　 Steve Millen sends his good wishes. !! 　( from USA )
　　　　　　
　　　　　　Hiro: we are praying that all is well with you and your family.
　　　　　　 Did your home or business sustain any damage from the earthquake? Best regards,
　　　　　　 Greg Smith Motorsport Industries　( from USA )

　　　　　　 “We cooperate and it ..revival of Japan.. helps each other.” “Faith in humanity”
　　　　　　 can be restored when observing citizens of Japan working together and helping one another.
　　　　　　 Best of best. “Please pray for the victim who encountered the disaster.” I absolutely will.
　　　　　　 Keizoku wa chikara nari (which I hope means “Don’t give up, press on”)
　　　　　　 Motorsport Industries.　Joseph　( from USA )

３月１９日（土曜日）　
　　　　　　今週の作業は、Ｚ３３のセントラル２０・フルエアロ取り付け・下処理・塗装中。
　　　　　　平行して、ドイツ製・ＬＳＤドアーの架そう装備中です。

　　　　　　３月は、同じＬＳＤドアーＫｉｔ・２台分を業販にて出荷しました。
　　　　　　それらは、Ｚ３３・コンバーチブル用と、Ｚ３４クーペ用でした。
　　　　　　Ｚ３３は取り付け鈑金工場から、数回質問を受けご指導させていただきました。
　　　　　　
　　　　　　独特の機構を備えたこの「ＬＳＤ　ｄｏｏｒｓ」は、装着がやや難しいでしょう。
　　　　　　塗装・取り付けと作業を平行しながら、同時進行しています。
　　　　　　
　　　　　　その他、Ｓ３０やＺ３１（’８６北米仕様）など、エンジン整備と、ステレオ・ＣＤチャンジャー
　　　　　　装備など、作業いたしております。
　　 　　　　通販のＺ３４・ＬＥＤウインカーも急ピッチで４台分製作に入ります。
　　　　　　

３月１８日（金曜日）　
　　　　　　 まだまだ、周囲の状況から十分な業務が従事出来ていませんが、被災地の皆さまの　
　 　　　　　ご不自由な生活環境や、ご心労を鑑みますと恵まれた環境にある自分達の日々に感謝し、
　　　　　　また被災地の方々に申し訳なく思います。
　 　　　　 　
　　　　　　一部、テレビ番組など日常に近くなっていますが、毎日の現地からの報道には、辛い画像が
　　　　　　有りました。　現地の被災者の方が、被災された人々を救援・介護するような状況です。
　　　　　　この方は、その地の市職員です。しかし、ご本人も最愛の奥様とお子さんを亡くされていました。

　　　　　　その後もお客さまや友人の安否確認が出来たり、海外業者さまから心配のメールを頂きました。
　　　　　　本当にありがとうございます。私たちも同様に、この東日本の日本国土の危機を乗り越えるため
　　　　　　試練に立ち向かって邁進いたします。 前記の市職員さまに哀悼を込め敬意をおくりいたします。

　　　Bless you and your family and all the people of Japan!!! Usami was here and spent a nice afternoon
　　　 with Betty and me. Also have heard from Mr. K. he is doing fine for a gentleman of 102.
　　　 Please let us know how you are doing.
　　　　Your friend, Fred Jordan , DATSUN HERITAGE MUSEUM ( from USA )
　　　　　　
　　　DATSUN FREEWAY 御中 Hiro　様
　　　急啓　この度日本を襲った震災の模様を見、 大変に深刻なご様子に一同驚愕しております。
　　　　　　　前日静岡ではさらに地震があったようで、非常に心配しております。
　　　　　　　貴社の皆様方は、ご無事でしょうか、 また貴社家屋への影響はございませんでしょうか。
　　　　　　　ご無事でいらっしゃることを心より祈りいたしますし、 災害に遭われた皆様にはお見舞い
　　　　　　　申し上げます。 また、くれぐれも健康に留意され1日も早く復旧されますようお祈りいたします。
　　　　　　　まずは取り急ぎお見舞いまで。
　　　　　　 Best regards Camco Auto Sangyo Co., Ltd Bruce Liu/President　( from TAIWAN )

　　　　　　

３月１５日（火曜日）　
　　　　　　 お待たせいたしましたパーツが、本日に無事米国ＮＩＳＳＡＮより入荷しました。 　
　 　　　　未だ、十分な入荷では有りませんが、引き続き現地へ追加のオーダーをいたしました。
　 　　　　 　
　　　　　　一部の在庫パーツが弊社倉庫の混乱から、出荷遅れが生じています。
　　　　　　早急に整理をいたしていますが、加工パーツなど、出荷遅れをご容赦ください。

　　　　　　その後も多くのお客さまや、業者さまから激励や心配のメールを頂きました。
　　　　　　またさらに遠く、米国の友人達や海外Ｚクラブからも同じような内容のメールを頂きました。
　　　　　　本当に皆々様、ありがとうございます。　弊社の被害は至って少なくご安心ください。
　　　　　　
　　　　　　 今後、停電やパーツの入荷・出荷など、支障を来すと思います。
　　　　　　作業や日程など遅れを生じると思いますが、ご容赦くださいませ。

　　　Mr. Hiro, We hope this finds you safe. We were concerned when we saw the flooding in Chiba,
　　 but on the map it looks as if you are about 60 kilometers inland (???), so we were hopeful you
　　 were ok, along with family and friends. We express our condolences over such a tremendous loss.
　　 Our thoughts are with you all. Joseph 　　Motorsport Auto ( from USA)

