１２月３１日（水曜日）　・・・大晦日の夜・・・
　　　　　この１年を、ありがとうございました。
　　　　　総ての方々に、心より深く感謝申し上げます。

　　　　　新しい出会いもありましたが、以前よりの知人や
　　　　　旧知の友人達との交流が、うまく出来なかった
　　　　　ようで心残りです。
　　　　　どうも誤解を招いたようですが、自己反省と友人
　　　　　達からの助言を頂き、猛省をしたいと思います。 　

　　　　　ご無礼の有りました各位の皆さま、この場より
　　　　　改めてお詫び申しあげます。

１２月３１日（水曜日）
　　　　　大晦日です。　
　　　　　クリスマスも終わり、まもなく新年を迎えます。

　　　　　ご報告が遅くなりましたが、Ｚプロジェクト東京の
　　　　　記念アルバムに、祝辞を寄せてくれた米国の友
　　　　　から、アルバムの感想とお礼を頂きました。

　　　　●　BRE240Zの優勝レーサー・ジョンモートンさん。
　　　　　　ルマンでは、３００ZXでスティーブと優勝も。

　Dear Hiro, Yesterday your package arrived containing the gifts for Sylvia and me.
What a beautiful book you have made. I feel very honored to have my picture in it.
As I said, the Z truly did change my life as it led the way to the successes I would
have in the future. Sylvia said that the Christmas card was the best one that she
had ever seen-I agreed. Thank you very much for these very special surprises.
Wishing you and everyone at Datsun Freeway a Merry Christmas and a happy and
successful New Year. 　Very best wishes, John


　　　　●　300ZX/GTS、デイトナ・ルマンなど優勝レーサー・
　　　　　　スティーブミレンさん。 STILLEN

Hi Hiro, I hope you are having a great xmas holiday.
I received the package from you this week and I thank you for all that you sent.
The Anniversary Album is really nice and I do like the Attachment bag and the other
items, Thank you very much. Please let me know when you are next in the U.S. as
I would like to see you at that time.
Thank you very much again Hiro, the album is very nice. 　Best wishes, Steve.

　　　　　その他、MrK氏の秘書を務めたジョニーさんなど　
　　　　　から、お礼とクリスマスカードを頂きました。
　　　　　一部抜粋していますが、ありがとうございました。
　　　　　ご報告申し上げます。

１２月３０日（火曜日）
　　　　　会社は休みに入っていますが、私は仕事有り。
　　　　　納車や納品などは有りませんが、自分のエリア
　　　　　の掃除が未だ終わっていません。

　　　　　塗装ブースや換気ファンも使用出来ないので、
　　　　　自分のＺやＣＵＢＥも、エアロ塗装が出来ない。
　　　　　
　　　　　新商品も入荷したので、写真撮影と企画の準備。
　　　　　米国から受注を受けた、パーツも出荷や確認の
　　　　　メールを作成、個人や企業からの依頼。

　　　　　毎年、海外からの問い合わせは有りますが以前
　　　　　に比べると減っています。　ネットが普及したから
　　　　　と思っていました。　しかし、円安なのか、諸外国
　　　　　からメールが増えています。　　回答・返信など、
　　　　　大変ですが、努力しています。　

　　　　　日本では、受注の少ないレインボーカラーの"Ｚ"
　　　　　エンブレムを３台分受注（米国）したので、動画で
　　　　　撮影してみました。YouTube　幻想的ですね！

　　　　　バックオーダーを頂いています、総ての車両の
　　　　　バックフォグKitが、来年1月半ば頃の納品です。
　　　　　申し訳ない、共通のパーツが欠品しています。
　　　　　ご迷惑をお掛けいたします、多くは新Ｔ−３２の
　　　　　エクストレール、オーナーさま達です。 11名様

１２月２９日（月曜日）・・最終営業日・・
　　　　　先週末は、年内最後のＺ３２を2台納車しました。
　　　　　車検完了の１台と、突然のクラッチ抜けでの緊急
　　　　　入庫（２７日土曜日）の受け入れでした。

　　　　　どちらも、ターボ車でクラッチのトラブルでした。
　　　　　車検のＺ３２は、クラッチのレリーズシリンダーの
　　　　　滲み漏れだったので、交換しましたが、なかなか
　　　　　エアーの排出が出来ず、マスターシリンダーも
　　　　　交換いたしました。

　　　　　緊急入庫のＺ３２も、クラッチ液漏れとの電話で
　　　　　夜間にローダーで入庫してきました。
　　　　　たぶん、レリーズからの漏れだろうと、推測して
　　　　　いましたが、（レリーズもマスターも在庫有り）、
　　　　　クラッチホースからの亀裂漏れでした。 　

　　　　　たぶん、こうした劣化・亀裂の漏れは初めてです。
　　　　　通常、ホースの劣化判断は、ゴムホースを曲げて　
　　　　　見て表面に亀割れ状の亀裂が見られれば、交換
　　　　　の時期と判断します。　しかし、今回の事案には、
　　　　　この状態が見られません。　

　　　　　このクラッチホースは、在庫を持っていなかったの
　　　　　で、在庫の有ったステンレスホースで交換・対応
　　　　　いたしました。　バキュームホースにも亀裂が有
　　　　　ったので、同時に交換もいたしました。

　　　　　本日は、通販の最終発送と工場の掃除でした。
　　　　　あっ、お疲れさまでした、クロとメイが揃いました。
　　　　　コーギーのメイも、柴犬のクロもスタッフ達の愛犬
　　　　　ですね！　メイさんは常駐しています。

１２月２６日（金曜日）
　　　　　年内、最後の通関（横浜港）と、同じくご用納め
　　　　　の車検検査（野田陸事）となりました。

　　　　　車検の受験は、Ｚ３２（練馬ﾅﾝﾊﾞｰ）のお客さま。
　　　　　検査場は大混雑のようでした（担当より）。
　　　　　通関も同じくですが、前日まで船からの荷出しが
　　　　　危ぶまれ、東京港から横浜税関までの回送が、
　　　　　間に合うかの危惧がありました。

　　　　　通関を担当したスタッフも早朝より、日産部販に
　　　　　立ち寄り、大型パーツ（Ｚ３２のリアフェンダー）や
　　　　　オイルを積み込み、横浜港へ移動。
　　　　　なんとか通関が出来ることになり、無事に受け取
　　　　　りが出来ました。（B/Oの出荷は明日以降） 　

　　　　　私と事務のナッちゃんは、メイを邪魔にしながらの
　　　　　事務所の大掃除。　テーブルや本棚など出して、　
　　　　　ブラインドー洗浄、床磨きなど。　トイレは私担当。
　　　　　　毎年、こんな年末を迎えますが、この一年間を
　　　　　スタッフ達に感謝します。　全国からの通販お客
　　　　　さま、またご来店のお客さま多くのご依頼を本当
　　　　　に、ありがとうございました。

１２月２３日（火曜日）
　　　　　こんな年末に”ゴメンなさい”のご報告です。
　　　　　先々月に塗装ブースの排気・吸気の大型ファン
　　　　　の内、吸気ファンの３本ベルトが劣化していたの
　　　　　で、吸気も排気もベルト交換をいたしました。

　　　　　その後、この吸気ファンから異音が発生・・・・。
　　　　　点検を依頼しているうちに、自慢の遠赤外線の
　　　　　ヒーター（左側）から、異臭と煙が上がり、可動
　　　　　の停止・・・。

　　　　　先週の初め頃に、設備業者に来て頂いたが、
　　　　　吸気ファンは、大型モーターのベアリング摩耗
　　　　　とのことで、ベアリングの交換をするまで運転
　　　　　の中止要請！・・・・。 　

　　　　　右側の遠赤外線ヒーターは、同じ先々月に
　　　　　バーナーを交換したばかりだったが、今度は　
　　　　　着火バナーのモーターの焼き付き・・・。
　　　　　結果、現在塗装ブースが使用出来ない状況
　　　　　になっています。

　　　　　現在、お預かりしています、各車両のお客さま
　　　　　大変申し訳ありません、塗装を伴う作業が総て
　　　　　出来ない状況です。　申し訳ありません。
　　　　　現状では、車検・整備などの業務しか着手が
　　　　　出来ないことになります。

　　　　　誠にご迷惑をお掛けいたしますが、モーター
　　　　　等の交換・設備の点検は、新年度に入って
　　　　　からの修理となるとの回答が来ています。

１２月２１日（日曜日）
　　　　　今日は、海外から素敵なご来店を頂きました。
　　　　　何故か、ここのところ海外からのアポイントメント
　　　　　が多く、Ｅーメールが届いています。

　　　　　早朝に訪問希望のメールを頂き、回答をしました
　　　　　午後に電車とタクシーを乗り継ぎ、ご来店をして
　　　　　くれました。　若い素敵な台湾からの来日です。

　　　　　今日は、「Ｔ−３２」エクストレールのバックフォグ
　　　　　を、取付・画像記録を撮影しながらの作業をして
　　　　　いましたが、失礼のないように「お・も・て・な・し」
　　　　　をいたしました、ちゃっかし記念撮影を。 　

　　　　　美しい女性はシンガーとのこと。
　　　　　ＳＯＮＹミュージックに所属とのこと嬉しいですね。　
　　　　　長女のＤＪ香澄を紹介しておきました（営業）。
　　　　　おっと、台湾は３７０Ｚでした、色々なＺパーツや
　　　　　INFINITIのパーツ（Ｑ７０）のパーツもお買い上げ
　　　　　頂きました、ありがとうございました、感謝感謝。

１２月１９日（金曜日）
　　　　　ようやく、会社正面のロゴを、ＬＥＤバックライト
　　　　　で照明が完成いたしました。
　　　　　仕事の合間を抜って、塗装・ＬＥＤの選択・配線
　　　　　テスト試験など、慣れない施工で苦労しました。

　　　　　古くなった外装や看板など、エクステリアも含め
　　　　　これから順次に、化粧直しと模様替えをします。

　　　　　社内での手作り施工や業者さまへの依頼など
　　　　　明るく快適な空間作りをいたします。
　　　　　こらから真冬の季節になりますが、来る初春ま
　　　　　でには、大凡を完成したいと思います。 　

　　　　　今回は。「Ｚプロジェクト東京２０ｔｈ」を記念して
　　　　　クラブのバナーを掲げさせていただきました。　
　　　　　季節や記念日や、協賛企業さまのバナーなど
　　　　　ここでは入れ替えて楽しんでみます。

１２月１４日（日曜日）
　　　　　年内最後のＺプロジェクト東京のツーリング。
　　　　　私は、ちょっとＺでは行けず、Ｚ１１（ＣＵＢＥ）に
　　　　　ての無理矢理参加しました、ゴメン！

　　　　　参加車両６０台でした。　名簿に名前が無い！
　　　　　型式だけは、「Ｚ」なんだけどな・・・

　　　　　主たる参加目的は、このバナーです！
　　　　　Ｚプロジェクト東京の記念アルバムの表紙を飾
　　　　　った、このデザイン。　描いてくれたＲａｎｄｙに見
　　　　　て頂きたく、今日の参加メンバーで記念撮影。 　

　　　　　場所は赤城クローネンベルグ・ドイツの小町群
　　　　　を再現したレジャー多目的施設です。　
　　　　　今日は超寒気団の南下で、厳しい寒さでした。
　　　　　東京に今年初めてのみぞれが降ったそうです。

　　　　　来年のカレンダーは今回制作出来ませんでした。
　　　　　アルバムの制作に時間と費用を費やしました。
　　　　　来年は皆さまの協力をまたまた、お願いします。

１２月１３日（土曜日）
　　　　　毎週の週末は、納車の日々です。
　　　　　今週も金曜日に２台、今日は３台の納車です。

　　　　　レストア・全塗装・エンジンオーバーホール・鈑金
　　　　　修理など、年内にやり残しそうな案件もあります。
　　　　　塗装ブースの排気ファンの故障と重なり、現場の
　　　　　作業に支障と停滞が・・・。

　　　　　私の担当は、Ｋａｍｉｎａｒｉエアロのデッキスポイラ
　　　　　−。　位置合わせや穴開けなどですが、その他
　　　　　外壁の看板のＬＥＤ化を担当しています。 　

　　　　　Ｚ３２は、久し振りの「トミーカイラ」のコンプリート
　　　　　カーです。　車検と一般整備で納車。
　　　　　極上のＺ３２（２年前に納車・２万ｋｍ）も車検と
　　　　　一般整備で納車。

　　　　　Ｚ３３・フルＫａｍｉｎａｒｉ仕様も完成して、納車は
　　　　　日産陸送へ依頼。　２８０ＺＸもキセノン化・サス
　　　　　交換やリミッターカット・天張りの修理など多岐
　　　　　に渡り修理と改造などして納車。
　　　　　５０ｔｈは納車の清掃や、予備車検の整備始め。

　　　　　Ｚ３２のエンジンオーバーホールは、分解・梱包
　　　　　をいたし、日産指定工場へ輸送しました。
　　　　　しかし、インテーク側から目視したバルブのシャ
　　　　　フトに異常な白い付着物が・・？
　　　　　インテーク側からの水漏れ痕や、ノックセンサー
　　　　　の割れなど、過去の痕跡や異常が・・・。

１２月１２日（金曜日）
　　　　　ご依頼をいただきました、お客様にお詫びです。
　　　　　ご来店を頂きましたり、ご相談を受けたり、写真
　　　　　を預からさせていたしました、お客さまへ。

　　　　　ややの多忙や、日々の忙しさから返信や連絡
　　　　　が出来ていなかったりと、本当に申し訳ありま
　　　　　せん。　多くの反省をいたしています。

　　　　　通販のお客さまにも、一部の輸入商品が入荷
　　　　　遅れや、入手不可になったりとすみません。
　　　　　輸入にはリスクよりも、意思の疎通が重要。 　

　　　　　残り少ない12月になりましたが、この年の瀬も
　　　　　また反省の年末になりそうです。すみません　

１２月０６日（土曜日）
　　　　　夕方、米国よりマッドマイク（ﾏｲｸﾃｰﾗｰ）さんの
　　　　　Ｚ仲間たちと、Ｚプロジェクト東京の主催による、
　　　　　冬の屋形船・東京湾クルージングを開催しました。
　　　　　FZCA・ZCCAとの友人達も合同合流！

　　　　　総勢約５５名ほどになりました。
　　　　　真夏ほどの華やかには欠けるかと思いってい
　　　　　ましたが、クリスマスLEDの照明や、ライトアップ
　　　　　された高層ビル群に加え、花火が上がりました。

　　　　　ＬＡでのイベントで知り合い、その後に日本でも
　　　　　再会し幾度となくお世話になった、旧知の日産
　　　　　・ｵｰﾃｯｸ（兼任）の方とも驚きの再会をしました。

　　　　　約３時間ほどの交流・夕食会でしたが、言葉の
　　　　　障害もそれほど無かったように見えました。 　

　　　　　ここでもＺプロ「女子部」は、パワーを見せてくれ
　　　　　ました。　笑顔に和服にAKBダンスと、最高の
　　　　　「お・も・て・な・し」をしてくれました。

　　　　　狭い船内なので、あまり広範囲には交流でき
　　　　　なかったが、私に同行してくれた妻と、真向か
　　　　　いの若いご夫婦や、同席のデルタの機長らと、
　　　　　新しい交流が出来ました。

　　　　　マッドマイクやサンディエゴのZconでお世話に
　　　　　なったクリスらと、楽しく記念撮影も出来ました。
　　　　　本当に来日をありがとう、再会を楽しみに約束。

　　　　　毎年、米国からの彼らをアシストして頂き、ホス
　　　　　トを努めてくれる、FZCAの皆さま本当にご苦労
　　　　　さまでした。　今回、Ｚプロジェクト東京と共演さ
　　　　　せて頂き、楽しいクルージングが出来ました。
　　　　　重ねてお礼と、感謝を申し上げます。

１２月０５日（金曜日）
　　　　　作業ご報告いたします。
　　　　　Ｚ３２（最終型）の事故修理は、未だパーツが
　　　　　入荷（リアフェンダー）しません。　リアーゲート
　　　　　やバンパーなどは、入荷していますがフェンダー
　　　　　が来ないと最終修正の調整が出来ません。

　　　　　一部は米国日産から在庫のパーツを輸入しま
　　　　　した。　Ｚ３２のパーツ製廃も増えています。

　　　　　他のＺ３２のエンジンリビルトは、日産部販より
　　　　　現物オーバーホールとのことで、専用の輸送
　　　　　木箱が届きました。　分解準備中。 　

　　　　　Ｚ３３は、久し振りに米国製・Ｋａｍｉｎａｒｉのフル
　　　　　エアロを仮装着・塗装中です。　リアーデッキ
　　　　　スポイラー以外は、ウレタン製品なのでGood。

　　　　　２８０ＺＸの天張りの修理も、新素材と新技法で
　　　　　縮んだ内張も再生・修理出来ました。 　

　　　　　私は、米国の感謝祭で現地企業の休みに振り
　　　　　回され、出荷依頼が１週間遅れました！
　　　　　何とか年内２３日頃に横浜港に入荷します。

　　　　　新型T-32・エクストレールのバックフォグのご
　　　　　注文に追いつけず、お待ち頂き申し訳ない！
　　　　　ＳＷ・専用端子などは十分に入荷。　しかし
　　　　　独自のマイコンboxが不足・生産が間に合い
　　　　　ません。　今後のご注文は来月になります。　

１２月０１日（月曜日）
　　　　　 Ｚ Project TOKYO 20周年とFZCA発足を
　　　　　記念した「Anniversary Album」が完成いた
　　　　　しました。　私も今年、約１年間に渡り編集
　　　　　に関わらせていただきました。

　　　　　Z Pro東京代表の米山氏は、2年前より始ま
　　　　　った、企画構想・編集・資料収集とご苦労が
　　　　　多かったと思います。
　　　　　そして、ご賛同頂きました、多くの皆さまと共
　　　　　に完成したことをを喜んでいました。

