１２月２８日（金曜日）
　　　　　２８０ＺＸ・ｔｕｒｂｏの通関は、昨日当社のスタッフに行って頂き通関しました。
　　　　　そして、本日こちらへ届けていただきました（日産陸送依頼にて）。
　　　　　やや多忙のなかの年末ですが、嬉しい限りです。米国内でも貴重な色合い。

　　　　　 内装色のレッドは非常に痛みやすく、その保管と手入れが価値を高めます。
　　　　　今回、入荷した２台は日本には無い設定の２８０ＺＸで、それぞれ大変保管状態
　　　　　の良い、素晴らしいＳ１３０型・２８０ＺＸ・１９８３年北米仕様車です。

　　　　　Tｕｒｂｏ車は、ＡＴ（オートマ車）です。ＮＡ（ノンターボ）車は、５速のマニアル車で
　　　　　それぞれ基本性能が違い、好みが異なる仕様となりますが双方共に日本仕様
　　　　　車では得られない、装備と魅了がある北米仕様車です。ご期待ください。

１２月２５日（火曜日）
　　　　　先週末、Ｚ３２を２台と、Ｚ３４を納車。　週明けの今日は、アウディＡ６クアトロの
　　　　　納車。週末に納車が出来なかったが、久々の欧州車で勉強させて頂きました。
　　　　　今年は予定をしていた数台のＺや、その他の車両が完成出来ず、痛い年となり
　　　　　ました。スタッフの欠員や、パーツの入手に手間取ってしまいました。

　　　　　 今週は年内最後の週ですが、未だ車検を１台受験・納車します。
　　　　　通関も有り（２８０ＺＸ　ｔｕｒｂｏ）、今週中に横浜本牧埠頭へ行かなくては・・・。
　　　　　
　　　　　１１月・１２月は、通販等にて多くのご注文を頂き、多種に渡り欠品を生じてしま
　　　　　いました。急遽、米国等にオーダーをいたしましたが、１２月の欠品は、年内の
　　　　　納品には間に合いません。　また、クリスマス期間中は、物流の流れも悪く、
　　　　　多くの日産ディーラーさまや、個人のお客さまをお待たせしています。
　　　　　そんな今日、ＣＡ州のNISSAN・Infinitiディーラーよりパーツが入荷しました。

　　　　　あっ、週末にちょっと時間を頂き、末娘と約束の「ジャンフェス」に行ってきました。
　　　　　昨年も行っていますが、ﾃｨｰﾝｴｲｼﾞｬｰの女子が多いのに驚き。買い物は女性強。
　　　　　月曜は、この末娘にipon５を、そのご初めてプロジェクターラッピング映像を見て
　　　　　来ました。ナッちゃんちは、ゴージャスクリスマスのようでした。

１２月２１日（金曜日）
　　　　　昨日、２８０ＺＸがようやく当社へ到着しました。　何度も経験した輸入ですが、
　　　　　なぜか毎回お疲れさまと声を掛けてしまいます。
　　　　　年内にもう１台の２８０ＺＸターボも通関をして、こちらへ入庫させます。

　　　　　 先日、九州のデイトナさまからお電話を頂きました、仕事上これまでお取り引き
　　　　　は相互にさせていただきましたが、今回は弊社へのご訪問のアポでした。
　　　　　お会い出来ることを楽しみにしています。　そんなデイトナさまのカスタムパーツ
　　　　　を装着した、Ｚ３４を納車しました。

　　　　　Ｄａｙtona・Ｓｔｉｌｌｅｎ・ＤＦＷの３社を混成した、フェアレディＺ３４は、深黒のパール。
　　　　　お客さまのご希望で、カスタムペイントのエンブレムも製作してみました。
　　　　　未だ多くの可能性や未知数を持った、Ｚ３４のモデファイトをご堪能ください。

１２月１７日（月曜日）
　　　　　今日も横浜港へに行きました。　通関許可書類の提出と車両の受け渡し。
　　　　　車両の回送は、日産陸送。　車両の確認は、「２８０ＺＸ」だけでしたが、今日の
　　　　　１７日は２台目の「２８０ＺＸ・Ｔｕｒｂｏ」が入港してきました。超美車達です。

　　　　　 本牧埠頭の専用日産ヤードには、約３００台の車両達が日本へ来日しました。
　　　　　その多くは、逆輸入車ですがトヨタのピックアップ車が目立ちます。
　　　　　 「２８０ＺＸ・Ｔｕｒｂｏ」の通関は、今日は出来ませんでした。（未登録のため）

　　　　　先週はＺ達の修理やエアロの装着などしながら、アウディの修理もしています。
　　　　　５月に登録したばかりの新車ですが、Ｚのお客さまなので引き受けました。
　　　　　左側の２枚のドアーを交換しましたが、各部にＬＥＤ照明を採用しています。
　　　　　過去にドアミラーを参考しましたが、こうした直接照明や間接照明など、異車両
　　　　　からの内部を観察出来る機会（ＬＥＤ照明）は、大変有効なチャンスでした。

　　　　　海外にもパーツを出荷しました。　米国内の業者さま達ですが、未だ友人達へも
　　　　　クリスマスカードなど出さなくては・・。　７〜８年前まで、通販のお客さまや企業
　　　　　様へ年賀状（米国から）を出していましたが、復活したいですね。

　　　PS：　横浜港からの帰り道、時間が出来たので秋葉原へ寄りました。古くから電子機器の町ですが
　　　　　　　今はアニメの聖地となったようです。　ここでの電気屋や電子機器を否定する人が居ますが、
　　　　　　　成長や生産の原点は否定出来ないでしょう。　今なお、ガード下は変わらぬ小店街が有り。
　　　　　　　約３０年前、東芝・ＮＨＫ総研との共同開発でプラズマディスプレイを研究開発していました。
　　　　　　　数年前に開花したプラズマＴＶです。当時、パーツはこの町で買いました。私の秘密の話し！

１２月１５日（土曜日）
　　　　　ここ、１１月・１２月でＺ３２のタイミングベルト交換を、３台いたしました。
　　　　　まだ年内にもう１台のベルト交換をいたしますが、２回目のＺ３２も有り、補記類
　　　　　などの劣化も激しく、同時進行で修理いたしました。（全作業行程画像撮り）

　　　　　 約１８万ｋｍの走行ですが、パワステ系のオイル漏れや、クランクシャフトの前
　　　　　オイルシールからのエンジンオイル漏れでした。（Ｚ３２のターボ車）
　　　　　パワステリンケージは、リビルト品で交換、ポンプはオーバーホール、ホース類
　　　　　は全部交換。クランクオイルシールは、タイベルト交換時に追加交換した。

　　　　　今回のタイベル交換で判ったことは、標準交換パーツと工賃で約１４万円位に
　　　　　総額費用が上がっています。パーツ価格の値上がりが原因でした。
　　　　　それ以外にも、過去にエンジン交換をしているようですが、オイルホースなど取
　　　　　り回しが違っていたり、原因不明だったエンジン不調を解明、ディラーでは不明。

　　　　　先週の土曜日はスタッフ達、５名で忘年会をさせていただきました。
　　　　　昨年同様に電車で酒豪・・集合しました。私は、会社へ泊まりましたが・・・。
　　　　　まだ仕事の継続は有り、連日の残業にスタッフへ感謝いたします。
　　　　　もちろん、酒豪のナッちゃんも参加、ブログにも頑張っています。　ここに参加が
　　　　　出来なかったアイドル・メイにも感謝！・・・メイにはここは、無理でしょう・・。

１２月１３日（水曜日）
　　　　　 先週末には、九州のデイトナさまから依頼中のフェンダーが入荷しました。
　　　　　下地処理後、周辺塗装して仮装着。　Ｓｔｉｌｌｅｎ社のサイドスカートを装着・仮組。
　　　　　ＬＥＤのミラーは、その前に装着済み（ドアーハンドルも）、ご報告です。

　　　　　今回のＬＥＤミラーの参考や試作テスト採用をした、アウディーも入庫中です。
　　　　　このアウディーＡ６は、ボンネット・フェンダー・ドアーと、総てアルミ製です。
　　　　　エンジンは、スパーチャジャー装備。各部に装備された、ＬＥＤ照明に興味が。

　　　　　新車同様のＺ３２ターボも入庫、走行約２万ｋｍの驚きです、車検を受けました。
　　　　　約３年前に納車した、Ｚ３２ターボ・北米仕様も入庫しました。車検等の依頼。
　　　　　１９９６年、日本でもあまり見かけないグリーン色ＳＭ仕様（Ｓｔｉｌｌｅｎ）です。

　　　　　２００９年の８月に、ニューヨークまで買いに行きました。（ブログに紹介）
　　　　　約３万ドルの現金を持ってでの入国だったので、初体験の審査を受けました。
　　　　　１万ドル以上の現金や有価証券を申告しないで持ち込むと、没収されます。 　

１２月１０日（月曜日）
　　　　　ようやく、横浜港へ通関に行きました。　船積み書類の受け取りと、通関申告や
　　　　　税の支払いなど、事務手続きを完了してきました。
　　　　　車両の引き取りは、日産陸送へ依頼いたします。その車両は、「２８０ＺＸ」。

　　　　　 日産には、本牧埠頭に専用の保税倉庫や船着き場など、広大なヤードがあり、
　　　　　ここから多くのＺ達や、Ｉｎｆｉｎｉｔｉなどが海外・欧米に長年輸出されて来ました。
　　　　　１９８５年、プラザ合意以降に多くのＺ達が帰国しました。

　　　　　自宅から横浜港まで１時間半で行けましたが、帰宅には２時間以上も渋滞に
　　　　　はまっていました。　ようやく帰宅し夕方、ＵＰＳの荷物が自宅に届いていました。
　　　　　１ヶ月ほどロストしていた商品です。過去に英国日産からの商品が、２ヶ月以上
　　　　　行方不明になったことも有りました。

　　　　　２名のお客さまへは、大変長くお待たせいたしました。明日、出荷いたします。
　　　　　帰宅したら、クリスマスツリーとリースが飾って有りました。ちょっとホンノリ・・
　　　　　まだ暫くは、残業が続きますがご時世的にはありがたいことで感謝します。

１２月０３日（月曜日）
　　　　　 先週末には、久し振りにクロスオーバー（InfinitiＥＸｰ37）にバックフォグを装着
　　　　　しました。　車両は、北米仕様より排気量の大きいエンジンを搭載、スカイライン
　　　　　の名称にクロスオーバーとして銘々されました。　海外車名、ＩＮＦＩＮＩＴＩの全部。

　　　　　ようやく、成田空港へ通関にいきました。　Stillen社からの緊急輸入です。
　　　　　１１月に入り、３７０Ｚ（３７０Ｚ）や３００ＺＸ（Ｚ３２）のストック切れで、エアー輸送
　　　　　いたしました。今回は成田でも南部出張所、なんでココ！移動しました。

　　　　　Ｚ３４のＬＥＤミラーも、３台目を先週末にようやく納品しました。
　　　　　ややご遠方の方でしたので、ご感想が聞けなかったのが残念でした。
　　　　　ご購入頂くまでの熱意に感謝いたします。

　　　　　Ｚ３４のＬＥＤミラーも４台目に着手していました。ブラック色のミラーです。
　　　　　他のパーツと共に装着しますので、追ってご報告いたします。 　

１１月３０日（金曜日）
　　　　　今日は・・スタッフ達の・・風邪で多忙な月末となってしまいました。
　　　　　毎晩の残業続きで、疲れと急激な寒さ（温度変化）が原因と思います。
　　　　　皆さまも健康にご留意ください。　もう、明日は１２月の師走に入りますね！

　　　　　２７日に成田空港に荷物（Stillenパーツ）が入荷していますが、通関に行く時間が
　　　　　無い。　１２月１日には、大黒埠頭にＺも輸入（入港）される。 　

　　　　　エンブレム（Ｚのカスタム）や、米国NISSANのアパレル商品も米国へ発注済み。
　　　　　Ｉｎｆｉｎｔｉのパーツも、追加の追加発注済み。　これから大量入荷してくると思います
　　　　　が、一部のお客さまや業者（日産ディーラー含む）は、お待ちいただいています。

　　　　　今頃ですが、今日はＺ３１（５０ｔｈ）車の車検（予備検査）を通過しました。
　　　　　約１ヶ月ほどエアコンの修理に時間を費やしていました。本当に今年はエアコン
　　　　　の修理に翻弄されてしまいました。　米国にパーツ再生修理を打診しています。
　　　　
　　　　　Ｚ３４（３７０Ｚ）のＬＥＤミラーも、ようやく検証完了。　実用段階に着手しました。

１１月２６日（月曜日）
　　　　　ちょっと一呼吸おきましょうか。ナッちゃんから紹介があった人魚姫アリエルの事。
　　　　　トイレに掲げた絵のことですが、Disney Fine Artの世界でキャラクター達が、絵画
　　　　　の世界へと広がり、自然の風景の中で物語りの一シーンを演じてくれました。
　　　　　日本のディズニーからでも購入出来ます、完売だったので現地から輸入しました。
　　　　　ちょっとした心休まる演出を、トイレでしてみました。Ｚも有りますご堪能ください。

　　　　　多感だった夏が終わり、晩秋の静けさから、深い静寂の冬の季節に入りました。
　　　　　米国では感謝祭が先週23日（金曜）に終わり、これからクリスマスまで、全米が
　　　　　バーゲンセールに入ります。（年間の1/4の売り上げをここで消化します） 　

　　　　　　その金曜日、ブラックフライデーとして、米国のＺショップやディズニーから深夜の
　　　　　特価バーゲンセールの案内がＥメールで来ました。　インターネットのストアーが
　　　　　普及するようになった、深夜一晩の超特価セールの案内でした。

１１月２５日（日曜日）
　　　　　 Ｚ３４をお預かりいたしました。今回は、九州のデイトナさまのご協力も頂きます。
　　　　　一部のパーツは、欠品もしていたので米国へ発注してあります。今は空の上。
　　　　　 その他にも、ようやく商品化が出来たＬＥＤミラーなども有ります。ｅｔｃも・・。

　　　　　Ｚ３２の修理は内容が、広範囲に多様化しています。
　　　　　この夏、エアコン修理では各年式のフェアレディＺに対応しましたが完遂しました。
　　　　　このＺ３２のオイル漏れが各部に波及、または他の補記類へと広がっています。 　

　　　　　タイミングベルトの交換が、２回目などオーナーさまの愛車への思いが伝わります。
　　　　　年式も重ねたＺ３２は、パーツの製廃も危惧し始めています。
　　　　　やや感じるのは、日産ディーラーさま達が・・・修理や扱いの対応が、、消極的に
　　　　　なっているような、お話を良く耳にいたします。多くの事実が、警鐘いたします。