　　　 Hiro: I am glad to hear that everyone is OK. Please let me know if there is anything Jackie
　　 and I or "Group Z" can do to help. Your 　　　friend, John ( from USA)

　　I thank you. Dear Joseph. We will express our gratitude worrying with your consideration.
　　For staff and our family, it is not complete problem having. Even neither the floor nor cars of the
　 　first floor had damage.
　　Home is included, and parts, warehouses, and the document and books etc. on the second floor
　　and the third floor have been scattered. The cleaning and putting things in order are done still. .....
　　 It is a power failure of about two hours during a day (electric power conditioning). Water service
　　is supplied. Problem having.
　　Customer's two SDF personnel went for the rescue to the locale of struck. They are the people
　　of the tank regiment.
　　 We cooperate and it ..revival of Japan.. helps each other.
　　 Please pray for the victim who encountered the disaster.
　　 I wish to express my gratitude to friends in the United States. 　Hiro Hatanaka 　

　　　　　　

３月１４日（月曜日）　
　　　　　　 発送の件に関しまして重要なお知らせがございます。 　
　 　　　　弊社トップページ上部にも記載しておりますように、 　現在、東北地方太平洋沖地震
　 　　　　の影響で、配達日のお約束が一切できない状況となっております。 　
　　　　　　お客様には大変ご迷惑をお掛けしてしまい誠に申し訳ございませんが、 　ご理解・
　　　　　　ご了承の程、宜しくお願い致します。
　　　　　　 何かご不明な点がございましたら、お問い合わせ下さい。

　　　　　　多くのお客さまや、業者さまから激励や心配のお電話を頂きました。
　　　　　　また遠く、米国の友人達や欧州の友人からも同じような内容のメールを頂きました。
　　　　　　本当に皆々様、ありがとうございます。　弊社の被害は至って少なくご安心ください。
　　　　　　
　　　　　　工場内やお預かりのお車など、全く問題ありませんでした。　２階の倉庫はやや荷物
　　　　　　や書類が散乱いたしています。　今後、停電やパーツの入荷など、支障を来すと思い
　　　　　　ますので、作業や日程など遅れを生じると思います。ご容赦ください。

　　　　　　Hiro: There were reports of fires in Chiba, Jackie and I send our thoughts and
　　　　　　prayers to you. Please take care. John ( from USA)

　　　　　　Hello Hiro, I have seen terrible pictures about the earthquake and Tsunami in Japan.
　　　　　　I hope you and your family are well !!!!! Regards Erich ( from Germany)

　　　Dear Friend,.
　　　I thank you for your expression of inquiry for the earthquake and Tsunami.
　　　Our company and all members family are safe. Customer's Zcars are not problem having all.
　　　 Z cars was kept. The car delivery on the weekend was not able to be done. .....therefore.
　　　 ..Owners were not able to come.
　　　The region on the East side of North Japan became serious damage. We will try to help them.
　　　 I thank you for your kind thought. 　　　　Your friend, Hiro Hatanaka
　　　　　　

３月１１日（金曜日）　
　　　　　　午後、２時５０分頃、東北地方太平洋沖地震の発生。
　　　　　　

３月０８日（火曜日）　
　　　　　　今週の作業予定は・・・まずは周辺パーツの整理が課題でした。
　　　　　　ナッちゃんがお休みだったので、事務・ＦＡＸ・電話の対応が多忙な１日で、・・。

　　　　　　お昼すぎに、成田のＪＡＬカーゴへ直行・・。
　　　　　　欧州・ポルトガルより、エアロパーツの入荷・通関でした。
　　　　　　本日のユーロは、約１１３円でした。ユーロ安です。
　　　　　　
　　　　　　Ｚ３３（３５０Ｚ）の商品です。イベールデザイン、ここです。
　　　　　　関西方面からのオーダーで輸入いたしました。検品後、明日にでも発送します。
　　　　　　
　　　　　　別の件で、Ｚ３３をお預かりいたしました。エアロパーツ・ＬＳＤドアーなど装備。
　　　　　　Ｓ３０の塗装中なので、Ｚ３３／エアロ装備は明日から作業に入ります。
　　　　　　

３月０６日（日曜日）　
　　　　　　今日は快晴・・春近し・・・。
　　　　　　昨日、今日と納車が３台。ようやく旧車の数が減ったかな・・。

　　　　　　お昼に、米国NISSANよりパーツが大型の箱にて入荷・・・ＵＰＳからでした。
　　　　　　さすがに「ＵＰＳ」や「Fedex」などは、自前の飛行機と通関・仕分けが出来て早い。
　　　　　　
　　　　　　パーツの整理とインボイスとの照合。新商品も入荷。
　　　　　　アメリカ人らしい梱包と目をつぶりたくなるような箱も有ったけど、丁寧に直しました。
　　　　　　
　　　　　　午後には、セントラルさんから大型の箱は３個入荷。
　　　　　　エアロのフルＫｉｔ・・・・来週から入庫してくるＺの為に・・。ｆｏｒ　３５０Ｚ
　　　　　　来週の火曜には、別のエアロｋｉｔを成田まで通関に受け取り予定・・・。
　　　　　　狭い会社の工場には、Ｓ３０の内装パーツ・３５０Ｚのフルエアロ・・・・
　　　　　　
　　　　　　週明けのミィーティングがまた大変そうだ・・・。過密スケジュールになりそう・・。

３月０５日（土曜日）　
　　　　　　本日は、横浜まで２名が車両の引き取りへ行きました。
　　　　　　以前よりご依頼を受けていたＳ３０です。移動のため急遽の受け取りとなりました。