　　　　　私も微力ながら、編集に携わらせていただき、
　　　　　光栄に思います。ありがとうございました。

　　　　　また、「ＦＺＣＡ」に加盟する全国Ｚクラブの友人
　　　　　達とも、ＦＺＣＡの創設を祝い、同じ紙面を飾る
　　　　　ことが出来て、この喜びも倍増いたしました。

　　　　　早速、全世界のＺを共有する企業・友人達に
　　　　　この日本発のＺクラブアルバムを配信・贈りた
　　　　　いと思います。　皆さまありがとうございました。

　　　　　ＰＳ：受け取って頂きました、掲載者の方々や
　　　　　日産関係者の皆さまから、絶賛の賛辞を頂き
　　　　　ました。　本の紙質や印刷の高品質性に加え
　　　　　各個人さまの撮影技術が高く美しく最高です。

　　　　このアルバムは販売いたしません。　また個人情報など
　　　　　機密性を保つ為にも、お取り扱いには、十分なご理解と
　　　　　ご配慮をお願いいたします。ご容赦ください。総128ﾍﾟｰｼﾞ 　

１１月３０日（日曜日）
　　　　　多分、６年振りの「nismo Festival」参加です。
　　　　　どうも今回はnismo事務方の人手不足のようで
　　　　　案内パンフレットなどに協賛参加企業の地図
　　　　　場所の案内が全く無かった・・。 残念！

　　　　　これまでに無い、すごい準備と配置車両・企画
　　　　　だった。　３０周年への意気込みを感じました。

　　　　　それでも多くの友人達が来てくれた。
　　　　　こちらの事前告知も遅かったのに、海外の友人
　　　　　達とも再会が出来たのは驚きだった。

　　　　　久々の出展だったが、仕事より出会いには良い
　　　　　機会だった。　流石に集客力は凄いな！ 　

　　　　　数日前から来日していた、米国のＺクラブのメン
　　　　　バー達や個人的に来日してくれた、米国の方や
　　　　　Ｚプロジェクト東京の仲間達も来店してくれた。

　　　　　会社としては、派手な２台のＺを展示しました。
　　　　　意外や、３５０Ｚの方が人気でした。
　　　　　オーバーフェンダー、復活の兆しでしょうか。

　　　　　たぶん、来場した何方さまも１日では回り切れ
　　　　　無かったと思います。　思いを残し会場を後に
　　　　　いたしました。　多くの感動をありがとう

１１月２８日（金曜日）
　　　　　ご報告いたします。
　　　　　日曜は、「ニスモ　フェスティバル　2014」です。

　　　　　久々に出展いたします。
　　　　　本当に多忙でご報告・告知が遅れました。
　　　　　せっかくなのに、ゴメンなさい・・・。
　　　　　数年振りの参加ですが、準備は殆どしてない

　　　　　今年は、nismoの３０周年記念だそうです！
　　　　　参加企業さま達も、記念企画や特別価格も！
　　　　　ご来場の常連さまは、早朝から来てます。　

　　　　　毎回、nismoから限定商品や、不要品の即売
　　　　　が開催されます。　お買い得商品が・・。　 　

　　　　　弊社は、３５０Ｚと３７０Ｚのそれぞれスーパー
　　　　　チャージャー仕様・欧州・米国エアロなど、２台
　　　　　のデモカーを持って行きます。

１１月２１日（金曜日）
　　　　　ややまとめてご報告いたします。
　　　　　今日は山下埠頭での通関、横浜です。

　　　　　２０年ほど前までは、Ｆａｘでの注文でした。
　　　　　遠く海外へのオーダーはリスクも危惧もありま
　　　　　した。　今やメールですが、利便性は良くなった
　　　　　けど、間違いなどの危惧は変わらない・・・。

　　　　　出荷の個数が違う！　現地への問い合わせ！
　　　　　中身に違いは無いようだが、通関が出来ない。
　　　　　毎回、輸入にはリスクと不安があります。 　

　　　　　夕方には通関に行ったスタッフが帰社した。
　　　　　各社からのパーツを、開封と検品です。　
　　　　　Ｓｔｉｌｌｅｎ・Ｚ１・ＣＺＰ・ＭＳＡ・ＮＩＳＳＡＮ・Seatz。　

　　　　　破損や数量確認など間違いがないか検品。
　　　　　と、Ｚ１が・・・Sideが無い！　・またやった・・。

１１月２０日（木曜日）
　　　　　２４０Z/１９７３年、ようやくの納車です。
　　　　　４０年前のS30Zが帰国子女として、変身を
　　　　　果たしました。　ややの躊躇も有った。

　　　　　「２４０」希望ナンバー登録して走り屋仕様。
　　　　　いかがですか。　当時を思い浮かべ、作業
　　　　　を見守りいたしました。　指導も当時風に・・

　　　　　緊急入庫したS130は、ウォーターポンプの
　　　　　破裂！　劣化からか、フィンの折れが。 　

　　　　　エンジンのインテークやインジェクターの交換
　　　　　や、カムカバー漏れ修理に伴う、化粧塗装で
　　　　　再生を果たした、Ｚ３１最終型を公開します。
　　　　　

１１月１４日（金曜日）
　　　　　Ｚ３１・１９８８年Ｓhｉｒｏの通関をいたしました。
　　　　　円安のせいなのか、輸入車が少ないように
　　　　　見受けられたとスタッフからのメール。

　　　　　輸入業者としての符号を通産省に登録して
　　　　　いるので、通関事務申告は速いのですが、
　　　　　目的外（自動車関連外）の商品輸入は、面
　　　　　倒なので混載は出来ません。

　　　　　時には、こうしたケミカル品も輸入します。
　　　　　もっとも販売用商品ではなく、工場現場での
　　　　　サービス備品として、輸入しています。
　　　　　性能は良いし、何故かDownyの香りが・・。　

　　　　　海外も含め、多くのご質問も受けています。
　　　　　なるべく解る事案は２〜３日位で回答してい
　　　　　ますが、情報収集してからや不明な案件は、
　　　　　回答出来ないこともありますのでご容赦を。 　

１１月１１日（火曜日）
　　　　　更新がやや進まなくてゴメンなさい。
　　　　　どうもAdobeDMが不調で・・・。

　　　　　雑誌の取材、専門紙・ハイパーレブの編集・
　　　　　原稿の校正など。　輸入も時期的に多忙中。
　　　　　工場も緊急修理や、車検など。

　　　　　日産部品は、パーツの入荷が未定や在庫無！
　　　　　事情は判らないが、近年パーツの製品に海外
　　　　　製が多い！　たぶん、こうした海外からの輸入
　　　　　パーツが未定の要因かと思う。　

　　　　　さらなる「円安」が加速している。
　　　　　販売価格の設定にも、悪影響が！　
　　　　　メーカー側の値上げも有り、苦戦しています。　

　　　　　追々、やや分割や遅れにもなりますが、ご報告
　　　　　をいたします。　更新の遅れをご容赦ください。

１０月３０日（木曜日）
　　　　　少し仕事から離れたご報告いたします。

　　　　　１年ほど前から、会社の壁や支柱など化粧
　　　　　塗装をして看板の準備をしていました。

　　　　　デザインは出来ていましたが、発注の工務店
　　　　　が多忙（駆け込み消費税問題で）で出来ず、
　　　　　結局自分達で洗浄・外壁塗装をしました。

　　　　　今日、その新しい看板を掲げることが出来ま
　　　　　した。　ライトアップもして、お〜っ！最高！
　　　　　３５０Ｚのバナーも併用で掲示しました。　

　　　　　バナーは季節や状況によって、模様替え交換
　　　　　をいたします。　どうぞお楽しみに！　

　　　　　未だ、全てが完了したわけではありませんが、
　　　　　夜間のライトアップでも見に来てください。

１０月２０日（月曜日）
　　　　　夏は終わり、残暑の無いまま、初秋を迎えた
　　　　　かと思いますが、未だ夏の名残が・・・。

　　　　　庭先での家庭菜園。　４月の始めにキュウリ
　　　　　の苗を植え、その後にも７月の中頃に２度目
　　　　　のキュウリを育成しました。（合計８株を）

　　　　　全般に不作だった、キュウリはもう終わって
　　　　　いますが、今日でも収穫があるのはミニトマト。
　　　　　今日も９個を収穫、夏の最盛期には毎日、
　　　　　１２個から１５個位を２週間位、連日収穫した。　

　　　　　ミニトマトは、たったの２株、キュウリほど天候
　　　　　に左右されず、寒さにも強い、台風にも強い。
　　　　　わずかですが、おもしろキュウリも収穫した。　

　　　　　まっ、日常の仕事から解放された休日を、どう
　　　　　過ごすかが課題であった。　それで実益を兼ね
　　　　　た家庭菜園だったり、パソコンから離れ模型を
　　　　　作ったりとかでした。　絵も描いてみたいが・！

１０月１８日（土曜日）
　　　　　仕事の進行をご報告いたします。

　　　　　側面の事故から修復し、新しいエアロや塗装
　　　　　を施し納車をいたしました。　米国製エアロや、
　　　　　国内製エアロを、２社採用しています。Ｚ３４

　　　　　ホイールは純正品ですが、流行のマットカラー
　　　　　へ変えたことで引き締まった、マッチョな容姿
　　　　　になりました。納車完了です。　

　　　　　別のＺ３４は、新車納車の５日目で事前のご
　　　　　予約を頂き、ＬＥＤエンブレムを装着しました。
　　　　　Ｚ３３からのお客様です、他のパーツも装着。　

　　　　　最終型・Ｚ３２の修理は、B/Oの発生で修理を
　　　　　中断した。　一部は米国日産に在庫があった
　　　　　ので注文した。　その他も、B/Oパーツが米国
　　　　　内に有ったが、Ｚ１では無く他の米国企業へ。

　　　　　Nismo has one in stock, I will get it ordered
　　　　　and shipped out next week for you.

　　　　　Ｓ１３０は車検を完了。　販売した２８０ＺＸも
　　　　　依頼を受け、改造の調査・検証をします。

１０月１５日（水曜日）
　　　　　今年は、イーストコーストでのイベントへ参加
　　　　　表明を昨年から伝えていたがキャンセルした。
　　　　　いい人達のようだが、仕事に問題が多い。
　　　　　（担当には理由は言わず、多忙と答えた。）

　　　　　事実現場は多忙である。　Ｚ３４は週末に納車。
　　　　　輸入したばかりの２４０Ｚもオーナーさまが決ま
　　　　　り、車検やオプションの準備など、会社を空け
　　　　　られない！　ＪＵＫＥのＩｎｉｆｉｎｉｔｉ仕様も検索が。

　　　　　年内にＺ３２のエンジン交換（オーバーホール）
　　　　　の準備が始まる。場合によっては、２台を同時
　　　　　進行することになるかも。

　　　　　ようやくお手伝いをさせて頂いた、アルバムの
　　　　　資料を完遂出来た。手紙・メール・電話などと
　　　　　ブログには書いて無かったけど、サンディエゴ
　　　　　では、JohnMortonやJohnnieGablejknなど会っ
　　　　　て、ホテルで手紙や依頼した写真を頂いた。

　　　　　岩井GMの渡米時には、RandyRodriguezとも
　　　　　会いデーターを受け取って来た。
　　　　　STILLEN社、SteveMillenもその予定で行った。
　　　　　松尾先生、山下先生も同様に感謝いたします。

　　　　　
　　　　　これらにご協力頂いた皆様にお礼申し上げます。
　　　　　アルバム制作に携われたこと、光栄に思います。
　　　　　ありがとうございました。完成が楽しみですね。

　　　　　ご祝辞を頂いた皆様からもここに寄与できること
　　　　　を光栄に思ってますと書いてあった。嬉しいです　

１０月０５日（日曜日）
　　　　　台風接近、１８号の影響により残念な雨天の
　　　　　日曜日です。　今日は、Ｚプロジェクト東京の
　　　　　創設以来、２００回目のツーリングなのです。

　　　　　当初は６０台以上の参加予定でしたが、この
　　　　　悪天候なので５５台の参加となりました。

　　　　　代表の米山氏も、当日の朝に所有するＺ３２
　　　　　がクラッチ抜け・・・私に電話があり急遽、エル
　　　　　グランドで行くとの連絡有り！

　　　　　代表として本人が一番悔しいだろうけど、まっ
　　　　　ツーリング途中で不動になるよりは良かった。
　　　　　広い荷台のエルグランド！何かを期待して？

　　　　　行く先は日光の中禅寺湖、総勢約８０名での
　　　　　昼食会です。　地元、栃木のＺクラブのご参加
　　　　　も頂きました、ありがとうございます。

　　　　　お世話なった奥日光高原ホテル。　雨天の中
　　　　　駐車場をＺで埋め尽くしてしまいました。

　　　　　今日の記念日に合わせ、代表にサプライプレ
　　　　　ゼント！　友人から紹介され私がプレゼンター
　　　　　に。　米国より緊急持ち帰ったクリスタルトロ
　　　　　フィー、そして花束や寄せ書きの写真パネル。

　　　　　例の極秘ミッションは、このトロフィーを持ち帰
　　　　　ることでした。　間に合って良かった、この企画
　　　　　に協力してくれた米国のＪａｙに感謝します。

　　　　　すべてを思い、良き友人や隣人に感謝します。
　　　　　人生の出会いは、友情と感謝で満たされていま
　　　　　す、そしてそれは今日福音されました。

１０月０３日（金曜日）
　　　　　水曜日に岩井GMが帰国しました。
　　　　　手持ちで持ち帰ったB/O商品を即日から出荷
　　　　　しました。　極秘のミッションも無事に間に合い
　　　　　ました、現地のコンダクターに感謝します。

　　　　　岩井は早速の本日、通関引き取り横浜港へ。
　　　　　今回はＺｃｏｎで持ち帰れなかった、私物や頂い
　　　　　たギフトなど有ったのですが、正確な申告をし
　　　　　ていなかったので、厳重注意を受けました。

　　　　　残ったお茶っ葉（ティーバック）が麻薬検査に！
　　　　　いやはや、本当にゴメンなさい！
　　　　　肝に命じて、気をつけます。時間が係りました。

　　　　　そんな訳で、整理と検品・出荷は明日に。
　　　　　１２ケースに、約１７０ｋｇの輸入パーツです。

０９月３０日（火曜日）
　　　　　岩井GMが不在でも、残ったスタッフや私も
　　　　　作業の日程をこなしています。
　　　　　山中君は２級整備士であり、車体整備士で
　　　　　もあって、主に塗装を担当しています。

　　　　　ナッちゃんは、経理士より電子化された月末
　　　　　の整理と口座取引・企業さまへ請求書送付。

　　　　　週明けは、通販の大量受注を受ける火曜日。
　　　　　月末の多忙と合わせ、通販の返信や梱包な
　　　　　どありがたい忙しさです。

　　　　　日産系の企業さまで、B/Oパーツの納期約束
　　　　　の期日だ。　２９日に東京港へ到着、２日後に
　　　　　横浜港へパーツが届きます。
　　　　　通関予定は、３日か４日になります。もちろん
　　　　　通販お客様や、Ｓｈｏｐ様への納品も同様です。

０９月２７日（土曜日）
　　　　　ＪＣＣＳの写真は、日本の雑誌で何度も紹介
　　　　　されているので、旧車ファンには是非に行っ
　　　　　てみたい聖地のようなイベントでしょう。

　　　　　日本でも見なくなった旧車や、北米仕様専用
　　　　　車など一同に見られる数少ない機会です。
　　　　　それも車だけでは無く、バイクや近年では、
　　　　　右ハンドルの日本車も持ち込まれています。

　　　　　フルオリジナル車からモデファイト車まで、ＣＡ
　　　　　・カルフォルニアらしい、天候の中で一日中、
　　　　　十分に楽しめるイベントです。

　　　　　もちろん、各自動車メーカーも協賛して頂いて
　　　　　います。　特にトヨタ、マツダ、ホンダなど賛同
　　　　　し、日本の雑誌社やショップなど進出している
　　　　　１０周年アニバーサリーおめでとうございます。

０９月２５日（木曜日）
　　　　　ＬＡです。　唐突ですが、ロサンゼルス空港に
　　　　　着きました。　快晴です、週末に開催される、
　　　　　ＪＣＣＳの参加とパーツ・車両購入など仕事。

　　　　　とても大事なミッションも有ります。極秘！
　　　　　とっまｱ、内容ですが来ているのは、岩井GＭ。
　　　　　（GＭは、General Managerの略です）

　　　　　ＪＣＣＳは今年、１０周年記念。　Ｊａｙも参加
　　　　　しているのでお手伝いと、ここは視察です。
　　　　　私も長女などと、２回見に来たことあります。

　　　　　週末までは、お仕事ですがデルタ航空が遅れ
　　　　　慌ただしく、ＳＴＩＬＬＥＮなどへ行きました。
　　　　　現地、５日間の滞在なので可動日が少なく、
　　　　　一部のパーツは、ホテルや倉庫に発送留置
　　　　　を指示しておきました。

０９月２４日（水曜日）
　　　　　２２日に通関予定していましたが、ﾚﾝﾀｶｰ業者
　　　　　の不手際で行けませんでした。
　　　　　まっ気を取り直して、本日に通関しました。

　　　　　２４０Z（1973）北米仕様・オレンジ色の人気車
　　　　　事故歴もこれと言った、大きな錆や腐食も無く、
　　　　　お爺さまから、息子へ、そして孫へとファミリー
　　　　　内でのワンオーナー車です。

　　　　　Ｚ３４の鈑金修理は完了して、エアロ・リアー
　　　　　バンパーもイイ感じです。　純正ホイールです
　　　　　が修正をしてからマットブラック塗装します。

　　　　　Ｚ３２は、輸入エアロ・リアーバンパー（TwinＤ）
　　　　　も、これまたGoodなマッチング。
　　　　　未だ来ない、Ｚ１のパーツ（ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰなど）に
　　　　　ややいら立ち！7月2日支払い済、限界かな！

０９月１８日・１９日（木曜・金曜日）
　　　　　１８日の夕刻に米国在住の吉川氏が来日。
　　　　　成田空港へお迎えに行きました。　奥様と
　　　　　大型バッグ４個での到着でした。