　　　　　新車時からのＺ３２のオーナーさまや、積極的にディーラーを信頼して託して来た
　　　　　のに、依頼修理が再発したり、何故ここを交換しなかったのか疑問や記録簿が。
　　　　　

１１月２３日（金曜日）
　　　　　 スタッフの、ナッちゃんさまは、ｉＰａｄミニをゲット・・・みんなで他社の同系パッド
　　　　　を見に行ったりして検討をしていました。ワッ！綺麗・早い・・！意外やメカに強い。
　　　　　「メカ女」万歳・最高ジャンモン！

　　　　　そんな彼女もここ数日、小旅行中です。紅葉の京都へ・・スルーして神戸へ。
　　　　　宝塚観劇へ初体験してエンジョイしているようです。 　

　　　　　私今日は、大切な場に出席させて頂きました。Ｚプロの仲間でありお客さまでもある
　　　　　Ｓ君の結婚式です。式場のリビエラは古都イタリアのカフェかレストランをイメージした
　　　　　素敵な式場でした。Ｚプロの仲間達も同席してくれてＳ君の人望と人柄を再確認。
　　　　　若いっていいですね、新婦のご友人達も式場に花を添えてくれました。

１１月１８日（日曜日）
　　　　　 １台のＺ３３が、車検継続（検査）が出来ませんでした。
　　　　　事前にお願いはしてあったのですが、納税領収書では車検の継続検査は受けられ
　　　　　ません。皆さま、無くさないようにね。
　　　　　再発行は出来ますが、地域によっては日数がかかります。今回は１０日もかかった。

　　　　　Ｚ３４のＬＥＤミラーは、ようやくテスト検証を完成終了出来るかと思います。
　　　　　Ｚ３３の時でも同様ですが、ミラー下と支柱部分は素材のままなので、変色します。
　　　　　やや手間はかかりますが、Ｇ４１（ブラックパール）塗装をしてみました。 　

　　　　　Ｚ３２の米国ＮＩＳＳＡＮ製・フロントタワーバーを通販で出荷。最後の１個でした。
　　　　　寂しい気もありますが、完売をありがとうございました。
　　　　　当時の出荷ラベルを添付します。初めはＬＡの本社から輸入でしたが、最後の入荷
　　　　　は、ＴＮ（テネシー）の本社からでした。担当はＬＡからの仲間、ポールから。

　　　　　当社デモカーの３７０Ｚは、Stillen製のステンレス製マフラーに変えたので、ＥＣＵを
　　　　　再セットアップしました。スーパーチャージャー・・凄い加給加速を体感できます。

１１月１７日（土曜日）
　　　　　 Ｚ３２／フェアレディＺは、年間のお預かり車両の中で、一番多い車両です。
　　　　　１０月・１１月とに、Stillen（ステイレン社）のフロント・チンスポイラー（ウレタン製品）
　　　　　　を装着したので、合わせてご紹介いたします。

　　　 　　前側の下に装備するスポイラーなので、接触・破損する可能性が一番高い部位。
　　　　　こうした製品では、主流を占めるＦＲＰ製品と、高性能を誇るウレタン製品の違い
　　　　　は、 弊社の解説ページで詳細をご覧ください。 （Stillen一部、製廃となりました。）

　　　　　Ｚ３１のＡＴミッションの交換と、フロアーの修理。バッテリー液漏れから、フロアーの
　　　　　腐食など修理しました。フロアーの破損は、放っておくと重傷なる危惧があります。

　　　　　フロアーとは、凸部にメンバー部分のことですが、車高など下げていると路面との
　　　　　接触が発生する部分の事です。この部位は、鉄板が厚く簡易鈑金が出来ません。
　　　　　主な工法としては、切開による工法となります。後の防錆び処理も重要な部分。

　　　　　それ以外にも、修理後のメーカーが製造した当時の状況に再現することが、外側
　　　　　の外板パネルの塗装とは違った、防錆び・アンダーコート（ウレタン製品）塗装など
　　　　　工程が最終仕上げを決定します。設備としても車両リフト機が必要です。

　　　　　あなたのＺは、床下のメンバーに凹みなど破損はしていませんか。極度な車高下げ
　　　　　は要注意です。・・・さあ、床下をのぞいて見ましょう。

　　　　　　　　□　床下修理・その１　　　□　床下修理・その２
　　　　　　

１１月１１日（日曜日）
　　　　　 ちょっとの余暇を頂きました。　所属する「Ｚプロジェクト東京」のツーリングへ参加
　　　　　しました。目的地は、紅葉真っ盛りの長野県・小淵沢です。

　　　　　参加台数、４４台ので快適ツーリング。　毎回、Ｚ３４車が増えてきます、今回も３名
　　　　　の新人を迎えましたが、2台はＺ34のコンバーチブルと、最新型のＺ34クーペでした。 　

　　　　　　長野県・小淵沢のリゾートホテルは、「リゾナーレ八ヶ岳」の名称で、欧州の町並み
　　　　　を宿泊施設として、ワイナリーや温水プールなどの施設もあり、ショッピングも楽しめ
　　　　　ます。秋の高原に広がる、紅葉の雄大な風景は、絶賛・絶景でした。

　　　　　昼食はここでのバイキング、ここはヨーロッパですね、ハム・ソーセージ・フォンヂュ。
　　　　　友人達ともテーブルをご一緒に、懇談させていただきました。１０周年の本が・・。

　　　　　フランフランのようなプチショップ・モールが併設され、ちょっとした買い物が出来た。
　　　　　残った時間は、ホテルの街道で秋の紅葉を撮影しました。

　　　ＰＳ：友人から画像を送っていただきました。ありがとうございます。→３７０Ｚと紅葉
　　　　　　　わたしの買い物もお見せします。ここ→カジュアルグッズ

１１月０９日（金曜日）
　　　　　 ここのところ毎週の週末は、多くのＺ達を納車しています。
　　　　　Ｚ３２・Ｓ３０・Ｓ１３０・Ｚ３３など、新旧のＺ達が並んでいるさまは、楽しいものです。

　　　　　Ｚ３２はエンジンを降ろしています。ＡＴミッションの交換やエンジンのセミオーバー・
　　　　　ホールやエンジンルームの全面塗装など、準備進行中。

　　　　　Ｚ３１もＡＴミッションの交換と、フロアーの修理中。バッテリー液漏れから、フロアー
　　　　　のメンバーが腐食していました。今回は洗浄防錆び処理・簡易塗装しか出来ない。

　　　　　S30（正確にはGS31）の車検と、右フェンダーの鈑金塗装。3人での共同作業でした。
　　　　　分解準備が山中くん、主鈑金が岩井、後鈑金が山中、そして塗装が私でした。

　　　　　Ｚ３３は通常車検。Ｓ１３０Ｚは全塗装の最終段階で、今月中に仕上げたいのですが。
　　　　　Ｚ３３/Ｚ３４のカーボン・エンブレムは、順次交互に成型・型抜き・面取り・塗装仕上げ、
　　　　　組み立て・完成・梱包をして順番に出荷しています。

１１月０５日（日曜日）
　　　　　 Ｚ３２（ＮＡ・５速）へ、アルミ製のプロペラシャフトの装着してみました。
　　　　　今回はノンターボ車のZ32へ、前回に装備したアルミ製のプロペラシャフトと同じ米国
　　　　　のメーカー製品です。　　こうしたパーツ類の多くは、米国の市場から調達しますが、
　　　　　製造しているメーカー・販売している会社・その生産国など、試験輸入やサンプル購入
　　　　　など、製品の信頼度や相手企業の対応なども、総合判定を慎重に考慮いたしました。 　

　　　　　さてと、今回は製品の詳細な検証などしてみました。　まずは、その重量を測定。
　　　　　今回はノンターボ車のＺ３２車ですが、周囲にエンジン降ろし中のＡＴターボ車など、２Ｓ
　　　　　や、４Ｓ車の純正プロペラシャフトも有ったので、ついでに計測。

　　　　　結果、ほぼ統べて約１０〜１２ｋｇほどでした。　そしてアルミ製のプロペラシャフトの計量
　　　　　ですが、約５ｋｇとの結果でした。約半分の重量で、バネ下加重の軽量化が見えました。

　　　　　純正品の２分割製品は、センターベアリングの劣化不良から発生するストレスが有りま
　　　　　すが、１本の直線化をすることでこうしたストレスから解放されます。
　　　　　作業は、しっかりと規定トルクで締め付ける。基本の手順を順守しましょう。

　・・・・追伸の感想：　こうした製品には、米国製・中国製・台湾製・南米製など、多国に存在しますが、
　　　　　　　　　　　　　信頼度と価格面での総合判定で、多くの場合、米国製品を選択しました。

１１月０４日（土曜日）
　　　　　ここ久し振りに、ナッちゃんのブログが起動してくれました。
　　　　　電装やオーディオ担当のさっちんさまと、３人でで交信中。スタンプの激流が・・。
　　　　　米国からも、１人なので毎日交信していました。超便利で楽しいスタンプ達です。　

　　　　　そんな彼女(別名ナッちんさま）は、さっさとスモホを更新・・やられた。・私は予約待ち
　　　　　で年内無理かも。 　ｉPhone５・・・６４の最高級品、・・・・みんなでいじって遊びました。

　　　　　ナッちんさまの愛犬は、コーギーのメイちゃん。癒しのアイドルです。
　　　　　今日の納車はＺ３２、女性のオーナーさま。ターボ車のチェリーＭカラー車。
　　　　　お土産を頂き、メイちゃんとも遊んでいただいたのジャモン！

　　　　　先月に米国のＺ１社から届いた、１０数枚のポスター。パネルに数枚を張ったジャモン。
　　　　　セクシーなアメリカンギャル以上にメイちゃんは、美しく美ケン（犬）だが、いたずら好き
　　　　　で困ったジャモン！今日も叱られて、やや凹んでいるジャモン。

１１月０１日（木曜日）
　　　　　 　少しのリフトが空いた時間にアルミ製のフライホイールを装着してみました。
　　　　　　ツインターボＺ３２へ、前回に装備したアルミ製のプロペラシャフトと併設してみることに、
　　　　　　いたしました。　

　　　　　　 このエンジンは、ややオイル漏れが発生しているのですが、検証と状況では簡易修理
　　　　　　にて、アルミ製のフライホイールの装着を優先ですることにしました。

　　　　　　このＺ３２は、約１４万ｋｍの走行車。フライホイールを外してみると、Ｒｅのクランクからの
　　　　　　オイル漏れ修理跡がありました。赤茶色のシーラーがそれです。灰色のシーラーが見え
　　　　　　ますが、これは工場出荷時の使用シーラーです。

　　　　　　今回は簡易修理にしました。米国製のロックタイト社製を使用しています、灰色です。
　　　　　　このアルミ製のフライホイールは、ターボ車用とノンターボ車用の２種類となります。

　　　　　　その他、オイルの漏れ流れ込んだミッション内部も洗浄しました。簡易でもちゃんと
　　　　　　するべき作業はいたします。・・私の担当は、Ｓ３０・グランプリオレンジの塗装でした。
　　　　　　調色に苦労しました。１９７０−１９７４　＃９１８

１０月２９日（月曜日）〜３０日（火曜日）
　　　　　 　休みの月曜日は、横浜まで通関に出張？ただの荷出しですが・・・。
　　　　　　申告は２件、それほどの問題も無く通関許可がおりましたが、保税倉庫からの搬出中
　　　　　　に中止命令・・。？？　２件の申告窓口が違ったので、問題が発生。

　　　　　　 搬出はほぼ完了で、保税事務官から電話。　ややこしい再手続きを、船会社と事務官
　　　　　　らと３者の協議、、、。　１時間以上、待たされ訂正の後申告で、まずはレントゲン検査。

　　　　　　結局、レントゲン検査や書類の訂正・捺印など完了したのは、６時頃。
　　　　　　帰路で途中、秋葉原に寄る予定は中止。　帰りの高速は大渋滞、７時半ごろ会社に到着
　　　　　　大量、約２００ｋｇの荷物を降ろし、ちょっとだけ中身を見てトラックをレンタカー会社へ返却。
　　　　　　開封・検品は翌日の３０日・・・月末で通販を含め多忙・・、一部開封、倉庫へ移動は無理
　　　　　　まだ整理中ですが、お客さまへの装着など追ってご報告いたします。

　　　　　　３本のアルミ製プロペラシャフトは、Ｚ３２用・ターボ５速の４Ｓ用、またＺ３２・ＮＡ５速用。
　　　　　　お客様からの受注品です。今月中には、こちらで装着予定。　

　　　　　　 アルミ製のフライホイールは、Ｚ３２ターボ用。標準は、約１０ｋｇですが、 主に国内の同型
　　　　　　製品は約７ｋｇ位ですが、米国製は５．６ｋｇほど。販売予価は、約￥６８０００。
　　　　　　詳細やインプレッションなど、近日中に装着・報告をいたします。
　　　　　　その他、一部欠品していたキーホルダーや、Ｚ３４用ＬＥＤバックフォグなども入荷しました。
　　　　　　
　　　　　　最初の画像は、通関した荷物の山。　周囲に駐車の大型トラックから見たら微量の荷物。
　　　　　　そうは言っても、通関・搬出は大変です。画像の２番目は、その主だった商品の一部。

　　　　　　さてさて、私が楽しみだったのは、米国の関係者さまや、友人から頂いたギフトです。
　　　　　　アリゾナ州、フェニックスで開催されたＺコンベンション。先にも紹介しましたがこの原寸大
　　　　　　の絵画は美術品。当日のポスターと比べても、やや大きいのが判ります。Tシャツも有り。

　　　　　　キャンバス地に描かれた、２４０Ｚと３７０ＺのコラボレートはＡＺで開催された、Ｚのオーナ
　　　　　　メントをモニュメントとして表現しました。素敵な演出です。　創作者は３７０Ｚコンテストで
　　　　　　入選したランディー氏（米国NISSANデザインセンター勤務デザイナー）。
　　　　　　松尾氏は、周知のS30デザイナー。このご両名さまからサインを頂きました、家宝です。

１０月２８日（日曜日）
　　　　　 　 ブログの更新が、まったく出来ていなかった、もう一方の要因をお話します。
　　　　　　１日に、３〜５件のご質問を頂きます。　時には、週末に１日、１０件ものメール・ご質問
　　　　　　を頂きました。（今月の個人海外からの問い合わせは２件で、業務は含みません。） 　

　　　　　　 ご質問の内容・案件に付いては、なるべく早く回答を送りいたしますが、精査が必要な
　　　　　　案件や同じように、他へ問い合わせしないと判らない案件も有ります。

　　　　　　僅か３件のご質問への回答に、２時間を要したことも有りました。時々、回答が遅れて
　　　　　　おしかりを受けることも。ややの多忙中を、ご理解とご猶予をお頼み申します。
　　　　　　
　　　　　　今日の朝一番の作業は、Ｚ３２ターボ車。　作業はタービン部のＥＸ側のナット脱落？
　　　　　　別の作業を請け負っていた作業画像から、ナットの脱落をお客さまが、ＣＤ画像で発見
　　　　　　納車後だったので、電話でうち合わせ。　パーツの入荷した本日に作業・・・・でも、・・・
　　　　　　とんでもない追加の発見が・・・右側だけのつもりが、左側もナット無し・・残りも緩んで！