　　　　　　朝、８時から全員が出社。ガンちゃんとＹくんが引き取りの準備で、フロンティアにて
　　　　　　出かけた。シンちゃんはＺ３１（’８６北米車）にステレオとＣＤチャンジャーの装着。
　　　　　　昨日は、Ｓ３０のエアコン・ヒーターの修理。それぞれ、古いサービス整備書を取り
　　　　　　出し、配線図を解析しました。・・外は、完全旧車Ｓｈｏｐのようになってました。

　　　　　　 日本・北米・欧州の整備書・パーツカタログなどＺ車はもちろん、主要な日産車の
　　　　　　整備書・パーツリスト（本・マイクロフィルム・ＣＤ）も常備。それ以外には、世界中
　　　　　　の主要な地域の海外カタログ（Brochure）も集積して有ります。以外と役に立つ！
　　　　　　
　　　　　　私は、朝一番に米国の銀行へ確認電話。その後、ＵＰＳの荷物追跡調査・・・ＣＡ
　　　　　　からＫＺへそして、成田へ８時４６分に到着。（NISSANからのパーツ）来週かな！
　　　　　　
　　　　　　１０時ごろ、台湾からＥＭＳが・・通販の依頼を受けていたので、その代金が届いた。
　　　　　　お客さまの温さんから、３７０Ｚのパーツ注文でした、出荷は来週になります。

　　　　　　また、お昼頃には成田のＪＡＬカーゴより電話。ポルトガルから３５０Ｚ・エアロパーツ
　　　　　　の到着知らせでした。・・オッ、よかった。通関に行けるのは来週です。

　　　　　　そんな中、ご協力を頂きました「日産デュアリス」が入庫。早速、中国から届いた
　　　　　　バックフォグ・ランプを仮想・取り付けをいたしました。取り付け解説書の作成と、
　　　　　　配線の確認作業が出来ました、ご協力に感謝いたします。

　　　　　　同日、「日産カレスト」よりジューク（ＪＵＫＥ）の欧州バックフォグに付いて、ご質問を
　　　　　　受けました。・・・・夕方、横浜より、引き取り２４０ＺＧが入庫しました。

３月０３日（木曜日）　
　　　　　　パーツが入荷した。新潟日産へ納品するＺ３１のブレーキ・キャリパーです。
　　　　　　シカゴ地域の大雪で入荷が遅れたようでした。検品の時間が無いので急ぎ出荷。
　　　　　　メーカー生産廃止のため、オーバーホール再生品を輸入しました。By　ＥＭＳ。

　　　　　　同じく中国NISSANからもパーツが入荷。まだ、テスト購入です。（正確には香港）
　　　　　　世界の郵便荷物には、共通のＥＭＳと言う郵便物が有ります。
　　　　　　もちろん、日本にも有ります。このＥＭＳは、グローバルな国際郵便ですよ。
　　　　　　
　　　　　　今週はＳ３０やＳ１３０など、旧車の車検や整備がほぼ毎日・・何故こんなに集中
　　　　　　したのか判りませんが、多忙な今週です。甦れ旧車の仲間たちよ。
　　　　　　

３月０１日（火曜日）　
　　　　　　週明けても、パーツの手配は気を緩めることが出来ません。
　　　　　　現場の作業も火曜日は、今月と今週の日程・作業の打ち合わせ。
　　　　　　約２時間も論争いたします。爆熱したミーティングをしています。ナッちゃんもビビって
　　　　　　いました。みんなの熱意が伝わってくる、頼もしい論議でした。
　　　　　　
　　　　　　Ｚ３３のお客さまがご来店。エアロの受注・ＬＳＤドアーも受注。Ｚ３４もメールで受注。
　　　　　　マフラーや、ＥＣＵチューンとＬＳＤドアーの受注。
　　　　　　先月、Ｚ３３とＺ３４のＬＳＤドアーを通販販売してしまったので、その場で現地へダイレクト
　　　　　　コール・・・・担当者が居た。その場で、Ｚ３３とＺ３４を口頭発注（後に確認メールも送信） 。
　　　　　　
　　　　　　本当に待った無しの発注・在庫確認などいたします。即応に一層勤めます。
　　　　　　でも担当者の不在や、時差など多くの問題や実状がありますことは、ご理解ください。
　　　　　　今日もドイツ・ポルトガル・カルフォニアへと時間を見計らって電話をいたしました。

２月２７日（日曜日）　
　　　　　　最終日、とても盛況だったとのことで、ありがとうございました。
　　　　　　私は、野田のお店に居たのでスタッフ、２名が対応させていただきました。

　　　　　　やはりこうゆう機会だったので、通常では販売していない特別な商品も販売いたし
　　　　　　ました。現地で集めた、ホットホイールのＮＩＳＳＡＮ・ＤＡＴＳＵＮの車種達・・・。
　　　　　　
　　　　　　最新の３７０Ｚは・・・売れませんね。・・・・２４０Ｚ・５１０など、ホットホイール以外も
　　　　　　この車種系なら完売いたしました。恐るべし、旧車達よ・・。
　　　　　　
　　　　　　それら以外にも、私のお宝を売りました・・・本音は売れたく無かったし、看板にと思
　　　　　　い高値だし、値切られても応じませんでしたが・・・私が不在中に買って頂いた方が
　　　　　　おられました。・・・ちっと残念だったけど、嬉しかったです。ありがとうございました。
　　　　　　また、何か出しちゃおうかな・・・。
　　　　　　売った物で、珍しい商品を一部紹介いたします。 もちろん、日本未輸入品ばかり・。

