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■2000年 ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ Zcarｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾝ in ﾗｽﾍﾞｶﾞｽ <PART 3> |
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| Y2K Zcarｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾝ･ﾗｽﾍﾞｶﾞｽ 2000年6月25日〜30日 北米ｶﾙﾌｫﾙﾆｱ州にて <2000 International Zcar Convension - Happy 30th Anniversary to the Zcar> |
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(34) 翌日､10時からZｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾝCARSHOWが始まった｡ﾎﾃﾙ･ﾘﾋﾞｴﾗの1ホールであるがとにかく広い｡柱1つ無いこのｹﾞｽﾄﾎｰﾙは同じ広さがこれ以外に2室あった｡とにかくｱﾒﾘｶ人のやる事はｽｹｰﾙがでかい!!2Fのﾐｰﾃｨﾝｸﾞﾙｰﾑから撮影をしたけどｶﾞｰﾄﾞﾏﾝがうるさくて10分ほどしか撮影時間をくれなかった｡(色が青っぽいのがﾃﾞｼﾞﾀﾙｶﾒﾗ､黄色っぽいのがｽﾁｰﾙｶﾒﾗでの撮影) |
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| (35) ﾋﾟﾝﾄがぼけてしまっているのが日本からの渡米Zｸﾞﾙｰﾌﾟ｡これが今回のｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾝでの出展車両｡さあ､何台あるか数えてみますか? | ||||||||
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| (36) 出展車両･参加者へﾐｰﾃｨﾝｸﾞがありました｡椅子の上に立って彼が全てのZのﾄﾞｱやﾎﾞﾝﾈｯﾄを閉めさせ人々をﾎｰﾑの縁に移動させ全景写真を2Fより撮らせてくれましたが彼の名前は知りません｡ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ｡Thankyou｡ さあ､とくとご覧あれ｡いくつかのCAR雑誌でも紹介されていますがなるべく多くをﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟしてみました｡ | ||||||||
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| (37) S30 5年程前のﾀｰﾎﾞﾏｶﾞｼﾞﾝ(USA)で紹介されていたZ｡ｴﾝｼﾞﾝはV8｡ｼｪﾙﾋﾞｰ406｡Mr.Lee所有｡ | ||||||||
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| (38) ご存知Mr.k(片山豊氏)の240Z｡現在の所有者はMr.kの良き秘書をされていたｷｬｻﾘﾝさん｡この黄色はﾊﾟｰﾙがわずかに入ったｲｴﾛｰﾊﾟｰﾙ色｡A/T車でしたが知らなかった人の方が多いでしょう｡ | ||||||||
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| (39) 米国日産所有Z32CV｡ｲﾝﾃﾞｨで使用されたﾍﾟｰｽｶｰ｡ﾍﾟｲﾝﾄはPPG｡ﾜﾝﾒｲｸのｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙでﾄｯﾌﾟは無い｡ｴｱﾛはｽﾃｨﾚﾝ｡大胆なｶﾗｰﾍﾟｲﾝﾄと内装｡ | ||||||||
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| (40) お手本のようにｽｯｷﾘとまとめられたｽﾃｨﾚﾝZ｡ｽﾃｨﾚﾝ社より出展｡ | ||||||||