　　　　　　ちょっと驚愕な出来事でした・・過去の作業データー有り。　淡々と作業をいたしました。
　　　　　　新しい発見も有り、タービンＥＸ部のナットもボルトも磁石には付かない防錆の強化品。
　　　　　　ナットの頭も、一般的な１２ｍｍではなく１３ｍｍ、タービンは米国製のギャレット製。

　　　　　　夕方前、どうしても用事で日産カレスト幕張へ行きました。ここには、当社の３５０Ｚと
　　　　　　３７０Ｚがショールームに展示中です。画像が必要だったので寸暇を惜しんで行った。
　　　　　　・・・・・・先の車両、Ｚ３２は１３日に納車した車両で、約１０年以上前にエンジンとタービンを
　　　　　　　　　　　交換したそうです。当社では有りませんのであしからず。・・・・・・

１０月２７日（土曜日）
　　　　　 　多忙なまま、もう１０月が終わろうかとしていました・・・。
　　　　　　仕事やその他、もろもろでブログの更新が、まったく出来ていませんでした。スマン！
　　　　　　ややまとめて、重要事項を抜粋いたしました。（多忙で・・。）　

　　　　　　 帰国後の１６日、Ｓ３０のデザイナー松尾氏のご訪問を賜りました。重要な案件を受託。
　　　　　　２２日、故フレッド氏の奥様、ベティさんからお礼状を達筆なお手紙でいただきました。

　　　　　　超美車のＳ１３０Ｚ、それも販売年の初期型。エアコンの修理と純正キー（番号不明）の
　　　　　　製作やその他。驚きのコンディションと外装でした。（２５日納車）
　　　　　　Ｚ３２はワンオーナーさまで、１３万ｋｍ走行、これまでの修理記録を総て保管。日産ディ
　　　　　　ーラーでの修理不可能で依頼を受け、エアコン修理でコンデンサー・コンプレッサー・ドラ
　　　　　　イラー・エバポレーター・高低圧ホース交換・ＧＴＲのファンやカップリングなど、ほとんど
　　　　　　を交換しました。（１３日納車）

　　　　　　その他、Ｚ３２のインテークヘッドを脱着・カムカバーオイル漏れを、同様案件２台の修理。
　　　　　　Ｚ３１のアニバーサリーは、車検の受験で申告書と主要諸元データーの提出。
　　　　　　これも美車のＧＳ３１を、車検と鈑金。　また別のＺ３２には、約４ヶ月お待たせした米国
　　　　　　Ｚ１のリアーディフィーザーの装着とＦＲガラス周囲の錆び修理。（２０日納車）

　　　　　　・・・・・・毎晩、残業の連続が続き・・・ブログ書く時間が・・・無いです。

１０月０２日（火曜日）
　　　　　 　９月の２１日に、スタッフが横浜港へ通関に行ってます。
　　　　　　ようやく待っていた、「Ｚ１」社からのパーツが届きました。もっともＺ１社の担当者たち
　　　　　　とは、ＡＺ州のフェニックスで会うことが出来ました。東のジョージア州から来てました。 　

　　　　　　総量が多かったのと、他のパーツも有ったので船便で日本へ送りました、約１２０kg。
　　　　　　その他、NISSANやＩＮＦＩＮＩＴＩのパーツも別発送のＣＡ州、ベイカーズフィールド日産から
　　　　　　予告無しに昨日１日、直送で届きました。良かった〜約束が守れた。
　　　　　　その他、ＡＺのＮｉｓｓａｎディーラーからも、ＪＵＫＥのパーツが入荷予定です。

　　　　　　通販で、レアな商品をオーダー頂きました。Ｚのビンテージアロシャツなどですが、実は
　　　　　　昨年の１１月頃にＬＡのグループＺの（自分が所属する米国のＺクラブ）ジョンハリスから、
　　　　　　ハワイの人がビンテージＺのアロハシャツ（デッドストック）を１０枚ほど持っている。
　　　　　　購入したいかいとの話しが来ました。やや高額になっていましたが、全部購入しました。

　　　　　　これらのように、Ｚの商品や各種の絶版パーツなど、その多くは米国の市場から入手し
　　　　　　現地の友人や、情報・現地へ乗り込んでの直接調達などインターネットが発達しても、
　　　　　　アナログの行動が必要でしょう。　周囲の友人やディーラーの人達に感謝します。

９月３０日（日曜日）
　　　　　 　私の不在中も、仕事や事務をこなし接客・納車等と現場を可動させてくれたスタッフ
　　　　　　達に感謝・感謝いたします。労はお土産で・・どうもどうも・ありがとう皆さん。 　

　　　　　　 さてと、この夏は毎年に比べ非常に多くのエアコントラブルのお客さまに対応しました。
　　　　　　Ｚ３２ですら、日産ディラーさまで対応が出来ず、弊社へ依頼を打診され請負ました。

　　　　　　Ｓ１３０Ｚも同様でした。当社とてエアコンの修理にはご協力を頂いています、地元の
　　　　　　自動車電装会社へ依頼しています。それは、専門分野を熟知しているからです。
　　　　　　丸投げしてるとは思わないでくださいね。整備書・製廃パーツなどの供給をしています。

　　　　　　もちろん、共同で作業にあたり独自の手法や、入手不可能になった故障パーツを修理
　　　　　　してみました。パーツによっては、米国側へ依頼（修理や在庫購入）もいたします。
　　　　　　時として、お客さま側から面白い提案も受け、新鮮にトライさせて頂くことも有りました。
　　　　　　熟知することは、日々の進歩であり蓄積と技量です。・・・この辺にしておきます・か。

　　　　　　通販の業務は、スタッフがしてくれていましたが、一部は私が不在では出来なかった
　　　　　　商品が有り、帰国早々に多忙な出荷に追われていました。約３０件も貯まっています。
　　　　　　順次に出荷していますが、持ち帰れなかった一部の商品は来月４日に現地出荷します。

９月２４日（月曜日）〜２５日（火曜日）〜２６／２７日（木曜日）
　　　　　 　フェニックスから帰り、ＬＡ内での仕事をこなします。
　　　　　　その多くは、NISSANディーラー訪問やＩＮＦＩＮＩＴＩディーラーなど取引先に行きます。 　

　　　　　　 昨年の８月に、サウスベイインフィニティーでオーダーをして、代金も支払い済み。
　　　　　　しかし、日本へ発送されないエアーバッグ（ハンドル部）のパーツを受け取りに。

　　　　　　エアーに乗せられない為、結局キャンセル扱いで決着。・・これも仕事のまとめ。
　　　　　　ここ数年、NISSANやＩＮＦＩＮＩＴＩのディーラーが閉店したり再開したりと、整理統合して
　　　　　　います。名前を変え、新装開店したNISSANのディーラーへ訪問してみました。

　　　　　　４０５号のＦＷの側にあったスペーリアNISSANが、CarsonNISSANになっていた。
　　　　　　ＬＡの中では中規模のディーラーであるが、唯一ここにマイナーチェンジした３７０Ｚの
　　　　　　2013年カタログが有った。ＡＺのディーラーには無かった。新３７０Ｚはどこにでも有り。
　　　　　　
　　　　　　その他、シッパーの１件である船会社の倉庫へ行った。　スタッフ達にお土産を渡し、
　　　　　　現在の荷物を確認し、ＡＺからのパーツを預けた。　ダッシュマットの生産工場も訪問
　　　　　　社長のブライアンは不在であったが、事務の女性へ伝言した。

　　　　　　市内では、巨大タイヤを運ぶＦＷ、ショップモールではハロウィンとクリスマスが共存。
　　　　　　松尾氏に同行し、デルアモSPMの裏手にあったシビックセンターで、偶然にこの地域
　　　　　　トーランス市と千葉県柏市が姉妹都市であることが判りました。市政１００周年です。

　　　　　　月曜の夕飯は、吉野やの牛丼。火曜の最後の夕飯は、松尾氏とアタカ氏らと割烹
　　　　　　で会食をして過ごした。皆で互いの労をねぎらい感謝し、忘れられない貴重な晩餐
　　　　　　会となり、タイムスリップしたミィーティングが有りました。・・・明日、帰国します。

９月２３日（日曜日）
　　　　　 　６時に起床、朝食は友人の奥様が用意してくれた、レトルトのご飯を室内のレンジで
　　　　　　チンして、お湯も沸かしてインスタントみそスープも、感謝・感激。 　

　　　　　　 ７時、僕らは宿泊のモーテルを離れ、ホテルの製氷器が故障なのコンビニにで氷を
　　　　　　購入。　猛炎天下のなか、約６時間をかけてＡＺ州からＬＡに戻ります。

　　　　　　ルート１０号にて帰りましたが、９１号の選択指も有りました。　途中にデザートヒルの
　　　　　　アウトレットモールも通過、女子が居たらここには立ち寄ったでしょうね。
　　　　　　その他、有名な大型扇風機でフリーウエイを冷やしてくれる地域が・・・・アッ！これ
　　　　　　発電器でした・・古いジョークで・・。外気は、約３９度ほどありました。

　　　　　　１時５分にＬＡに帰りました。途中、１回のトイレ休憩とガソリンの補給のみ。
　　　　　　昼食はMithuwaのフードコートで冷やし中華。　ここのスーパーはまるで日本の中。
　　　　　　久々にビーチへ行き、ＬＡの潮風を満喫。　知人のShopを訪問、極秘の撮影会。
　　　　　　ようやく、宿泊のGardenaへ帰宅しましたが、夕食は知人のご家族と合流して、晩餐会。
　　　　　　奥様のこれまでのサポートに感謝して、ここは私が・・。　また日本食です。ハハハッ！
　　　　　　もっとも、Mithuwaで２人の白人が、ペットボトルの日本茶を飲みながら、寿司のパック
　　　　　　を食べ、ごく普通に箸を自然に使い、会話をしている情景が不思議でした。

９月２２日（土曜日）
　　　　　 　７時起床、ホテルのロビーで朝食を作り（ワッフル）、フロントのお姉ちゃんと写真を
　　　　　　撮り、北米最大のNISSANテストコースを見学・体験ツアーに参加してきます。

　　　　　　３０分ほどで、アリゾナに有る、巨大なNISSANテストコースのゲートに着きました。
　　　　　　当然、内部は一切撮影禁止の場所なので外のゲートで記念撮影を。

　　　　　　約１時間ほどのツアー（自己車両またはバスにて）コース内を、周回しながら解説を
　　　　　　聞きコースに出てみました。栃木にあるテストコースより数倍規模の大きさですが、
　　　　　　全米各地のアスファルトの状態を再現したHWやBLなど、ここならではの実験をして
　　　　　　いました。右周りの周回で、栃木は左周りでした。（内部にファーマーが有った驚き）

　　　　　　今日は晩餐会。最終日のイベントで最高の盛り上がりと、人が集まっていました。
　　　　　　５時３０分にスタート、会場には約４００人以上の来客。
　　　　　　私の席は、松尾さま・ジョニーさまと同席させていただきました。始めに主催者の
　　　　　　グレッグロジャーが挨拶、約２年間の準備を経てこのイベントをしたことを解説。

　　　　　　先住民のアパッチ種族の子孫が、フットダンス・レインダンス・ループダンスの妙技
　　　　　　を演じて頂きました。その後、衛星を利用したライブネットＴＶにて、「Ｍｒ、Ｋ」片山氏
　　　　　　と、日本の自宅より巨大なスクリーンを通じて会場に放映をされました。
　　　　　　もちろん、会場に居た多くの友人達を紹介、マイク、ジョニー、松尾、など会場を沸か
　　　　　　せました。同氏は、１０３才そして奥様も１００才と驚きの健康を見せてくれた。 　
　　　
　　　　　　 紹介された、松尾氏に開発時の秘話や解説を講演していただきました。同時通訳
　　　　　　は、私と同行したアタカ氏が会場を沸かせるユーモアを交え協力してくれました。 　

　　　　　　 次に、３７０Ｚのイメージデザインをされた、ランディーロドリゲス氏からＺに対する
　　　　　　個人の思いや、北米NISSANデザインセンターでの他デザイン（INFINITI エマージ）
　　　　　　その他の自身の関わった仕事を紹介してくれました。　

　　　　　　この間、ずっとライブネットＴＶにて、日本の”片山 ”氏とは、衛星放送れていました。
　　　　　　９時半ごろに晩餐会の終了。その後もメインデスク室にて、グレッグ、ランディー、
　　　　　　ジョニー、マークランバートらと、別れを惜しみました。来年のＺイベントは、ニュー
　　　　　　ハンプシャーでの開催となります。

９月２１日（金曜日）
　　　　　 　今日は、１日近くの[ＣＺＰ]と言うショップを訪問しました。
　　　　　　本年２月より、取引を始めました。いろいろな興味深い製品を販売しています。

　　　　　　アメリカ的な長屋のような連結事務所に会社が有り、表にはGT-Rや２８０ＺＸなど
　　　　　　が停まっていました。昨日に会っていますが、事前にアポを打診していたので行った。

　　　　　　多くの場合、私はＦtoＦの交流をしてきました。やはり顔を会わせたことによる、信頼
　　　　　　関係を築くことは、重要なファクターと思っています。

　　　　　　　社長のチャオは、とても感じの良い大柄の白人でした。メールの担当も彼でした。
　　　　　　今日は直接に、ここでオーダーをしました。持って帰ります、新情報も有りでした。

　　　　　　　別れを惜しみ、ここを離れNISSANのディーラーとINFINITIのディーラーに行きました。
　　　　　　またここが、それぞれとても良い対応をしてくれました。　難関で難しかった、ＪＵＫＥの
　　　　　　スペシャルオーダーパーツもここで注文が出来ました。 Thank you, all

９月２０日（木曜日）
　　　　　 　昨日は、約３５０ｋｍ以上を走行、ガーデナのホテルへは、午後９時ごろにチェック
　　　　　　イン、明日の早朝は午前３時に現地の友人が迎えに来てくれるので、ここからＡＺ
　　　　　　アリゾナ州のフェニックスへ行きます。　約６時間ほどを走行しました。 ６００ｋｍ

　　　　　　早朝は涼しかったのですが、砂漠の都市フェニックスは、爆熱の気候・・。
　　　　　　８時５０分、開催ホテルのワイルドホースパスに到着。Ｚ ｃａｒ　Convention

　　　　　　今日の１日は、ここの屋外駐車場でＺｃａｒShowが開催され、多くの著名なゲスト達が
　　　　　　来場してくれます。　最初に事前予約の確認と、記念品の購入・お土産購入。