２月２６日（土曜日）　
　　　　　　今日、明日と横浜へ来ています。
　　　　　　「Nostalgic　2days　2011」の参加・出店です。
　　　　　　今年で３回目、ＤＦＷの参加は２回目となりました。主催は、芸文社でノスタル
　　　　　　ジックヒーローの出版社です。
　　　　　　
　　　　　　日本全国から、有名な中古車屋さんが参加して来ます。いろんな車両を見られます。
　　　　　　個人の極上の旧車も展示。また、今回の出版社の表紙を飾った、車両達も参加・
　　　　　　展示いたしました。楽しい展示会です、トレードショーとなっています。
　　　　　　
　　　　　　この旧車の雑誌『ノスタルジックヒーロー』には、昨年の１０月号に、ＤＦＷ（弊社）で
　　　　　　レストアした、２４０ＺＧが表紙に採用されました。Vol.141号です。
　　　　　　Ｍ氏のこの車両も特設会場に展示されていました。また、ポスターや入場券など
　　　　　　多くの場所に同車の写真が採用されました。会場の入り口には、この車両の大型
　　　　　　写真なども有り、感動と嬉しさでいっぱいでした。

２月２５日（金曜日）　
　　　　　　ＩＮＦＩＮＩＴＩ車をお預かりするのは、少ない車両なので毎回大変です。
　　　　　　今回は最新型の、北米仕様「ＦＸｰ３５」です。
　　　　　　前回は、欧州仕様のバックフォグランプを装備させていただきました。
　　　　　　
　　　　　　それでは、純正パーツのヘッドライト・ウォシャーを追加装備いたしました。
　　　　　　多くの欧州パーツは、北米仕様に比べ少ない車両になります。
　　　　　　また、その多くは多国に渡り、近年ではロシア・中国などアジア地域に輸出される
　　　　　　ようになり、多様・多種類になりました。・・ＣＤのパーツカタログも増えた・・！
　　　　　　
　　　　　　欧州・アジア地域からの輸入も多難と成ってきました。
　　　　　　情報だけは、ネットなどから入手が容易になりました。しかし、コンタクト・輸入・
　　　　　　決済など未知の領域です。これまでの経験と現地への開拓はかかせませんね。

２月２４日（木曜日）　
　　　　　　ニュージーランドでの地震は、大変な被害が出ています。
　　　　　　多くの語学留学生達が怪我や行方不明など、悲しい知らせが報道されてきました。
　　　　　　ニュージーランドは、スティーブの出身地。被害は最小限度になることを祈ります。
　　　　　　
　　　　　　この日、お隣のオーストラリア・ケアンズからパーツの依頼がありました。
　　　　　　自動車の修理工場からでしたが、ＡＲの名前でパーツカタログ（ＣＤ）は専用の物
　　　　　　となります。ＶＩＮナンバーを頂いたので検索。Ｚのパーツは、ＦＡＸで回答しました。
　　　　　　どうやらお役に立てたようでした。
　　　　　　
　　　　　　２月の初めに、新しい新刊（Ｖｏｌ：２）が発売されました。
　　　　　　『旧車人』と言う名の旧車（日本車）を取材・報道してくれる新刊で、「三栄書房」から
　　　　　　Ｇｰワークスの臨時増刊として、発売されました。旧車が元気ですね。

　　　　　　この本の掲載記事で、昨年テネシーの北米日産本社前で開催された「Ｚコンベンション」
　　　　　　の報告が、Ｓ３０Ｚのデザイナーである「松尾良彦」氏の取材と共に掲載されていました。
　　　　　　嬉しかったですね。写真など画像の一部が採用されていました。追ってご紹介します。

２月２１日（月曜日）　
　車検整備：現在、入庫の車検（多くはＺ達）に付いて、その概要・工程など解説いたします。
　　　　　　約半分は、常連車検のお客さまです。それ以外が、新規のお客さまでお預かりし
　　　　　　ています。　車検に限らず、一般整備や鈑金塗装など、概要は同じですが今回は
　　　　　　、その車検整備に付いてお話いたします。
　　　　　　
　　　　　　２年に一度と言う、法整備の観点から車両の整備をいたしますが、ユーザー車検
　　　　　　に代表されるように、確定的な整備を必要としない、現在の状況が有ります。
　　　　　　最低地上高・各オイル漏れ・マフラーの穴開き・合法な触媒・排気ガス、など基準
　　　　　　を満たせばＯＫです・・との概要です。簡単ですね。・・イイんですかね・。

　　その１：実際に直接に、整備担当する整備士と車両を見ながら所見を説明して、今後の
　　　　　　対応を提案いたします。直接見ることが出来なかった場合は、カメラ撮影をして残し
　　　　　　お客さまへお渡しいたします。概算のお見積もりを作成いたします。

　　その２：絶対に必要な整備は、最善の手法で整備いたします。ご予算も有るので、何でも
　　　　　　整備・分解を勧めることは有りませんが、今後必要となる内容や保護整備は、走行
　　　　　　距離や年式・外観の状況などから、提案として解説をすることが有ります。
　　　　　　（保護整備：今後なりうるかも知れない予測の基に事前に分解整備をすること。）

　　その３：総ての高年式車両には、対応した「故障診断器」コンサルにて確認いたします。
　　　　　　（日産ディラーで以前は無料でしたが、現在は5000〜7000円位の有料）
　　　　　　弊社車検では無料作業。パーツ代は、パソコンで打ち込んだデーターをプリントで
　　　　　　お渡します。また、作業中の画像や分解パーツなど、デジカメで撮影した画像を、
　　　　　　ＣＤ−Ｒにて焼き付け、配布いたします。現場の全員がデジカメを持っています。