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| (41) 1971年240Z A/T｡中央の1番前の良いﾎﾟｼﾞｼｮﾝに展示してあった｡ﾊﾟﾜｰｽﾃ付･ｴｱｰﾊﾞｯｸﾞ付(NX2000より使用出来るのかな?)｡L24ｴﾝｼﾞﾝのL28ﾎﾞｱｰｱｯﾌﾟ仕様｡ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰは付いていなかったが4ﾎｲｰﾙﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ付｡ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを見て!ﾃﾞｨｽﾋﾞｭｰやﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞが無い?ﾌﾛｱｰも見えない?とても説明しきれない!!ｵｰﾅｰはﾌｨﾘﾋﾟｰﾉのｻﾝｶﾞﾗﾝｸﾞさん｡駐車場の濃紺のﾌｨﾘﾋﾟﾝ夫妻とは友人であった｡ | ||||||||
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| (42) こちらはﾌﾙ･ｲｴﾛｰS30(280Z)1977年｡ｱﾒﾘｶ人って色の組合せがこっているよね｡何故か街中では見ないんだよな｡ｵﾘｼﾞﾅﾙは赤色だったよう｡手作りのNISMOｼｰﾙが泣かせる｡本物をあげたかった｡ﾌｪｰﾙﾎｰｽ･ﾋｰﾀｰﾎｰｽはもちろんﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽまでｽﾃﾝﾒｯｼｭを使用している｡ | ||||||||
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| (43) ZIEL MotorSportsのS30｡年式はﾃｪｯｸ忘れ｡真赤なこれも4輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ仕様｡ｱﾒﾘｶでは良く見かけるがそれぞれ定番はなく他車両を流用･加工している｡ちょっと尋ねようもならばﾒﾁｬﾒﾁｬに自慢話しが始まる｡良くわからないけど､ともかく楽しい｡誰だい?お尻を覗いてるのは｡やっぱり日本人か!ｴﾝｼﾞﾝL28ﾀｰﾎﾞ｡ﾀﾞｲﾚｸﾄ･ｺｲﾙ､ｷｬﾌﾞ･ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ､ｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ､車高調･･･書ききれない｡ｵｰﾜﾝﾀﾞﾌﾙ!!ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞ!!ﾌﾞﾗﾎﾞｰS30!! | ||||||||
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| (44) もう1台のｲｴﾛｰS30を紹介しましょう｡大変有名なS30(280Z)で広告に使用された｡このﾑｽﾀﾝｸﾞ･ｼｪﾙﾋﾞｰを思わせるようなﾅｯｸﾙ･ﾗｲﾝは羨望の的だったなぁ｡ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑはほぼｵﾘｼﾞﾅﾙのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ仕様｡ | ||||||||
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| (45) PRIMARILY JAPANESE(日本一番･･･ｼｮｯﾌﾟの名前じゃないよ) S30('70年)240Z｡美しくまとめられたﾀﾞｲﾚｸﾄｺｲﾙ｡3連ｿﾚｯｸｽ｡ﾌﾞﾚｰｷ･ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰが2連になっているけど倍力ﾌﾞｰｽﾀｰは外されている｡ | ||||||||
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| (48) ﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ240Zとして米国日産の企画で完成された240Z｡ | ||||||||
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| (51) 240ZG｡ﾎｲｰﾙはS130の最期ﾀｰﾎﾞ車用｡米国でも貴重なﾎｲｰﾙである｡15ｲﾝﾁ輸出専用｡ | ||||||||
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| (52) ｼﾙﾋﾞｰV8ﾀｰﾎﾞを載せた年式不明のS30｡ｼﾙﾋﾞ350ﾀｰﾎﾞのﾊﾟﾜｰは凄いだろうな｡ | ||||||||
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| (53) ﾋﾟｴｰﾙZ｡4台のS30で来ていたが1台がﾊﾟｰｷﾝｸﾞでﾋｰﾀｰﾎｰｽが切れてしまいﾛﾋﾞｰﾄがﾗｽﾍﾞｶﾞｽの街中をﾊﾟｰﾂ探して走り回っていた｡日本の雑誌でも紹介されたｳｪﾊﾞｰ3連のｺﾝﾌﾟﾘｰﾄZ｡ | ||||||||