　　　　　その晩は、３人で成田の回転寿司にて夕食。
　　　　　有明サンルートホテルまで送り、また明日に。

　　　　　そんな訳で、翌日の１９日のﾃﾞｨﾅｰﾊﾟｰﾃｨｰに
　　　　　ご滞在ホテル・レストランへ、当社のスタッフ
　　　　　みんなで参加させて頂きました。

　　　　　吉川氏を囲むファンの集いとして、「ミンカラ」
　　　　　から独立して、ファンサイトを立ち上げました。
　　　　　その有志達が集まり、ここにｷｯｸｵﾌﾊﾟｰﾃｨｰ
　　　　　を開きました。多くは欧州車のオーナー様達。

　　　　　皆さん初めての顔合わせばかりです。
　　　　　それぞれの方々、代表取締役の社長さま。
　　　　　若き経営者の方々が多く在籍されていました。

０９月１５日（月曜日）　・・　敬老の日　・・
　　　　　昨晩は各部屋で二次会？・・のようでした。
　　　　　早朝に近くの観光地・山寺へ、数人の方々が
　　　　　1,000段の石段を登ったようです。

　　　　　朝食はバイキング、さすが市内一番のホテル。
　　　　　宿泊した部屋は７階ですが、最上階は１０階。
　　　　　朝からビーフステーキ焼いてました。

　　　　　さてと、ガスを給油して、いざ蔵王山へ・・・。
　　　　　ほぼ山頂付近まで・・・・Ｚ・・で登りまし・・た。
　　　　　レストハウスから、徒歩で山頂まで。１５分位。

　　　　　山頂の神社より、素晴らしい火山湖が見えま
　　　　　した。　これより下山して帰路を東京へと向け
　　　　　ます。ややの渋滞ありですが、良い旅でした。

０９月１４日（日曜日）　・・　その２　・・
　　　　　湯沢の地に別れを告げ、帰路につきました。
　　　　　大人達の遊び方、旧友達との再会交流と、
　　　　　素敵な東北への旅路でした。

　　　　　Ｚプロジェクト東京の仲間や、各地のＺ仲間と
　　　　　合流しながら惜別の別れ。　再会を約束した。
　　　　　皆さんが大切にしている、世界のＺ達にも会え
　　　　　ました。　ずっと乗り続けてください。

　　　　　Ｚプロ東京は今夜の宿を山形県・天童市に取
　　　　　りました。　まだまだ、オヤジ達は若者も交え
　　　　　元気に遊ぶ余裕です。　支えは女子部達！

　　　　　若者たち、そしてオヤジ達、女子たち２０１４！
　　　　　明日は蔵王の山に登るゾ！

０９月１４日（日曜日） 　・・　その１　・・
　　　　　朝より絶好の好天気です。
　　　　　湯沢町の商店街を遮断して、ここに８０台の
　　　　　フェアレディＺを並べます。　ＬＡみたい！
　　　　　粋だね、何故か町並みに合ってますが。

　　　　　秋田県知事がＺ３４でご来場、佐竹氏である。
　　　　　第一回でもご参加頂きました、嬉しいですね。
　　　　　その初回の開催は、震災後の東北復興との
　　　　　かけ声で、ご町内・県内の方々とお集まりを
　　　　　頂きました。　　

　　　　　町内をＺ車達のパレード。佐竹太鼓の迫力の
　　　　　演奏と演舞。　感動と興奮が醒めやまない。

　　　　　オールディズのバンド演奏も懐かしく、ホテル
　　　　　カルフォルニアを聞き入りました。ありがとう。

　　　　　一時スコールのような大雨が降りました。でも
　　　　　すぐに好天気に回復しました。良かった！

　　　　　昼食は地元の稲庭うどんを頂きました。
　　　　　ジャンケン大会で、景品を提供させて頂きま
　　　　　した。全て米国から持ってきました、ポスター
　　　　　パネルは大きいのでホテルへ事前送り。

　　　　　楽しい1日でした、地元商店街の方々、青年
　　　　　会議所の皆様、ありがとうございました。
　　　　　まだまだ復興半ばと思います。地酒など購入
　　　　　させて頂きました、応援いたします。

０９月１３日（土曜日）
　　　　　今日から、Ｚプロの友人達と秋田県の湯沢町
　　　　　へ行ってきます。　３年前にも行ってきました。
　　　　　湯沢フェアレディＺミーティング２０１4です。
　　　　　３年振り、２回目の開催となりました。

　　　　　遠く東北での開催には、秋田県知事や湯沢市
　　　　　のご協力・補助金なども受け、ご町内商店街
　　　　　など多くの地元方々様のご支援を頂きました。
　　　　　天候にも恵まれ、１４（日曜日）は最高の日と
　　　　　なるでしょう。　

　　　　　Ｚプロ東京よりの参加は、２３台。　Ｚプロ静岡
　　　　　も来ます。　その他、多くのＺクラブが参加です。

　　　　　私達は、途中の観光をしながらﾄﾞﾗｲﾌﾞしました。
　　　　　宮城県・松島の遊覧船や海鮮食など、歩きも
　　　　　含めエンジョイ堪能しました。

　　　　　目的地、湯沢には夕方頃に到着。　もう秋の
　　　　　気配が深まる東北地方の夕刻でした。

　　　　　地元Ｚクラブや青年会議所が親睦会・宴会を
　　　　　準備して頂きました。　ありがとうございます。

０９月１０日（水曜日）
　　　　　Ｚ３４の事故修理に入っています。
　　　　　フェンダーは米国からの輸入品。在庫有り。
　　　　　フロント・サイドは日本製ですが、リアーバン
　　　　　パーは破損したのでエアロバンパーに交換。

　　　　　Ｓ１３０・ターボ（日本車）レストア車体修理も、
　　　　　ようやく外装はサフェーサー仕上げ完了。
　　　　　ボンネット・フェンダーはカーボン製品です。
　　　　　大事故をしてからのレストアなので、時間が
　　　　　かかってしまいました。　

　　　　　Ｚ３２は、ほぼ全てを輸入品のエアロで構成し
　　　　　インタークーラーから、フォグに至りカスタム
　　　　　仕様で仕上げ、しかも全塗装いたします。
　　　　　Ｚ１のパーツが未だ揃わない、またかよ！激

　　　　　サンディエゴでのＺｃｏｎが終了して、それなり
　　　　　評価や激励を頂きました。思いがけぬお電話
　　　　　や感想を頂きありがとうございました。

　　　　　いろいろな方が見て頂いているのですね。
　　　　　驚きました。　本当にありがとうございました。
　　　　　やや文章は乱筆ですが、思いのまま書き込
　　　　　でいます。自然体の自分で書いています。

　　　　　誤字・脱字があります、ごめんなさい。
　　　　　でも、ありがとうございます。頑張ります。
　　　　　あっ、時々戻って見直し修正しています。

０９月０１日（月曜日）
　　　　　日本を代表する旧車の老舗雑誌、８月号と
　　　　　１０月号をお知らせいたします。
　　　　　「ノルタルジックヒーロー」の発売日です。
　　　　　[Nostalgic Hero]の抜粋記事を紹介します。

　　　　　S30・Wagon車を手がけた秘話を２巻に渡って
　　　　　紹介していただきました。
　　　　　一人の男の決意とその壮絶な周囲をも巻き
　　　　　込んだ熱い思い。　情熱に動かされた巨匠と
　　　　　彼の友人達、それらを支えた彼の家族愛。　

　　　　　男の道楽だと捉えないでください。　夢と希望
　　　　　を、幾度となく挫折しかけた思いの中、それら
　　　　　乗り越え完遂、やり遂げた情熱を学んでくださ
　　　　　い。　忘れかけた何かを呼び起こしてくれます。

　　　　　その他、サンディエゴでのZconにも参加取材
　　　　　報告の記事など満載しています。
　　　　　米国の友人達との深い交流は、アルティメイト
　　　　　代表多賀茂氏のﾌﾞﾛｸﾞにも紹介されていますよ。

　　　　　その１　　その２　　その３　　その４　　その５

０８月２６日（水曜日）
　　　　　１３日、帰国・お盆休みとバタバタしていました。
　　　　　B/Oの出荷やサンディエゴでの画像を更新中。

　　　　　中間を飛ばして、ネット情報の解禁です。
　　　　　S30・Wagon車の動画、Ｚｃｏｎの晩餐会で公開
　　　　　した動画を、YouTubeで紹介しています。

　　　　　現地では、米国の雑誌社のネットなど、多くの
　　　　　称賛と感想を頂いています。
　　　　　構成にはいつくかのｽﾄｰﾘｰが有りました。その
　　　　　全部をご紹介させていただきました。

　　　　　○　スポーツワゴンの動画　予告と公開

　　　　　　　予告の動画　　　　その公開・Z conにて　　

　　　　　○　スポーツワゴンが出来るまで！

　　　　　○　米国の雑誌社のｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾝ記事。　　Japanese Nostalgic Car

０８月１３日（水曜日）
　　　　　私の不在中、数台の納車や修理をしていて
　　　　　くれたスタッフ達に感謝・感謝します。
　　　　　会社との連絡はLINEやＰＣメールにて、時に
　　　　　LINE電話（無料）で指示や状況を確認。

　　　　　B/Oパーツや新商品など手持ちで帰国出来
　　　　　る商品は、税申告をして納税・持って帰りま
　　　　　した。　夏休み前日の帰国なのでこの日だけ
　　　　　では出荷（通販）出来ず、１４・１５日も私は
　　　　　出勤しました。　

　　　　　Z33nismo車は、エンジン交換後、車検も受け
　　　　　納車。　クラッチのエアー抜きと、ＥＣＵの学習
　　　　　初期化がなかなか出来ず苦労と、勉強になっ
　　　　　貴重な経験と実績を工場長は積んだようです。

　　　　　保存状態の良い、Ｓ１３０Ｚ（後期）は傷を付け
　　　　　られたボンネットの状態が悪く、塗装の剥離。
　　　　　心無き人のいたずらは、いずれ天罰が有り。

　　　　　エアコン不調・ｵｲﾙ漏れのＺ３２とＳ２８０ＺＸも
　　　　　完成。、納車は休み明けとなりました。
　　　　　280ZXturboも整備完了、休み中はﾃｽﾄ走行
　　　　　いたします。

０８月１０日（日曜日）
　　　　　ようやく散らかっていた部屋を片付けた。
　　　　　1泊、$300ｽｲｰﾄRoom？でも広いだけ！
　　　　　ﾊﾞｰﾌｪﾝ付きの240Z(ﾍﾞｯﾄ上の絵画）は、昨晩
　　　　　ﾗﾝﾃﾞｨｰからサプライプレゼントして頂いた。
　　　　　最初に彼が所有していた青春の実車である。

　　　　　ロビーや駐車場では、多くのメンバー達が、
　　　　　最後の別れや再会を誓って、惜別の送り。

　　　　　何度も何度も、現地スタッフに感謝を伝えた。
　　　　　ありがとう、狭い日本ですが是非に訪日して
　　　　　ください。　また来年にお会い出来ることを。

　　　　　一人ﾌﾘｰｳｴｲに載り、予定外のﾌﾟﾚﾐｱﾑｱｳﾄ
　　　　　ﾓｰﾙへ。　長女とLINEで連絡を取り要請を
　　　　　確認。　まっ、買い物です、それでもお店の
　　　　　お姉さん達と写メを撮れますのでｽﾏｲﾙ！

　　　　　週末のﾌﾘｰｳｴｲは面白い。　初見はMurano
　　　　　ｺﾝﾊﾞﾁﾌﾞﾙの走行ｼｰﾝ、カッコいい。
　　　　　JUKEは若い女性ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、またｶｯｺいい。
　　　　　眠気防止で追跡・ｽﾄｰｶｰ、笑顔をくれた。

　　　　　ＬＡに戻り、Gardenaでチェックイン。
　　　　　夕食は一人豪華に？・・・膨大な荷物整理。
　　　　　約２４kgのﾊﾞｯｸﾞ２個と、約２０kgの手荷物。
　　　　　持ちきれない荷物はCarsonへ。　スタバの
　　　　　兄貴に（店長）明日、別れの挨拶かな。

０８月０９日（土曜日） ・・・アワード　バンケット
　　　　　夜の部、ようするに晩餐会です。
　　　　　今回、Datsun Freewayは、スポンサーとして
　　　　　参加させていただきました。　これまでにも
　　　　　数回サポート参加しましたが、費用を支払った
　　　　　だけで、行かなかったことも有ります。

　　　　　また、多くの日本からのゲストを迎え、主催者
　　　　　であるZ car club of San diegoのスタッフ達は、
　　　　　準備・企画段階より苦難の１年間だった！

　　　　　この時、ボードメンバーとして迎えられたのが、
　　　　　Ｊａｙであった。　毎月２回の企画打ち合わせに
　　　　　何度もＬＡより参加。　会場のホテルに行き、
　　　　　場所の採寸やﾏﾈｰｼﾞｬｰとの打ち合わせなど、
　　　　　大きな原動力となったｽﾍﾟｼｬﾙﾒﾝﾊﾞｰである。

　　　　　６時から始まった晩餐会では、ｽﾎﾟﾝｻｰとして
　　　　　紹介を受け、宇佐見氏がMrＫ（片山）からの
　　　　　メッセージを読み上げた。　その後、松尾氏・
　　　　　山下氏・ランディーと、トークショーがあり。

　　　　　中でも初参加のヤマさん（山下）は、絶妙な
　　　　　ショーを展開して頂いた。　ご本人も最高の
　　　　　授業・・いや、Entertainment Talk showだ！
　　　　　（現在、首都大学東京の教授です）

　　　　　ヤマさんのトークは、Ｚ３２のデザイン企画時
　　　　　の進行や当時の現場状況を詳細に解説して
　　　　　くれ、スライド画像やユーモアを交え最高だ。

　　　　　紹介順は異なるが、Ｊａｙの「Phantom Z」が
　　　　　これまでの秘話を紹介した。　約２年に渡る
　　　　　ｽﾄｰﾘｰで、過去の私のブログでも秘密にして
　　　　　いました。　制作過程・走行シーンと、構成・
　　　　　ポップ音楽編集は妻ミドリさんの功績である。
　　　　　（こうした家族ぐるみの参加が米国的だね）

　　　　　ここから、各部門の表彰・アワードである。
　　　　　米国のCar Showでは、多くの部門でアワード
　　　　　が有り、カーガイ達へのﾘｽﾍﾟｸﾄ・賞賛を贈る。
　　　　　その頂点に、ｺﾞｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟやｺﾞｰﾙﾄﾞﾒﾀﾞﾘｵﾝが
　　　　　あり、毎年皆それらを切望し、熟知した知識
　　　　　も含め、ｸﾘｴｰﾀｰとして入賞を目指している。

　　　　　S30/４３２を日本から持ち込んだ、遠藤氏は
　　　　　初期型・240Z部門でトップを取った。
　　　　　Jayの240Zは、数点の別部門でトップを取り
　　　　　ゴールドカップを受賞した。Congratulations.
　　　　　（Sport Wagonは、ジャッジの対象外です）　　　　　

　　　　　Mﾏｲｸのﾗｲﾌﾞｵｰｸｼｮﾝなど、思考を凝らせた、
　　　　　終演の晩餐会となった。 松尾さん、ヤマさん
　　　　　ランディーさん、サインとハグ攻め・・。
　　　　　えっ、何故か私の方にまで・・・ｲﾔｲﾔ普通の
　　　　　ｵｯｻﾝですが？　知人達とはね。

０８月０９日（土曜日） ・・・スタジアムイベント
　　　　　本日は早朝は、市内のスタジアムへ移動。
　　　　　ＬＡより、Ｊａｙのスタッフや友人が応援に来て
　　　　　くれ、車両の移動をしていた（すでに行って）

　　　　　私は、松尾氏をアシストする担当なので、他
　　　　　の日本から来た方と、スタジアムへ移動した。

　　　　　今日は早朝より快晴です。１０時３０分頃には
　　　　　Qualcomm Stadiumへ到着。　すでに開催中。
　　　　　ここでは一般向けに参加費用を($25)安くした
　　　　　週末イベント開催しました。(Kona kai $55)

　　　　　スタジアム外輪の広いエリアなので、出店も
　　　　　多く顔なじみのＳｈｏｐや、友人達が多く来てい
　　　　　た。　週末なので参加車両も多く、Kona kai
　　　　　とは違ったフリーな米国のイベントである。

　　　　　久し振りにﾁｬｰﾘｰ（旧Sunset Z）にも会えた。
　　　　　Mﾏｲｸに呼ばれ、Z1のRussellを紹介された。
　　　　　初対面では無いが、お返しに山下氏を紹介
　　　　　しました。現在、長女の大学の教授ですと。

　　　　　ﾍﾞｰｶｰｽﾞﾌｨｰﾙﾄﾞのｼﾞｪﾚﾐｰご一行様も来た。
　　　　　NISSANﾊﾟｰﾂを受け取り、大型ﾊﾟｰﾂは輸送
　　　　　Carsonへ。　MSAのｸﾞﾚｯｸﾞも自ら来ていた。
　　　　　午後にはNDAﾗﾝﾃﾞｨｰやﾏｰｺｽも来てくれた。
　　　　　ここで、JayはS30Wagon（PhantomZ）を紹介
　　　　　
　　　　　ﾗﾝﾃﾞｨｰとは、ここ数日ﾒｰﾙ連絡を取っていた
　　　　　ので「Z Project Tokyo」の再確認を話した。

　　　　　510や510Wagon・710・610Wagon・MAXMA・
　　　　　など多くの他日産車も参加していた。
　　　　　松尾、山下、ランディーと一同にサイン会。
　　　　　その後、部門別のｱﾜｰﾄﾞ表彰が有りました。
　　　　　米国で開催されるCar Show定番の進行です。

０８月０８日（金曜日）
　　　　　ここの早朝は、やや曇天が続いてます。
　　　　　７時ごろ、撮影（ﾉｽﾋﾛ）の取材で青色のﾜｺﾞﾝ
　　　　　を湾の縁に持って行き、単体撮影。