　　　　　　　相変わらずの買い物マニア？しかし、ここだけのチャンスと出会いの運命。
　　　　　　まだ顔も知らない米国の人が、ダットサンフリーウエイと、言っただけで当社から
　　　　　　買い物をしていたり、１０年以上も前にロングビーチのイベントで、直接米国からの
　　　　　　オーダーを持って行き、手渡しした白人にも再会しました。

　　　　　　ファーストＺｃａｒデザイナーの松尾氏とも、ここで会う約束だったので、すぐに会えま
　　　　　　ましたが、同時に３７０Ｚの採用された（イメージスケッチコンテスト）ランディー・ロド
　　　　　　リゲス氏にも会えました。 （北米NISSANデザインセンター勤務）

　　　　　　　一昨年の８月に、ＬＡにて松尾氏とランディー氏は英国の雑誌社のインタビューを
　　　　　　受けています。アレンジをフロリダのカールベックから頼まれ、私がアシストしました。

　　　　　　 このとき初めて、ランディーを知りました。約４時間にわたる新旧のデザイナーの
　　　　　　対談とインタビューの動画撮影でした。　みんなで高級イタリアンで夕食をともに。

　　　　　　たぶん、ランディーが来ることは想定済み。早速のサイン会が会場でありました。
　　　　　　驚いたのは、このＺコンベンションのメイン画をポスターとしてランディーが描いた
　　　　　　こと。私は彼に会う前にポスターのサインで解りました。彼はINFINITIのエマージも。

　　　　　　詳細は割愛しますが、これまで入手出来なかったＺのコンベンション記念品などを
　　　　　　オークション方式で購入しました。

９月１９日（水曜日）
　　　　　 　１９日より、ＬＡに来ました。　大雨だった成田空港より、こちらは快晴のカルフォニア。
　　　　　　飛行機の便は、１時間ほど遅れて到着。入国審査もシーズンじゃないので審査官不足。

　　　　　　午前中にＭＳＡ社へ直接納品。ギフトを頂き、とりあえず改装したばかりのスタジアム
　　　　　　NISSANへ行ってみた。珍しいゴルフ用の大型傘を購入、その他NISSANのボールペン
　　　　　　や、指定注文を頂いた”Ｎｉｓｍｏ”のナンバーフレーム。

　　　　　　午後はともかく、最初の目的地であるフレッド・ジョーダン氏の墓参り。
　　　　　　やや時差ボケも、１人の疲れも有りますが、何とか「リバーサイドナショナル墓地」に
　　　　　　到着。　今日は、メモリアルＤａｙで日本の命日にあたります。

　　　　　　　わざわざこの日に来たのと思われるかも知れませんが、良い機会であり運命かと
　　　　　　も思いました。　こうして訪問できたことを、会社のスタッフに感謝し、これまで私を支え
　　　　　　サポートし、辛い時にも何度もアドバイスをしてくれたフレッドに深く感謝し祈りました。
　

９月１７日（月曜日）敬老の日
　　　　　　　本日は、「Ｚカーラブ」主催による富士スピードウェイにて、日産フェアレディの大集合
　　　　　　イベントが開催されました。

　　　　　 　台風が接近中で、不安定な天候でしたが当日の祭典中は、何とか持ち直し好天で
　　　　　　あったと思えます。
　　　　　　驚いたのは、約２０社以上の協賛企業を迎えることが出来たことでしょう。

　　　　　　　いろいろがＺのイベントを見てきましたが、一車種だけの車両のために開催された祭典
　　　　　　としては、過去例の無い最大の規模の参加企業社数となっていました。
　　　　　　やや前日の天気予報が雨天からか、参加台数に旧車と呼ばれる70〜80年代の車両な
　　　　　　どが少なかったのですが、多くの協賛企業さまはＺ３４のデモカーを投入していました。

　　　　　　　日産からは、マイナーチェンジ（スキムチェンジ）をした、Ｚ３４を２台展示して頂きました。
　　　　　　商品開発から１名さま、実験部から１名さま、ｎｉｓｍｏ現社長さま、Ｓ３０デザイナー松尾
　　　　　　さま、元レーサーの柳田さま、と多くの著名人を迎えトークショーを開催、ご来場の皆さま
　　　　　　オーナーさま達と、熱いバトルトークを楽しむことが出来ました。

　　　　　　弊社の３７０Ｚ（Ｚ３４）も、ようやくこの日にお披露目出来ました。
　　　　　　オープンルーフを開け、左右のガルウイングを跳ね上げ、ボンネットを開けて、鎮座した
　　　　　　スーパーチャージャーが輝いています。見てください・聞いてください、お客さま。

　　　　　　今後の同開催イベントに期待します。主催者さま側には、多くの苦労と創作努力が窺え
　　　　　　ました。思いが熱く続き、皆が共感出来るイベントとなるよう祈り、お礼申し上げます。

９月１４日（金曜日）
　　　　　 　昨日、３７０Ｚのスーパーチャージャーに火が入りました。
　　　　　　約２週間ほどの作業日数を要しましたが、実質はもう少し少ない日数です。
　　　　　　Ｚ３１車両の排気ガス検査・回送で２日ほど、消化しています。

　　　　　　　Stillen社のエアロ・フロントバンパーを今回選択し、交換したのでエンジンオイル・
　　　　　　クーラーを効率的な場所へ装着出来ました。
　　　　　　ＡＴのミッションクーラーも装備したかったのですが、在庫が無かったので緊急輸入を
　　　　　　手配・発注しました。

　　　　　　今回のフロントバンパー交換で間に合わなかったのは、欧州仕様のヘッドライト・
　　　　　　ウォッシャー機能でしたが、いずれ機会を見て装着します。
　　　　　　本日より、慣らし運転試験に入ります。・・・あれ！オイルエレメントが合わない？

９月１２日（水曜日）
　　　　　 　昨日の９月１１日は、３．１１の東北震災から、１年半であり米国アタックオン９．１１とも
　　　　　　重なりました。多くの思いが有りますが、平常時のようにオーダーを淡々とこなしました。
　　　　　　火曜日は、通販７件、Ｆａｘオーダー２件、電話オーダー２件と、毎週多忙な始まりです。

　　　　　　　それ以外にも、日本の火曜日は、週初めの月曜日となる米国の会社の始まり。
　　　　　　現地からのメールの回答や質問などが、この火曜日に集中します。

　　　　　　ここで一部のお詫びのお知らせ。数台のパソコンを使用していますが、通販・ご質問
　　　　　　の返信メールが出来ない状態です。会社のメインＰＣ（OK）・自宅のメインＰＣ（NG）・
　　　　　　自宅のサブＰＣ（NG）、その他のＰＣはＯＫですが、自宅から出来ない状態が、夜間
　　　　　　に回答など出来ず、ご質問・見積もりなど回答に遅れを生じています。

　　　　　　まだ直ぐにはリカバリー出来ないので暫くお待ちください。なるべく時間を取って会社
　　　　　　のＰＣから返信するようにいたします。・・仕事の間をみてしか出来ないので・・・。

９月１０日（月曜日）
　　　　　 　日曜日の合同ツーリング・・・行きたかった・・仕事が・・スーチャーもね。
　　　　　　お客さまや所属するＺプロの皆さまの、ブログなど拝見させていただきました。

　　　　　　最高の天気で良かったですね。ややまだ残暑厳しき季節だすが、確実に秋に向か
　　　　　　っています。

　　　　　　９月・１０月とこれから”Ｚのイベント”が多く開催されます。
　　　　　　個々のオフ会から、大集合の大型イベントまで、楽しみが一層増す季節になります。

　　　　　　　来週、１７日（火曜日）は、フジスピードＷａｙにて、「Ｚｃａｒ Ｌｏｖｅ」のイベント。
　　　　　　まだ始まったばかりの、新生イベントですが、多方面への誘致努力やこれまでの広報
　　　　　　活動など、末永く継続をして大いに盛り上げてくれることを期待いたします。

　　　　　　９月１８日（火曜）〜２３日（日曜）は、全米Ｚ ｃａｒ　Convention毎年全米の各地を
　　　　　　回り、今回はアリゾナ州のフェニックスにて25ｔｈを開催します。2001年はカナダでした。

９月０６日（金曜日）
　　　　　 　毎年、夏の季節になると多くのエアコン・トラブルの車両が入庫して来ました。
　　　　　　残念ながら、パーツの製廃などで修理が困難な場合や、ディーラーでの対応が出来ず
　　　　　　こちらに依頼を受ける事案になりました。特に、Ｚ３２がもうディーラーで出来ないような？

　　　　　　　Ｓ１３０Ｚ・Ｚ３１・Ｚ３２と、多岐にわたります。　多くは、劣化や機能不全での冷房能力
　　　　　　の低下や、異音など問題が多重になっている場合殆ど。パーツの修理や、製廃の中古
　　　　　　パーツを探すなど、一部は現在も進行中です。フェアレディＺ専門店の広い経験と知恵。

　　　　　　Ｚ３１の排気ガステストは、無事に合格しました。積載車で検査場まで搬入。
　　　　　　２日間の検査で、合格・良好の報告を受け引き取りにも積載車にて回収しました。
　　　　　　次は、車検の受験準備。膨大な資料を作成し、また車体整備も保安基準に適合を。

　　　　　　Ｚ３４のスーパーチャージャーは、こうした実作業の合間を抜って進行中、残業などで。
　　　　　　スーチャーは、水冷方式で総合の冷却作業は、オイルクーラー・ＡＴクーラー・トラスト製
　　　　　　オイルパン（容量大）の交換など、複合的冷却作業も同時進行しています。

　　　　　　Ｚ３４のＬＥＤミラーもようやく受注１号を作製いたしました。納車間近です。
　　　　　　多くのお問い合わせをありがとうございます。まだ複合素材の臨床試験中？です。

８月３１日（金曜日）
　　　　　 　８月の最終日、横浜の山下・本牧への通関。　抜き打ち通関検査・・時間が・・。
　　　　　　レントゲン検査・開封などで１日かかってしまいました。

　　　　　　実は、現地米国でも船ごと輸出検査中で、出帆の遅れ（１週間位）との連絡。
　　　　　　もちろん、航空便でも同じですが、量が違う・・。　まっ仕方ないか。
　　　　　　今回は開封時に写真撮影、かなり厳重です・・・たぶん思うに、9.11に近いから？

　　　　　　　輸入・通関申告は内容別に輸入品目番号を精査、関税・地方税・国税の選別と
　　　　　　算出を自身で行う。書類を書き、提出・・呼び出されて訂正の指示。（米国側は英文）　
　　　　　　毎回、訂正印だらけ・・。　税を支払いますが、税関によっては市内に戻って、銀行
　　　　　　や郵便局で支払ったことも過去には有りました。

　　　　　　結局、夕方前には会社へ戻れると思いましたが、検査の終了が４時半ごろ。
　　　　　　B/O（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ）のパーツ入荷を待ち、発送準備をしていたナッちゃん、今日は中止！
　　　　　　明日に出荷します、特にＺ３４（３７０Ｚ）のサンシェードをお待たせしました、Stillen、
　　　　　　ＡＰﾌﾞﾚｰｷ、Z33ﾛｰﾀｰkｉｔ、Z34ＬＤＳｋｉｔ､S30など、その他に新商品も入荷いたしました。

８月３０日（木曜日）
　　　　　 　先日、ようやく会社のトイレの全面改修が終わりました。
　　　　　　女子のスタッフも居ますし、女性のお客さまのご来店も多くなって来ましたので、天井
　　　　　　からの雨漏れを修繕しついでに、床面拡張し快適に良改善させていただきました。

　　　　　　　Z31の５０ｔｈアニバーサリーは、これまでに多くのお客さまから、お問い合わせを頂き
　　　　　　ました。ありがとうございました。　プロのカメラマンが撮影した、現地画像をアップした
　　　　　　翌日に商談をいただき、その週末に契約が成立しました。

　　　　　　そうそうに排気ガステストや車検の準備に入りました。　ガス検は、混雑があり９月４日
　　　　　　受験となりました。　その他、２台のＳ１３０Ｚのレストアや全塗装、その他、Ｚ３２など
　　　　　　季節的にエアコンの修理やレストア(Z31・Z32）のご依頼など、相談頂きました。

　　　　　　Ｓ３０Ｚ系は、多くがパーツの輸入や入荷待ち。Ｓ１３０Ｚも実は、米国でパーツを探して
　　　　　　いますが、Ｓ１３０Ｚ系のパーツ入手が難しくなってきました。

　　　　　　Ｚ３４のスーパーチャージャー装備に入りました。ずっと時間が取れなかったのですが、
　　　　　　パーツ待ちや、エアコン電装など、やや空きの時間を得たので作業に入りました。

８月１９日（日曜日）
　　　　　 　夏休みも終わり、暑い日々が続きますが皆さまの愛車はいかがお過ごしですか。
　　　　　　周囲には、８６（トヨタ車）を多く見かけるようになりましたね。

　　　　　　休み前に電装修理の２４０ＺＧや、ＬＳＤガルウイングをＺ３３に装備、またカスタムの
　　　　　　ヘッドライトをＺ３３にも装着。　Ｚ３４はStillenのバンパーとnismoのバンパー装着準備
　　　　　　など、多忙な休み前の納車に追われていました。

　　　　　　そうしながらも、米国よりパーツの出荷前インボイス（輸入貨物のリスト）を精査し、
　　　　　　船会社へ出荷依頼。　横浜港へは２９日、入港予定。　３７０Ｚnismo車の見積もり。
　　　　　　北米nismoの新型２０１３年モデルは、５色選択可能（日本は４色）しかし６速のみ。

　　　　　　並行して、海外よりＺ３３のパーツオーダーが（質問多々）、中南米のプエルトリコより。
　　　　　　普段は米国のShopを紹介して終わるのですが、パーツ内容から日本からの輸出。
　　　　　　日本国内でも販売しましたが、Ｚ３３の欧州仕様ヘッドライト・ウォッシャーKitの販売。

　　　　　　未だ、Ｚ３４では販売もしていませんが、T-31エクストレールもマイナーチェンジで
　　　　　　フロントバンパーが変わり、これら２台の欧州仕様ヘッドライト・ウォッシャーをKit化し
　　　　　　、データーや販売の準備をいたします。 欧州ＧＴｰＲもフーガでも有りますけど・・。

８月０６日（月曜日）
　　　　　 　最近のパーツ入荷（バックオーダー含む）遅れをお詫びいたします。
　　　　　　Fedexなど、燃料の問題か集荷量の減少か判りませんが、航空輸送の送料が高く
　　　　　　なっています。 （Ｉｎｆｉｎｉｔｉからの送料に１２万円ほど支払った事あり）

　　　　　　　そのため、米国内の倉庫に全米から届くパーツ類を集め、船便を利用して発送を
　　　　　　しています。　時として、ここから急送として航空便への変更もしています。
　　　　　　そうした準備もしていますが、連絡の不備や担当の離職などで、メーカーにパーツが
　　　　　　残ったままなど、日程の遅れなどでお届けすべきお客さまへ迷惑をお掛けしました。