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| (54) ｳｪﾊﾞｰ3連のｷｬﾌﾞﾀｰﾎﾞ｡大容量ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを付け足回りもﾊﾞｯﾁﾘ｡外装･内装共にお手本みたいなｶｽﾀﾑZ｡Glidewell氏｡ちょっと見なくなったｷｬﾌﾞﾀｰﾎﾞだけどｼﾝｺｰのおやじさんの顔が浮かぶ･･･｡ | ||||||||
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| (55) ｶｽﾀﾑZばかりではなくﾌﾙ･ｵﾘｼﾞﾅﾙを大切にしているｵｰﾅｰ達も多くいる｡地味だが多くのﾏﾆｱはこの状態を喜んでいる｡絶版ﾊﾟｰﾂにこだわっているのがほとんどこれらのｵｰﾅｰ達｡ | ||||||||
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| (56) 1978年S130ｵﾘｼﾞﾅﾙ｡この色は日本では4ｼｰﾀｰにあっただけで2ｼｰﾀｰは輸出車のみだと思う｡日本では黄色のまだTﾊﾞｰが無かったﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰでｽﾍﾟｱｰﾀｲﾔがRrﾗｹﾞｰｼﾞにﾄﾞﾝと置いてあったのはｱﾒﾘｶ人は知らないだろうな･･･｡ | ||||||||
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| (57) S130発表の2年後'80年に米国内初めてのZ･Tﾊﾞｰﾙｰﾌが販売され同時にZ誕生10周年を記念していわゆる10thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰが限定販売された｡私の知るﾒｰｶｰ初めてのZ限定車だと思う｡ｺﾝｿｰﾙｾﾝﾀｰｼﾌﾄに限定ｵｰﾅﾒﾝﾄ｡初めてのﾂｰﾄﾝｶﾗｰ(赤/黒とｺﾞｰﾙﾄﾞ/ﾌﾞﾗｯｸのみ)｡ﾎｲｰﾙもﾍﾟｲﾝﾄされていた｡ｺﾞｰﾙﾄﾞとﾌﾞﾗｯｸの2種がある｡日本でも同じ企画で同時期に全米ｲﾝﾎﾟｰﾄｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰをZが受賞したのをきにS130･ﾂｰﾄﾝｶﾗｰ限定車が販売された｡ﾉﾝTﾊﾞｰでしかなかったが(日本でのTﾊﾞｰ販売は1年遅れた)専用ﾌｰﾄﾞ･ｵｰﾅﾒﾝﾄや専用ﾌｧｯｼｮﾝｷｰが付きﾓｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞもﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄされていた｡ｱﾒﾘｶ人はこうして限定車やｵﾘｼﾞﾅﾙを全て大切に保管している｡ｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙ･契約書･ｷﾞｬﾗﾝﾃｨｰｶｰﾄﾞなどすべてである｡ｱﾒﾘｶ人の車に対する歴史の違いをこんな所で私は常に感じている｡それはｵｰﾅｰの年齢からしても感じられる｡今日本に日本の限定S130がいったい何台残っているだろうか｡又それを知る人も少ないだろう｡こうした一限的な車に対する思いが日本の中に育ってゆくのにはまだまだ時間がかかるだろう｡ｶｰﾗｲﾌ･ｳｨｽﾞｶｰﾋｽﾄﾘｰ･ｵﾝ･ﾏｲ･ﾗｲﾌこれをすべてのZのｵｰﾅｰの心の中に｡それゆえ私は今ここに居る｡ | ||||||||
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| (58) '84年･初代Z31ﾀｰﾎﾞ｡この年から米国仕様に4ｼｰﾀｰのﾀｰﾎﾞが無くなった｡ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾀﾞｰｸ･ﾌﾞﾗｳﾝ･ﾒﾀに日本と違うｶﾗｰのﾋﾟﾝｽﾄﾗｲﾌﾟ｡ｵﾘｼﾞﾅﾙの美しさだ｡日本は2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞと3ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ｡米国は3ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ･2ｼｰﾀｰと3ﾘｯﾀｰNA･2ｼｰﾀｰと4ｼｰﾀｰ｡どちらの国も4ｼｰﾀｰはあるがﾀｰﾎﾞの4ｼｰﾀｰ設定があるのは日本とﾖｰﾛｯﾊﾟだけ｡日本のZの販売の70%は4ｼｰﾀｰ｡ちなみに米国のZは70%以上が2ｼｰﾀｰ｡しかし北米用4ｼｰﾀｰ･ﾀｰﾎﾞは数台作られた｡ | ||||||||
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