　　　　　その後、２４０Ｚ（白色）も交え撮影し、皆さん
　　　　　ともに記念撮影もいたしました。
　　　　　（ここの画像は出版社に配慮して、9月7日まで自主
　　　　　　　規制していました。）

　　　　　色々とアトラクションは有るのですが、今日は
　　　　　ガソリンを補給したり、サンディエゴ市内へ行
　　　　　き依頼されたお土産購入など、やや休息時間
　　　　　を取りました。　LINEで日本へ送り確認！

　　　　　５時３０分に、NDA（日産デザインアメリカ）の
　　　　　駐車場へ集合、人数制限があり（５０名）。
　　　　　デザインの仕事場なので、事前抽選でした。
　　　　　ランディー、マーコスなどが出迎えてくれた。

　　　　　撮影禁止なので、入り口とロビーのみ！
　　　　　旧図書室やパティオでのパネル・ＰＣなどを
　　　　　使って直接に解説をしていただきました。
　　　　　総てのスタッフの方々に感謝いたします。

　　　　　夕方、テキサスのマットマイクさんに夕食を
　　　　　誘われていましたが、明日の打ち合わせが
　　　　　ありディナーには参加出来ませんでした。
　　　　　せっかくのご厚意を受けられずゴメンなさい。
　　　　　日本の方々も交え、盛大なﾃﾞｨﾅｰだったと。

０８月０７日（木曜日）
　　　　　さて、今日は本物の最高なメインショーです。
　　　　　ファンタスティックな公開が有ります。
　　　　　実は初日から、Zワゴンのポスターを販売を
　　　　　していました。S30 Sport Wagonです。

　　　　　今回の会場で、初めて公開をすることを目標
　　　　　として、ずっと秘密離に作業などをしていまし
　　　　　た。岩井はこの為に６月に渡米していました。

　　　　　９時からカーショーが始まりました。
　　　　　240Z・280ZX・300ZX・350Z・370Zなどと、楽し
　　　　　多種・多様なﾓﾃﾞﾌｧｲﾄしたＺ達が集結しました。

　　　　　午後より、今日までｶﾊﾞｰを掛けたままの幻の
　　　　　車両を司会者の紹介と共に、松尾氏や企画
　　　　　をした友人Ｊａｙ安宅と共に、オープンしました。

　　　　　そうです、「幻」とは４５年前に２４０Ｚがﾃﾞｻﾞｲﾝ
　　　　　された時、ｸｰﾍﾟ・ﾀﾙｶﾞｵｰﾌﾟﾝﾄｯﾌﾟなどプロト化
　　　　　した中で唯一ﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄ（立体造形）しなかった、
　　　　　S30 Sport Wagonを実寸で本物にしたことです。

　　　　　私はこの途方も無い、夢の企画に参加させて
　　　　　頂ました。　詳細は、帰国後や日本の雑誌に
　　　　　紹介されますのでお待ちください。

　　　　　夕方、San Diego市内の古いﾋﾞﾔﾎｰﾙでﾃﾞｨﾅｰ。
　　　　　ここで、ﾋﾟｰﾄﾌﾞﾛｯｸ・ｼﾞｮﾝﾓｰﾄﾝ・ﾗﾝﾃﾞｨｰﾛﾄﾞﾘｹﾞｽ、
　　　　　など有名人が来てくれていました。

　　　　　あの著名なﾓｰﾀｰﾏﾝ（自動車専門の司会者）
　　　　　も登場、数年振りに再会しました。

　　　　　入り口には、ｷｬﾒﾙの280Zがあの超ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｰ
　　　　　が、レストアされて展示してありました。
　　　　　本物です、超綺麗！　請け負ったのは、友人
　　　　　ﾚｽｹﾈﾃﾞｨｰ（Classic Datsun)です、彼とは２０年
　　　　　以上の友人ですが、３年振りの再会です。

　　　　　終演の企画でJayが私の為にCamel GTの権利
　　　　　（ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ）を落札してくれました。
　　　　　エッと知らずに押し勧められ、狭いﾊﾟｲﾌﾟの車内
　　　　　へ、レスにも感謝して、ｸﾗｯﾁを踏み､ﾆｭｰﾄﾗﾙに
　　　　　して、３回ほどｱｸｾﾙをあおり爆音をスタート！

　　　　　興奮やら感動やら、すげ〜っ！本物だ！
　　　　　数十台のカメラフラッシュ！夜中の出来事！
　　　　　Ｊａｙにありがとう、Lesにありがとう、嬉しかった。

　　　　　Ｚプロ東京の企画で、２０周年の企画アルバム
　　　　　制作をします。皆さん、参加してください。
　　　　　ｼﾞｮﾝ、ﾗﾝﾃﾞｨｰ、ｼﾞｮﾆｰ、松尾、山下、ｽﾃｨｰﾌﾞの
　　　　　協力を得ることが出来ました。

０８月０６日（水曜日）
　　　　　毎日、ﾚｼﾞｽﾄﾚｰｼｮﾝ(事前予約）のｵｰﾅｰ達を
　　　　　多忙に受付をしてますが、かなり混雑・・。
　　　　　今日は駐車場に数々のＺ達が入って来ます。

　　　　　受付の会場で、ﾎﾟｽﾀｰ・Ｔーｼｬﾂ・帽子・ﾋﾟﾝｽﾞ・
　　　　　など販売し、ｵｰｸｼｮﾝ入札など、思考を凝らし
　　　　　ています。（毎回どこでも同じ。）

　　　　　　朝食時に、今回初参加の山下敏男さまと
　　　　　ご一緒させていただきました。　その会話の
　　　　　中で驚きの発見！　今回、Ｚ３２のﾃﾞｻﾞｲﾅｰ
　　　　　として来られましたが、現在「首都大学東京」
　　　　　の教授をされているとの事、エッ！・・・！！

　　　　　以前に長女から聞いたことが有った、あの
　　　　　話の先生さまが、この山下氏だったとは。
　　　　　驚きと感謝の気持ちが混在しました。
　　　　　縁はいなもの粋な物。先生さま様。

　　　　　松尾氏・山下氏、もうサイン攻め！
　　　　　巨大２名の巨匠を迎え、最高調の一日。
　　　　　

　　　　　夕方、San Diegoのディナークルージング。
　　　　　夜景や海上から見るUSS MIDWAYなど、
　　　　　素敵なディナーパーティーでした。

０８月０５日（火曜日）
　　　　　５時３０分に起床。　でも外は未だ暗い。
　　　　　ロビーに７時３０分・・・誰も来ない？
　　　　　まっ、８時位からロビーでは受付準備中。

　　　　　私は、昼頃に到着予定の友人を待つ。
　　　　　超ビックサイズのトレーラーで搬入。ミリオン
　　　　　ダラーの高級車を陸送するコンテナ車です。

　　　　　突然の大型トレーラーの登場に皆が驚嘆の
　　　　　声！　あのマッドマイクが最高のサプライと
　　　　　賞賛を送ってくれた。

　　　　　２４０Z・４３２（日本より）・ファントムZ（？）。
　　　　　一台に数千ドルを支払い、ここまで搬入
　　　　　した。　未だ数台しかゲスト達が居なかった
　　　　　ので、心配した大騒ぎにはならなかった。

　　　　　秘書のジョニーさんや、ﾍﾞｨｶｰｽﾞﾌｨｰﾙﾄﾞや
　　　　　ﾆｭｰﾊﾝﾌﾟｼｬｰや日本の知人達も到着した。
　　　　　山下氏(300ZXﾃﾞｻﾞｲﾅｰ）も到着で、松尾氏
　　　　　と共に、サイン攻めに有っていた。

　　　　　オープニングﾞﾚｾﾌﾟｼｮﾝが始まり、５日間の
　　　　　内容やﾎﾞｰﾄﾞﾒﾝﾊﾞｰやｽﾎﾟﾝｻｰなど、紹介
　　　　　された。

０８月０４日（月曜日）
　　　　　本日は今回の訪米最大の目的、Zconです。
　　　　　明日からですが、松尾氏らがサンディエゴに
　　　　　到着されるので午後には現地に行く予定。

　　　　　Gardenaのホテルを出て、友人の会社へ行
　　　　　き、荷物の積み込みと、最終打ち合わせを
　　　　　して、私は先発隊です。

　　　　　一人なのでのんびりドライブ。　約２時間ほど
　　　　　サンディエゴの「KONA　KAI」ホテルへ到着。
　　　　　４月に泊まった部屋とは違い、ｽｲｰﾄﾙｰﾑ！

　　　　　チェックイン時に３０分ほと前に到着した、
　　　　　松尾氏と久住氏と合流した。　準備中の
　　　　　現地スタッフ達とも、４月以来の再会。
　　　　　もうここからスタートですね。

　　　　　レニーやデイビッド、テキサスからマイクや
　　　　　グレッグ、バージニアからトッドやフレッグ。
　　　　　その他、かれらのワイフなどﾜｲﾜｲｶﾞﾔｶﾞﾔ！

　　　　　ランディーのアートが今年も最高の演出を
　　　　　してくれています。３種類のZ達が輝いて。

０８月０３日（日曜日）
　　　　　ちょっと遠征を予定していたがお腹が不調で
　　　　　近郊周辺でゆっくりすることにした。

　　　　　米国に進出した「ダーソー」、地元は９９¢の
　　　　　Shopを比較してみた。　品数の多さは絶対
　　　　　地元の９９¢、生鮮食品が多く内容が豊富。

　　　　　ダイソーは＄１の表示。　日本製品のようだが
　　　　　生産の多くは中国製なので、内容は同じ。

　　　　　ﾀﾞｲｿｰの客層はアジア系。99¢は、ｽﾊﾟﾆｯｼｭや
　　　　　白人系のように見受けた。毎回、99¢での買い
　　　　　物は楽しく、日用品も含め十分に、ここで用が
　　　　　足ります。店内はﾀﾞｲｿｰが綺麗で日本的でした。

　　　　　久々にCONNEL NISSANへ行ってみた。
　　　　　ｾｰﾙｽから欲しかったT-ｼｬﾂを贈られ感激！
　　　　　Thank you ,Josef Baier

０８月０２日（土曜日）
　　　　　今日は、やや内陸側の日産ﾃﾞｨｰﾗｰに行った。
　　　　　残念ながらﾍﾞｰｶｰｽﾞﾌｲｰﾙﾄﾞまでは行く元気無し。
　　　　　トミーのいた日産Ｄだが現在、彼は不動産屋。

　　　　　日産Ｄは化粧直し工事中だったが、それなりの
　　　　　収穫は有り。　JUKEの「nismoRS」が有った。
　　　　　約$32000です。　レカロタイプのバケットシート
　　　　　など特別な多くの装備・AWDのみ・ｻﾝﾙｰﾌ無し。
　　　　　（４月頃に輸出課より情報は有ったが日本仕様
　　　　　は無いとのこと。やっと見られた！）

　　　　　ここの売店で、完売した370Zのﾏｳｽ発見。
　　　　　新箱も有り、在庫の全部を購入。

　　　　　土日は一般企業が休みなので、ディーラーや
　　　　　Shopモール・解体屋ぐらいしか行くとこ無しです。
　　　　　そんな訳で夕方は、買い物とﾐﾆｶｰなどのﾏﾆｱ
　　　　　ﾏｰｹｯﾄへ。　HOTWheelの新370Zなど購入した。

０８月０１日（金曜日）
　　　　　本日は各ディーラー巡りです。
　　　　　ＮＩＳＳＡＮでは、ＪＵＫＥと３７０Ｚのコンバチ。
　　　　　３７０Ｚ・2011年・約＄29000・走行約27000。

　　　　　ＪＵＫＥは新車ですが、約$27000を値引きが
　　　　　$5000だそうです（特別ＳＶ車）。　ここには
　　　　　新JUKE・ＲＳnismoは無かったっす。

　　　　　ＩＮＦＩＮＩＴＩのﾃﾞｨｰﾗｰは、名前が変わってから
　　　　　２度目の訪問、スキムチェンジのＶ３６Coupe
　　　　　を観察・撮影とパーツ価格のチェック！

　　　　　新ﾊﾞﾝﾊﾟｰは手で持って帰れませんがラジオ
　　　　　コントロールの大型INFIQX56を買いました。
　　　　　Infinitiのスポーツバッグも新色と完売した、
　　　　　ブルー色のバッグを追加購入しました。
　　　　　

０７月３１日 （木曜）
　　　　　１ヶ月以上前からの予約でＬＡＸに来ました。
　　　　　またまた、米国への入国方式が変わりました。
　　　　　ようやくESTAの良い事前手続きが生かされ、
　　　　　簡素化して、停滞時間が改善されました。

　
　　　　　ただし、私のヘビーな荷物は、全部・開封検査
　　　　　まっ、入出国スタンプも多いし、仕方無いけど。
　　　　　もちろん、Ｚｃｏｎのことは、話しましたが。

　　　　　レンタカーはサイオンＸＢ、ﾊﾟﾜﾌﾙなｴﾝｼﾞﾝです。
　　　　　この小型な車体に2400ccですから。
　　　　　気温２７度、快晴。夕食は「ガッテン寿司」で。

　　　　　滞在先のホテルには、もうダッシュマットが届い
　　　　　ていた、数点のオプションカラー達です。
　　　　　久々の一人出張ですが、初日はゆっくり出来た。

０７月２４・２５日（木・金曜日）
　　　　　おやおや、早々にＵＳＰＳより荷物が届いた。
　　　　　予想より1日早く入荷しました。
　　　　　同日中にB/Oのお客様へ出荷しました。

　　　　　金曜日は横浜港通関です。　直前に出荷が
　　　　　増え18ｂoxで２００ｋｇ以上の多量輸入パーツ。
　　　　　ちょっと検品・納品・梱包・出荷が大変です。

　　　　　米国日産からのパーツは、約三分の一。
　　　　　最大の大型パーツは、TwinZのﾘｱｰﾊﾞﾝﾊﾟｰ。
　　　　　
　　　　　その中で、ＪＵＫＥはNISSAN、日本でも米国
　　　　　でも、欧州でもＪＵＫＥは日産・・それが・・ＩＮＦ
　　　　　に・・・ﾏﾙ秘！　日産さん、何でも有りですか。
　　　　　まさか、CUBEはDATSUNとか・・それいいかも。

０７月２３日（水曜日）
　　　　　ようやくの梅雨開けしました。
　　　　　今日はＵＳＰＳより通関の確認連絡ありました。
　　　　　消費税８％なので、総費用が上がっています。
　　　　　納税はネットで支払いました、明後日頃には届
　　　　　くかと思います。

　　　　　急な気温上昇と高湿度・・・熱中症にご注意！
　　　　　Ｚ３２のエアロは塗装中。　Ｚ３３nismoは、残業
　　　　　をしてエンジン始動しました。　頑張ってます。

　　　　　数台のS130Z（280ZXも含む）それぞれの修理
　　　　　をしていますが、製廃・検証・何故？など、闇中
　　　　　摸索。通常の鈑金・塗装もあり、剥離しました。

０７月１９日（土曜日）
　　　　　本日、日本は土曜日ですが欧米は金曜日。
　　　　　お待ち頂いています、S30系の補修シートｶﾊﾞｰ
　　　　　や、内装材を本日、エアーで出荷しました。
　　　　　ＵＳＰＳ（国際郵便）で発送しています。

　　　　　Hiro,　　We will ship your order tomorrow,
　　　　　　 　　　　Friday July 18th by USPS Priority.
　　　　　　　　　　　　　USPS Tracking 4box. shipping $575

　　　　　総量が多かったので、船便を検討していました
　　　　　が、それでは夏休み頃の入荷になるので、急便
　　　　　を選択しました。　お待ちのお客様・業者さまへ
　　　　　お伝えいたします。（来週末頃に入荷します）

　　　　　何やら、バックフォグの受注が大量発生！
　　　　　２５台分を月末までに納品しなくては・・。
　　　　　ＪＵＫＥ・３５０Ｚ・Ｔ３１エクストレール・新型Ｔ３２
　　　　　エクストレールなど多車種です。
　　　　　現在庫は有りますが、追加の端子・カプラー・
　　　　　配線など、事前の追加ｵｰﾀﾞｰしました。

　　　　　端子のお話をいたします。　これまで日産車を
　　　　　支えてきた多くの電装には、専用の端子・ｶﾌﾟﾗｰ
　　　　　が多種存在します。　近年それらの端子やｶﾌﾟﾗｰ
　　　　　が急速に小型化しています。　デジタル化した
　　　　　信号や軽量化が、それらを急進化させました。

０７月１５日（火曜日）
　　　　　週明け、欠品していたＺ３３のエンブレムが
　　　　　本日に緊急・高速入荷しました。
　　　　　通常、海外との取引は先支払いが原則です。
　　　　　ＴＸのスティーブとは、信用取引なのか昨年
　　　　　よりパーツが先に届いて、後支払しています。

　　　　　大変珍しい事です。　信頼してくれる事を感謝
　　　　　いたします。　Ｚ３３・Ｚ３４のエンブレムや雑貨
　　　　　など輸送・納品していただいています。

　　　　　こちらは、Ｚ３３のエンジンを日産部販より受け
　　　　　取って来ました。この幾何学模様が美しい！

０７月１４日（月曜日）
　　　　　先週の数台のＺを納車しました。多忙に感謝。
　　　　　Ｚ３２のエアロ取り付けを初めています。
　　　　　リアーバンパーの形状は良く、仮付け・下処理
　　　　　・サフェーサーまで仕上げました。

　　　　　サイドステップも仮付けは完了。　しかし、前側
　　　　　のフロント・エアロバンパー（ＦＲＰ製）は、やや
　　　　　難が有ります。（多分、型がだいぶ傷んで・・）

　　　　　エアコンの修理が多くなる季節です。
　　　　　Ｚ３２のクーラー部品は入荷待ち。２８０ＺＸは
　　　　　残念ながら再修理（ｴｱｺﾝ）をいたします。
　　　　　パーツが途枯するなか、中古パーツだけに頼
　　　　　れず、現パーツの流用や社外輸入パーツも。