　　　　　　今後、一層のメールや直電話など、現地との連絡をさらに緊密にいたします。
　　　　　　また、相互の事務担当者との理解を深め、信頼出来る仕事が叶うように勤めます。
　　　　　　
　　　　　　今年に入り、新しい米国企業との取引も数社と開始しています。状況に漏れの無い
　　　　　　ように、こちらからの強いアプローチや、アンサー（回答）を要求いたします。

８月０１日（水曜日）
　　　　　 　周辺があわただしく成ってきました。
　　　　　　８月・９月と日本国内でのイベントが、多く開催されます。お誘いを感謝いたします。

　　　　　　真夏の８月に突入いたしました・・・暑い・・・やっ、熱いでしょう・・。
　　　　　　フェアレディＺのＺ３４が、モデル・マイナーチェンジをしましたね。　と、思っていたら、
　　　　　　もう時期型フェアレディＺ・Ｚ３５型の、予想図が出て来ました。ヨーロピアンデザイン！

　　　　　　横浜の日産本社には、Ｚ３４のマイナー車が置いてあるようですが、未だ市場には
　　　　　　展示してありませんでした。詳細・予想図は、ベストカー雑誌を購入してください。
　　　　　　
　　　　　　キュウリは通常の収穫量、ミニトマトは毎日大量の収穫。　ゴーヤーは、ようやく
　　　　　　これからと言ったところです。・・エィ、我が家の家庭菜園の事でした・・。トンボが！

７月３１日（火曜日）
　　　　　 　第３回フェアレディＺ　イベントの開催が決定しましたので、ここに告知しご報告します。
　　　　　　場所は、千葉県千葉市稲毛のスーパーオートバックス長沼店です。
　　　　　　　日時：８月２５日（土曜）と２６日（日曜）の２日間です。

　　　　　　今年の３月にも開催されました。爆熱の真夏季節ですが、どうぞ皆さま来てください。
　　　　　　こうした場で、他店の皆さまとも共同作業・展示などが出来ることを光栄に思います。
　　　　　　前回は、北米仕様のスーパーチャージャー３５０Ｚと、北米仕様コンバーチブル３７０Ｚ
　　　　　　の２台でしたが、今回は３７０Ｚコンバーチブルの１台となります。

　　　　　　その他、通常の商品も当日は特別低価格で販売いたします。　また、ネットでは販売
　　　　　　していない、ホットホイール（Ｚ・インフィニティその他）などのミニカーも販売いたします。

７月２５日（水曜日）
　　　　　 　いろいろな、日産車の中で輸出専用車両のお問い合わせを頂きます。
　　　　　　あまり市場には紹介されることが少なく、是非に逆輸入をしたい車両が多く有ります。

　　　　　　そんな中、ムラーノＣＶも、そんな１台であります。
　　　　　　2011年に米国内・専用車両として、投入。　やや現地では光が当たっていないかの
　　　　　　ような印象が有りますが、セレブな１台であり楽しめる車両と思います。

　　　　　　同様な車両として、欧州にも投入されている、V36・ＩＮＦＩＮＩＴＩのクーペ・コンバーチブル
　　　　　　も「ＩＰＬ」専用車が追加投入されましたね。
　　　　　　
　　　　　　是非にも１台、輸入したい車両です。　お見積もりだけで終わってしまうことが多く、
　　　　　　残念ですが、せっかくですので、この２台をカタログ上でご紹介いたします。

７月２２日（日曜日）
　　　　　 　Ｚ３２のお客さま（遠方より）よりご訪問を頂きました。またＺ３２のオイル漏れなど３台
　　　　　　を続けて、タイベル交換・整備作業をさせていただきました。

　　　　　　Ｚ３２には、多くのファンがいることは日本はもとより、米国にも多く存在します。
　　　　　　走行距離が少なくとも、経年劣化やこれまでの良い整備状況や保管（車庫）などが、
　　　　　　現在の状況を大きく左右します。　

　　　　　　 状態を正しく把握出来るメカニックなり、的確な指摘を告知出来る整備工場などが
　　　　　　重要なファクターとして、必要かと思います。個々の「お客さまカルテ」も保存する。

　　　　　　その他、総てのZ（高年式）に共通する課題として、パーツの製廃など必要不可欠な
　　　　　　パーツの存在が有ります。中古パーツでしのぐのも方法ですが、メーカーより新品
　　　　　　パーツが入手可能なら、早急に入手するも検討の課題としてお考えください。

　　　　　　以前に比べ、車両台数の多い米国市場からのUSEDパーツの輸入が増えました。
　　　　　　同様にＺのカスタムパーツは、海外に面白いパーツが多く存在もいたします。
　　　　　　ＬＡ以外にも、テキサス・テネシィー・ジョージア・フェニックスからなども輸入中です。

７月１８日（水曜日）
　　　　　 　お待たせいたしました。
　　　　　　ＬＡより、新車状態のＺ３１型・３００ＺＸの５０ｔｈアニバーサリーが入港しました。

　　　　　　本日、通関しました。　先週に横浜本牧埠頭（日産専用埠頭）に陸揚げされ、帰国。
　　　　　　本牧の日産関係者さまより入港の連絡を受けていました。超綺麗なＺが入って来たと、
　　　　　　同僚の直接担当者さまへ聞いてくれました。

　　　　　　今回は通常のオンデッキではなく、パレット輸送で現地ＬＡのスタッフは触れることなく、
　　　　　　安全輸送をいたしました。コンテナ輸送もありますがね。
　　　　　　
　　　　　　自社通関にて、回送もフラットローダーを調達。万全を機しました、奇跡の車両。
　　　　　　ワンオーナー・走行１８０００マイル・納屋保管・フルオリジナル・総て可動・付属品有り。
　　　　　　ショーコンディションと、現地の人は言います。50th車はレストアが無理な状況です。
　　　　　　本当にマニアの方へお渡ししたいと思います。　ご購入希望に審査有り？

７月１３日（金曜日）
　　　　　 　明日の１４日（土曜）から、３日間の間に「カレスト幕張・日産」にて、先取り夏休みの
　　　　　　イベントが開催されます。商品の特別販売や各社のデモカーなど展示。

　　　　　　「カレスト幕張・サマーフェスタ」からのご依頼を受け、弊社のデモカー３７０Ｚ（北米仕様）
　　　　　　ロードスターを展示しました。　ドイツ製のLSDガルウイングや、新製品のＬＥＤドアミラー
　　　　　　など、間近でご覧頂けます。
　　　　　　どうぞ、この３日間にお出かけください。

７月０２日（月曜日）
　　　　　 　３７０ＺのＬＥＤミラーに付いて、多くのメールを頂きました、ありがというございます。
　　　　　　装着はいたしましたが、配線の解析や防水性など未だ耐久試験中です。

　　　　　　ベンツタイプとアウディータイプの２種類を製作してみました。
　　　　　　それぞれドイツ製の純正パーツから始めましたが、違いはオーソドックスなLED単体が、
　　　　　　直接ドットとして発光するベンツタイプと、LEDの光をアクリルの屈折を利用した発光体
　　　　　　方式です。・・・それ以外にも、２色のLEDを新企画として採用してみました。

　　　　　　配線の解析には、北米仕様から始めましたが同時進行で日本仕様も解析しなくては
　　　　　　なりません。色違いや思わぬ発見も有りました。　その他にも、必要な新端子（純正）
　　　　　　やカプラー（純正）など入手にもやや時間が掛かります。

　　　　　　BMWタイプの発光ドアーハンドルとは、暗闇で光るドアーハンドル（外側）のことです。
　　　　　　発光位置や量など、試作・検証中です。画像を公開いたしました。

６月２１日（木曜日）
　　　　　 　まだまだ、新商品やその他のパーツ類が整理出来ていません。
　　　　　　あまりに多種・多様なパーツが、一気に入荷してしまい、検品と出荷が精一杯。
　　　　　　
　　　　　　入荷と同時にもう欠品が・・。早速、追加のオーダーとその他、依頼を受けた別パーツを
　　　　　　日産ディーラーへ発注・・・当時に米国TOYOTAへもパーツをオーダー。

　　　　　　春の訪れ、桜が終わり、初夏の季節に入ると同時に梅雨に。・・いろんな花が咲きます。
　　　　　　会社の小さな囲いに毎年シラン（紫蘭）が咲き、その後はツツジが咲き終わり、自宅の庭
　　　　　　には梅雨の花はアジサイがその他、夏椿と言われるシャラ（沙羅）が開花しています。

　　　　　　日々の多忙に追われる時も、季節の移り変わりと、心和む時間は見て感じていたいですね。

６月１５日（金曜日）
　　　　　 　梅雨の合間をぬって横浜山下税関へ、通関。　総量１８箱に、１７０kgの物量。
　　　　　　クエストやｋａｍｉｎａｒｉの大型バンパー。SEIBON製のカーボンエアロ・２種(370Z）。
　　　　　　STILLEN製、HRインテークその他。ヴァーチカルDoor。２４０Ｚシートリペア。
　　　　　　Z32アルミ製プロペラシャフト。米国NISSANの各種パーツ。HOTWheel大量輸送。
　　　　　　米国NISSAN広報からのギフトBox２箱。CRAFTSMANの工具。INFINITIパーツ、その他。

　　　　　　前回、積み忘れのパーツも有り、大量入荷となりました、選別と検査で大変。倉庫が！
　　　　　　B/O（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ）のパーツもあり、明日より順次出荷いたします。

　　　　　　ＨＲ用のヘッダー（EXのタコ足）・40thのブレーキKit（Ｚ３２用）なども、装着が楽しみダ。

６月１４日（木曜日）
　　　　　 　Ｚ３２の事故修理と車検完了しました。　Ｚ３２のエンジンオイル漏れ修理中。
　　　　　　短期・長期に渡る修理を並行して、一部進行していますが、パーツの製廃など入手や
　　　　　　海外企業との再生計画・・・Ｓ１３０Ｚのパーツを企画中。３００ＺＲの天張り交換も。

　　　　　　３７０Ｚはもちろん、今だ人気が高く大切にされるオーナー様の多い、Ｚ３２の海外パーツ
　　　　　　など、３５０Ｚと同様に直接輸入（海外が元気）しています。
　　　　　　ただ海外製品には、精度や信頼度に不安があります。これは事実です。

　　　　　　でも気になるパーツが、ネットで見つかりますね。円高と言っても輸入は試練、保証も
　　　　　　無いに等しい状況で、カード支払い。・・・届くのかな・・違うパーツが来た！！どうする。
　　　　　　・・・これじゃ困るでしょ。・・ネットに有るのになかなか連絡が取れない。これも事実。

　　　　　　そうは言っても、こちらは企業（小企業）です、前に進んで購入・検証してみます。
　　　　　　今、日本の企業に元気が有りませんが、好きなことへの情熱は変わりません。

　　　　　　小さな商品でもこまめに輸入、大型（高額）商品でも思い切って輸入しました。
　　　　　　そんな訳で、１５日（金曜）横浜港へ通関に行ってきます。 新商品が沢山・・。

６月１０日（日曜日）
　　　　　 　今日は、Ｚプロ東京のツーリングへ参加してきました。
　　　　　　ロックハート城、古城の探検と欧州の古典美術工芸品や、歴史的貴重な歴史絵巻を
　　　　　　堪能してきました。俳優、津川雅彦氏によりこの古城を英国より日本へ移住。

　　　　　　多くの欧州文化をここで見ることが出来ます。グランパパＴhｕｇａｗａのサンタコレクション
　　　　　　も素晴らしいコーナーです。マリリンモンロー・ジャクリーンケネディー婦人・ダイアナ妃・
　　　　　　彼女達の愛用品なども展示、意外な出会いでした。

　　　　　　その他にも、ストーンミュージアムや古代化石・石のアートなど、広い庭園と共に散策し
　　　　　　競演を満喫しました。城内には世界中の香水も著名な調香師による紹介と展示。
　　　　　　華麗な文化は、大英帝国と欧州の各地から繁栄と競合をして発展しました。

　　　　　　ロックハート城のある地元、群馬県「０２６・Ｚクラブ」の皆さんとも合流、一層楽しく１日
　　　　　　を共有することも出来ました。Ｚの仲間達は、世界共通の友人です。

６月０９日（土曜日）
　　　　　 　昨日、入荷しました。待っていますた、ハィ！・・・　Ｋｏｏｚｉｅです。
　　　　　　ダットサンフリーウエイ、オリジナルで弊社の名前を入れて製作いたしました。
　　　　　　送料サービスで全国へ発送いたします。小さなシールやキーホルダーと一緒に発注
　　　　　　すると、送料代が節約できますよ。　メール便に入るサイズであればＯＫです。
　　　　　　
　　　　　　かねてより試作を繰り返していた、３７０ＺのＬＥＤウインカーミラーを２種類・試作品を
　　　　　　完成することが出来ました。　ベンツＴｙｐｅとアウディーＴｙｐｅの２種です。
　　　　　　それ以外にも、照明ＬＥＤを装備した、ドアーハンドル（BMWタイプ）も完成しています。

　　　　　　未だ販売方法や、耐久・暴露試験中です。量産が出来ない商品なので、数量限定に
　　　　　　なるかも・・。　実行をお楽しみにしてください。

６月０４日（月曜日）
　　　　　 　Ｚ３４（３７０Ｚ）のエアロ・ベルサイド＆米国製カスタムフェンダーｅｔｃ、その他の装備
　　　　　　が完了しました。近年のエアロ製品（ＦＲＰ製）は、複雑化し精度は良くなっているよう
　　　　　　ですが、やや高速化の流れには強度が足りないか柔軟性ない。

　　　　　　今回は精度と成型に問題が多く、下地修正処理に時間を費やしました。輸入も含め、
　　　　　　苦労は有りましたが欧米製品に多く面白いパーツが有ります。完成車は最高です。

　　　　　　その他、Ｚ３２（前側）修理中。１３０Ｚの全塗装準備。某社より依頼されたＳ３０（280Z）
　　　　　　のボンネットをリビルトします。　また、エアーで届いた絶版品の３５０Ｚ・ギフトセット・
　　　　　　５個を検査、バッテリーの交換でしたが、４個は修理不可。残念です。

　　　　　　ナッちゃんの愛犬、メイ（女の子）がお客さまからお土産を頂きました。ありがとう、ワン

５月３０日（水曜日）
　　　　　 　先週輸入したパーツの中に、スポットでお客さまから頼まれた現地仕様のパーツが
　　　　　　有りました。大型のパーツですが、エアーで輸入したら送料だけで$900（約８万円）
　　　　　　位は掛かるでしょう。船便だったので半分以下ですみました。

　　　　　　先週末に装着しましたが、これまでに約２ヶ月以上お待ち頂きました。
　　　　　　パーツは、ARMADA・TITANのグリルガードです。nissanディーラーから購入しました。