２月１９日（土曜日）　
　　　　　　 早朝より、納車のお客さまがご来店。・・本日の納車は３台・・。
　　　　　　狭い店内は・・・すみませんね。・・・その上、入庫が２台。明日は、１台入庫予定。
　　　　　　入庫後の打ち合わせや、納車の修理内容ご説明など、ごったがえし・・・。
　　　　　　お待たせいたしました、お客さまへ、申し訳ありませんでした。
　　　　　　
　　　　　　そんな合間をぬって、昨年の１２月と新年１月に全塗装をした、２台のＺ３２を撮影。
　　　　　　２台共に、アンテナとリアーワイパーの完全（外装）レス化をいたしました。
　　　　　　ロケーションは最高の場所なので、メイちゃんも合流。
　　　　　　ちょっと、息抜きが出来ました。ありがとう。

　　連絡�T：米国日産（ＣＡ内）より、大型のパーツなのでＵＰＳで出荷するとの連絡（電話した）
　　　　　　来週の火曜日ごろの出荷と思います。（FRONTIER・JUKE・370Zなどのお客さまへ）

　　連絡�U：欧州ドイツ日産からは、同じく大型のパーツ分なので、送料の見積もりが来ました。
　　　　　　1. Parts + shipmail 20 kg (max. 120x60x60 cm = 85 EUR) = approx. 1183 EUR
　　　　　　2. Parts + airmail 20 kg (max. 120x60x60 cm = 170 EUR) = approx. 1268 EUR
　　　　　　今日にでも米国より送金をいたしますが、週末なので週明けの送金（実質火曜以降）
　　　　　　になります。選択は、エアー便での発送を依頼いたします。（お待ちのお客さまへ）

　　連絡�V：Ｉｎｆｉｎｉｔｉ・Ｍ３５のハイブリッド車は、米国２０１２年の発売予定なので、「Ｍ３５ｈ」の
　　　　　　エンブレムは入手不可でした。（某日産ディラーさまへ）
　　　　　　別件の、Y51（フーガ）の欠品パーツは、未だNISSAN・ＴＮ（本社）より回答待ちです。

２月１５日（火曜日）　
　　　　　　 関東地方は、久し振りの大雪の朝を迎えました。
　　　　　　寒い朝でしたが、もっとも熱い国からの訪問者をお迎えいたしました。
　　　　　　それも又・・・・旧車のマニアの方が・・・、Ｓ１３０（２８０ＺＸ）・Ｚ３１（北米１９８８年）の
　　　　　　ＳＩＲＯ・・・。欧州のパーツや、北米仕様のパーツ・・・。無い、無理・・・。
　　　　　　この方、知識は豊富だ。数台のＺを所有しながら、友人のＺのパーツも探しに来た。
　　　　　　
　　　　　　数点のＺのパーツをお買い上げ。無いパーツは継続にて米国など探してみます。
　　　　　　おっと、この方は昨年の７月に米国の友人から、「ドバイの常連顧客が日本を訪問
　　　　　　するとのことで、紹介しておいた」との連絡があった方だった。

　　　　　　これまでにも、海外からの訪問者（お客さま）は、米国・カナダ・香港・台湾など有り
　　　　　　ましたが、中東（ミドルイースト）からは初めてでした。トヨタ車のパーツも探している
　　　　　　ようでした。１月末にあった「ニューイヤーミーティング」を見に来たとのことでした。

　　　　　　Ｒ３１（スカイライン）の純正レース（車内のレースカバー）を、欲しかったようで、所有
　　　　　　者のガンちゃんからプレゼントされ、たいそう喜んでいただいた。何かお礼をしたいと
　　　　　　言われたので、オイル（ガソリン）が欲しいと話した・・・冗談です（笑い）
　　　　　　ずっと寄り添っていた、日本人の奥様が印象的でした。

２月１４日（月曜日）　
　　　　　　 ２０１１年に入ってから、Ｓ３０系やＳ１３０系の、車検やレストアなどのご依頼を
　　　　　　受けています。それも数台に及びます。
　　　　　　昨年の１２月からの同じ系列（Ｌ型エンジン）の合わせると、８台ほどになります。
　　　　　　その何台かは納車しましたが、未だ未入庫など日程が春頃になるＺ（Ｓ３０・Ｓ１３０）
　　　　　　達です。北米仕様２８０ＺＸターボ・北米仕様２４０Ｚも含む。
　　　　　　
　　　　　　これらのＺ達は、旧年式の車両となるため、エンジンの補記類・周辺パーツなど、
　　　　　　生産廃止や中古など入手が難しいだけでは無く、こうした車両に精通した整備士が
　　　　　　不足しています。もちろんディラーでも同様です・・・見てくれない！など・・。

　　　　　　Ｚ３１系ですら、３００ＺＲのツインカムエンジンを見た、日産ディラーマンから、エンジン
　　　　　　を載せ変えたのですか？と、聞かれたそうです。まっ、仕方無いか＞。

　　　　　　元々、Ｌ型エンジンはオイル漏れが多く見られた車両では有りますが、かなり放置
　　　　　　していたかのようなエンジンを見受けました。ブッシュ類も、殆どが当時のままかの
　　　　　　ような状態です。知識・経験・的確な指摘と指導（助言）は不可欠でした。