　　　　　Ｚ３３のｎｉｓｍｏベアエンジンは、約７０万円以上。
　　　　　その他、周辺パーツも交換で、総額１００万を
　　　　　超える部品代となりそうです。
　　　　　これから先はお客様ご了解を得て報告します。

０７月０９日（水曜日）
　　　　　　先週末にＬＡより出荷してくれた、ダッシュ
　　　　　マットが、本日に入荷しました。
　　　　　ＪＵＫＥ特色・２件。　ＦＸの特色１件です。
　　　　　全て本日に発送いたしました。

　　　　　パソコン（デスクトップとノート）の新規２台を、
　　　　　設定中で、ここのブログも新ソフトでﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ
　　　　　中です。　なかなか進みませんが・・。

　　　　　本日、Ｚ３３バージョンnismoのエンジンを降ろ
　　　　　しました。　ベアエンジン・その他の保機類も
　　　　　順次検証して発注いたします。

純正キセノン取付中

０７月０８日（火曜日）
　　　　　Ｚ３４・ＣＶのヘッダーの交換をいたしますが、
　　　　　今回はやや状況が違います。
　　　　　１年以上前に装着した、ステンレス製・国産
　　　　　製品ですが割れが生じました。

　　　　　Ｚ３３・Ｎｉｓｍｏがローダーで入庫。　Ｚ３４が
　　　　　完了してからになりますが、エンジンを降ろ
　　　　　します。詳細・検証はこれからです。

　　　　　いきなり旧車の話題・・ノスタルジックヒーロー
　　　　　の８月号が出版され、記事の内容でお客さま
　　　　　からメールや電話がありました。
　　　　　関連する方々からの了解を得たので、ご報告
　　　　　いたします。（是非に本をご購入ください。）

　　　　　２４０Ｚの開発リーダー松尾氏や、米国在住の
　　　　　日系米国友人の驚愕な決意と、実践をご報告
　　　　　しています　。私の名前が出てきますが、ちょっ
　　　　　とお手伝いをしただけで・・・次号が楽しみです。

０７月０７日（月曜日）
　　　　　　現場は過密状態です。　今週はＺ３４やＺ３３
　　　　　　のチューニングやエンジン降ろしなど始まり
　　　　　　ます。　先週は４台を納車いたしました。

　　　　　　Ｚ３１（300ZR・鈑金）納車、Ｚ３２納車（車検）、
　　　　　　Ｚ３１（ｾﾐｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ修理）、問題は・・Ｓ１３０
　　　　　　の車検で悲劇が・・・ブレーキパイプの破裂。

　　　　　　とても綺麗な国内仕様の２リッター・Ｔｕｒｂｏ車、
　　　　　　しかし、バッテリーのメンテナンスがあまりにも
　　　　　　悪かった。　希硫酸の液漏れが原因です。
　　　　　　バッテリーの台はもちろん、フレームも腐食・
　　　　　　フロアーも腐食しています。車検中止！

　　　　　　これら以外にも、Ｚ３２の修理やエアロ取り付
　　　　　　・エアコン修理中など、４台のＺ３２が入院中。
　　　　　　久々にキセノン純正ヘッドライトの取り付け、
　　　　　　Ｚ３２ですが、最終バンパーにも交換です。

　　　　　　
　　　　　　私は、Ｗｉｎ７の各セットアップで苦戦中です。
　　　　　　新しくなったソフトもなかなか思うように、作動
　　　　　　してくれません・・・。ノートの方もこれからｾｯﾄ
　　　　　　ｱｯﾌﾟいたします。月末の訪米準備です。

０７月０１日（火曜日）
　　　　　 　月並みですが、半年が過ぎ７月に入りました。
　　　　　　ここ日本は、火曜日ですが米国は週初めの月
　　　　　　曜日で、LA内の倉庫には、先週末ごろから、
　　　　　　続々とﾊﾟｰﾂが入荷。週明けの今日も５件追加。

　　　　　　主に発注は、5月の中頃から6月の中頃にした
　　　　　　パーツ。　ＪＵＫＥ"nismo"のスピードメーター・
　　　　　　Z32のアルミ製プロペラシャフト・EX37のサイド
　　　　　　バイザー・３７０ZのUVサンシェード・３５０Zの
　　　　　　ローター・ＦＸ３５のタワーバー・ＲＵＧＥのオプ
　　　　　　ション各パーツ・ＪＵＫＥのオプションパーツ・
　　　　　　Ｚ３２の製廃ﾓｰﾙ・TwinZのｱﾝﾀﾞｰﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ。

　　　　　　
　　　　　　これら以外にも、多くのパーツが入荷。
　　　　　　急ぎ早朝に出社して、米国からの輸出インボ
　　　　　　イスを作成。　総件数１２件・１１社より。
　　　　　　これらには、ｅｂａｙ・Amazonなど北米・カナダ
　　　　　　からなどの新商品・絶版品も含まれます。


　　　　　　今月7月には、Ｚ１・Z32ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、Ｋａｍｉｎａｒi・
　　　　　　Z32エアロ、STILLEN・新ＡＰブレーキｋｉｔ・３７０Z
　　　　　　のエアロ、Ｉｎｆｉｎｉｔｉ・ＦＸの車体ｶﾊﾞｰ、S30リペアー
　　　　　　シート生地１０台分。　別件、特色のダッシュ
　　　　　　マット（各車）は航空便で、週末に現地出荷。

　　　　　　各上記パーツをお待ちのお客さまへお伝えい
　　　　　　たします。航空便は３〜５日で入荷します。

０６月２９日（日曜日）
　　　　　 　工場側では、Ｚ３１（後期）エンジンのハーフ
　　　　　　セミリビルト中。　エンジンを降ろさず、インテ
　　　　　　ーク・カムカバーの分解・洗浄・再塗装など。

　　　　　　Ｚ３１（日本）の車両がめっきり減ったような。
　　　　　　製廃パーツが多いＺ３１系ですが、未だＳ１３０
　　　　　　Ｚ系よりは、望みが有ります。早めに検討を。

　　　　　　
　　　　　　まさかの危惧。当社の輸出パーツを購入輸入
　　　　　　されたお客さまが。 Ｚ３３のＬＥＤ製品ですが、
　　　　　　米国内の方が安い！・・事実です。
　　　　　　しかし、輸出パーツには保障が付帯してない
　　　　　　ので、輸出販売価格の設定が違います。


　　　　　　まさかとは思いましたが、こうした海外の状況
　　　　　　をご容赦ください。　過去にはタイヤやカメラな
　　　　　　ど、米国市場で買った方が安かったですね。
　　　　　　国内業者も当社のパーツを輸入！同じ事例が。

０６月２７日（金曜日）
　　　　　 　かなり長期間待たされた、パーツが入荷。
　　　　　　横浜港での通関です、米国に２月のオーダー
　　　　　　を４月ごろの入荷と回答され、さらに入荷遅れ
　　　　　　や事務ミス（現地の新人）など重なり、6月末の
　　　　　　入荷となりました。

　　　　　　東海岸側から、ＬＡまで約６日のＦｅｄｅｘ輸送。
　　　　　　検品や輸出申告など、船積みに約１週間。
　　　　　　海上輸送に約３週間・・。　陸揚げに３日ぐらい。

　　　　　　
　　　　　　一部のお客様へは、ご迷惑をお掛けしました。
　　　　　　商品によっては、現地生産会社へ直接にオー
　　　　　　ダーをしてみましたが、ディストルビューターに
　　　　　　（問屋・代理店）依頼してくれとのこと・・。


　　　　　　急ぎの場合、小型・軽量は航空便を利用してい
　　　　　　ますが、大型・重量物は費用やその他で無理。
　　　　　　近年、燃料サーチャージとやらで、高騰してる。

０６月２２日（日曜日）
　　　　　 　帰国直後からの仕事で、やや不調の工場長。
　　　　　　こちら日本もけだるい入梅・・・仕方ないかな。
　　　　　　２８０ＺＸのライセンス取得と納車をお願いした。

　　　　　　会社の各代車の軽がこの６月に車検集中・・。
　　　　　　毎週に車検を続けています。
　　　　　　お客様にはご迷惑をお掛けいたしています。

　　　　　　
　　　　　　Ｚ３２はフルエアロが届きました。　関西方面の
　　　　　　オートリアルさまより金曜日に入荷しました。


　　　　　　　別件ですが、同じようにＺ３２のフルエアロを
　　　　　　米国のＫａｍｉｎａｒｉとＺ１に発注しています。
　　　　　　こちらはやや時間がかかりますが、色換えと
　　　　　　エンジンチューニングを伴います。

　　　　　　夕焼けがきれいでした。

０６月１９日（木曜日）
　　　　　 　空輸で届いた、Ｉｎｆｉｎｉｔｉのパーツ。　その多くは
　　　　　　Ｖ３７Sedan（スカイライン）の製品。　一番最初
　　　　　　に輸入したのは、昨年の１１月末にリアーエン
　　　　　　ブレムは５個と、その他のｴﾝﾌﾞﾚﾑやモール類。

　　　　　　その後、暫くB/Oの状態で待たされたが、５月
　　　　　　１１日に届いた４９個に次いで、５０個が入荷。
　　　　　　急に貯まっちゃいました。　こんな事は、Ｙ５１
　　　　　　（ﾌｰｶﾞ）でも有りましたが、Ｙ５１のﾌﾛﾝﾄｴﾝﾌﾞﾚﾑ
　　　　　　は、通算５１２個輸入していました。現在庫２２。

　　　　　　
　　　　　　ご心配無く、V37ｴﾝﾌﾞﾚﾑはB/Oで、５８個を出荷
　　　　　　しています。　問題は価格！！ドル建てとは言え
　　　　　　国内も含めパーツ価格設定の高騰が増えて。
　　　　　　やや異常とも言える価格になったパーツも・・。
　　　　　　弊社の企業努力も再々検討し圧縮してみます。

０６月１７日（火曜日）
　　　　　 　昨日、Ｉｗａｉは帰国しました。　過酷なミッション
　　　　　　をお疲れさまでした。

　　　　　　日中、一時は屋外での作業もあり、日向では
　　　　　　紫外線も強い日射しです。　ドライな気候です
　　　　　　が、時差ボケと作業時間の違いに戸惑ったよう
　　　　　　でした。

　　　　　　
　　　　　　　それでも現地の人達には、とても良くして頂き、
　　　　　　日本食にも恵まれ、貴重な経験が出来たようです。
　　　　　　この場より改めて関係者の皆さまに御礼申し上げ
　　　　　　ます。　Thank you for a lot of everybody. 　

０６月１５日（日曜日）
　　　　　 　毎晩の残業で、やや疲れがピーク・・・。
　　　　　　それでも仕事の合間を抜いて、外壁の洗浄。
　　　　　　業者へ依頼しましたが、多忙のようで来てくれ
　　　　　　ないので、自社で施工することにしました。

　　　　　　
　　　　　　現場は２８０ＺＸとＺ３２の２台の作業中。
　　　　　　週末には、後期ターボ・２シーター（日本仕様）が
　　　　　　入庫。　車検と今後にレストアを予定します。
　　　　　　通販より、２週連続で同じ商品を受注？珍しい。

　　　　　　渡米中の工場長Ｉｗａｉの行動ご報告は、機密の為
　　　　　　今は出来ませんが、関連する資料や電話・メール
　　　　　　ＬＩＮＥなど頻繁に現地と連携しています。

　　　　　　輸入パーツも一部を現地調達ですが、オーダーし
　　　　　　た数量が揃って無い・・これが米国方式か！・・。
　　　　　　NISSANﾃﾞｨｰﾗｰのパーツは、滞在ホテルへ届いて
　　　　　　いましたが、全長オーバーで海上輸送へ変更。

　　　　　　
　　　　　　別件ですが、その他の大型パーツ（Ｚ１・Stillen・
　　　　　　ＣＺＰ・Ｉｎｆｉｎｉｔｉ）などは、海上輸送中、２４日に山下
　　　　　　埠頭に入港予定です。　
　　　　　　

０６月０９日（月曜日）
　　　　　 　天候は不安定な日々ですが、確実に夏へ向かっ
　　　　　　ています。　収穫の時でもあります。

　　　　　　トマトは実を付けていますが、未だ青いまま。
　　　　　　キュウリは数本取れましたが、形が悪いです。
　　　　　　ブラックベリーは豊作です。　一日置きの大量
　　　　　　収穫をしています。（キュウリは寒さに弱い）

　　　　　　
　　　　　　一番大きなシャラの花々が開花していました。
　　　　　　この花が咲くと、真夏に入ってきたことを感じます。
　　　　　　ナツツバキとも言われ、玄関先と中庭に大きな木
　　　　　　があります。花弁がツバキ（椿）と似ていますが、
　　　　　　別属の樹木です。

　　　　　　
　　　　　　イイ季節ですね。　今週から岩井（車検検査主任）
　　　　　　が不在ですが、しっかりと留守を我々で守ります。

０６月０８日（日曜日）
　　　　　 　日本は本格的、梅雨に入って連日の大雨です。
　　　　　　唐突ですが、ＬＡに来ています・・・岩井です。
　　　　　　４月の訪米時と同じく、温暖なＬＡＸの空港へ降り
　　　　　　立ちました。・・・・一人です、単身出張で。

　　　　　　
　　　　　　入国で手痛い通関検査でした・・・まっ、先々月
　　　　　　に来たばかりで、観光での入国は怪しいでしょう。
　　　　　　大きなカバンが３個・・・増々不自然です。
　　　　　　何とか通過して、予約のレンタカーが・・・車違う。
　　　　　　やれやれ、前途多難な初日でした。

　　　　　　確かに観光ではありませんが、ビジネスでもあり
　　　　　　ません。　知人へのサポートです、イベントの準備
　　　　　　も開期まで時間が無く、応援に来ました。
　　　　　　約１０日間ですが頑張ります。楽しいな〜たぶん
　　　　　　まずは行きつけのスタバでフラペチーノ・・・・

０６月０７日（土曜日）
　　　　　 　Ｓ１３０Ｚの補修塗装です。内装には問題無し。
　　　　　　外装には、どうしてもすり傷や小石飛びのキズな
　　　　　　ど、塗装面の修理が必要となる部分があります。
　　　　　　分解をして補修塗装をいたしました。

　　　　　　
　　　　　　別のＳ１３０Ｚは、クーラーの修理・ラジエター交換・
　　　　　　エンジンオイル漏れ・・・それに、ガソリン漏れ・・。
　　　　　　クーラーは、北米仕様の２８０ＺＸ（解体車）の部品
　　　　　　を分解して流用しました。　エンジンを支えオイル
　　　　　　パンを外して漏れを修理。ラジエターは再生修理。

　　　　　　問題はガソリン漏れ！後部のフェールポンプの隣
　　　　　　にある、フェールダンパーから漏れていました。
　　　　　　それ以上に問題はパーツの検索でした。
　　　　　　当時Ｓ１３０Ｚの頃から、メーカーではパーツ検索に
　　　　　　マイクロフィルムを導入しました。しかし、当初から
　　　　　　間違いが多く存在しました。
　　　　　　

　　　　　　欧米仕様にはパーツ画像あり、でもパーツ番号は
　　　　　　製廃。　日本仕様には画像無し・・・でも全く別の
　　　　　　ページで発見、良かったパーツは存在しました。

　　　　　　Z31（後期）はｶﾑｶﾊﾞｰのｵｲﾙ漏れ、しかしｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ
　　　　　　からも漏れが発生していた。　総て分解の交換。
　　　　　　しかし、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰは部販在庫無く、約１ヶ月待ち。
　　　　　　年式のことも有り、今回しっかり再生させて頂き
　　　　　　ます。
　　　　　　

０６月０２日（月曜日）
　　　　　 　ようやく本気の初夏がやってきました。
　　　　　　真っ先に咲いた、シランの花など終わってしまい
　　　　　　ましたが、梅雨を間近にアジサイの花が咲き初め
　　　　　　ました。　　先に開花していたブラックベリーなど、
　　　　　　実を沢山膨らませています。

　　　　　　
　　　　　　庭先にはいろんな花々が開花していました。
　　　　　　４月初めに植えた、キュウリやトマトは低温で生長
　　　　　　が遅れていましたが、実を付け初めています。
　　　　　　来週ごろには、初めての収穫が期待できます。

　　　　　　今年は、本気で「ジャカランダ」の苗木を購入しま
　　　　　　した。　あのＬＡで見た薄紫色の花弁が忘れられ
　　　　　　ません。　やや寒さには弱いようなので、管理は
　　　　　　難しいようですが、この時期は庭先に植えました。

０６月０１日（日曜日）
　　　　　 　私は、２ヶ月振りの、Ｚプロツーリング参加ですが、
　　　　　　今日は年に一度の合同集合地へのツーリングです。
　　　　　　そうです、「ＦＺＣＡ」加盟クラブとの集まりで、栃木県
　　　　　　の牧場へメンバー達が集合しました。すごいんです。
　　　　　　
　　　　　　最高の天候ですね。中継地の栃木県佐野市の本日
　　　　　　気温は、35,6度でした。　爆暑ですが、皆さん元気。
　　　　　　ワッ、ワンちゃん達も元気いっぱい大騒ぎです。

　　　　　　１００台以上の、Ｚ達が千本松牧場に集合しました。
　　　　　　米国東海岸側から、帰国直後のＦＺＣＡの代表者：
　　　　　　高賀茂氏から、この集まりの意義や目的を紹介され
　　　　　　、米国のＺカーガイ達の話しなど聞きました。

　　　　　　米国のＺcarガイや日本のＺファンやクラブなど、交流
　　　　　　の機会は少ないですが、フェイスブックなど通じ一部
　　　　　　の方々が交流をされているようです、いいことです。
　　　　　　（私にもFaccebookや Linken inを通じﾒｰﾙが来ますが、無理。
　　　　　　 　すみません、時間が無いので私は登録はいたしません。）

　　　　　　久し振りに古い友人達にも一杯会えました。
　　　　　　世代やＺの種類は変わっても、総て・世界のＺ友は　
　　　　　　皆同じ心意気です。　色とりどりの車体色や個性的
　　　　　　な個体が増えていると思います。　Ｚを母胎に人生
　　　　　　をエンジョイしている皆さんが多く存在することを、
　　　　　　とても嬉しく心より思えました。