　　　　　　最近、Fedexなど既存の航空輸入費用が高くなっています。　急ぐ輸入は航空便を
　　　　　　利用しますが、重量物や大型パーツは船便を利用する回数が増えました。
　　　　　　ややお待たせしますが、販売価格に影響な無いように経費の節減をいたしますので
　　　　　　ご容赦ください。

　　　　　　５月２７日に出帆した船は、６月１２日に横浜港へ入って来ます。荷物パーツが出せる
　　　　　　には、３〜４日以降になります。Kaminariのエアロパーツ・SEIBONの３７０Ｚエアロ・
　　　　　　Ｓ３０シート補修生地・クエストのパンパー類など、大型パーツの入荷です。
　　　　　　ただし、Ｓ３０の補修用フロアーパネルは未だ入荷していません。
　　　　　　新商品は、３７０ＺのＬＥＤ・バックフォグ（又はバックランプ）

５月２３日（水曜日）
　　　　　 　現場作業車と、輸入パーツ貨物のご報告です。
　　　　　　Ｚ３４のエアロ装着は、形状細部に問題が多い、ＦＲＰ製品の修正から始まりました。
　　　　　　米国製品を輸入しましたが、超問題多しの製品で、パテ修正では追いつかず、ＦＲＰ
　　　　　　での改修・修正から始まりました。 国産製品も細部のバリや凸凹が多く、パテ修正。

　　　　　　本日、塗装工程にてようやく、フェンダーの装着・塗装が完了しました。
　　　　　　サイドステップは明日の塗装予定、フロントバンパーは多分来週の予定としました。

　　　　　　その他、ＦＸ３５のバックランプの取り付け。　Ｚ３４のＵＳＡテール装着や、ﾄﾞｱｰＬＥＤ＆
　　　　　　エントランスＬＥＤの装着、エンブレム交換。　２８０ＺＸターボのフェールポンプ修理。
　　　　　　別Ｚ３４のスポーツキャタライザー装着。　別２８０ＺＸターボにキセノンを装備。・・ｅｔｃ。

　　　　　　問題発生は輸入パーツ・・・足りない・・不足・・入って無い！B/Lの記載をチェック！
　　　　　　梱包の箱数で気づくべきだったのか、総重量で気づくべきだったのか自問自答。
　　　　　　多くのパーツは、弊社の通常在庫や新商品。　しかし、お客さまのご注文パーツなど、
　　　　　　これが無いのは困る。　即日、メールと深夜（現地９時）に直電話。
　　　　　　
　　　　　　インボイス作成・事務担当から一次回答は、倉庫パッキング担当へ聞くとのこと・・。
　　　　　　二次回答は・・入れ忘れ。倉庫に残っていました！すみません・・って。
　　　　　　ＨＲエンジンのヘッダーが無い、新商品のＺ３２・40ｔｈブレーキKitやアルミ製プロペラ
　　　　　　シャフト・アルミ製のフライホイールなど。週末の出荷パーツに混載し了解、仕方ない。

５月２１日（月曜日）
　　　　　 　仕事を忘れ、震災の苦悩を癒し、日本中が一点に集中して空を見上げました。
　　　　　　東京で見られる「金環日食」です。
　　　　　　やや曇り空ですが、青空も時々望めます。

　　　　　　小学生の頃、板ガラスにロウソクでススを付け、月食か日食を見た覚えが有ります。
　　　　　　あれは何だったのでしょうか。　今朝は嫁さんと子供と見ました。

　　　　　　今回は明日に開業する、東京スカイツリーのオープンでもあり、総てのＴＶ局が地デジ
　　　　　　で放映しています。世紀の天体ショーとして自宅から見えるこの大イベントは、始まり
　　　　　　から、終了まで約２時間ですが、金環日食として見られるのは約５分ほど。
　　　　　　やや薄曇りもあり、普通のデジカメで普通に捉えることが出来ました。

５月１３日（日曜日）
　　　　　 　日本のＺイベントです。「オールフェアレディＺミーティング」ｉｎ　富士スピードウエイ。
　　　　　　年間に日本国内で開催される、単独の「Ｚｃａｒ」Ｅvｅｎｔは数回有りますが、こうした催し
　　　　　　が定期開催とされるように、成長し熟成することを願います。

　　　　　　これまでにも単発的に素晴らしいイベントが開催されてきましたが、多くは日産自動車
　　　　　　の協力も得て、ゲストや開催内容など充実した交流の場となっていました。
　　　　　　日産栃木工場を舞台に約１０年ほど定期開催された、Ｚカーフェスタも2008年で閉会。

　　　　　　昨年は舞台を移して、追浜工場で再開していただきました。
　　　　　　Ｚショップとして開業、２７年に成りました。弱小の企業ですが、ずっとＺに携われて来た
　　　　　　ことが私の誉れであり、誇りです。
　　　　　　ここに招かれ、ショップとして開業していることを、お客さまとスタッフに感謝いたします。

５月０９日（水曜日）
　　　　　 　日本特有のゴールデンウイークが明け、日本中が仕事に入りました。
　　　　　　新商品の整理や、これから入荷するパーツなど企画や整理とＨＰのパージ作り。
　　　　　　しかし、現場工場での実施作業もあり、多忙な日程をこなします。

　　　　　　休み中に、米国への発注を数件しています。　近年、こうした海外のサイトでは登録・
　　　　　　アカウントの作成申し込みが厳しくなり、いくつかのハードルを乗り越えないと取引が
　　　　　　出来ません。　以前、海外発送をしなくなったサイトも、アカウントを取得すれば可能
　　　　　　に成りました。発注ＯＫ、入荷が楽しみですが、確認メールが一杯舞い込んで来ます。

　　　　　　早速、週末はＺのミーティングが有り、準備も・・・。　ポスターのパネル作り。
　　　　　　面白商品にクージィーが有ります。似たような商品は、以前から有りましたが、これは
　　　　　　いけてるイイ商品です。北米NISSANから販売しています。
　　　　　　ソフトとハードの、２種類をご用意いたしました。この夏のアイテムにいかがですか。

　　　　　　おっと、不在中に新刊が２種、発売されていましたね。弊社にも直送されてきました。
　　　　　　「フェアレディＺ・ハイパーレブ、Vol．６」と、「ＧＴ−Ｑ」のＺ特集です。
　　　　　　

５月０２日（水曜日）と３日（木曜）
　　　　　 　成田に着くと、１日進みます。　今日、２日から３日まで仕事をいたします。
　　　　　　お電話・大量のFXA・業者さまからの見積もり依頼・ご注文の通販メールが・・４９件。
　　　　　　帰国は５月１日の夕方。ガンちゃんは直帰。ナッちゃんは母上さまがお迎え。

　　　　　　今日、２日からはしっかりとお仕事に戻っていただきます。
　　　　　　Ｆａｘの回答、通販の商品発送。発送の伝票・発送のお知らせや回答・・。
　　　　　　２件が完売品、１件は在庫切れ、その他は梱包して発送・・・今日出来たのは、１２件。
　　　　　　おっと、早々に別送したStillen（ＡＰブレーキ350Z用１台分）がFedexより届きました。

　　　　　　頑張ったのですが、すみません、初日に発送出来たのは、１２件のみ。
　　　　　　翌日の３日に、発送可能したのが１９件・・・。後は、準備も有り祝日開けになります。
　　　　　　
　　　　　　現地では、遅れのB/O（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ）パーツもあり、茨城のお客さまへ現地から直送。
　　　　　　送ったのは、Y51（ﾌｰｶﾞ）のINFINITIフロントオーナメント。以前にも、大量のINFINITIParts
　　　　　　をIMPULさまへ現地から直納品しました。TOYOTAの営業友人にLEXUSの全カタログを
　　　　　　現地直送したことがありました。営業所で同僚がビックリしたそうです。サプライ成功！
　　　　　　でもDATSUNの名前の記載会社からだったので怪しまれたとか・・ケイコさんへ。

４月３０日（月曜日）
　　　　　 　雑務と帰国の準備。
　　　　　　 毎回、新しい訪問先や通常の現地仕事をこなしています。ご紹介するのもなにやら
　　　　　　おくがましいのですが、記録目的とこぼれ話しとして記載してみました。

　　　　　　これまで渡米時に多くの友人やスタッフ達など同行者が居ました。
　　　　　　今回、女性が同行したのは長女を除いて初めてのことでしたが、彼女と同様に私達も
　　　　　　また、現地の人たちもとても楽しく明るい旅路となりました。

　　　　　　仕事として現地企業との”Ｆ２Ｆ”の交流。新車・中古車の現地確認。現地商品購入。
　　　　　　近年日本にも進出した事務用品専門店(OfficeDepot)での購入。などなどです。
　　　　　　
　　　　　　まっ、思いがけなかった出来事として・・・ご報告しますが・・ナッちゃんが超もてたこと。
　　　　　　１日の午前中に公然と３回もナンパされた事実や、イベント会場はもちろん郵便局内、
　　　　　　銀行内、高速道路上などなど・・。一般人、ガードマン、警察官などなど・・。

　　　　　　今回はおとなしく、日本へ帰国していただきましょう。　彼女のために擁護しますが、
　　　　　　英会話は成立していないようです、しかし笑顔が可愛く、愛らしい都会的な女性です。
　　　　　　きっと、そんなたどたどしさが可愛いと思われたのでしょう。純日本女性ですから。
　　　　　　

４月２９日（日曜日）
　　　　　 　２年振りの参加・出店となった、今日がやってきました。
　　　　　　昨年は震災直後のことだったので、私１人の渡米・見学でしたが、多くの米国人
　　　　　　達から声をかけられました、震災での被災やご心配をいただきました。

　　　　　　ここ暫く、このイベント詳細をレポートしていませんでしたが、今回はレポートを提出
　　　　　　いたします。仕上げました、時々追加を書き足しています。Ｐａｒｔ１　　Ｐａｒｔ２ 　Ｐａｒｔ３

　　　　　　２年振りにストリートへ戻って来ました。「バック・ツー・ザ・ストリート」です。
　　　　　　早朝、６時に起床。６時３０分にホテルを出立、マックでモーニングオーダー。
　　　　　　７時２０分頃にＭＳＡ社の前ストリート・コーリンズ着。
　　　　　　
　　　　　　Back To The Street!, Z-car West Coast Nationals , April 27-29, 2012,
　　　　　　これが正式名称です。我々はベンダー（業者）として参加。もう１０年以上に渡ります。
　　　　　　もっともテーブルを並べ、販売しているのは、日本から持ってきたミニカーや本雑誌。

　　　　　　販売と言うよりも、参加を楽しんでいます。交流を深め、日米のＺ仲間との情報交換や
　　　　　　友人作りが、主な目的です。今年は、昨年持って行って好評だった、Ｚプロのカレンダー
　　　　　　を、約２００枚と日産（日本の）広報雑誌など、Freeで配りました。午前中に完売？
　　　　　　

４月２８日（土曜日）
　　　　　 　本日は週末の土曜日。でも、朝から銀行とTOYOTAディーラーへ行きました。
　　　　　　時間の節約で、私は銀行へ、２人はトヨタへ。　こちらの銀行は、土曜日でも開い
　　　　　　ています。朝、９時から午後は１時まで開行。

　　　　　　しかも、トヨタのディーラは８時から営業（整備・パーツ販売）しています。
　　　　　　現在、日本の車両ディーラー（NISSAN・TOYOTAなど）は、１０時から営業です。
　　　　　　意外と米国の朝は早いです。　日本でも有名になった、ドーナット屋のクリスビー
　　　　　　クリームは、早朝の５時から営業を始めていますよ。

　　　　　　本日は、ナッちゃんの為に行動します。言わずと判るお買い物・・。
　　　　　　まっ、これまでも買い物ツアー？に参加しましたが、今日は日本のもある、プレミアム
　　　　　　アウトレットモールへ。ＬＡの市内から東へ約１時間半、デザートヒルに位置します。
　　　　　　昨年の９月に、長女とここに来ています。女の子には、楽園なのでしょうね。

　　　　　　こちらに来て、意外や多くの食事は日本食を取っています。そんなわけで、夕食は
　　　　　　ＩＮｰN-OUT　BARGERにしました。ここにはマックのようなキッズミール（子供食）は、
　　　　　　有りません。やや、日本のモスバーガーに近く、大人向けのバーガー店です。
　　　　　　

４月２７日（金曜日）
　　　　　 　銀行で送金を済ませ、仕事上の取引のある日系企業などと打ち合わせ。
　　　　　　 昼食を囲み、情報交換。日系企業は数社に渡り、弊社のサポートをお願いし
　　　　　　ています。各社の専門職・担当分野を分けて依頼をしています。

　　　　　　午後からは、ＡＸＩＳ社やＳＥＩＢＯＮ社、その他数社を表敬訪問。
　　　　　　地図を頼りに移動しますが、今回は事務・通販担当のナッちゃんの活躍がとても
　　　　　　良いバックアップをしてくれました。ipon・Googleをたくみに操っていました。

　　　　　　同じく、長距離のドライブを担当し、安全運転に寄与してくれてガンちゃんにも感謝。
　　　　　　とても良く、評価価値のあるチームワークでした。２人に感謝・感謝です。
　　　　　　
　　　　　　どこに行っても、金曜日のＬＡ周辺は大渋滞・・・。予定がかなり遅れ、ＭＳＡでの
　　　　　　初日キッオフパーティーには行けませんでしたが、観光客など来ない地元の超高級
　　　　　　ショッピングモールへ行ってきました。このトイレの豪華さ、噴水が６ヶ所も有ります。
　　　　　　

４月２６日（木曜日）
　　　　　 　今回の渡米で、大切な目的が有りました。
　　　　　　 それは、十数年来の友人「フレッド・ジョーダン」氏の墓参りでした。

　　　　　　昨年９月末にこれまで癌で病んでいた彼が亡くなり、翌日には訃報が伝えられ
　　　　　　ました。１０月１日の葬儀には参列が出来ませんでしたが、早く行きたかった。

　　　　　　妻のベティーさんは、パソコンを使用出来ないので電話をしてご自宅を訪問しました。
　　　　　　ご自宅はセキュリティーに囲まれた、ガーデン内にあるので事前許可が必要です。
　　　　　　超高級住宅地です。　やや遠い、ティミキュラ町に位置します。
　　　　　　
　　　　　　墓地の場所は、４０分ほど離れた「リバーサイド国立墓地」でした。
　　　　　　アメリカの方の墓参りは、初めての経験でした。　やっとフレッドに会えました。
　　　　　　私を一番理解してくれた、米国の友人でした。ずっといつまでも感謝しています。

　　　　　　夕方、ご報告も兼ねてジョニーさんのご自宅も訪問しました。MrＫの秘書を務めた
　　　　　　方です。フレッドと同じく、深く私を理解し困った時は、励ましてくれました。
　　　　　　共に感謝いたします。　ありがとうございます。
　　　　　　

