■2002年10月19日 STILLEN NISSAN DAY <PART-2>

(8) ｽﾃｨﾚﾝ社のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟはやっぱりZ32｡今も変わらず進化をしている｡SMZで知られたｸﾞﾘｰﾝのZ32｡そしてｱﾙﾃｨﾏやｾﾝﾄﾗ｡
(9) こうしたｲﾍﾞﾝﾄには多くの協賛ﾒｰｶｰが参加している｡当たり前と思うかもしれないけど､いちｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄのﾒｰｶｰのｲﾍﾞﾝﾄにﾗｲﾊﾞﾙ社と思われるｸﾞﾚｯﾃｨ(ﾄﾗｽﾄ)やHKS､JICなど音響ﾒｰｶｰも含め仲良くﾃｰﾌﾞﾙを並べていた｡開放的であると同時にﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰな交流が仲間意識を高め日産車のﾌｧﾝも構築してゆくと私は思う｡もちろん北米日産もﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟしていますよ｡日本の日産本社も少しずつだけど開放的になってきたかな｡一時のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽだけでなく､こうした米国でのﾏｰｹｯﾄとﾒｰｶｰの繋がりを見習って欲しいものです｡
(10) お待たせ致しました｡ずっと引っ張りましたが､ようやくSTILLEN 350Zﾌﾙｴｱﾛ仕様車の公開です｡今年の4月頃からﾃﾞｯｻﾝは何点か見せていただいていたのですが完全公開は今日が初めてです｡ﾃﾞｻﾞｲﾝｺﾝｾﾌﾟﾄは未来へのｽﾎﾟｰﾂｼｰﾝ｡同社のZ32最終ｴｱﾛのGTZ-RZに見られたような､やや挑発的なｴｱﾛ｡このGTZ-RZのﾃﾞｻﾞｲﾝの流れを一部世襲したかのようなﾃﾞｻﾞｲﾝｴｱﾛ｡ﾃﾞｻﾞｲﾅｰのﾁｰﾌは顔見知りの担当者なのですが､どこに行ったのか会う事が出来ず話しが聞けなかった｡ﾓﾃﾞﾙﾌﾟﾚｰﾄｺﾏｰｼｬﾙは｢2003年NISSAN 350Z by STILLEN｣ ﾌﾛﾝﾄﾌﾙﾌｪｰｽ､ｻｲﾄﾞﾛｯｶｰ､ﾘｱｰﾊﾞﾗﾝｽ､ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷはAPﾚｰｼﾝｸﾞ4ﾋﾟｽﾄﾝ13ｲﾝﾁﾛｰﾀｰ｡ﾀｲﾔｻｲｽﾞはﾌﾛﾝﾄ245/35ZR19ｲﾝﾁ､ﾘｱｰは295/35ZR19ｲﾝﾁ｡ﾎｲｰﾙはSTILLEN19×8.5(ﾌﾛﾝﾄ)､19×10(ﾘｱ)｡ﾏﾌﾗｰとｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝはSTILLEN R&Dとなっていたけど不明｡
(11) 今回のｲﾍﾞﾝﾄで別の目玉があると言われていたのがこのﾌﾞﾗｯｸの350Z｡ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰを付けたｽﾃｨﾚﾝ社では実績とﾉｳﾊｳを持ったﾃｸﾉﾛｼﾞｰ｡ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内はｸﾛｰｽﾞだったけど中央部にｾｯﾄされたｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰはなんかとってもｱﾒﾘｶﾝ｡この350Zの詳細はまったくの不明｡未完成ではあるようだけど今後の完成が楽しみですね｡
(12) ここのｽﾃｨﾚﾝ社には当然の事ながらﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸﾏｼﾝが設置されている｡又､同様にここでも無料でﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸを時間までおこなっていた｡無負荷に近い状態でﾌﾙﾊﾟﾜｰを回してしまうのは少々無謀だと思うけど皆ｶﾞﾝｶﾞﾝｴﾝｼﾞﾝを回していた｡ｻｳﾝﾄﾞﾎﾞﾘｭｰﾑ共に皆ｴｷｻｲﾄしていたな｡あぶねぇ〜｡
(13) 最後にｶﾙﾌｫﾙﾆｱ･ｸﾞﾙｰﾌﾟZの仲間のDevinCordora(息子)とPatCordora(父)の親子とその友人｡それぞれ240ZとZ32(4S)を所有している｡ﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ240ZとｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｺﾝZ32を親子で所有していて羨ましいﾗｲﾌｽﾀｲﾙ｡このおやじさんはﾒｶﾗｼﾞｺﾝｶｰを趣味としても楽しんでいた｡DATSUN-FREEWAYのﾌﾟﾚｰﾄを付けさせていただいたSTILLEN350Z｡いいｺﾏｰｼｬﾙﾌﾟﾚｰﾄでしょう｡担当のｼﾞｮﾝにﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしておきました｡帰り際に別の駐車場に止めてあった350Zの5台(1台抜けた)｡全部ﾃﾞｨｰﾗｰ車でした｡ここには撮りませんでしたがいつもｽﾃｨｰﾌﾞ･ﾐﾚﾝ夫妻やｺﾏｰｼｬﾙ担当者達があたたかく出迎えてくれる｡日本のあなたも一度訪問してみませんか｡ Hiro記