０５月２９日（木曜日）
　　　　　 　Ｓ１３０Ｚ系が、ほぼ納車され今度は、Ｚ３２系の
　　　　　　入庫が集中してきました。
　　　　　　Ｈ５年〜７年〜１０年と、車検・事故・整備などと、
　　　　　　５台が入庫中となりました。整備士や車体整備士
　　　　　　のスタッフ達が残業もいとわず、頑張ってくれます。

　　　　　　
　　　　　　私の仕事は、海外向けパーツ準備や、輸入パーツ
　　　　　　のオーダー・督促・追跡など、やや信頼度に欠ける
　　　　　　海外企業があるので困ります。
　　　　　　ここ気長に構えて、辛抱しますが日本のお客さま
　　　　　　には、なかなかご理解いただけないときも・・・。

　　　　　　Ｉｎｆｉｎｉｔｉのパーツ約$5,000を、日本時間の火曜日に
　　　　　　航空便で出荷。今日、通関で明日には入荷します。
　　　　　　送料約$500、エンブレム類なので軽量でした。

　　　　　　遅れ遅れの大量・エアロパーツ類は、これまでにも
　　　　　　間違いも多く、現地にて開封・検品してから輸入い
　　　　　　たします。約$8,000でした。
　　　　　　

　　　　　　先に納車した、Ｚ３２に思わぬ異常が発生！？
　　　　　　再入庫していただき、コンサル自己診断でも異常
　　　　　　は発見出来ず。電装系のパーツを順次分解して、
　　　　　　点検検査。　オッ、これが・・・発見しました。純正
　　　　　　プラグの碍子に亀裂が発生していました。

０５月２５日（日曜日）
　　　　　 　今週末は、５台の納車で混雑しています。
　　　　　　S130（前期・日本仕様）、S130（後期・日本仕様）、
　　　　　　２８０ZX（前期ターボ・北米仕様）、Z31・５０ｔｈ車（
　　　　　　北米仕様）２台です。
　　　　　　
　　　　　　それぞれ、車検やラジエター交換は２台、エアコン
　　　　　　修理や、５０ｔｈアクセントストライプ張りなど。
　　　　　　それ以外にも、別のZ３１/５０ｔｈ車の高圧・低圧の
　　　　　　ホース交換などもいたしました。ﾎｰｽ米日産輸入品

　　　　　　それ以外は、事故車のZ32を引取・保険修理を来月
　　　　　　よりすることになります。Z34はヘッダーの交換予定。
　　　　　　Z31（後期）はｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ欠品で、米国日産へ発注。
　　　　　　通販での大型発送は、Z33のブレーキKitや、Stillen
　　　　　　のエアロｋｉｔ・Ｚ３２・GTZを塗装済で納めました。

　　　　　　今年は初め頃からの追加輸入パーツや、新型スカ
　　　　　　イラン・新型エクストレールなどのB/Oパーツが、急
　　　　　　にまとまって、LAの弊社倉庫に入荷・・。
　　　　　　荷物を仕分けして、航空便輸送と海上輸送に分別。

　　　　　　これから入梅の季節に向かって、EX37・ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ
　　　　　　のｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ（ｽﾓｰｸ）が完売欠品。　Z32のｱﾙﾐ製　
　　　　　　ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄも３名さまからのご注文。全部2/2・５速
　　　　　　ターボ車で在庫は、１本だけ・昨晩、追加オーダー済。
　　　　　　ﾌﾟﾛﾍﾟﾗシャフトは米国へ注文。　サイドバイザーは
　　　　　　ドイツへ注文。 緊急にてデルタ航空券を予約・・。

　　　　　　先々週来、止まっていた２８０ZXturboも予備車検を
　　　　　　無事に通過、合格しました。（金曜日）

０５月１９日（月曜日）
　　　　　 　米国内のＺに関連したEVENTは、数多く存在しま
　　　　　　す。　これまでNISSANの本社があった西海岸側
　　　　　　に多く集中していた感がありましたが、ここ数年、
　　　　　　テネシーに本社・生産工場を移した、東海岸側が
　　　　　　騒がしくなって来ました。

　　　　　　
　　　　　　企業的にもここ数年、取引企業がＣＡ以外に、ＴＸ・
　　　　　　ＡＺ・ＮＹ・VA・ＧＡ・ＭＩなどに広がっています。
　　　　　　今月、フォンタナ（ＮＣ）で開催されたＺＤａｙsですが
　　　　　　ここで"2015年370Znismo"が公開されました。
　　　　　　突然の登場で、周囲を震撼させたサプライでした。

　　　　　　いいですね。隣の州はテネシー、北米NISSAN本社
　　　　　　有りで、優遇かな。　NISSAN Media NewsRoomか
　　　　　　ら、情報と画像・動画を頂きました。
　　　　　　あれ、インタビューを受けている、Joh Parhamの横
　　　　　　に知人が？Jonも取引企業の担当で初顔見せで。
　　　　　　

　　　　　　今月末にはKsロードも有り、活気づくＺのマーケット。
　　　　　　富士でのｲﾍﾞﾝﾄは参加出来ませんでしたが、松尾
　　　　　　氏から会場の様子・感想をいただきました。
　　　　　　日本でも米国でも、ＺのＥＶＥＮＴ総て歓迎です。

　　　　　　ジュネーブでは、新ＪＵＫＥｰＲＳnismoが発表され、
　　　　　　新370Znismoも公開されました、現行はどうするの

０５月１６日（金曜日）
　　　　　 　今月、２回目の通関です。
　　　　　　横浜港の通関で、６箱・約１８０ｋｇの輸入パーツ。
　　　　　　Ｚ１・4月まで待ったのに入荷しない・。（2月に注文）
　　　　　　
　　　　　　Ｚ３２のエアロと、Ｚ３３用AKEBONOブレーキｋｉｔなど
　　　　　　輸入、Ｓ３０の旧車パーツも新商品を輸入しました。
　　　　　　今回、インボイスの記載ミスが有り、今日の通関が
　　　　　　危ぶまれました。輸入にはリスクもあります。

　　　　　　こんなさなかに自宅の通信が不通になっていました。
　　　　　　一昨晩、原因が判り復旧しましたが、一部のお客様
　　　　　　にメールが出来ず、ご迷惑をお掛け致しました。
　　　　　　この場より、再度お詫び申し上げます。

　　　　　　これを機会に、ＷｉｎＸＰからＷｉｎ７に変更します。
　　　　　　ずっとＳＯＮＹのＶＡＩＯを愛用してきましたが、今回は
　　　　　　ＮＥＣを購入しました（法人規格）。　会社は、Ｗｉｎ７
　　　　　　を２台・Ｗｉｎ８を１台使用しています。

　　　　　　日本の新エクストレール・Ｔ３２のバックフォグを急ぎ
　　　　　　製品・企画化しなくては、やや焦ります。　
　　　　　　レンズなど準備は出来ていますが、SWのカプラー・
　　　　　　新端子が未だ間に合っていません。

０５月１０日（土曜日）
　　　　　 　Ｚ３２・NAの納車準備しています。
　　　　　　後期型で、約１０万ｋｍの走行をしていますが、お
　　　　　　手入れの良い車両です。エンジンセミリビルトを
　　　　　　いたしました。

　　　　　　
　　　　　　エンジンブロックの背面（加工水路）の部分から、
　　　　　　多少ですが、ＬＬＣの水漏れが確認出来ました。
　　　　　　カムカバーからのオイル漏れは、ニジミ程度ですが
　　　　　　パッキン・シール類は、ウォーターホースやパイプ
　　　　　　類の全部を、万全を期し交換しました。

　　　　　　２８０ＺＸは、陸事から排ガスレポートの不備を指摘
　　　　　　され、再提出の指示を受け週明けまで、保留！
　　　　　　何だか新任の検査官・・・ちっと厳格？kwの基準
　　　　　　を少数点以下、３位まで求められた・・・。
　　　　　　

　　　　　　日本の２８０Z（S130)は、エアコン修理とラジエター
　　　　　　交換・バンパー修理と塗装、オイルパンからのオ
　　　　　　イル漏れは、エンジンを支えてサス＆メンバーを
　　　　　　脱着してのｵｲﾙﾊﾟﾝ外しの進行を予定してます。

　　　　　　週初め、Z31の後期が入庫。　Z31・５０ｔｈも入庫し
　　　　　　ました。　その後も３００ZRの入庫予定が有ります。　
　　　　　　しばらく、Z31シリーズになりそうです。

０５月０２日（金曜日）
　　　　　 　３０日に帰国してますが、５月１日から仕事です。
　　　　　　横浜港への通関で、１１箱・約２００ｋｇを輸入。
　　　　　　
　　　　　　朝一番から行ったので、何とか５時ごろまでに帰社。
　　　　　　一部のB/O（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ）を出荷しました。
　　　　　　輸入・輸出企業として符号許認可を頂きましたので
　　　　　　通関・検査がやや早く通過できました。

　　　　　　この後、また大型連休のお休みを頂きます。
　　　　　　年に一度のリフレッシュと、米国での現地研修。
　　　　　　レポートに紹介はしていませんが、鈑金工場・内装
　　　　　　再生工場・リプロパーツ企業など、訪問しています。

　　　　　　今回の訪米でも、Ｚ３１・５０ｔｈを２台。　ＳＳの美車
　　　　　　を１台見て来ました。　契約はこらから未定です。
　　　　　　米国の塗装は、超磨き上げで仕上げている感じ。

　　　　　　連休明けまで、日産部販からパーツの供給が無い
　　　　　　ので一部の整備ができませんがスタッフ達は時差　
　　　　　　ボケも無く、頑張っています。

　　　　　　Ｚ３２・Stillenのエアロは、健在で人気ですが近年
　　　　　　ややご注文が減っています。　でも、GTZ-Rタイプ
　　　　　　をご注文頂き、久々に輸入しました。

０４月２７日（月曜日）
　　　　　 　早起きですね。　日の出はAM６時０３分。
　　　　　　サンディエゴ市内方面から、日が昇って来ました。
　　　　　　５時ごろには起きて、早朝の散策と散歩？
　　　　　　このマリーナに係留してある大型クルーザーには
　　　　　　なんと・・・ヘリが搭載されていました、驚愕！

　　　　　　空は限りなく青く、空気は澄み切ってこれがＬＡで
　　　　　　は見られない、カルフォルニアの青い空。
　　　　　　是非、この地を訪れる方は、早起きをして海辺を
　　　　　　散策してください。鳥や小動物が寄って来ます。

　　　　　　米国のホテルはもちろん、モーテルでも朝のｺｰﾋｰ
　　　　　　や軽いﾄﾞｰﾅｯﾂなどFree（無料）のサービスが付い
　　　　　　ていますが、ここは有料でした。注意かな。

　　　　　　１０時にチェックアウトして近くのOld Townで朝食。
　　　　　　久々のBurgerKingでした。いろいろ本場のBurger
　　　　　　店を回るのは楽しいですよ。

　　　　　　さて、帰路では"Carlsbad Premium Outlets "
　　　　　　に立ち寄り、お買い物はお土産でしょうか。
　　　　　　明日、帰国します。　多くの現地友人達に支えら
　　　　　　れ、アドバイスなど頂き楽しい１週間でした。

　　　　　　この間で日本食は３回頂きました。何でも有り。
　　　　　　米国吉野や・MITUWAでのラーメン・スーパーでの
　　　　　　ちらし寿司です、ｲﾝｽﾀﾝﾄﾗｰﾒﾝなど、米国仕様で
　　　　　　普通に購入可能です。　あっ海苔もあった。
　　　　　　名称は、「Ocean Snack/SPICY・Teriyaki」の２種

　　　　　　アメリカと言えばＢＢＱ。　最高の「おもてなし」を
　　　　　　サプライで頂きました。ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰの事も有り詳細
　　　　　　は避けますが、本当にありがとうございました。

０４月２６日（日曜日）
　　　　　 　朝は、Jack in the Boxで頂きました。
　　　　　　これより南下してサンディエゴに向かいます。
　　　　　　工場長とは、何度か来ていますが今回はお泊まり
　　　　　　です。　途中、サーフィンで有名なカールスバットに
　　　　　　立ち寄り、海岸の浜辺にて海水にちょっと触れ。

　　　　　　ＨＷ５号をさらに南下して、サンディエゴ湾を１週。
　　　　　　サン・コロナドベイブリッジを渡って、ダウンタウンに
　　　　　　入り、最初の目的地ＵＳＳミッドウェイミュージアム
　　　　　　に行き乗船しました。＄２０

　　　　　　本物の航空母艦です。男の子のは最高のﾛｹｰｼｮﾝ。
　　　　　　ジェット機有り、大戦中のコルセア・ワイルドキャット・
　　　　　　有りなど、機関室も見学。母艦後尾で昼食。

　　　　　　この後、湾内でクルージングを予定していました。
　　　　　　夕日を見ようと、５：３０の最終乗船を見込んでいま
　　　　　　したが、サマータイムのみで不可でした。

　　　　　　気を取り直して、宿泊地KONA KAI HOTELへ。
　　　　　　今回ここを選んだのは、８月のＺコンベンションに、
　　　　　　私は来ますが、スタッフ達は来れないので、その
　　　　　　地での気分を共有したかったから。

　　　　　　君達がエンジョイしてください。日頃の感謝です。
　　　　　　ヨットハーバーが有り、最高のリゾート宿泊。
　　　　　　ディナーは市内に出向き、ガスランプ通りを探索
　　　　　　して、角のシーフード居酒屋で、皆おごりました。

０４月２５日（土曜日）
　　　　　 　”２０１４　Ｚ−Ｂａｓｈ”のイベントです。朝はｵｰﾄﾐｰﾙ。
　　　　　　私は、ＭＳＡのイベントとお伝えしますが、正式名称
　　　　　　「Z_Car West Caost Nationals」と言うべきでしょう。
　　　　　　　（この時期、ＬＡ内には薄紫色の桜のような木々が美しく
　　　　　　　　町並みに咲いています。ジャカランダの名称です。）

　　　　　　
　　　　　　このイベントには、もう１０年ほぼ毎年参加して来ま
　　　　　　した。毎回、３日間をかけて楽しむことが出来ます。
　　　　　　最終日の会場には、これまでＭＳＡの敷地内やスト
　　　　　　リートを閉鎖してや、レイクサイドの公園を使用したり
　　　　　　と有りましたが、今回はこの１日敷地内（土曜）だけ。

　　　　　　動画で音や音楽を変えたり全部で３部構成で配信
　　　　　　しました。You Tube by Midori
　　　　　　Version 1　　 Version 2 　　Version 3

　　　　　　理由は、８月にｻﾝﾃﾞｨｴｺﾞで開催されるＺｃｏｎのため。
　　　　　　同じＣＡ州での大きなＥｖｅｎｔなので、人の分散を懸念
　　　　　　したようです。社長のグレッグは、それでも良かった
　　　　　　ようでした。開催費用がかかりますからね。

　　　　　　こうゆう場所では、思いがけない方にお会いする事
　　　　　　が何度か有りました。　もちろん、かけがえのない
　　　　　　友人達も、多くはここで最初に出会いました。

　　　　　　日産・Nismo・ｵｰﾃｯｸなど、日本ではまずお会いする
　　　　　　ことすら無い、重役・開発技術者・ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ・広報・
　　　　　　の方々など、楽しくエンジョイしなから貴重な出会い
　　　　　　が出来ました、ありがとうございます。

　　　　　　今回、ここにはＺｃｏｎのﾎﾞｰﾄﾒﾝﾊﾞｰの皆さんともお会
　　　　　　いする約束で来ました。スポンサーをさせて頂きまし
　　　　　　たので、顔会わせです。私の友人達もいます。
　　　　　　８月のサンディエゴは、楽しいでしょうね。

０４月２４日（金曜日）
　　　　　 　午前中は、業務用のｼｲｰﾗｰや工具など専門店で
　　　　　　調達していました、朝はスタバに行ってからですが。
　　　　　　
　　　　　　宿泊地に近い、デルアモ・シュッピングモールでも、
　　　　　　シアーズで電動工具など買い付けです。

　　　　　　お昼前に、ジョニーさん宅へ電話をして面会の許可を
　　　　　　頂き、２０分ほどで訪問いたしました。
　　　　　　昨年はお会い出来なかったので、アリゾナでの写真
　　　　　　や、ベティー・Ｊさんの写真・お土産を渡しました。

　　　　　　とてもお元気で素敵なお人です。　息子さんが手術
　　　　　　したようですが、大事には至っていないようなので、
　　　　　　８月のＺｃｏｎには出席してくれるでしょう。

　　　　　　明日のＭＳＡのイベントでは、お会い出来ないので
　　　　　　来て良かった。 週末は、サンディエゴで泊まること
　　　　　　も伝えておきました。みんなで記念撮影。
　　　　　　ありがとうございました。

　　　　　　午後からは、新人君の希望でジャンクヤード（解体）
　　　　　　へ行きました。 ここ数年、ヤードには行っていません
　　　　　　でしたが、男の子には面白い場所です。
　　　　　　アコードのメーターを外す様子は、ストリートギャング
　　　　　　ような手際良さで！・・イヤ、熟練工です・・たぶん。

０４月２４日（木曜日）
　　　　　 　午前中は、関係業者さまに数件、ご挨拶周り。
　　　　　　極秘で進められている、企画の打ち合わせや確認。
　　　　　　未だ何もご報告は出来ませんが、夢に向かって進む
　　　　　　さまは美しくその情熱と輝きは、Ｚが人に希望と勇気
　　　　　　を与えているようです。

　　　　　　午後から北の方へ。　ベイカーズフィールドへ行きま
　　　　　　した。　ここには、多くのディーラーが混在するモール
　　　　　　があり、NISSAN・INFINITI・ＶＷ・HONDA・TOYOTA・
　　　　　　を訪問しました。（こうしたﾓｰﾙは全米に有ります）