４月２５日（水曜日）
　　　　　 　本日は、取引先のＩＮＦＩＮＩＴＩディーラーへパーツの受け取りと、店頭の商品を購入
　　　　　　 しました。新作のアイテムや小物をゲットした。新型・JXも取材と検証。

　　　　　　トヨタのディーラーも行き、タンドラーの見積もりをしました。もちろん、現車も確認。
　　　　　　今日、倉庫にｋａｍｉｎａｒｉ社より、３００ＺＸのリアーバンパーがちょうど届きました。
　　　　　　各社よりの入荷パーツを整理して、出荷の準備。

　　　　　　午後は、マニアのミニカーShopへ、240Z・510・370Z・GC10スカイラインなど、ゲット。
　　　　　　Ｈｏｔ　Whｅｅｌの新作ミニカーは、店頭販売が終了しているので、少々割高でも購入。
　　　　　　夕方は、デルアモのショッピングモールや本屋へ・・・急な大雨、今日はここまで。
　　　　　　

４月２４日（火曜日）
　　　　　 　予定にて、本日スタッフ達と共に今朝、LAXに到着しました。
　　　　　　 昨年は震災にて、訪米が出来ませんでしたが、１年後の今日は皆で来ました。

　　　　　　今回は、以前に参加した長女は大学の授業のため参加出来ませんでしたが、
　　　　　　初めて通販・事務担当のナッちゃんが参加可能となりました。

　　　　　　初日から飛ばしました。　いきなり新車のシエナを借り出し、クリスピードーナッツへ。
　　　　　　次には、ＭＳＡ社へ。パーツの交換と、社長のスミスと記念撮影。金曜に再来します。
　　　　　　取引先のNISSANディーラーへ。パーツや2012年のブローショーを頂き、中古車など
　　　　　　取材とリサーチ。　Ｓｔｉｌｌｅｎ社へ移動してパーツ確認と、スティーブと交流会話・撮影。
　　　　　　
　　　　　　　どこへ行っても、ナッちゃんは人気ものでした。時差で眠い中、気力で乗り越え、
　　　　　　夕方からは、Ｓｔｉｌｌｅｎ社の近くの、Ｓｏｕｔｈ　Coast　Plazaでピザを快食しました。
　　　　　　

４月１５日（日曜日）
　　　　　 　Ｓ３０（４台）・Ｓ１３０Ｚ（４台）・Ｚ３１（０）・Ｚ３２（３台）・Ｚ３３（０）・Ｚ３４（１台）、
　　　　　　 現在のお預かり台数（作業中）です。本日、別の２８０ＺＸターボ故障で入庫。

　　　　　　Ｚ３１は、急激に台数が減っているのでしょうか。５０周年記念車もあるのですが
　　　　　　３００ＺＲなど、電子パーツの多い旧車は、修理が不可能になっている。

　　　　　　車検の車両達も一段落して、Ｚ３４のエアロ装着にとりかかりました。
　　　　　　お客さまの依頼で米国輸入エアロと、ベルサイドのエアロを採用、仮組中です。
　　　　　　
　　　　　　別のＺ３４は、カーボン製ルーフを着装しました。
　　　　　　Ｚ３３バージョンnismoには、エントランスＬＥＤとドアーリフレクターＬＥＤを、セット
　　　　　　装着しましたが、前回より（３８０ＲＳのお客さまのご指定）、左右独立配線にした。
　　　　　　
　　　　　　Ｓ３１（後期・赤車体）の部分レストア・塗装が完了しました。
　　　　　　来週中には、組み付け・ポリッシュで納車いたします、ご連絡ください。

４月１３日（金曜日）
　　　　　 　えっ〜と。今回は速報です、雑誌"オプション"に仲間の皆さまが載りました。
　　　　　　 「Ｚプロジェクト東京」のメンバーや、弊社のお客さまもいらっしゃいました。

　　　　　　ここ水面下では、Ｚ関連社の取材や３７０Ｚのマイナーチェンジの画像・動画など
　　　　　　活発に配信されているかとのように思います。
　　　　　　まだまだ予断が出来ません・・・いや楽しみに待ちましょう。

　　　　　　　「ＧＴ−Ｑ」・「ハイパーレブ・Ｚの第６号」など、近日中に順次出版されます。

　　　　　　米国内では、毎年４月に開催される「Ｚ-Ｃａｒ　Ｗｅｓｔ　Ｃｏａｓｔ　Ｎａｔｉｏｎａｌｓ」
　　　　　　や、アリゾナのフェニックスで年に１回、全米各地のＺクラブが主催となり、９月に
　　　　　　開催される「Ｚ　Ｃａｒ　Ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎ　２５ｔｈ　Ａｎｖａ」 など、楽しみが盛り上がって
　　　　　　います。

　　　　　　来月は、富士スピードＷａｙにて、第４回となる「オールフェアレディＺミーティング」
　　　　　　が開催されますね。日本からの発信も重要なファクターです。出店いたします。
　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　

４月０８日（日曜日）
　　　　　 　２８０ＺＸを午前中に納車を終え、ようやく安堵。　ちっと息抜きさせて。
　　　　　　 「Ｚプロジェクト東京」のツーリングに行けなくて、ごめんね行きたかった。

　　　　　　ここ週末は連続して悪天候続きでしたが、本日は雲一つ無い快晴。
　　　　　　そして「桜」が満開となりました。地元では「桜祭り」。　昨年は東日本大震災で
　　　　　　各地の桜祭りは、自粛となりましたね。

　　　　　　　２年振りの桜を愛でる祭りは、例年の人手を上回っているとの報道。
　　　　　　事実、午後から出かけた”桜通り”は凄いことになっていました・・・歩けないヶ所も。
　　　　　　道路の両側の露店に人の列、片側だけで１８０店有りました、数えました。
　　　　　　
　　　　　　ちょっと用事もあり、娘の大学へ行ってみました。
　　　　　　今月末は、米国ＣＡ内のオレンジカウンティーにてＥｖｅｎｔがあり、出店します。
　　　　　　

４月０６日（金曜日）
　　　　　 　３月中は、車検のラッシュでした。
　　　　　　１週間に４台の「Ｚ」達を車検を通過したことも有りました。
　　　　　　そんな中、３月末に２８０ＺＸの登録、ナンバーの登録だけだ８０台待ち・・・。

　　　　　　ほとんど１日かかって、千葉陸運局でようやく米国から日本のナンバーに変更。
　　　　　　納車までに長くかかりましたが、それだけに思いが深くなったような。

　　　　　　この週末にも、３台のＺ３２・Ｚ３３達を納車。　そして日曜には、２８０ＺＸの納車。
　　　　　　まだ納車のＺ達はいますが、これから入庫してくるＺ３４やＺ３２も予定しています。
　　　　　　
　　　　　　そうだ、今週は雑誌社の取材も受けました。２社のＺ雑誌から、本の画像ＣＤ提供　
　　　　　　依頼・整理などやや多忙な日々でした。・で・・・そんな中・・・・・
　　　　　　このＨＰのサーバーを移動しました・・。　超大容量のサーバーで、画質も遠慮無く
　　　　　　高画質でアップが可能になりました。　でも・・まだ所々がクラッシュしています。

　　　　　　ただ今、順次に修正・アップをしています。お待ちください。ちっと大変ですが。

４月０１日（日曜日）
　　　　　 　ご報告が遅れましたが、昨年の１１月号「オプション・３０ｔｈ記念」に、お客さまの
　　　　　　Ｚ３２が掲載されました。嬉しいご報告です。

　　　　　　外観の特徴は、なんと言っても「ドイツ製・ＬＳＤドアー」のガルウイング。
　　　　　　多分、国内ではこの１台にしか装着していないと思います。

　　　　　　Ｚ３２（３００ＺＸ）用の、ＬＤＳｰDoorsは市販されていません、特注品です。
　　　　　　３５０Ｚ用も、３７０Ｚ用もこれまでに数台装着しましたが、最高の品質と評価します。
　　　　　　
　　　　　　それ以外にも、エンジン・フルリビルトに交換。ツインタービンも含め、多くの機器を
　　　　　　更新しています。（過去のブログなどでご紹介しています）
　　　　　　Ｚ３２には多くのファンの方々がいます、これまでに十数年に渡りＺ３２の修理・整備・
　　　　　　正当派のチューニングを施してきました。

　　　　　　現在も地方のオーナーさまからも、レストア？・復活の整備のご依頼を受けています。
　　　　　　ありがとうございます。精神誠意、ご奉仕させていただきます。
　　　　　　・・・不安定な米国Kaminari社へのオーダー、新規「Ｚ１」「ＡＩＴ」「ＣＯＺ」 社など、まだ
　　　　　　まだ、米国・欧州のメーカー製品に新商品が登場、発注輸入いたしました。

３月１９日（月曜日）
　　　　　 　週末の「Ｚイベント・スーパーオートバックス千葉長沼店」に、ご来店をありがとう
　　　　　　ございました。　１７日の土曜日は、あいにくの雨天でしたが、「Ｚｃａｒｰlove」のメン
　　　　　　バーさまなど、多くのＺのご来店を頂きました。感謝いたします。

　　　　　　翌日の日曜日は、曇天の中での開催となりましたが、よやく昨日の５倍以上のＺ
　　　　　　達が年式を越え、数十台が集まってくれました。　私が所属する「Ｚプロ東京」の
　　 　　　　メンバーも多数来てくれました。ありがたいですね。

　　　　　　　こんな雨天の中でしたが、テントの設営や片付けなど、各出展業者が協力して
　　　　　　機材をたたみ、テーブルなど運んだのが印象的でした。
　　　　　　それぞれの企業は、パーツや製品などで多くが競合する、ライバル店ですが仲良く
　　　　　　相互に助け合ったことを感激しました。
　　　　　　
　　　　　　弊社の商品は、ここのスーパーオートバックス千葉長沼店でも購入可能です。
　　　　　　今後、Ｚ以外の商品もお取り扱い頂けるようになるかと思います。
　　　　　　全国のスーパー・オートバックス店さま、よろしくお願いいたします。

３月１０日（土曜日）
　　　　　 　いまさらですが、Ｚ３２は発売当初からブレーキの効きが甘いかと。
　　　　　　当時は、やや外径の大きいＲ３２（GT-R）のブレーキ・キャリパーを流用しました。
　　　　　　しかし、現在はブレンボーやＡＰなど入手もしやすくなり、より強力な製品を装備す
　　　　　　ることが可能になりました。

　　　　　　今回、そんな中でもより個性を発揮したカスタマイズを手掛けました。
　　　　　　Ｚ３３や、Ｚ３４でもこの手法をいたしましたが、この色は初めてでした。　車体色の
　　　　　　パールホワイトです。　高熱値用の特殊塗料を採用しています。

　　　　　　”Ｂｒｅmｂｏ”の文字は、黒の抜き文字にて再現。　ローターは、スリット＆ドリルで
　　　　　　よりスポーティーを強調いたしました。　こうしたローターは、より攻撃的で、パッド
　　　　　　減りはやや早くなりますが、効きはより向上いたします。
　　　　　　
　　　　　　Ｚ３４用のビックキャリパー（Akebono製）も価格的には安く、性能も優れています。
　　　　　　このブレーキKiｔに、スリット＆ドリル・ステンメッシュ・パッドなど組み合わせた商品
　　　　　　を近日中に発売いたします、4月頃から入荷すると思います。

　　　　　　２８０ZXの内張り・張替交換は完了しました。

３月０９日（金曜日）
　　　　　 　３月に入り、車検のラッシュ・・・。ありがたい悲鳴ですが、どれも普通の通過が
　　　　　　出来そうに無い。　異音、不具合、オイル漏れ・・・。
　　　　　　Ｚ３２の車検整備、Ｓ１３０の修理、・・・３７０Ｚは手つかず・・・。

　　　　　　今日、米国AXIS社より、２０インチの最新デザインのホイールが届きました。
　　　　　　数日前にAXIS社の社長へダイレクトメールを。現地より、火曜日に航空便で出荷。
　　　　　　日本時間は、水曜日。・・・それで昨日、NARITAの通関より申告完了の連絡。

　　　　　　そして、今日の金曜日の午後に直送されてきました。早い！
　　　　　　明日にはタイヤを組み付けます。　２４５/３５/２０R、２８５/３０/２０R
　　　　　　ようやく決めたホイールです。　弊社デモカーの３５０Zのホイールと、同じメーカー
　　　　　　です。軽い、驚きです。　タイヤはとりあえずで・・・。

２月２９日（水曜日）
　　　　　 　やや残業が続き、ブログ更新が出来ていませんがご容赦ください。
　　　　　　Ｚ３２のターボ、ＮＡなど車検・整備・修理と整備担当は深夜まで作業に従事して、
　　　　　　くれています、感謝。　遅くまでお客様との打ち合わせも兼務。　ご依頼にも感謝。

　　　　　　通販・事務・商品管理など雑務を含め、ハワイアンCoffeeを入れてくれる、彼女に
　　　　　　にも感謝いたします。まだ、寒い日々が続きますが、全国のお客様へもご愛顧を
　　　　　　感謝し、お礼申し上げます。

　　　　　　S130系の車両修理は、パーツの製廃や中古パーツの入手も難しく、ご依頼を遠方
　　　　　　からも受けますが、近年は米国の市場に頼るのが実情です。
　　　　　　最近になり、海上輸送（輸入）が増えているのも、大型（重量物）が増えているから
　　　　　　です。　輸入日数などがかさみますが、費用軽減は可能です。
　　　　　　
　　　　　　海上輸送の事例。ARMEDAのフロントガードAssy・Ｌ６インテークAssy・S3０のボン
　　　　　　ネットやドアー・フェンダー・ＡＸＩＳホイール・Ｚ３２のエアロパーツ・ブレーキKiｔなど。
　　　　　　おっと追加でアルミ製プロペラシャフト（Z32)など、4月頃から入荷すると思います。

　　　　　　S130の内装を修理しました。天井材とリアーの内張りを修理いたします。
　　　　　　別の修理報告にも同じ内容が有りますので、添付しておきます。 Q&Aの１０。
　　　　　　　　http://www.datsun-freeway.com/repair/index.html

２月１３日（月曜日）
　　　　　 　先週は、３７０ＺにＬＳＤドアーの装着や、オーディオ担当者が３日間をかけ、技量
　　　　　　高度な音作りのクリエーターとして、作業に従事していただきました。
　　　　　　某有名オーディオショップのチーフとして、弟子を従え一時は某Ｚショップにも在籍
　　　　　　していましたが、現在はフリーランスとしてカリスマ的活躍をしています。

　　　　　　作業は彼に依頼、最新ＢＯＳＥステレオに接続を可能にしました。
　　　　　　現在、このＢＯＳＥには、Ｋｉｔ化された接続配線・ＡＭＰ等は有りません。
　　　　　　２ＤＩＮのステレオは、タイでの洪水に待たされた国産のパイオニアを選択。