２月１１日（金曜日）建国記念日
　　　　　　ここ数台のＥＣＵチューンのご質問など受け、同時にご依頼を受けましたした。　
　　　　　　ありがとうございました。特に、ご遠方のお客さまやＳＨＯＰさまなど、知識のある
　　　　　　ご質問を受け、他社さまとの違いや方向性のセッティッングなど、目的のドライバリ
　　　　　　ティー向上など、ご理解を頂き嬉しく思っております。また。その後、ステップアップ
　　　　　　のための補記類の更新など、アドバイス等・ご指導させて頂きました。
　　　　　　
　　　　　　Ｚ３３は、年式等によりエンジンの変更・更新が多く有った車種です。
　　　　　　ＶＱ・レブアップＶＱ・ＨＲ・３８０ＲＳなど、ここだけでは無く、ほんの一時期だけに
　　　　　　存在するエンジンも有りました。何か実験的に装備された配線・回路が存在します。

　　　　　　同様にＺ３４のエンジンも、日々変化をしています。常にアンテナを張り、内部情報と
　　　　　　走行・実験を更新しています。詳細のご報告はしていませんが、こうした開発はお客
　　　　　　などやご同業さまのご協力も仰ぎ、日々の努力をいたしています。

　　　　　　エンジンの診断には、日産コンサル�T・�U・�Vなどこれまで多くの進化と性能向上を
　　　　　　して来ました。一時入手が難しかった機種など、現在は保有し現場作業でも使用して
　　　　　　います。こうした診断コンサルは、有るだけではなく扱える整備士の技量・知識・経験
　　　　　　などが多くを左右いたします。Ｙくんは、１級整備士のインターンシップです。
　　　　　　その他、ソフトメーカーからダイレクトご来店頂き、バックアップもして頂きました。

２月　６日（日曜日）
　　　　　 　今日は多忙な１日でした・・・。　
　　　　　　朝から夕方までに、４台のＺ３４のご来店を頂きました。
　　　　　　黒色のＺ３４／ｎｉｓｍｏバージョン、Ｚ３４の青色、Ｚ３４の白色、Ｚ３４の不明色・・・。
　　　　　　その他にも、Ｚ３３、Ｚ３１、Ｚ３２、２４０ＺＧ、アベニール、・・・そして、話題のリーフ。
　　　　　　
　　　　　　ナッちゃんが休みだったので、Ｚ達などお客さまの写真が・・無し・・・ごめん！
　　　　　　彼女は偉大なり。思わず日頃に感謝感謝。居ないと大変ダ！(~o~)

　　　　　　ライトブルー（特別色）は、もちろん初めての来店車両です。オーナーのＫ氏とは、
　　　　　　旧知のお客さま。埼玉県、個人ユーザー様、第一号（納車）とのこと、すっげ〜っ！

　　　　　　まず目を惹いたのが、ブルークロームの”NISSAN”エンブレム、新鮮です。
　　　　　　Ｋ氏のお勧めを頂き、遠く群馬県から来られたＺ３４・ｎｉｓｍｏのＵさんも誘って、試乗。
　　　　　　ホッ〜感動・感動。ONはパソコンの電源音かな。総てを聞きながら運転スタート。
　　　　　　どんな新車の試乗会よりも、不思議な感動を覚えました。
　　　　　　
　　　　　　是非機会が有れば、皆さまにも試乗をお勧めいたします。自ずと私が感じた感動が
　　　　　　伝わるでしょう。個々に新しい感性をインプットしてください。ＬＥＡＦ　ｉｓ　ｆｏｒ　You

２月　４日（金曜日）
　　　　　 　早くも２月に入りましたが、大雪・火山の噴火など昨年の猛暑も気候の変動も、　
　　　　　　早々に１月から始まった気候の異変なのでしょうか。
　　　　　　
　　　　　　欧州・シカゴ・ニューヨークと大雪です。荷物が遅れそうとの連絡有り！
　　　　　　米国ＮＩＳＳＡＮ・ＣＡのエアロShopなど、12月発注のパーツが１月末から、２月初め
　　　　　　と入荷してきました。これは船便に変更なったため。・・・もっとも、米国ＩＮＩＦＩＮＩＴＩ
　　　　　　からのパーツも今日、入荷しましたが・・・遅い。・・先々週の間違いローターは、
　　　　　　早々に新しいローターが入荷した・安心・即出荷。ｂｙＦｅｄｅｘにて。

　　　　　　欧州からの出荷（航空便）送料は、米国からの出荷の約１．５倍はいたします。
　　　　　　こらから入荷する（予定）欧州日産からのパーツが、やや心配です。
　　　　　　
　　　　　　現場も多忙な日々をこなし、消化しています。
　　　　　　週の初めは、Ｚ３３のＥＣＵチューンを納車。初めて見た、ルマンブルーのＺ３４・ＣＶ
　　　　　　（ロードスター）は横浜からのお客さま。Ｚ３３／３８０ＲＳは、初めての車検。

　　　　　　先週の週末は、Ｚ系のオフ会で、多くのご訪問者さまのご来店をいただきました。
　　　　　　狭い店内や、雑然とした工場で、たいした接待も出来ず、すみませんでした。
　　　　　　２０名ほどのお客さまを、少しながらも皆さまとお話が出来て楽しかったです。
　　　　　　ライトさま、ありがとうございました。ずらりと整列したＺの軍団は、最高でした。