　　　　　　ROGUE（新ｴｸｽﾄﾚｰﾙ）は、３台のみ。　V37sedanも
　　　　　　５台しか無かった。Ｑ７０（ﾌｰｶﾞ）は昨年モデルだけ。
　　　　　　Ｑ６０は、ＩＰＬも含め在庫はあった。

　　　　　　あまり日本人は来ない町だと思います。それだけに
　　　　　　どこのディーラーでも、とても親切に対応してくれま
　　　　　　した。特に女性にはね、どこの国でも同じでしょう。

　　　　　　帰り道で、ＦＷ５号のフレジャーパークで降り、吉川
　　　　　　先生宅におじゃましました。３年振りかと思います。
　　　　　　ファクトリーには、相変わらずTOYOTA２０００ＧＴが
　　　　　　有りますね。赤色ＧＴのフルレストア中でした。

　　　　　　コレクションの欧州車も、さらに増えたようです。
　　　　　　貴重なお時間を削、私たちを快く迎え入れてくれた
　　　　　　Shinさんに感謝いたします。

０４月２３日（水曜日）
　　　　　 　突然ですが、ＬＡに来ています。
　　　　　　納車・予備車検の書類提出など完了しています。
　　　　　　一部のパーツは、メーカーから５月の入荷連絡有り。
　　　　　　その他、直前の前日に、現地倉庫に搬入したパーツ
　　　　　　はインボイスを仕上げ、現地の金曜日に輸出です。

　　　　　　日本税関も申告など電子化され、また米国側からも
　　　　　　事前に出荷パーツを米国・日本と同時申告となつた。
　　　　　　当社は輸入業者として、通産省許認可済み。ＩＤ有り

　　　　　　さて、ＬＡの方はカラリとした快晴の好天気。
　　　　　　米税関で３名は、荷物のレントゲン検査と、１名は
　　　　　　全開封検査・・・。　昨年は、私が全開封検査でした。

　　　　　　女子のナッちゃんは、通常の通過・・。 ８時４０分に
　　　　　　ＬＡＸ到着しても、空港の外に出たのは１０時２０分。
　　　　　　毎年、お世話になるレンタカー屋さんが、移動して
　　　　　　広くなりました。・・ても、サービスドリンクが無い。

　　　　　　ＲＯＧＵＥ（T-32）・Ｑ５０（V37スカイライン）台数が
　　　　　　少ないですが、現地の生車写真が撮れました。
　　　　　　イイ名前だったのですが、South Bay INFINITI は
　　　　　　名前・オーナーが変わりました。
　　　　　　NISSANは、Puente Hills ディーラーと、Stadium
　　　　　　NISSAN ディーラーを訪問。お昼は7Elevenです。

０４月１５日（火曜日）
　　　　　 　連休前の多忙な日々ですが、現場は休日出勤でも
　　　　　　280ZXTurboの排気ガス検査を月曜にスタッフが行っ
　　　　　　てくれました。　合格したので、本日は受け取りです。
　　　　　　事前の整備で、一発合格出来ました。整備士に感謝。

　　　　　　今週は、５台の納車があります。　ようやくＺ３１・５０ｔｈ
　　　　　　も週末に納車いたします。　レパード・Ｚ３２・Ｓ１３０Ｚ・
　　　　　　３００ＺＲ・Ｓ１３０Ｚと、納車が待っています。

０４月１３日（日曜日）
　　　　　 　Ｚプロ東京のツーリングです・・いやでもちょっの同行。
　　　　　　約束のあった方々にクラブのnismoジャンパーを届けに。
　　　　　　まだ東北方面には、桜が咲いていました・・。
　　　　　　安全ドライブでね、オープンを開けて最高ですね。

　　　　　　ちょっとだけ、残って写真撮ってました。
　　　　　　イイ季節ですね、初夏って気持ちいいな。

０４月１２日（土曜日）
　　　　　 　何故か、Ｓ１３０系のＺがぞくぞく修理入荷・・いや入庫。
　　　　　　エンジンがかからない・・エアコンが効かない・・エンジン
　　　　　　が不調可動・・ガス検査ＮＧでインジェクター交換・・。
　　　　　　レストア中と合わせて、７台のＳ１３０Ｚが入院中です。

　　　　　　日産ディーラーはもちろん、町の修理工場でも修理不可。
　　　　　　修理経験や製廃パーツなど多くの場合、専門工場への
　　　　　　依頼となるでしょう。　全部修理いたします。

　　　　　　Ｚ３１の３００ＺＲは、鈑金中ですが連休前に納車します。
　　　　　　Ｚ３２のエンジンリビルトは、これまでの整備が良い状態
　　　　　　なので、連休前に完成したいのですが・・。
　
　　　　　　Ｚ３１（後期北米）エアコン修理依頼、２８０ＺＸの鈑金依頼、
　　　　　　Ｚ３２の全塗装の依頼が２台。　Ｚ３４は、SEIBONのパーツ
　　　　　　入荷予定。　Ｚ３３もAKEBONOブレーキ入荷待ちです。
　　　　　　各カスタムエンブレムは、大量在庫あります。
　　　　　　

０４月０９日（水曜日）
　　　　　 　エキスプレスで空輸したNISSAN＆ＩＮＦＩＮＩＴＩのパーツや
　　　　　　新商品のエンブレムなど入荷しました。
　　　　　　Ｑ６０系・Ｑ７０系は十分に大量入荷しましたが、Ｑ５０系の
　　　　　　新型（スカイライン）セダンは、一部のエンブレムやモール
　　　　　　が、殆ど希望数の入荷がありませんでした。

　　　　　　エキスプレスは費用がかかりますが、Ｑ６０やＹ５１（フーガ）
　　　　　　など、B/Oに緊急性が有り空輸いたしました。
　　　　　　ほぼ、本日中に日産ディーラーさま、各Ｓｈｏｐさまへ発送い
　　　　　　たしました。

　　　　　　新商品は、『Z34』の”370Z”や”ＦａｉrｌａｄｙＺ”の光沢クローム
　　　　　　や、アクセサリー的なパーツも入荷しました。
　　　　　　近日中に精査して、装着画像など作成いたします。
　
　　　　　　Ｚ３２はエンジンを降ろし、分解リビルト準備に入っています。
　　　　　　Ｚ３１はエンジン・シュラウドの再生を試してみました。
　　　　　　メーカー製廃品なので、良い状態のを部分移植しました。
　　　　　　・・・・関東の桜は、葉桜に成りつつありますね・・。
　　　　　　

０４月０７日（月曜日）
　　　　　 　先週は、３台のＺを納車しました。
　　　　　　同時に入庫車が、４台あり５月の連休前に納車をしなくては。
　　　　　　それらのうち、３台は予約の車両なので、順次頑張ります。

　　　　　　もう１台は、先月に車検と同時にエンジン不調（電装）を整備。
　　　　　　やや手入れの悪いＳ１３０。　アイドリング時に時々エンジンが、
　　　　　　停止！。電装の端子（エアフロ）などサビや腐食が有り、整備
　　　　　　しましたが、整備中には現象が確認できませんでした。

　　　　　　そんな訳で再入庫しました。　整備中に現象が確認出来ない
　　　　　　時は、経験や推測で整備をしますが、十分な整備がご提供で
　　　　　　きないことも有ります。　それは最新の車両でも存在します。
　　　　　　現象確認・テスト走行など多くの時間を費やします。

　　　　　　それらは、旧車の全般に言えることで、パーツの製廃・その
　　　　　　車両に対する専門知識や豊富な経験が必要です。
　　　　　　しかし、経験だけでは無いパーツはどうにも修理が出来ない。
　　　　　　中古部品を探す・・でも無い・・どうする・・海外には、パーツを
　　　　　　再生修理をしてくれる会社が多くありますよ。

　　　　　　さてと、別のＳ１３０はＬ２８エンジンを降ろし。　続けてＺ３２
　　　　　　もエンジン降ろしです。まさかのスワップ・・リビルトです。

　　　　　　あれ！何故か・・・テーブルにSan Diego MAPが・・。

０４月０３日（木曜日）・・・その２
　　　　　 　今日は、全塗装・色替えをしたＺ３２の納車です。
　　　　　　雨天でやや残念ですが、桜満開の良い季節ですね。
　　　　　　オーナーさまとはお会い出来ませんでしたが、許可を得て
　　　　　　先に完成画像を載せさせていただきました。

　　　　　　レパードや、５０thなどまだ納車の準備が続きます。
　　　　　　車両が減って寂しいかな、ですが、週末にはＺ３２・Ｓ１３０・
　　　　　　３００ＺＲ・２８０ＺＸなど、入庫してきます。

　　　　　　２８０ＺＸの排ガス試験の準備・整備も並行しています。
　　　　　　その他、輸入車両や一般整備など、まだ現場は多忙です。
　　　　　　もうちょっと落ち着きたいのですが・・。
　
　　　　　　Ｑ５０（Ｖ３７・sedan）やT-32（新型ｴｸｽﾄﾚｰﾙ）、Ｑ６０・Ｑ７０
　　　　　　など、名前を変えたInfinitiシリーズの整理が出来てない。
　　　　　　順次、頑張ります・・・でも、パーツが来ないので・・。
　　　　　　・・・・笑える、メイさんの寝顔です。・・休憩します・・。
　　　　　　

０４月０３日（木曜日）　・・・その１
　　　　　 　消費税８％に突入いたしました。
　　　　　　皆さまは、”駆け込みお買い物”やガソリン満タンなど紛走
　　　　　　されましたか。　備蓄は出来ないガソリンです。

　　　　　　わたし個人は、３１日（月曜日）休日なので、１日かみさん
　　　　　　と娘に買い物ツアーで、同行（運転手）させられました。

　　　　　　通販はご注文品、３月分の遅れ発送や、B/O（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ）
　　　　　　のオーダー確認・出荷のインボイス作成申告の精査をして
　　　　　　いましたが、米国日産からのパーツに大量不足が・・・。
　
　　　　　　早朝、４時に会社へ行きました。　現地パーツマネージャー
　　　　　　からのメールに納品書（INVOICE）が。　ここに大量のB/Oが
　　　　　　あり、オーダー確認や出荷依頼の仕分け（航空便・船便）の
　　　　　　申請インボイスの作成・現地直電話のため緊急出勤。

　　　　　　Ｉｎｆｉｎｉｔｉ・Ｖ３７sedanのパーツが、現地不足で全く入荷しませ
　　　　　　ん。　Ｙ５１（フーガ）は大丈夫です。
　　　　　　新車は販売しているのに、パーツ在庫が無し・・・これまでに
　　　　　　も有ります、何度も経験しました。　９時頃から数件の日産
　　　　　　ディーラーさまやIMPULさま・カレスト日産さま・各有名Shop
　　　　　　さまなどへ連絡（納品遅れ）をお伝えいたしました。

０３月３１日（月曜日）
　　　　　 　３０日の日曜はあいにくの天気でしたが、ご遠方よりご来店
　　　　　　を頂きましたお客さまや、土曜には古い友人の来店も頂きま
　　　　　　した、ありがとうございました。嬉しいですね。

　　　　　　現場は、Ｓ１３０のＬ２８エンジンを降ろし、セミリビルトの準備
　　　　　　に入っています。　北米仕様のＬ２８ターボは、これからガス検
　　　　　　の準備にとりかかる予定です。

　　　　　　５０ｔｈは予備車検に合格したので、点灯加工と天張りの修理
　　　　　　をして、来週には納車予定です。　全塗装が完了したＺ３２は
　　　　　　Ｓｔｉｌｌｅｎのエアロを装着して、週明けには納車・陸送の手配を
　　　　　　いたします。　レパードはもう完了していますが、お客さまが
　　　　　　年度末でご多忙のようですね、このまま追加車検です。
　
　　　　　　３１日は、やや落ち着いたようです。　定休日でしたが混乱
　　　　　　も無く、遅れた出荷やB/O（ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰ）となっている、商品
　　　　　　の出荷（多くは４月中頃入荷予定）を準備します。

　　　　　　新型Ｖ３７Sedanは、当初の入荷パーツが、車両販売開始と
　　　　　　共に早々の完売。　新型エクストレールT-３２のパーツは、
　　　　　　前準備が遅れ、これから入荷します。　ＬＡの弊社倉庫には
　　　　　　これらのパーツがほぼ揃っています。　Ｚ１社のパーツが未だ
　　　　　　届いていませんが、週明けに現地出荷で日本へ向けます。

　　　　　 ＰＳ：４月１日ＡＭ：０時からＡＭ：６時まで、ｅｰストアーがメンテナンス
　　　　　　　　のため、（消費税５％から、８％の切り換え）ご利用出来ません。

０３月２９日（土曜日）
　　　　　 　本当に、深刻な消費税問題です。宅配業者さま、超混雑し
　　　　　　しているようです。　集荷が遅れたり、期日に届かなかったり。

　　　　　　果てさて、どうしたものでしょうか。　今日も業者さまや、個人
　　　　　　さまなど、ご注文や電話での質問が集中し、多忙です。
　　　　　　そんな間を抜って、ご注文LEDの動画を撮ってみました。

　　　　　　通販の商品ですが、これまでそれほどご注文を頂かなかった
　　　　　　高額パーツや、やや忘れられたかのようなパーツもご注文が。
　　　　　　それらは、１月頃から始まっていましたが、最終日に集中。
　
　　　　　　さて、動画ですがＺ３４（370Z)のフェンダー・ウインカーです。
　　　　　　新車発表されたときは、衝撃的でした。斬新なＬＥＤウインカー
　　　　　　のエンブレムです。　そして私達は、ここに別のＬＥＤを内蔵
　　　　　　しました。　遅くなりましたが、この製品の動画を公開します。

　　　　　　今回はブルーＬＥＤのご注文でした。これまでにパープルや
　　　　　　レッド・ホワイトなど納品させていただきました。（海外含む）
　　　　　　橙色のウインカーから、青色LED変わる時にややタイムズレ
　　　　　　があるのは、内蔵リレー（OMRON製）の性質上のことです。
　　　　　　

０３月２６−２７日（水・木曜日）
　　　　　 　ようやく、予備車検のキャンセル空きが取れました。
　　　　　　２６日の第４ラウンドで、予約が取れ、本当に車検場は大混雑。
　　　　　　やや不安は有りましたが、・・・やはりある案件で不合格。

　　　　　　昨年のZ31車でも、同じ案件で1回目は不合格だった。
　　　　　　今回は同じ検査官で、車検場は混雑していましたが、ダメなもの
　　　　　　はダメでした。　いかも・・・ネ！

　　　　　　そんな訳で、セカンドトライは翌日の、２７日に行きました。
　　　　　　理由は判っていたので、２回目は合格でした。
　　　　　　納車に向けて、最終の補修部や点検・灯火の改造など、残った
　　　　　　案件をこなします。

０３月２５日（火曜日）
　　　　　 　年度末ですか、昨日の通関も野田の陸事も、超混雑してます。
　　　　　　車検は、キャンセル待ちなので何とか通過しました。
　　　　　　予備車検は、予約が取れません。月末まで、車検も一杯です。

　　　　　　今日はー日、２８０ＺＸのデーター取りに協力しました。
　　　　　　残念ながら期日が来るまで、非公開です。
　　　　　　作業中の写真は撮らせていただきましたので、その日まで。

　　　　　　３月１９日のブログ画像・Ｚ３４のエアロに付いて、ご質問があ
　　　　　　りましたので、ここから回答をいたします。当社での装備です。
　　　　　　フロントとサイドのエアロは、『ベルサイド』の製品です。
　　　　　　フロントフェンダーは、米国から輸入しました。　２０１２年の５月
　　　　　　２３日〜６月４日までの作業をブログに記載していました。
　
　　　　　　そのリアーエンブレムは、ブラックアウトでマット塗装をしました。
　　　　　　動画を撮影しました、レインボーＬＥＤ内蔵のエンブレムです。
　　　　　　ユーチューブを再度、利用させていただきました。　もちろん
　　　　　　当社で製作した製品ですよ。もう、２年ほど前です。

０３月２３日（日曜日）
　　　　　 　お友達が来てくれました。
　　　　　　メイちゃんが、大喜び・・・たぶん。　嬉しいですね！ＯＫ。
　　　　　　来てくれたのは、オスのナルト君です。

　　　　　　最初は、どうしても縄張りに入って来るナルト君をメイちゃんが吠
　　　　　　ていましたが、直接に近くで引き合わせると、吠えなくなった。
　　　　　　ナルト君・８才、メイちゃん４才です。　お似合いかも・・・

　　　　　　桜前線も近くになって来ました。もう春はすぐそこまで来ています。
　　　　　　会社の小さな花壇には、シランの花が芽吹いています。
　　　　　　自宅の庭にも小さな花が開花していました。　桜に良く似た杏
　　　　　　（アンズ）の花です。
　
　　　　　　あくせくとした日常の中で、ちょっとの癒しを味わえました。
　　　　　　それは花であったり、ペットの君達だったりと、受ける側の感性は
　　　　　　人それぞれでしょうが、春のポカポカ陽気は平等に伝わります。

０３月２２日（土曜日）
　　　　　 　納車間近のＺ３２は、ブラックメタリック色から、最終型のパール
　　　　　　ホワイトへの色替えです。　やや過去の修理歴やＳｔｉｌｌｅｎエアロ
　　　　　　の修正など。　あっ、結構洗浄が通常より多かったかな・・。

　　　　　　代車の仲間が１台、入って来ました。　軽ですがスーパーチャー
　　　　　　ジャー付きの快適美車です。　時代はスーチャー付きでしょうか。
　　　　　　これと同じ型の軽車は、２台になりました。　おっ、ナビ付き。

　　　　　　本当に駆け込み需要ですね。高額パーツばかりでは無く、珍しい
　　　　　　アイテムグッズなど、これまでにあまり販売していなかった商品
　　　　　　なども、連日出荷されています。　とてもありがたいことですが、
　　　　　　４月からの需要の落ち込みが・・やや不安です。
　
　　　　　　そんな中で、珍しいパーツの動画を記録してみました。
　　　　　　レインボーカラーのＬＥＤ・エンブレムです。
　　　　　　さてと、久々のユーチューブの設定方法は？・・・。