　　　　　　モニターの９インチは、加工を要する作業で経験と熟練した技が不可欠です。
　　　　　　日本のデーターには、配線に違いが有りましたが、370Z/NISSANの北米仕様の
　　　　　　データーＣＤからプリント。解析からバックアップ（リバース）・スピードシグナル（車
　　　　　　速）など、ＢＯＳＥの配線と解析に寄与してくれました。
　　　　　　
　　　　　　ただ今、イベント出展のため、一部の時間や休日など返上して、デモカーの製作に
　　　　　　従事しています。　順次、ご報告もいたしますが、やや遅れの現場作業をお許しく
　　　　　　ださい。2月は『ノスタル２Ｄａｙｓ』、３月は『スーパーオートバックス』、４月は『MSA』
　　　　　　５月は『オールフェアレディＺmeeting』などと、忙しいイベントが続きます。

２月１１日（土曜日）　　・・・・・・　第２章　・・・・・・
　　　　　 　Ｚ３２の修理ご依頼には多様な案件で、常に勉強を欠かせません。

　　　　　　さて、ＶＧ３０のエンジンの続きですが、このインテークマニホールドの内部は、
　　　　　　カーボンスラッジの汚れが長年の間に住み着いています。
　　　　　　ＥＧＲの装置が付帯している、前期型の年式になりますが、しっかり洗浄をしま
　　　　　　しょう。機能も確認します。

　　　　　　この大型パーツの下側に、４個のカムカバーが有ります。
　　　　　　中央の２個のカバーはパッキンで締めてありますが、漏れの多い左右のカバー
　　　　　　は、シーリング剤で締められていました。

　　　　　　残念ながら、このシール剤は長年の高熱とオイルにさらされ、硬化して漏れ発生。
　　　　　　中央のパッキンも硬化して、ネジが緩みオイル漏れ・・・。
　　　　　　パッキンもボルトも交換、シール剤は最高品質を選択採用。周辺にある、その他
　　　　　　のシールパッキン類も、もちろん交換します。
　　　　　　
　　　　　　失礼ながら某日産ディーラーで車検時に、このオイル漏れを修理したＺが、また
　　　　　　２年後の車検時に、同じオイル・ダダ漏れが発生・・・・、ご紹介で２年ほど前に
　　　　　　弊社で再修理をさせていただきました。（以前の修理痕跡は有り）

　　　　　　オイル漏れは、放置すれば車両火災の危惧をします。漏れたオイルは、タービン
　　　　　　や排気ＥＸに付着します。直ぐには発火はしませんが、長く放置するとカーボン化
　　　　　　し、着火の危険が増加します。

　　　　　　その他、付帯作業としてインジェクター・端子・カプラーなど交換が発生します。

２月１０日（金曜日）
　　　　　 　Z32に関わる、修理・整備には蓄積する経験が重要な作業の効率化に寄与
　　　　　　してくれています。　的確な推測や見落・ミスの無い、作業が実現できました。

　　　　　　リアーの駆動部付近からの異音と不安定な作動をする、足回りの修理依頼。
　　　　　　保険修理との併合から、事故を懸念して検証もしてみました。

　　　　　　デフキャリアーをAssyで、脱着・分解しました。　ブッシュも抜き返して、ウレタン
　　　　　　製の強化品に交換します。リアーナックルのベアリング打ち抜き交換を左右。

　　　　　　洗浄・塗装もここで総て可能、フレーム類に防錆塗装をしました。
　　　　　　整備工場だけでは出来ない、こうした塗装の同時作業を可能にしています。
　　　　　　今回はフェンダーの縁を内側へ折り曲げ、鈑金・塗装もいたします。
　　　　　　

２月０８日（水曜日）
　　　　　 　こちらは、昨年の11月末にニューヨークから届いた、２８０ＺＸの車検（予備検）
　　　　　　を、隣の野田陸運局で受験いたしました。
　　　　　　書類提出から、約１週間。書類審査は、追加のデーターを再提出してＯＫ。

　　　　　　1983年の北米仕様のカタログや、サービスマニアル（整備書）、パーツカタログ、
　　　　　　その他、関連資料からの各コピーなど参考に、規格書類への記入と、実資料の
　　　　　　添付（コピー）の提出。　石刷りと呼ばれる（拓本とも似ている）車体番号や、
　　　　　　エンジン番号を写し取り、添付もいたします。

　　　　　　エンジン・ピストンのサイズや、灯火類の記載もいたします。
　　　　　　新しい車両はもちろんですが、旧車にはこうした資料の入手が難しく、メーカー側
　　　　　　の協力も期待出来ません。　パーツ類も製廃など、多難な問題が有りました。
　　　　　　
　　　　　　この最終検査も午前中にヘッドライトの光量不足が発覚・・・このライト、シールド
　　　　　　ビームのため、Ｈｉ光量のバルブ交換も出来ず、在庫の中古品で対応。
　　　　　　後日、ハロゲンタイプなどへ交換いたします。・・・それとも、キセノン。

２月０７日（火曜日）
　　　　　 　昨年の11月に作業をした、Ｚ３２のカムカバーからのオイル漏れを検証します。
　　　　　　ＶＧ３０のエンジンは、ターボとＮＡが有ります。
　　　　　　カムカバーからのオイル漏れは、ターボ車で約１０万ｋｍから。
　　　　　　ＮＡでは約１３万ｋｍ位から見かけられますが、その実態は多様でした。

　　　　　　じっくりと「トラブルシューティング」で報告したいのですが、いまは無理なので
　　　　　　ここのブログで、これまでの経験も含め、概要をご紹介いたします。

　　　　　　４個あるカムカバーからのオイル漏れは、この部分のパッキン交換だけと言う訳
　　　　　　にはいきません。エンジン中央の上にあるインテーク・マニホールドと呼ばれるれ
　　　　　　大型の部品。これを外さないと、カムカバーにはたどり着けない。
　　　　　　このインテーク・マニホールドの裏側には、水ホースや水パイプが多くはびこって
　　　　　　います。・・・・・このパイプ類に時々、問題が・・・。
　　　　　　
　　　　　　この周辺に多く有るゴムホースは、３種類あります。
　　　　　　１つは、ウォーホース、２つはバキュームホース、３つはブローバイホース。
　　　　　　これまで数年に渡って高熱にさらされていたので、硬化・劣化しています。

　　　　　　インテークマニホールドを外せば、これらのホース類はこの際、全部交換します。
　　　　　　問題は水に関わる、金属パイプ。・・・・錆びています、それも酷い錆び・・。
　　　　　　・・・・・・第２章へ、続く・・・・・・。

１月29日（金曜日）
　　　　　 　たまに、こんな地味な作業もしています。
　　　　　　Ｓ３０系のキーシリンダーの抜き替え作業です。
　　　　　　キーシリンダーの中にはいくつかのキーが入っています。

　　　　　　ＢＭＷやベンツなど、欧州車ではこのキーチップがパーツとして購入出来ます。
　　　　　　キーチップに番号が欧州車では打ってありますが、日本車には有りませんでした。

　　　　　　キーの溝には、左右で２種類あり、抜き替えは容易ではありませんでした。
　　　　　　今回は出来ませんでしたが、タイプが同じであれば可能と思います。
　　　　　　
　　　　　　また、キー溝は違っても情報を解析出来れば、交換は可能かと推測します。
　　　　　　Ｓ３０とＳ１３０は同じ。Ｚ３１もＺ３２も共通かと・・・。エッ、キーレスの時代ですか。

１月27日（火曜日）
　　　　　 　Ｚ３３のカーボン製ホンネットに、安全用のボンピンを装備しました。
　　　　　　こうした製品が増えるなかで、製品の劣化などからＦＲＰ材が剥離をしたりと、
　　　　　　僅かですが、事故を聞いたことがありました。（見たことはありません。）

　　　　　　ボンピンは、突起物（古いタイプ）となり、近年ではフラットタイプが、販売されて
　　　　　　います。　イギリス製ですが、これを弊社では採用しています。

　　　　　　装着位置や中心の測定など、変更の出来ない準備や、裏側の加工が失敗の
　　　　　　許されない経験と慎重さが求められる、装着でした。
　　　　　　
　　　　　　それにしても、このＺ３３は印象深い仕上がりをしていました。
　　　　　　全塗装をしていましたね、ランボニギーニのカラーでした。
　　　　　　弊社にもこの色は有りました。後ほど紹介いたします。

１月19日（木曜日）
　　　　　 　昨日、年末に排気ガス検査を不合格となった、２８０ＺＸ・ターボが検査に合格
　　　　　　しました。日本へ到着・輸入時からややトラブルに見舞われ、苦労を伴いました。
　　　　　　現地からはかなりの整備と検査をしていただき、出荷に万全を期してくれたよう
　　　　　　でしたが、気候の変化なのか長旅の疲れなのか、思わぬ故障に参りました。

　　　　　　到着時、オルタネーターの故障。専門の電装屋さんに依頼して分解。オリジナル
　　　　　　ままで、今日までよくぞ可動してくれていましたが、ブラシに電流が流れて無く、
　　　　　　トランジスターの端子が剥離していました。劣化です。

　　　　　　現地（ニューヨーク）からは、排気ガス（スモッグテスト）も２度、検査を受けてい
　　　　　　ただき、とても良く整備もしていてだきましたが、こうしたことも有り、ご報告が
　　　　　　とてもしづらかったでした。
　　　　　　
　　　　　　排気ガスの検査は、国の認証機関でしか受験出来ず、精度の高い設備で受け
　　　　　　るため、事前に予備検査も受けることが出来ません。　また、２度の受験しか
　　　　　　出来ず、落ちると再検査費用を納付しなくてはなりません。
　　　　　　 今回の受験は絶対に落ちる訳にはいかなかったのです。受かった良かった。

１月18日（水曜日）
　　　　　 　Ｚ３２の中古車を紹介いたします。
　　　　　　ＮＡの平成６年車です。
　　　　　　
　　　　　　この画像は一時的にご紹介しています。
　　　　　　あるお客さまへ、画像をお届けいたします。

　　　　　　パソコンから画像が開けないとの要請でここから送りいたします。
　　　　　　

１月1７日（火曜日）
　　　　　 　昨年末に届かなった、Ｉｎｆｉｎｉｔｉのパーツが入荷しました。
　　　　　　１月1０日に直接担当のロジャーへ電話、至急の出荷を依頼しました。
　　　　　　全国の日産ディーラーや、大手Shopさまなどからの督促を伝えました。
　　　　　　早かったですね、良い担当者です。Ｇｏｏｄ　ｊｏｂ

　　　　　　海外との取引で、良い担当者に出会える（ビジネスを始めること）は、貴重な事
　　　　　　です。こちらからは選択（選任）できませんからね。
　　　　　　米国・カルフォニア周辺では、殆どの取引会社へ訪問をしていますが、テキサス・
　　　　　　フロリダ・テネシーなど内陸部や東海岸側など、なかなか訪問は出来ません。
　　　　　　
　　　　　　昨年は初めてフロリダの業者から、商品を輸入しましたが、とても心良い対応を
　　　　　　してくれました。感謝とお礼を申し上げます。
　　　　　　どんなときでも、新しい出会いは期待もし、躍進と捉え楽しむことです。

１月11日（水曜日）
　　　　　 　今、急速にアジア地域での経済発展が進行しています・・今更ですが・・。
　　　　　　要の東西、中東メソポタミア文明から発祥してきた、人類の文明は、東から西へ
　　　　　　と発展を移動してきた歴史的事実が有ります。持論？

　　　　　　エジプト・オスマントルコ・ローマ・スペイン・英国→米国→日本→中国→インドへ
　　　　　　と文明から経済の拠点が移動してきたし、現在も流動的に煮沸している。
　　　　　　ここで歴史の変遷を語る気は有りませんが、これからの世界経済は、アジアを
　　　　　　機軸として変遷してくることは否めないでしょう。

　　　　　　昨年、日産海外事業部からの依頼を受け、ちょっとお手伝いをさせていただき
　　　　　　ました。嬉しかったですね、ご担当さまからお礼のご報告と画像を頂きました。

　　　　　　画像は台湾でのモーターショーです。昨年の１２月２４日から９日間、台北で
　　　　　　開催されていました。次回は見学に行きます。日本より面白いかも。
　　　　　　

１月　７日（土曜日）〜８日（日曜）
　　　　　 　毎年の恒例となりました、「Ｚプロジェクト」の新年会。
　　　　　　東京・静岡のメンバー達が、これまでの最高参加人数を記録しました。
　　　　　　総勢７０名の参加となり、ゲストも日産技術部門や統括企画NISSAN・ＩＮＦＩＮＩＴＩ
　　　　　　からの重鎮をお迎えすることが出来ました。

　　　　　　本年は厳しい日本国内の震災の影響が経済に、また欧州のユーロ危機など、
　　　　　　諸問題を抱えた幕開けとなりましたが、こうして共通の趣味を持った仲間達が、
　　　　　　互いの友情や絆を確認しあうかのように、ここへ集いました。
　　　　　　
　　　　　　つかの間の休息でありますが、互いの健康と相互のモチベーションを上げ、友人
　　　　　　・家族と仕事にと、良い新年会を催すことが出来ました。

　　　　　　ここ西伊豆は初めての場所・ホテルでした。優美で豪華な設備とロケーション。
　　　　　　西伊豆「クリスタルビューホテル 」　でお世話になりました。

　　　　　　翌日の日曜日には、堂ヶ島や金山など、観光と海のクルージングも堪能しました。
　　　　　　新年早々に申し訳ない思いも有りますが、行き先々で買い物をし、意識した地域
　　　　　　経済にちょっと寄与した思いをいたしました。帰りの東名高速は大渋滞でした。
　　　　　　

１月　５日（木曜日）　・・・　2012年の新年が始動いたしました。・・・

　　　　　　まずは、昼頃には、米国ＮＩＳＳＡＮからのパーツが入荷しました。
　　　　　　３５０Ｚ・３７０Ｚのエンブレムや特注オーダーのパーツ大量入荷。
　　　　　　
　　　　　　Ｉｎｉｆｉｎｉｔｉディーラーからのパーツは未だ未入荷。多くはフーガのパーツ。
　　　　　　バックオーダーだったポスターも、別のＬＡ・アーチストから入荷しました。
　　　　　　このポスターは、一昨年にテネシーの北米日産本社で開催された、全米Ｚクラブ
　　　　　　での４０周年記念に向け、制作された。知人のヘクター氏により創作されました。
　　　　　　一部のB/Oパーツをお待ちのお客さまへ、本日に緊急速達出荷。

　　　　　　昨年暮れに入荷したカーボン製品（Ｚ３４）を急遽、ご来店頂き装着。
　　　　　　週末は早々に、Ｚプロ東京・静岡の合同「新年会」で西伊豆へ行きます。

　　　　　　　・・・本年もどうぞよろしくお願いいたします。・・・

・・・　その１（2008年・総集編）　　その２（2009年・総集編）　　

　　　その３（2010年・総集編） 　 　その４（2011年・現在・総集編）