　　　　　　わっ！写真がいっぱいでご紹介しきれません・・・ごめんね。
　　　　　　２０台の歴代Ｚｚｚｚｚ達は、それぞれに個性の有る強者ばかりでした。壮観。

１月２１日（金曜日）
　　　　　 　成田の通関を朝早くから行き、午前中に何とか荷物を通過しました。　
　　　　　　「なんとか」とは、米国からのパーツが名古屋空港へ行ってしまっていたこと。
　　　　　　久し振りのショートですが、過去にも何度か経験はしました。
　　　　　　アトランタからの商品がなかなか届かないので、検索したところアラスカ（最北端）
　　　　　　で繋留していました。インテリジェントのカラーカバーでした。

　　　　　　ドイツ日産からのご好意で、英国日産から出荷（航空便）したパーツが、行方不明
　　　　　　に・・・。ドイツのエリックは弁償すると言っていましたが、彼の好意で依頼してくれ
　　　　　　たことなので、弁償は不要と伝えました。・・・その後、忘れた頃の、約２ヶ月後に
　　　　　　弊社へ届きました。　３５０Ｚの英国日産オリジナルパーツでした。
　　　　　　
　　　　　　中身がオーダーと違ったパーツが入っている事件は、良くある案件です。
　　　　　　昨年は、３７０Ｚのカーボン製エアーガイドが違い、ＨＯＮＤＡのパーツでした。
　　　　　　今回も・・・３５０Ｚブレーキローターのタイプが違っていました。・・・やれやれ！！

　　　　　　気を取り直して成田空港の第１ターミナルへ。展望デッキへ行きました。
　　　　　　渡米時に利用するフードコートへ。ここは安いので、空港のスタッフやパーサー
　　　　　　さん達も利用していますよ。　ここの 「スカイ・ゲート」では、ベイＦＭのオープン
　　　　　　スタジオが有ります。初めてDJの黒豆さんと白豆さんのDJを、拝見することが
　　　　　　出来ました。黒豆さんとは、色黒のＤＪ・伊津野亮さんと色白のモデル・シャウラ
　　　　　　さんのことです。千葉のＦＭ・ｂｅｙＦＭ７８ でどうぞ。これからも拝聴します。
　　　　　　１時からのＤＪは、「森口博子」さんが登場しました。

１月２０日（木曜日）
　　　　　 　今月だけで、もう６台の車検を終了しました。
　　　　　　完成検査主任のＩＷくんは、毎日多忙な現場をこなしてくれてます、ありがとう。
　　　　　　
　　　　　　基本的には、隣りの「野田陸運局」を利用していますが、予約が取れない時は、
　　　　　　「土浦陸運局」も利用しています。　久し振りに私も、陸運局の車検完成ラインを
　　　　　　通過して来ました。合格・Ｄ２２の完成検査車検でした。

　　　　　　昨年だけでも、約６０台の車検のご依頼を受け、その殆どがＺ達でした。
　　　　　　車検は資格の無い、代行業務でも出来ますが、エンジンの脱着はもちろん、保安
　　　　　　基準に抵触する、ブレーキの交換・サスペンションの交換など、分解整備工場の
　　　　　　認証とその規模・内容（エンジン脱着は上級資格）に応じ、１級・２級・３級など
　　　　　　各国家試験を合格した、整備士・車体整備士・主任検査員が必要となります。
　　　　　　現地審査を受け、設備・特殊工具・敷地の面積・高さ・間口など審査は厳しい！
　　　　　　
　　　　　　近隣の千葉日産・茨城日産皆さまなど、ごくまれですがエンジン脱着や特殊整備・
　　　　　　鈑金塗装など、ご依頼を頂きます。
　　　　　　この頃では、全国の日産ディラー様からも、通常パーツのご注文や、製廃パーツ
　　　　　　のご注文を頂くようになりました。 海外日産のオプションパーツの輸入代行なども
　　　　　　全国の日産ディーラーさまからご注文を頂いています。

　　　　　　現在は、欧州日産のＮＯＲＴ・ＭＩＣＲＡ・ＪＵＫＥ・ＰＡＴＲＯＬ、北米日産のＪＵＫＥ・
　　　　　　ＣＵＢＥ・３７０Ｚなど、未だ輸入をしたことに無い、オプションパーツの依頼を受け
　　　　　　発注しています。　もちろん、個人の皆さまからのご注文にも対応しています。

　　　　　　インターネットが普及したこの時代、パーツの情報や価格など入手は可能ですが
　　　　　　海外への発送など、日産のディーラーはもちろん、最近ではマーケットの業者で
　　　　　　さえ、海外との取引は（日本への出荷を）断れるケースが増えています。
　　　　　　代金の決済方法・納期・破損・クレーム処理など、多くの問題が発生しています。
　　　　　　日本人特有のクオリティーの高さ・品質を求められ苦慮しているアフターマーケット
　　　　　　の海外業者の話を聞いたことも有りました。
　　　　　　 ・・・輸入するこちら側にもリスクは有ります。ＵＰＳ・Ｆｅｄｅｘ・ＥＭＳ・ＤＨＬなど、
　　　　　　最大限に安全で早い、航空便を利用しています。もちろん安い業者も選択します。

　　　　　　おっと、明日は成田へ通関に行って来ます。１２月にご注文を頂きましたお客さま
　　　　　　お待たせいたしました、Ｚ３２のスタビライザーＫｉｔ、日産ディラーさまからのＺ３３
　　　　　　ブレンボー用・オプションローターなど到着しました。今日は直送でテキサス日産
　　　　　　からエンブレム（最後のストック）も入荷しました。B/O通販で発送しました。