０３月１９日（水曜日）
　　　　　 　Ｚ３２・Ｚ３３・Ｚ３４・Ｓ１３０Ｚなど、車検が混雑してます。
　　　　　　米国NISSAN・Infinitiに、追加・追加の連日オーダーが止まらない。
　　　　　　Stillenも驚いている、何故追加のオーダーが毎週有るの？

　　　　　　２８０ＺＸ・ターボも、ご契約を頂きました。ガス検・納車などは、もう
　　　　　　４月になりますが、３月中のお買い上げをありがとうございます。
　　　　　　久々にＺ３２ターボも入庫してきます。ワンオーナー・走行１万ｋｍ。
　　　　　　もろん無事故車・車庫保管・中期型・・、、暫くお待ちください。

　　　　　　通販も、Ｚ３４新エンブレムや、Ｖ３７セダンのスカイラインのパーツ
　　　　　　が需要に追いつきません。　高額なパーツも有り、米国への発注
　　　　　　を躊躇していましたが、一気に多種高額オーダー。　それは国内
　　　　　　でも同じ、４月予定の作業パーツをお客さまの要請で事前発注。
　
　　　　　　メーカーさんもお国の税関も、４月にはバッサリ８％の消費税が。
　　　　　　会社のＨＰサイトも、旧消費税の記載ページを、通販女子のナッ
　　　　　　ちゃんが連日更新中。　それでも毎日の受注もこなしています。

　　　　　　輸入車も２１日に到着します。　通関も混雑ですが、陸揚げには
　　　　　　もちろん新消費税が４月から加算されますので・・。
　　　　　　一部ですが数点のパーツが、B/Oとなっています。入荷が遅れて
　　　　　　いるパーツは、出来るだけ状況をお知らせしていますが、行き届
　　　　　　かなかったお客さまへは、大変申し訳ありませんでした。

０３月１１・１２日（火曜・水曜日）
　　　　　 　Ｚ３１/５０ｔｈ車の排気ガス検査、お受験に行ってきました。
　　　　　　Ｏ２センサーの不良で、ＣＯ値が濃く不合格ラインでしたがＯＫ。
　　　　　　２日間の検査は、合格で完了しました。

　　　　　　入庫も引取も積載車で行っています。　間を抜って、Ｚ３２の引取
　　　　　　もいたしました。　それ以外には、３月の駆け込み需要か車検が。
　　　　　　年度末で車検場も、ガス検査も予約で混雑しています。
　　　　　　これから新規車検も申請してから受験しなくては、３月納車。

　　　　　　そんな時、白の２８０ＺＸ・Turbo車の撮影依頼！、データー取り？
　　　　　　これまでにも、デルプラド・京商・タカラさまなど協力はしました。
　　　　　　実車より原寸取りですか。　その他、カラーや車歴の解説？
　　　　　　丸１日のお付き合い！楽しみにしています。
　
　　　　　　Ｚ３２に、ＴｗｉｎＺのスポイラー取り付け、珍しい最終型の車体色。
　　　　　　事前に塗装を施しておきました、私の好きなカラーです。
　　　　　　その他、駆け込み車検は数台を今月中に済ませなくては・・。

０３月１０日（月曜日）
　　　　　 　昨年、１１月から１２月へと昨年以上の通販実績を記録。
　　　　　　駆け込み需要か、新年１月を迎えてご注文は、さらに増加。
　　　　　　２月になって、やや減少しましたがここ３月に入って、高額パーツ
　　　　　　のお問い合わせやご注文、そして連日の通販を頂いています。

　　　　　　そのため、在庫が欠品する事態が発生。　輸入パーツ商品など
　　　　　　即日に現地オーダーしましたが、輸入・通関には日数を要します。
　　　　　　（一部の緊急パーツは、赤字でも空輸・納品しました。）
　　　　　　そこで、３月末までのご注文と４月納品での、旧消費税率５％と、
　　　　　　新消費税率８％の取り扱いを決めました。

　　　　　　期間限定となりますので、サイトの表紙に記載を付加いたました。
　　　　　　　■　新消費税率のお取り扱いに付いて　■
　　　　　　上記の表示をお読みいただき、ご検討ください。
　　　　　　よろしくお願いいたします。
　
　　　　　　今日、月曜日は約束のあった松尾氏（２４０Ｚチーフデザイナー）
　　　　　　と横浜でお会いいたしました。　友人も交え懇談会。
　　　　　　極秘の企画や情報交換。みんな囲んでの食事は楽しいです。
　　　　　　いつか機会と時期が来るのを夢見ていますよ。又、会いましょう。
　　　　　　「総てはＺのために」を合い言葉に。

０３月０９日（日曜日）
　　　　　 　今年、初めてのＺプロ東京のツーリング。　参加台数は、５８台。
　　　　　　１ヶ月前の２月に計画されていたのが、前日の大雪で中止。
　　　　　　Ｚプロジェクト静岡を交えて、再度のイチゴ狩りツーリングです。

　　　　　　私の３７０Ｚは、今回のツーリングには目的地までの限定参加。
　　　　　　すみませんね、夕方までに約束があるので帰りました。
　　　　　　今日の参加は、先月末に通関した米国日産製nismoジャケットを
　　　　　　Ｚプロ静岡のメンバー達に届けに来ました。

　　　　　　金文字の刺繍は、ひときわ目立ち輝いていました。
　　　　　　東京のメンバー達が嫉妬するほどにね！
　　　　　　最後まで同行出来ず、残念でした。女子会の皆さん、ありがとう。
　　　　　　４月か８月にお土産探してきますね。
　
　　　　　　そうだ、毎回こうしたツーリングには、体験参加の新人のメンバー
　　　　　　さん達が、２〜３名来てくれます。
　　　　　　その１台にＺ３４のツインターボ車が有りました。みんなで囲んで
　　　　　　興味深々。質問攻めにオーナーさんは有っていました。
　　　　　　私も教えていただいたのが遅く、あまり見られませんでしたが、
　　　　　　是非に、野田まで遊びに来てください。　ナルト君もね

０３月０８日（土曜日）
　　　　　最終型にあったメーカー純正パーツのサイドスカート。　現在の車両では標準
　　　　　パーツになっていますが、Ｚ３２ではこのパーツのみです。　さてと装着です。
　　　　　一部在庫を持っていましたが、オーダーは可能でした。　しかし、製廃も有り。

　　　　　Ｆｒフェンダー・サイドシェル・Ｒｅフェンダーに左右で２４個の穴を開けます。
　　　　　パーツ代金は約１５万位でした。塗装・取り付け費用は別です。
　　　　　Ｚ３２はドアーなどの隙間が狭く、多くの社外製品（サイドステップ）ではドアー
　　　　　下部で干渉している場合が多く見られますが、純正品は大丈夫。

　　　　　
　　　　　別のＺ３２は、色替えの全塗装です。基本、ドアー以外は全部分解・別塗装を
　　　　　いたします。もちろんドアーパネルも分解・別塗装もいたしますが、別費用。
　　　　　見えないシーリングも劣化、３Ｍ製２液ウレタンで再コーキングしました。
　　　　　Ｚ３２のドアーハンドルは、経年劣化で変形し干渉した例が多く有ります。

　　　　　今回、そのドアーハンドルを完全分解してみました。非分品なので不用意に
　　　　　分解すると破損の危惧があります。（過去に壊してしまいました）
　　　　　こうした１０年以上を経過した車両には、ダストや内部に汚れが多く蓄積して
　　　　　います。作業にはあまり見えませんが、私達は洗浄して組み付けています。

　　　　　
　　　　　熟知した車体への構成と分解技巧、小パーツの選択は準備から大切な事。
　　　　　たった１個のパーツの準備不足から、組み立て作業は中断します。
　　　　　作業画像の記録は、我々への確認と自覚を促します。　そしてオーナーさま
　　　　　へ画像提供出来ることは、誠実な自信の有る証明ともなります。
　　　　　しかし、毎回作業画像を撮っているのは大変な労働時間を要しますがね。

０２月２８日（金曜日）　・・・２月のまとめ・・・
　　　　　Ｗｈｏ、２月末・・まったく、更新が出来てなくてすみませんでした。
　　　　　１月の末に右肘を痛めてしまい、さらに２度の大雪で・・慣れない除雪が・・。
　　　　　ちょっとまとめて、ご報告いたします。

　　　　　１２月に小事故をした、Ｚ３３の車両。　お客さまと選んで、ＡｕｔｏｰＳｔｙｌｅより、
　　　　　塗装済みのエアロバンパーを注文。　約１ヶ月以上待って届いたパーツで、
　　　　　修理をして納車。　安いけど塗装はどうも下処理をしていないようだった。

　　　　　
　　　　　Ｚ３４は、ＬＳＤのガルウイング装着。　最高の仕上がりにご満足。
　　　　　北海道の日産ディーラーさまより、久し振りにレインボーLEDキックパネルの
　　　　　ご注文納品。　別のＺ３３にも、レインボーサイドエンブレムを納品・装着。
　　　　　ご契約を頂いた、Ｚ３１/５０ｔｈの排気ガス検査・整備でＯ２センサー不良！
　　　　　日産部販側の回答は、在庫欠品・納期未定。米国日産より緊急輸入手配。
　　　　　その他、Ｚ３３のＥＣＵのチューン。Ｚ３１のナックル・ベアリング交換。

　　　　　１２月・１月に始まった、大量注文バックフォグのご注文に追いつけず、欠品
　　　　　部品が発生！　ようやく約束納期に、矢崎・住友から端子・カプラーが月末に
　　　　　入荷。　１６台のＪＵＫＥ・エクストレール・デュアリス・Ｚ３３・ＦＸらの欧州バック
　　　　　フォグを順次納品しました。　並行して、新エクストレールの欧州バックフォグ
　　　　　を検証して、ＳＷなど回路解析や準備を始めています。
　　　　
　
　　　　　Ｚ３２も最終型・純正パーツのサイドステップのご依頼を受け、装着・塗装の
　　　　　作業中です。　別のＺ３２は、全塗装の色替え。新作業方式への挑戦中。
　　　　　その間にも、緊急でＺ３２の右ドアミラーの交換。　車検を取った２８０ＺＸの
　　　　　納車（３年車検付き）など、現場は過密状態でした。


　　　　　この２度の大雪でしたが、昨年の１２月に急遽購入したＣＵＢＥ・e-４ＷＤが
　　　　　大活躍。　ＢＳのスノータイヤも１月中に購入していたので、通勤・家族の
　　　　　駅までの送迎。　いや〜助かった！e-４ＷＤってセミハイブリッド車です。
　　　　　１度目の大雪・庭の積雪は３０ｃｍ、驚愕でした。　そんな中、明治神宮へ。
　　　　　末娘の厄払い。　２３日は横浜へ、ノスタルジック２ｄａｙへ松尾氏と約束。


　　　　　そして、２月の月末に横浜港へ大型パーツの通関。　それまでにも緊急で
　　　　　空輸を使い、新Ｉｎｆｉｎｉｔｉ類のＱ名称エンブレムなど輸入しました。
　　　　　未だ資料が少ないので、整理中ですが入荷数量も少ないのでお早く・・。

　　　　　右肘から腕へと痛みは広がりましたが、ようやくやや・・回復しました。
　　　　　しかし、長時間のパソコンキー打ちは、未だ辛いのですみません。
　　　　　ご質問等への回答や返信など、遅れてますがご容赦ください。

０１月２９日（水曜日）・・・その３・・・（３部・最終回）
　　　　　 　これまで、原因とその検証をしましたが、第３部では実際に行
　　　　　　う交換の為の費用や、実態作業を解説してみました。
　　　　　　まず、大変なのはダッシュボードの脱着作業です。

　　　　　　メーカーが出している整備マニアルを掲載してみましたが、これ
　　　　　　は総て、ダッシュＢの脱着に必要な分解パーツです。
　　　　　　しかし、これが総てでは有りません。　未だ、ステレオや配線・
　　　　　　内側には、ステアリングメンバーなどの脱着が必要です。

　　　　　　ダッシュＢを外しても、今度はヒーターユニットやクーリングユニット
　　　　　　そしてブロアーユニットなどの脱着作業が続きます。
　　　　　　前後しますが、事前にＬＬＣの抜きやエンジン側のヒーターホース
　　　　　　の外しも行ってください。・・・いっぱいありますね。
　
　　　　　　この３個のユニットは、それぞれ連結していますが、クーリングと
　　　　　　ブロアーは、ずらす事でヒーターユニットは外せます。
　　　　　　もっとも、この際だからブロアーは分解して洗浄しましょう。
　　　　　　この総作業、私達でも２日ほどかかります。かなり面倒な作業
　　　　　　です。ヒーターコア・パッキン・ホース類など、部品約３万円ほど。

　　　　　　交換作業の費用は、ディーラー・町工場・ナビ付き補記類など、
　　　　　　車の状況で変わりますので、参考記載を見合わせしました。
　　　　　　２日ほどを目安に相談してみてください。ご静聴ありがとう？ 　

０１月２５日（土曜日）　・・・その２・・・（３部構成です）
　　　　　さて、ヒーターが効かない、暖まらないのはクーラー同様に困ったもの！
　　　　　お客様：「昨年の冬は、まあ効いていたのですが？」・原因は、徐々に目詰
　　　　　まりしてきた、ヒーターコア部の詰まりでした。

　　　　　これまで、ヒーターコアの腐食やコック部の不良から、グリーン色のＬＬＣ（ク
　　　　　ーラント・不凍液）が床に漏れてくる案件は何度かありましたが、今回のよう
　　　　　なヒーターコアの詰まりは、あまり検証例が有りませんでした。
　　　　　「新車の時は、もっと効いたような？」「中古車なので良く判らない？」など。

　　　　　
　　　　　そんな訳で、ヒーターコアを外してみましょう。
　　　　　徐々に目詰まりし、その能力を低下させてきたのでしょうが、コアの下部は
　　　　　完全に詰まった状態でした。　流水は多方向に流れているので、ここが詰
　　　　　まっても、オーバーヒートなどの問題はありません。

　　　　　ラジエターと同様にヒーターコアの流水ピッチは狭く、サビや鉄粉などがここ
　　　　　を詰まらせる原因となっています。・・・えっ、鉄粉ですか？疑問、どこから？
　　　　　これらは以前に紹介した、インテークヘッド裏側にある水パイプに有ります。
　　　　　パイプがサビ、破断した小鉄粉がコアなどの狭い経路に障害を与えます。
　　　　
　

　　　　　ラジエターが詰まればオーバーヒート。　車検時に行う、ＬＬＣの定期交換や
　　　　　これまでの手入れにもよりますが、状態によりラジエターは約１０万kmでの
　　　　　交換目安にしましょう。・・・話しが脱線しました、ヒーターコアの話しですね。

０１月１９日（日曜日）
　　　　　ビバ、『Ｚプロジェクト東京』、冒頭よりいきなりですが、２０周年おめでとう。
　　　　　クラブを創立して、２０年。　苦難と挫折も有ったでしょう、こうして今日を迎え
　　　　　られたのは、代表米山氏の頑張りと彼を支えた家族や友人達だったと思い
　　　　　ますが、それ以上にクラブメンバーの仲間達だったでしょう。

　　　　　辛いことが有っても、今居るメンバー達を失望させたくない。　彼の強い信念と
　　　　　友情で結ばれたメンバー達が、この２０年間を支え、輪を・和を広げました。
　　　　　コースの下見、毎回の地図や参加会員のパンフ作成・誘導など会員と代表に
　　　　　ありがとう、皆さんに出会えたこのクラブに感謝します。

　　　　　
　　　　　今年の新年会は、毎年、Ｚプロ静岡のメンバー達との合同です。
　　　　　日産側からの招待お客さまや、ＦＺＣＡの会員様などご来賓を頂きました。
　　　　　総勢８０名以上の大宴会となり、創立２０周年を祝いました。

　　　　　毎年、過激に盛り上がる新年会、そしてこの創立２０周年。　
　　　　　最高の新年会と成りました、より一層の結束を確認した１晩でした。
　　　　　ツーリングや交流会など、仲間は友情と信頼と共通の趣味で繋がり、共に
　　　　　楽しみ、分け合い共鳴しています。この素晴らしき仲間達に乾杯。

　　　　　
　　　　　今年は私もより一層の協力をさせていただきます。２０周年の記念出版でも
　　　　　出来る限りの人脈を駆使して良い情報を提供しますね。

０１月１６日（木曜日）　・・・その１・・・（３部構成します。）
　　　　　これまでに、夏場にクーラーが効かないトラブルＺを多く紹介しましたが、今回
　　　　　は、ヒーターが効かないとのご依頼。　車両は「Ｚ３２」、さてこれに何が？
　　　　　最初に想定したのが、ここ数年に発生している３個のアクチュエーター不良？

　　　　　その仕組みから解説してみよう。　エンジンが始動すると、水温が上がり、
　　　　　その温水はラジエターだけではなく、車内側の中央・足下に有るヒーターコア
　　　　　にも流入します。　このヒーターコアは、小さなラジエターが車内にも有ると思っ
　　　　　てください。
　　　　　
　　　　　構成図を見てください、総ての水の流れはラジエターもヒーターコアも同じ流通
　　　　　をしています。　まっ、ここまでは理解出来ますが、それぞれの流入制限をして
　　　　　いるのが、サーモスタット（ﾗｼﾞｴﾀｰ側）であり、ヒーターコック（ﾋｰﾀｰ側）です。

　　　　　今回の案件は、このヒーターコックですが、コックの作動は手動であったり自動
　　　　　で開閉・流入制限をしています。　またここでは、時として水漏れの原因ともな
　　　　　ります。　されど、今回はコックを自動開閉するアクチューターには異常は有り
　　　　　ませんでした。・・・それで疑ったのが、ヒーターコアの本体。
　　　　　
　　　　　多くのヒーターコアは各車両の中央下側に位置します。これは他の車両でも
　　　　　ほぼ同じと言っても良いでしょう。　エンジン内部で発生したサビや水垢など
　　　　　は下方にあるこのコアーに集まって来ます、フィルターは有りません。