１月１４日（金曜日）
　　　　　 　今日から、「東京オートサロン　2011年」の幕開け。
　　　　　　晴海の国際展示場から、約２５年。ハイブリッド車・ＥＶ車と大きく時代の流れ
　　　　　　が変わろうとしています。
　　　　　　今年は東京モーターショーの年でも有りますが、一昨年の劇的な縮小が有った
　　　　　　ように、東京オートサロンもかなりの縮小傾向に有りました。

　　　　　　いつでも、どこでも元気でむらがってって来るのが、カメラ小僧・・。
　　　　　　しかしながら、多くの彼らと親しげに会話を交わしているのが、コンパニオンの
　　　　　　エンジェル達。・・・何故？・・ブログのファンの子達と教えてくれました。イイナ！
　　　　　　
　　　　　　さてと、日産のブースでは関係者の皆さまと挨拶の交換。
　　　　　　実験部のＮ氏、商品開発のＷ氏、元北米NismoＫ氏、NismoアドバイザーのＴ氏。
　　　　　　なかなか皆さまともお会いする機会が少なくなりました。

　　　　　　Ｚは少ないですね。GT-Rはやたらと多かった。
　　　　　　昨年まで派手なパフォーマンスや展示をしていた幾つかの出展社が無くなった
　　　　　　いた。でも・・・数年振りにベルサイドとアブフラッグが共同出展で復活していた。

　　　　　　今回は、英国のフリーランスのモータージャーナリスト・フライ氏が、来日してい
　　　　　　ないようで会えなかった。　米国からも、毎年ツーリストを組んで来日していた、
　　　　　　インポートチューン・スーパーストリート・Ｄスポーツ（総て米国雑誌）など、全く
　　　　　　見かけなかった。　やや寂しい思いがありました。

１月　９日（日曜日）　２０１１年の新年会です。
　　　　　　「Ｚプロジェクト東京・静岡」の合同で、今年は２回目となりました。
　　　　　　日産本社よりも、２名さまのご参加を頂きありがとうございます。
　　　　　　（商品企画部・実験部より）

　　　　　　参加台数、約３０台と５４名さまの大所帯となりました。（毎年、ご参加増加）
　　　　　　ビンゴーゲームでの景品も豪華なもので安心しました。皆さまのご協力を
　　　　　　ありがとうございました。協賛での持ち寄りです。
　　　　　　ＤＦＷからも新企画のＬＥＤキーホルダーなど、加えさせていただきました。 　　　　　

１月　７日（金曜日）
　　　　　 　年末の大晦日にZ32の全塗装。その前の12月中頃にも全塗装のZ32。
　　　　　　車検が残った、４台のＺ達・・・。早々に作業開始。
　　　　　　バンパーとマフラーの修理中のＺ３２から、数滴の冷却水が・・・漏れが！

　　　　　　エッ！・・・お客さまへ連絡・・作業を続行・・２年前にディラーでカムカバーの
　　　　　　パッキン交換をしたとのこと・・・インテークは外すしかない・・・。
　　　　　　インジェクターのカプラー＆端子も交換となります。時間が無い・・。
　　　　　　
　　　　　　昨年の暮れには、現場の応援で、別のＺ３２インジェクター・カプラーを寒風の
　　　　　　中、全部交換したがばかり（残業でした）・・また、ですか！

　　　　　　週末は、「Ｚプロジェクト東京・静岡」合同新年会。伊豆の伊東へ参加予定。

　　　　　　ようやく米国の業者やNISSANから連絡有り。別のShopへもダッシュマット
　　　　　　や２４０Ｚシートのオーダー。テキサスのNISSANへもエンブレムの発注。
　　　　　　カーボン製ボンネットやカーボン製リアーゲートは、Ｖｉｓｓから発送したと。
　　　　　　Infinitiディーラーへは、Ｖ36系・Sedanの新エンブレム「Ｇ２５」のNew Order。

　　　　　　初めて、イタリアの方からオーダー（質問）が有りました、どうなるかな。
　　　　　　ご希望は、３５０Ｚと３７０Ｚのパーツです。以外と海外はオーストラリアが多い。
　　　　　　ＬＡのNISSANスタッフは、LEXUSを買ったようで、パーツ（JDM）を注文してきた。

　　　　　I am very interested in your other products as well. Do you ship to Italy (or UK)? Thanks,
　　　　　　
　　　　　Hiro, How much for this? I need JDM Window Visor for GRS190 (2006 GS300) for my car.

１月　５日（水曜日）　・・・　2011年の新年が可動いたしました。・・・
　　　　　　本日は、午前中だけで約２時間のミーティングをいたしました。
　　　　　　まずは、今月の作業予定を打ち合わせ。多忙な新年が始まりました。

　　　　　　昼頃には、待っていた米国からのパーツが入荷しました。
　　　　　　Ｚ３１のブレーキキャリパーです。２０１１年のカタログも少量入荷。
　　　　　　ついでに頼んでおいた、HotWheersの最新ミニカー「３７０Ｚ」ブルーも有り。
　　　　　　わざわざ買いに行って頂き、感謝・感謝。貴重な２台です。Thank　You.
　　　　　　
　　　　　　楽しい幕開けとなりました。
　　　　　　週末には米国からセレブな友人達が来日予定。
　　　　　　新年会・成人式・東京オートサロン・・・予定が・・でも仕事を消化しなくては。
　　　　　　　・・・本年もどうぞよろしくお願いいたします。・・・

・・・　その１（2008年・総集編）　　その２（2009年・総集編）　　

　　　その３（2010年・総集編） 　 　その４（201１年・総集編）　　その５（2012年現在・・）